Yfirgefin litíum rafhlaða í bíl er skaðleg

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Dobavljač prijenosnih elektrana

Undanfarin ár, undir sterkum stuðningi landsins, hefur nýr orkubílaiðnaður lands míns þróast hratt, sérstaklega síðan 2014, markaðurinn er sprengiefni. Samkvæmt tölfræði frá Bílaiðnaðarsambandi heimalands míns, árið 2016, náði sala nýrra orkutækja í landinu mínu 507.000 og markaðurinn hefur náð 1 milljón. Nýja orkufarartækið er innlend "13th Five-Year" vaxandi stefnumótandi iðnaður, sem búist er við að verði þróað frekar.

▲ Rafhlöðuvandamál rafhlöðuvandans er venjulega 5-8 ár, sem þýðir að frá og með 2018 mun fyrsta nýja litíumjónarafhlaðan fyrir orkubíla í landinu standa frammi fyrir vandamálinu við endurvinnslu rusl. Samkvæmt spá, árið 2020, mun uppsöfnuð inneign fyrir litíum-rafhlöður í landinu mínu búast við að ná 200.000 tonnum, og með þróun og þróunartíma og tíma nýrra orkutækja verður þrýstingur kraftmikilla litíumjónarafhlöðunnar meiri. Samkvæmt tölfræðinni er ársskýrsla um úrgangsorku, litíumjónarafhlaða 20.000 til 40.000 tonn.

Samsvarandi endurheimtur rafhlöðu er aðeins 2%, með núverandi endurheimt, sem er gert ráð fyrir að sé vegna væntanlegra 120.000 til 170.000 tonn af rusl rafhlöðum árið 2020. Þess vegna eru mörg vandamál í smíði endurvinnslustjórnunarkerfisins, háþróaðri tækninýjungum, mynsturkönnun, stöðluðu kerfissmíði osfrv. ▲ Að yfirgefa skaðlega rafhlöðu rafhlöðunnar hefur valdið sóun á auðlindum og umhverfismengun.

Efnin í rafhlöðuúrgangi hafa áhrif á umhverfið og heilsufarshættu manna eru sýnd á myndinni hér að ofan. Wu Feng, prófessor við Tækniháskólann í Peking, sagði opinberlega: „1 20 grömm af rafhlöðu farsíma getur mengað vatnið í 3 venjulegum sundlaugum, ef henni er hent á landið, getur það valdið 1 ferkílómetra af landmengun í um það bil 50 ár. Ímyndaðu þér, ef nokkrum tonnum af rafknúnum litíumjónarafhlöðum er fleygt í náttúrulegu umhverfi, berst mikill fjöldi þungmálma og efna í náttúruna sem mun valda meiri mengun fyrir umhverfið.

„Reyndar eru litíumjónarafhlöður fyrir ökutæki í landinu að mestu leyti litíumjónarafhlöður, þó að það sé enginn stór málmþáttur eins og kvikasilfur, kadmíum, blý o.s.frv., eins og Wu Feng prófessor sagði að ef litíumjónarafhlaðan úrgangs sé enn meðhöndluð á réttan hátt. Mikil mengun fyrir umhverfið. ▲ Vandamálið við endurheimt rafhlöðu Á þessu ári tilkynntu iðnaðar- og upplýsingatækniráðuneytið, viðskiptaráðuneytið og vísinda- og tækniráðuneytið "Leiðbeiningar um að hraða þróun endurvinnsluauðlinda", sem lagði áherslu á "að framkvæma nýja orku ökutæki máttur litíum-rafhlöður endurvinnslu tilrauna, koma á og bæta notkun úrgangs orku litíum jónir rafhlaða stöðluð nýtingu rafhlöðu-nýtingu auðlinda kerfi, efla rafhlaða auðlindanotkun skref.

Hins vegar er núverandi endurheimt litíumjónarafhlöðu flóknari en framleiðslan, vegna lítillar sjálfvirkni, hár launakostnaður gerir kostnaðinn við að taka í sundur úrgangsrafhlöður meira en ný rafhlöðukostnaður. Þar að auki hefur litíumjónarafhlaðan sem er endurheimt afl enga sanngjarna notkunarstefnu. Eina notkunin er rofastöð og spennuskil, en notkunarmagnið er ekki mjög gagnlegt og það er erfitt fyrir efnahagslegan ávinning.

Endurvinnslukostnaðurinn er hár og efnahagsleg léleg hagfræði hefur takmarkað ákefð rafhlöðunnar. Að sögn fyrrverandi aðstoðardeildarforseta kínversku verkfræðiakademíunnar sagði leiðtogi sérfræðingahóps National Manufacturing Innovation Center að litíumknúnar litíumjónarafhlöðuverksmiðjur með 1 milljón kílóvött af framleiðsluafli í Kína séu um 10 og fyrirtækið undir þessari framleiðsluafli getur náð að minnsta kosti 4, 5 hundruð. Lithium-ion rafhlöðuefni og samsetningar mismunandi framleiðenda eru mismunandi og það er ekki auðvelt að ljúka bata.

▲ Taktu saman fjölbreytt úrval af innlendum rafhlöðum rafhlöðu, rafhlaðan er flókin og það er enginn fastur staðall, sem leiðir til flókins endurvinnsluferlis, hás endurheimtarkostnaðar, fyrirtækið skortir endurvinnsluáhuga, er erfitt að mynda iðnaðarstjórnun og endurskipulagningar tæknilegar leiðir, auk þess sem stjórnvöld skortir eftirlit og hvatningu Stefna, endurvinnsla rafhlöðu er mjög erfið. Sem stendur er rekstrarlíkan innlendra bifreiðaafls litíumjónarafhlöðuiðnaðar enn á könnunarstigi. Nú er brýnt að grípa inn í ríkisafskipti.

Við þróun stefnu og stofnun staðlaðra kerfa, leiða fyrirtækið til að fara smám saman á heilsuþróunarbrautina. Það er líka nauðsynlegt að stofna iðnaðardeild, koma á fót heilbrigðri iðnaðarkeðju, finna raunhæfan hagnaðarpunkt til að styðja við hraða og sjálfbæra þróun nýs orkubílaiðnaðar landsins míns.