La batería de litio de un coche abandonado es dañina

著者：Iflowpower – Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

En los últimos años, gracias al fuerte apoyo del país, la industria automotriz de nueva energía de mi país se ha desarrollado rápidamente, especialmente desde 2014, el mercado es explosivo. Según las estadísticas de la Asociación de la Industria Automotriz de mi país, en 2016, las ventas de vehículos de nueva energía en mi país alcanzaron los 507.000 y el mercado alcanzó el millón. El vehículo de nueva energía es una industria estratégica emergente del "13.º Plan Quinquenal" nacional, que se espera siga desarrollándose.

▲ El problema de la batería suele durar entre 5 y 8 años, lo que significa que a partir de 2018, la primera batería de iones de litio de energía para automóviles de nueva energía de mi país enfrentará el problema del reciclaje de chatarra. Según las previsiones, para 2020, se espera que el crédito acumulado de baterías de iones de litio para automóviles de mi país alcance las 200.000 toneladas, y con el desarrollo y el tiempo de desarrollo de los vehículos de nueva energía, la presión de las baterías de iones de litio dinámicas será cada vez mayor. Cuanto más grande sea el reciclaje de las baterías de iones de litio dinámicas desechadas, mayor será la clave para afectar el desarrollo de los vehículos de nueva energía. Según las estadísticas, el informe anual de energía residual, las baterías de iones de litio, es de 20.000 a 40.000 toneladas.

La recuperación de baterías correspondiente es de solo el 2%, con el rendimiento de recuperación actual, que se espera que se deba a las 120.000 a 170.000 toneladas de baterías desechadas esperadas en 2020. Por lo tanto, existen muchos problemas en la construcción del sistema de gestión de reciclaje, la innovación tecnológica avanzada, la exploración de patrones, la construcción de sistemas estándar, etc. ▲ El abandono de las baterías dañinas ha provocado desperdicio de recursos y contaminación ambiental.

En la figura anterior se muestran los riesgos que suponen las sustancias químicas presentes en las baterías usadas para el medio ambiente y la salud humana. Wu Feng, profesor del Instituto de Tecnología de Beijing, dijo públicamente: "Una batería de teléfono móvil de 20 gramos puede contaminar el agua de tres piscinas estándar. Si se desecha en la tierra, puede contaminar un kilómetro cuadrado de tierra durante aproximadamente 50 años. Imagínese, si unas cuantas toneladas de baterías de iones de litio de energía para vehículos eléctricos se desechan en un entorno natural, una gran cantidad de metales pesados ​​y sustancias químicas ingresan a la naturaleza, lo que provocará una mayor contaminación al medio ambiente.

"De hecho, la batería de iones de litio de los vehículos de mi país es en su mayoría baterías de iones de litio, aunque no contiene ningún elemento metálico importante como mercurio, cadmio, plomo, etc., como dijo el profesor Wu Feng, si las baterías de iones de litio usadas se manejan adecuadamente, la contaminación ambiental es extrema. ▲ El dilema de la recuperación de baterías Este año, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, el Ministerio de Comercio y el Ministerio de Ciencia y Tecnología anunciaron la "Guía para acelerar el desarrollo de los recursos de reciclaje", que enfatizó "llevar a cabo un piloto de reciclaje de baterías de iones de litio de vehículos de nueva energía, establecer y mejorar el uso del sistema estándar de utilización de recursos de baterías de iones de litio de energía residual, y promover los pasos dinámicos de las baterías de iones de litio de desecho".

Sin embargo, la actual recuperación dinámica de baterías de iones de litio es más complicada que la producción, debido al bajo grado de automatización y los altos costos laborales que hacen que el costo de desmontaje de las baterías usadas sea mayor que el de las baterías nuevas. Además, la batería de iones de litio de energía recuperada no tiene una dirección de aplicación razonable. El único uso es como central de conmutación y divisor de tensión, pero su uso no es muy útil y es difícil que se obtengan beneficios económicos.

El coste del reciclaje es alto y la mala situación económica ha limitado el entusiasmo de las empresas de recuperación de baterías. Según el ex vicedecano de la Academia China de Ingeniería, el líder del grupo de expertos del Centro Nacional de Innovación en Manufactura dijo que las fábricas de baterías de iones de litio alimentadas por litio de 1 millón de kilovatios de potencia de producción en China son alrededor de 10, y la empresa bajo esta potencia de producción puede alcanzar al menos 4, 500. Los materiales y las formulaciones de las baterías de iones de litio de distintos fabricantes son diferentes y no es fácil completar la recuperación.

▲ Resumir una amplia variedad de baterías de almacenamiento de energía doméstica, la batería es compleja y no existe un estándar fijo, lo que resulta en un proceso de reciclaje complejo, un alto costo de recuperación, la empresa carece de entusiasmo por el reciclaje, es difícil formar una gestión industrial y los medios técnicos de reestructuración, además de la falta de supervisión del gobierno y políticas de estímulo, el reciclaje de baterías de energía es extremadamente difícil. En la actualidad, el modelo operativo de la industria de recuperación de baterías de iones de litio para energía automotriz nacional aún se encuentra en la etapa de exploración. Ahora es urgente intervenir en la intervención gubernamental.

En el desarrollo de políticas y establecimiento de sistemas estándar, llevar a la empresa a transitar gradualmente por el camino del desarrollo de la salud. También es necesario crear industrialmente una liga industrial, establecer una cadena industrial saludable y encontrar un punto de beneficio factible para apoyar el desarrollo rápido y sostenible de la industria automotriz de nueva energía de mi país.