វិធីសាស្រ្តថែទាំថ្មរដូវរងា

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Mpamatsy tobin-jiro portable

ដោយសារសីតុណ្ហភាពរដូវរងាមានកម្រិតទាប នៅពេលដែលកោសិកាថ្មលីចូមថាមពលទាបជាង 0 អង្សារសេ ប្រព័ន្ធនឹងកម្តៅកោសិកាថ្មដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពនៃកោសិកាថ្មឡើងដល់ 5 អង្សារសេ វាពិតជាចាប់ផ្តើមសាករថយន្ត។ ម្ចាស់រថយន្តអគ្គិសនីជាច្រើននឹងមានអារម្មណ៍ថា ល្បឿននៃការសាករថយន្តអគ្គិសនីភ្លាមៗយឺតជាងក្នុងរដូវរងារ ប៉ុន្តែតាមពិតទៅ វាមានពេលច្រើនក្នុងការកំដៅកោសិកាថ្មមុនពេលបញ្ចូលរថយន្ត។

នៅពេលដែលរថយន្តត្រូវបានប្រើប្រាស់ ថ្មនៅតែក្តៅ នៅពេលនេះ វាអាចកាត់បន្ថយពេលវេលាដើម្បីកំដៅថ្ម។ ព្យាយាមសាកសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញល្អបំផុតនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ក្នុងសីតុណ្ហភាព 25 ¡ã C ឥឡូវនេះឆ្នាំងសាកភាគច្រើនមិនសម្របទៅនឹងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញដោយស្វ័យប្រវត្តិទេ ឆ្នាំងសាកភាគច្រើនត្រូវបានរចនាឡើងស្របតាមសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ 25 º C ។ មិនថាជាកន្លែងចតរថយន្តបណ្តោះអាសន្ន ឬការសាកថ្មនោះទេ មានលក្ខខណ្ឌមួយដើម្បីព្យាយាមជ្រើសរើសចំណតក្រោមដី យានដ្ឋាន និងកន្លែងបិទផ្សេងទៀត ដែលជួយបង្កើនសកម្មភាពរបស់ថាមពលថ្ម លីចូម មិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយការបាត់បង់ម៉ាយប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការសាកថ្ម សន្សំសំចៃពេលវេលាទៀតផង។

នៅពេលអ្នកចេញទៅក្រៅ អ្នកនឹងត្រូវបានកំដៅមុនក្នុងរដូវរងា ហើយប្រហែលជាមានស្ថានភាពបែបនេះ៖ វានៅតែមាន 70% នៃឡានអគ្គីសនីនៅមុនមួយថ្ងៃ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីយប់មួយទៀតខ្ញុំនឹងរកវាឃើញ! តាមការពិតនេះមិនមែនជាការលេចធ្លាយទេតែជាសីតុណ្ហភាពទាប។ នៅក្នុងដំណើរការនៃការបើកបរ ថ្មស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពដែលថ្មត្រូវបានរំសាយជាបន្តបន្ទាប់។ នៅ​ពេល​ថ្ម​នឹង​ឡើង​កំដៅ ថ្ម​ខ្លួន​វា​កាន់​តែ​ក្តៅ វ៉ុល​របស់​ថ្ម​ក៏​ខ្ពស់​ដែរ ដូច្នេះ​វា​មើល​ឃើញ​ថា​ថាមពល​រថយន្ត​នៅ​សល់​ច្រើន​ទៀត។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបន្ទាប់ពីរាត្រីរដូវរងាសីតុណ្ហភាពទាបត្រូវបានចត ថ្មបានត្រជាក់រួចហើយ វ៉ុលត្រូវបានបន្ទាប ហើយ BMS នឹងកែតម្រូវការបង្ហាញថាមពល និងជីវិតដោយស្វ័យប្រវត្តិ នេះជាអ្វីដែលគេហៅថាការលេចធ្លាយ។ មុន​ចេញ​ទៅ​ខ្ញុំ​សាក​មួយ​ភ្លែត ខ្ញុំ​នឹង​មិន​មាន​លេច​ធ្លាយ​ដូច​គ្នា​ទេ។ ពេលបើកបរ ត្រូវប្រកាន់យកផ្លូវ បើកបរដោយជើងខ្លួនឯង ព្យាយាមរក្សាយានជំនិះអគ្គិសនី ក្នុងរថយន្តដែលកំពុងមានចលនា គួរតែបង្កើនល្បឿន ដើម្បីបង្កើនល្បឿន ទប់ស្កាត់ការបង្កើនល្បឿនលឿន កាត់បន្ថយលឿន បត់លឿន និងហ្វ្រាំងបច្ចេកវិទ្យា។

ទម្លាប់នៃការបើកបរល្អ អំពីយានជំនិះអាចកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេង បន្ទះហ្វ្រាំងអំពីរថយន្តអគ្គិសនី អាចកាត់បន្ថយការបាត់បន្ទះហ្វ្រាំងយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ការប្រើប្រាស់ថាមពលថ្ម។ ដោយ​ការ​រៀបចំ​ផែនការ​ចំងាយ​ដោយ​ហេតុ​នេះ​រក្សា​ទុក​ការ​បើកបរ​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ក្នុង​រដូវរងា ហើយ​ចម្ងាយ​មិន​ចេះ​ចប់​ជា​ទូទៅ​នឹង​ធ្លាក់​ចុះ​ចន្លោះ​ពី ១០% -២០% ប្រហែល ១៥ គីឡូម៉ែត្រ​ទៅ ៣០ គីឡូម៉ែត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារគំនរសាកថ្មបច្ចុប្បន្នមិនមានប្រជាប្រិយភាពពេញលេញ វាត្រូវតែរៀបចំផែនការធ្វើដំណើរឱ្យបានល្អមុនពេលធ្វើដំណើរ និងរក្សាបន្ទប់។

បើ​មិន​ដូច្នេះ​ទេ អគ្គិសនី​ឡាន​ឆាប​ឆេះ រក​កន្លែង​សាក​មិន​បាន​ហើយ​! នៅពេលចតរថយន្ត ការពារថ្មកុំឱ្យដាច់ភ្លើងខ្លាំងពេក កុំឱ្យយានជំនិះរយៈពេលយូរ គួរទាញថ្មអវិជ្ជមាន។ ដោយសារតែការចតរថយន្ត វាក៏មានការប្រើប្រាស់ចរន្តខ្សោយនៅក្នុងប្រព័ន្ធសៀគ្វីរថយន្តផងដែរ។ រយៈពេលយូរ រថយន្តនឹងធ្វើឱ្យថ្មអស់។

ដូច្នេះ​រថយន្ត​ដែល​មិន​បាន​ប្រើ​យូរ​គួរ​តែ​ដក​ភ្លើង​ចេញ​ដើម្បី​ការពារ​កុំ​ឲ្យ​ថ្ម​អស់។ នៅពេលចតរថយន្ត កុំប្រើឧបករណ៍ដែលមានថាមពលខ្ពស់។ គ្រឿងប្រើប្រាស់ថាមពលខ្ពស់រួមមាន ចង្កៀងមុខ ភ្លើងអ័ព្ទ កំដៅកៅអី អូឌីយ៉ូ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ល។

មធ្យោបាយងាយស្រួលបំផុតគឺព្យាយាមឱ្យពេញ បន្តសាកថ្ម បន្ទាប់ពីរថយន្តត្រូវបានសាកពេញ។ គ្រាន់តែជាមួយនឹងការដូចគ្នានេះ, ធ្វើឱ្យទាន់សម័យជាទៀងទាត់, ធ្វើឱ្យទាន់សម័យ, និងផ្សេងទៀត, មិនមានតម្រូវការថាមពលពិសេស, វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យបើកបររថយន្តជាមួយនឹងគំរូសេដ្ឋកិច្ចអគ្គិសនីសុទ្ធ។ កុំប្រើបន្ទះដោតដែលមិនមានគុណភាព ឬកែប្រែ ការសាកឧបករណ៍សាកថ្ម យានជំនិះត្រូវបានសាកពេញក្នុងរយៈពេលយូរ ទោះបីជាទាំងនេះគឺជាចំណេះដឹងជាមូលដ្ឋាននៃការថែទាំក៏ដោយ ប៉ុន្តែវាមិនអាចត្រូវបានព្រងើយកន្តើយឡើយ។

យកចិត្តទុកដាក់លើទំហំនៃការសាកថ្ម និងការបញ្ចោញថ្មរបស់រថយន្ត នៅពេលដែលចរន្តអគ្គិសនីបង្ហាញនៅ 50% 70% ឬនៅពេលដែលភ្លើងពណ៌លឿងត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញ វាជាការល្អបំផុតដើម្បី។ នៅពេលដែលអ្នកមិនចាំបាច់ប្រើវាយូរ អ្នកគួរតែសាកថ្មដែលមានសុខភាពល្អ ឬពេញទៅ 50% ក្នុងខែមករា។ សីតុណ្ហភាពបរិយាកាសល្អបំផុតរបស់ថ្មគឺ 25 អង្សាសេ ហើយនេះមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការសម្រេចបានក្នុងរដូវរងាត្រជាក់ ដូច្នេះព្យាយាមធ្វើតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

វាជាការល្អបំផុតក្នុងការសាកថ្មក្នុងផ្ទះ។ ប្រសិនបើគ្មានលក្ខខណ្ឌទេ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការជ្រើសរើសសាកនៅពេលមានពន្លឺថ្ងៃនៅពេលថ្ងៃ ដែលអំណោយផលដល់ការធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវសកម្មភាពថ្ម និងកាត់បន្ថយការបាត់បង់អាយុជីវិត។