تاشلىۋېتىلگەن ماشىنا قۇۋۋىتى لىتىي باتارېيەسى زىيانلىق

Awdur: Iflowpower - Nhà cung cấp trạm điện di động

يېقىنقى يىللاردىن بۇيان ، دۆلەتنىڭ كۈچلۈك قوللىشى ئاستىدا ، دۆلىتىمنىڭ يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنا سانائىتى تېز تەرەققىي قىلدى ، بولۇپمۇ 2014-يىلدىن باشلاپ بازار پارتىلىدى. دۆلىتىم ماشىنا سانائىتى جەمئىيىتىنىڭ ئىستاتىستىكىسىغا قارىغاندا ، 2016-يىلى دۆلىتىمنىڭ يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسىنىڭ سېتىلىش مىقدارى 507 مىڭغا ، بازار 1 مىليونغا يەتكەن. يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى دۆلەتنىڭ «13-بەش يىللىق» يېڭىدىن گۈللىنىۋاتقان ئىستراتېگىيىلىك كەسپى بولۇپ ، مۆلچەرلىنىشىچە ، ئۇ تېخىمۇ تەرەققىي قىلىشى مۇمكىن.

Battery باتارېيە مەسىلىسىنىڭ باتارېيە مەسىلىسى ئادەتتە 5-8 يىل بولىدۇ ، يەنى 2018-يىلدىن باشلاپ ، دۆلىتىمنىڭ تۇنجى يېڭى ئېنېرگىيىلىك ماشىنا لىتىي ئىئونلۇق باتارېيە قالدۇقلىرىنى يىغىۋېلىش مەسىلىسىگە دۇچ كېلىدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ. مۆلچەرگە ئاساسلانغاندا ، 2020-يىلغا بارغاندا ، دۆلىتىمنىڭ ماشىنا قۇۋۋىتى لىتىي ئىئونلۇق باتارېيە يىغىلغان ئىناۋەتلىك قەرز 200 مىڭ توننىغا يېتىشىدىن ئۈمىد بار ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ تەرەققىي قىلىش ۋە تەرەققىي قىلىش ۋاقتى ۋە ۋاقتىغا ئەگىشىپ ، ھەرىكەتچان لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەنىڭ بېسىمى تېخىمۇ چوڭ بولىدۇ ، تاشلاندۇق ھەرىكەتچان لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەنى قانداق يىغىۋېلىش يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ تەرەققىياتىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ. ئىستاتىستىكىغا قارىغاندا ، تاشلاندۇقنىڭ يىللىق دوكلاتى ، لىتىي ئىئونلۇق باتارېيە 20 مىڭدىن 40 مىڭ توننىغىچە.

ماس كېلىدىغان باتارېيەنىڭ ئەسلىگە كېلىشى ئاران% 2 بولۇپ ، نۆۋەتتىكى ئەسلىگە كېلىش ئۈنۈمى بار ، مۆلچەرلىنىشىچە 2020-يىلى مۆلچەردىكى 120 مىڭدىن 170 مىڭ توننىغىچە بولغان كېرەكسىز باتارېيە بولۇشى مۇمكىن. شۇڭلاشقا ، يىغىۋېلىش باشقۇرۇش سىستېمىسى قۇرۇلۇشى ، ئىلغار تېخنىكىدا يېڭىلىق يارىتىش ، ئەندىزە چارلاش ، ئۆلچەملىك سىستېما قۇرۇلۇشى قاتارلىقلاردا نۇرغۇن مەسىلىلەر بار. The باتارېيەنىڭ زىيانلىق باتارېيەسىدىن ۋاز كېچىش بايلىق ئىسراپچىلىقى ۋە مۇھىتنىڭ بۇلغىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى.

مۇھىتتىكى تاشلاندۇق باتارېيەدىكى خىمىيىلىك ماددىلار ۋە ئىنسانلارنىڭ سالامەتلىكىگە بولغان خەۋىپى يۇقىرىدىكى رەسىمدە كۆرسىتىلدى. بېيجىڭ سانائەت ئىنستىتۇتىنىڭ پروفېسسورى ۋۇ فېڭ ئاشكارا مۇنداق دېدى: «1 20 گرام يانفون باتارېيەسى 3 ئۆلچەملىك سۇ ئۈزۈش كۆلچىكىنىڭ سۈيىنى بۇلغايدۇ ، ئەگەر ئۇ يەرگە تاشلىۋېتىلسە ، تەخمىنەن 50 كىۋادرات كىلومېتىر يەر بۇلغىنىشى مۇمكىن. تەسەۋۋۇر قىلىپ بېقىڭ ، ئەگەر بىر نەچچە توننا ئېلېكتر ماتورلۇق توك لىتىي ئىئونلۇق باتارېيە تەبىئىي مۇھىتتا تاشلىۋېتىلسە ، نۇرغۇن ئېغىر مېتال ۋە خىمىيىلىك ماددىلار تەبىئەتكە كىرىدۇ ، بۇ مۇھىتقا تېخىمۇ چوڭ بۇلغىنىش ئېلىپ كېلىدۇ.

ۋۇ فېڭنىڭ پروفېسسورى مۇنداق دېدى: «ئەمەلىيەتتە ، دۆلىتىمنىڭ ماشىنا قۇۋۋىتى لىتىي ئىئونلۇق باتارېيە كۆپىنچە لىتىي ئىئونلۇق باتارېيە ، گەرچە سىماب ، كادمىي ، قوغۇشۇن قاتارلىق ئاساسلىق مېتال ئېلېمېنتلار بولمىسىمۇ ، ئەمما ئەخلەت لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەسى يەنىلا مۇۋاپىق بىر تەرەپ قىلىنسا ، مۇھىتنىڭ ئىنتايىن بۇلغىنىشى. Battery باتارېيەنىڭ ئەسلىگە كېلىشىدىكى قىيىنچىلىق بۇ يىل سانائەت ۋە ئۇچۇرلاشتۇرۇش مىنىستىرلىكى ، سودا مىنىستىرلىكى ۋە پەن-تېخنىكا مىنىستىرلىكى «يىغىۋېلىش بايلىقىنى ئېچىشنى تېزلىتىش يېتەكچىسى» نى ئېلان قىلىپ ، «يېڭى ئېنېرگىيىلىك ماشىنا لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەنى يىغىۋېلىش سىنىقىنى يولغا قويۇش ۋە ياخشىلاش» ، تاشلاندۇق لىتىي ئىئونى باتارېيە بايلىقىنى ئىشلىتىش ئۆلچىمى سىستېمىسىنى ئورنىتىش ۋە ياخشىلاشنى تەكىتلىدى.

قانداقلا بولمىسۇن ، نۆۋەتتىكى ھەرىكەتچان لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەنىڭ ئەسلىگە كېلىشى ئىشلەپچىقىرىشقا قارىغاندا تېخىمۇ مۇرەككەپ ، ئاپتوماتلاشتۇرۇشنىڭ تۆۋەنلىكى سەۋەبىدىن ، ئەمگەك كۈچىنىڭ يۇقىرى بولۇشى ئەخلەت باتارېيەنى چۇۋۇش تەننەرخىنى يېڭى باتارېيە تەننەرخىدىنمۇ يۇقىرى قىلىدۇ. ئۇنىڭ ئۈستىگە ، ئەسلىگە كەلتۈرۈلگەن توك لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەنىڭ مۇۋاپىق قوللىنىش يۆنىلىشى يوق. بىردىنبىر ئىشلىتىش توك ئالماشتۇرۇش پونكىتى ۋە توك بېسىمى بۆلگۈچ ، ئەمما ئىشلىتىش مىقدارى ئۇنچە پايدىلىق ئەمەس ، شۇنداقلا ئىقتىسادىي ئۈنۈمگە ئېرىشىش تەس.

يىغىۋېلىش تەننەرخى يۇقىرى ، ئىقتىسادى ناچار ئىقتىساد باتارېيەنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش شىركىتىنىڭ قىزغىنلىقىنى چەكلەپ قويدى. جۇڭگو قۇرۇلۇش ئاكادېمىيىسىنىڭ سابىق مۇئاۋىن مۇدىرىنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، دۆلەتلىك ياسىمىچىلىقتا يېڭىلىق يارىتىش مەركىزى مۇتەخەسسىسلەر گۇرۇپپىسىنىڭ رەھبىرى مۇنداق دېدى: جۇڭگودا 1 مىليون كىلوۋات ئىشلەپچىقىرىش قۇۋۋىتى لىتىي يېقىلغۇلۇق لىتىي ئىئونلۇق باتارېيە زاۋۇتى 10 ئەتراپىدا ، بۇ ئىشلەپچىقىرىش كۈچى ئاستىدىكى شىركەت كەم دېگەندە 4 ، 5 يۈزگە يېتىدۇ. ئوخشىمىغان ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ لىتىي ئىئونلۇق باتارېيە ماتېرىيالى ۋە ياسالمىلىرى ئوخشىمايدۇ ، ئەسلىگە كەلتۈرۈشنى تاماملاش ئاسان ئەمەس.

Domestic دۆلەت ئىچىدىكى كۆپ خىل توك ساقلاش باتارېيەسىنى يىغىنچاقلاڭ ، باتارېيە مۇرەككەپ ، مۇقىم ئۆلچەم يوق ، نەتىجىدە مۇرەككەپ يىغىۋېلىش جەريانى ، ئەسلىگە كەلتۈرۈش تەننەرخى يۇقىرى ، شىركەتتە يىغىۋېلىش قىزغىنلىقى كەمچىل ، سانائەت باشقۇرۇش شەكىللەندۈرۈش تەس ، قايتا تەشكىللەش تېخنىكىلىق ۋاسىتىلىرى قوشۇلۇپ ، ھۆكۈمەتنىڭ نازارەت قىلىش ۋە رىغبەتلەندۈرۈش سىياسىتى كەمچىل ، توك باتارېيەسىنى يىغىۋېلىش ئىنتايىن قىيىن. ھازىر دۆلەت ئىچىدىكى ماشىنا قۇۋۋىتى لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش كەسپىنىڭ مەشغۇلات ئەندىزىسى يەنىلا ئىزدىنىش باسقۇچىدا. ھازىر ھۆكۈمەتنىڭ ئارىلىشىشىغا ئارىلىشىش جىددىي.

سىياسەت تۈزۈش ۋە ئۆلچەملىك سىستېما بەرپا قىلىشتا ، شىركەتنى ئاستا-ئاستا ساغلاملىق تەرەققىيات يولىغا مېڭىشقا يېتەكلەڭ. سانائەتتە سانائەت بىرلەشمىسى قۇرۇپ ، ساغلام سانائەت زەنجىرىنى بەرپا قىلىپ ، دۆلىتىمنىڭ يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنا سانائىتىنىڭ تېز ۋە ئىمكانىيەتلىك سىجىل تەرەققىياتىغا مەدەت بېرىدىغان پايدا نۇقتىسىنى تېپىش كېرەك.