परित्यक्त कार पावर लिथियम बैटरी हानिकारक है

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

हाल के वर्षों में, देश के मजबूत समर्थन के तहत, मेरे देश के नए ऊर्जा मोटर वाहन उद्योग ने तेजी से विकास किया है, खासकर 2014 के बाद से, बाजार विस्फोटक है। मेरे देश ऑटोमोटिव उद्योग संघ के आंकड़ों के अनुसार, 2016 में, मेरे देश की नई ऊर्जा वाहन बिक्री 507,000 तक पहुंच गई, और बाजार 1 मिलियन तक पहुंच गया है। नवीन ऊर्जा वाहन एक राष्ट्रीय "13वीं पंचवर्षीय" उभरता हुआ रणनीतिक उद्योग है, जिसके और अधिक विकसित होने की उम्मीद है।

▲ बैटरी की समस्या की बैटरी समस्या आमतौर पर 5-8 साल होती है, जिसका मतलब है कि 2018 से, मेरे देश की पहली नई ऊर्जा कार पावर लिथियम-आयन बैटरी स्क्रैप रीसाइक्लिंग की समस्या का सामना करेगी। पूर्वानुमान के अनुसार, 2020 तक, मेरे देश की कार पावर लिथियम-आयन बैटरी संचित क्रेडिट 200,000 टन तक पहुंचने की उम्मीद करेगी, और नए ऊर्जा वाहनों के विकास और समय के साथ, गतिशील लिथियम-आयन बैटरी का दबाव अधिक होगा बड़ा, स्क्रैप डायनेमिक लिथियम-आयन बैटरी को रीसायकल कैसे करें, नई ऊर्जा वाहनों के विकास को प्रभावित करने की कुंजी होगी। आंकड़ों के अनुसार, अपशिष्ट बिजली की वार्षिक रिपोर्ट, लिथियम आयन बैटरी 20,000 से 40,000 टन है।

वर्तमान रिकवरी यील्ड के साथ संबंधित बैटरी रिकवरी केवल 2% है, जो कि 2020 में अपेक्षित 120,000 से 170,000 टन स्क्रैप बैटरी के कारण होने की उम्मीद है। इसलिए, रीसाइक्लिंग प्रबंधन प्रणाली निर्माण, उन्नत तकनीकी नवाचार, पैटर्न अन्वेषण, मानक प्रणाली निर्माण आदि में कई समस्याएं हैं। ▲ बैटरी के हानिकारक उपयोग को त्यागने से संसाधनों की बर्बादी और पर्यावरण प्रदूषण हुआ है।

अपशिष्ट बैटरियों में उपस्थित रासायनिक पदार्थों से पर्यावरण और मानव स्वास्थ्य पर पड़ने वाले प्रभाव को ऊपर दिए गए चित्र में दर्शाया गया है। बीजिंग इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी के एक प्रोफेसर वू फेंग ने सार्वजनिक रूप से कहा: "1 20 ग्राम मोबाइल फोन की बैटरी 3 मानक स्विमिंग पूल के पानी को प्रदूषित कर सकती है, अगर इसे जमीन पर छोड़ दिया जाता है, तो यह लगभग 50 वर्षों के लिए 1 वर्ग किलोमीटर भूमि प्रदूषण कर सकता है।" कल्पना कीजिए, यदि कुछ टन इलेक्ट्रिक वाहन पावर लिथियम-आयन बैटरियों को प्राकृतिक वातावरण में छोड़ दिया जाए, तो भारी मात्रा में भारी धातुएं और रासायनिक पदार्थ प्रकृति में प्रवेश कर जाएंगे, जिससे पर्यावरण में अधिक प्रदूषण होगा।

"वास्तव में, मेरे देश की वाहन शक्ति लिथियम आयन बैटरी ज्यादातर लिथियम आयन बैटरी हैं, हालांकि पारा, कैडमियम, सीसा आदि जैसे कोई प्रमुख धातु तत्व नहीं हैं, जैसा कि वू फेंग के प्रोफेसर ने कहा कि अगर अपशिष्ट लिथियम आयन बैटरी अभी भी ठीक से संभाली जाती है पर्यावरण के लिए अत्यधिक प्रदूषण। ▲ बैटरी रिकवरी की दुविधा इस वर्ष, उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय, वाणिज्य मंत्रालय और विज्ञान और प्रौद्योगिकी मंत्रालय ने "रीसाइक्लिंग संसाधनों के विकास में तेजी लाने के मार्गदर्शन" की घोषणा की, जिसमें "नई ऊर्जा वाहन शक्ति लिथियम-आयन बैटरी रीसाइक्लिंग पायलट को आगे बढ़ाने, अपशिष्ट शक्ति लिथियम आयनों के उपयोग में सुधार करने पर जोर दिया गया। बैटरी संसाधन उपयोग मानक प्रणाली, अपशिष्ट गतिशील लिथियम आयन बैटरी चरणों को बढ़ावा देना "।

हालांकि, वर्तमान गतिशील लिथियम-आयन बैटरी की वसूली उत्पादन की तुलना में अधिक जटिल है, स्वचालन की कम डिग्री के कारण, उच्च श्रम लागत नई बैटरी की लागत की तुलना में बेकार बैटरी के विघटन की लागत को अधिक बनाती है। इसके अलावा, पुनर्प्राप्त पावर लिथियम-आयन बैटरी की कोई उचित अनुप्रयोग दिशा नहीं है। इसका एकमात्र उपयोग स्विचिंग पावर स्टेशन और वोल्टेज डिवाइडर है, लेकिन उपयोग की मात्रा बहुत उपयोगी नहीं है, और आर्थिक लाभ प्राप्त करना मुश्किल है।

रीसाइक्लिंग लागत अधिक है, और आर्थिक खराब अर्थव्यवस्था ने बैटरी रिकवरी कंपनी के उत्साह को सीमित कर दिया है। चीनी इंजीनियरिंग अकादमी के पूर्व डिप्टी डीन के अनुसार, राष्ट्रीय विनिर्माण नवाचार केंद्र के विशेषज्ञ समूह के नेता ने कहा कि चीन में 1 मिलियन किलोवाट उत्पादन शक्ति के लिथियम-संचालित लिथियम-आयन बैटरी कारखानों के आसपास 10 हैं, और इस उत्पादन शक्ति के तहत कंपनी कम से कम 4, 5 सौ तक पहुंच सकती है। विभिन्न निर्माताओं की लिथियम-आयन बैटरी सामग्री और फॉर्मूलेशन अलग-अलग हैं, और पुनर्प्राप्ति को पूरा करना आसान नहीं है।

▲ घरेलू बिजली भंडारण बैटरी की एक विस्तृत विविधता को संक्षेप में प्रस्तुत करें, बैटरी जटिल है और कोई निश्चित मानक नहीं है, जिसके परिणामस्वरूप जटिल रीसाइक्लिंग प्रक्रिया, उच्च वसूली लागत, कंपनी में रीसाइक्लिंग उत्साह की कमी है, औद्योगिक प्रबंधन का गठन करना मुश्किल है, और पुनर्गठन तकनीकी साधन, साथ ही सरकार की पर्यवेक्षण और प्रोत्साहन नीति की कमी है, बिजली बैटरी रीसाइक्लिंग बेहद मुश्किल है। वर्तमान में, घरेलू ऑटोमोबाइल पावर लिथियम-आयन बैटरी रिकवरी उद्योग का परिचालन मॉडल अभी भी अन्वेषण चरण में है। अब इसमें सरकारी हस्तक्षेप जरूरी हो गया है।

नीतियों के विकास और मानक प्रणालियों की स्थापना में, कंपनी को धीरे-धीरे स्वास्थ्य विकास पथ पर ले जाएं। औद्योगिक रूप से एक औद्योगिक लीग स्थापित करना, एक स्वस्थ औद्योगिक श्रृंखला स्थापित करना, मेरे देश के नए ऊर्जा मोटर वाहन उद्योग के तेजी से और सतत विकास का समर्थन करने के लिए एक व्यवहार्य लाभ बिंदु ढूंढना भी आवश्यक है।