Método de mantenimiento de la batería en invierno

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

Dado que la temperatura en invierno es relativamente baja, cuando la temperatura de la celda de la batería de litio está por debajo de los 0 grados Celsius, el sistema calentará automáticamente la celda de la batería. Cuando la temperatura de la celda de la batería alcanza los 5 grados centígrados, realmente comienza a cargarse el vehículo. Muchos propietarios de automóviles eléctricos sentirán que la velocidad de carga del automóvil eléctrico es repentinamente más lenta en invierno, pero, de hecho, hay más tiempo para calentar la celda de la batería antes de cargar el vehículo.

Cuando se utiliza el vehículo, la batería aún está caliente, en este momento, puede reducir el tiempo de calentamiento de la batería. Intente cargar la mejor temperatura ambiente a una temperatura alta en la temperatura de 25 ¡ã C, ahora la mayoría de los cargadores no se adaptan al sistema de control automático de temperatura ambiente, la mayoría de los cargadores están diseñados de acuerdo con la temperatura ambiente de 25 ¡ã C. Ya sea estacionamiento temporal o carga, existe una condición para tratar de elegir el estacionamiento subterráneo, garaje y otros lugares cerrados, lo que ayuda a aumentar la actividad de la batería de litio, no solo reduce la pérdida de kilometraje, sino que también mejora la eficiencia de carga, ahorra tiempo.

Al salir, en invierno, se calienta el motor, y puede darse la situación: un día todavía hay un 70% de coches eléctricos, pero al día siguiente, ¡lo encontraré! En realidad, no se trata de una fuga, sino de una temperatura baja. Durante el proceso de conducción, la batería se encuentra en un estado en el que se descarga continuamente. Cuando la batería se calienta, la batería en sí está más caliente, el voltaje de la batería también es relativamente alto, por lo que se ve que la energía del vehículo permanece mayor.

Sin embargo, después de pasar la noche de invierno a baja temperatura, la batería ya se ha enfriado, el voltaje se reduce y el BMS ajustará automáticamente la visualización de la energía y la vida útil, esta es la llamada fuga. Antes de salir lo cargaré un rato para no tener una fuga similar. Al conducir, tome el camino de conducir a pie, trate de mantener los vehículos eléctricos en movimiento en un automóvil en movimiento, debe acelerar para aumentar la velocidad, evitar la aceleración rápida, la reducción rápida, los giros rápidos y los frenos tecnológicos.

Los buenos hábitos de conducción, en el caso de los vehículos de combustible, pueden reducir el consumo de combustible; en el caso de las pastillas de freno, en el caso de los vehículos eléctricos, pueden reducir eficazmente la pérdida de las pastillas de freno y el consumo de energía de la batería. Planificar el kilometraje, con ello se reserva el resto del tiempo la conducción invernal de los coches eléctricos, y el kilometraje ilimitado estará generalmente entre el 10% - 20%, unos 15 km - 30 km. Sin embargo, como la actual pila de carga no es del todo popular, es necesario planificar bien el viaje antes de partir y conservar el espacio.

De lo contrario, la electricidad del coche eléctrico se desconecta y no encuentra dónde cargarlo. ¡Problema! Al estacionar, evite que la batería se descargue excesivamente. Si no conduce durante un tiempo prolongado, desconecte el polo negativo de la batería. Debido al estacionamiento, también se produce un consumo de corriente débil en el sistema del circuito del vehículo. Durante mucho tiempo, el vehículo provocará que la batería se agote.

Por lo tanto, el vehículo que no se utiliza durante un largo tiempo debe desenchufarse para evitar que la batería se descargue. Al estacionar, no utilice aparatos de alto consumo. Los electrodomésticos de alta potencia incluyen faros, faros antiniebla, calefacción de asientos, audio, aire acondicionado, etc.

La forma más fácil es intentar que esté lleno y continuar cargando después de que el vehículo esté completamente cargado. Al igual que con las mismas actualizaciones y mejoras regulares, y otras, no existe una demanda de energía especial, se recomienda conducir vehículos con un modelo económico puramente eléctrico. No utilice enchufes no calificados o modificados, el dispositivo de carga carga, el vehículo está completamente cargado durante mucho tiempo, aunque estos son los conocimientos básicos de mantenimiento, pero no se pueden ignorar.

Preste atención a la amplitud de carga y descarga de la batería del automóvil, cuando la electricidad se muestra en 50% 70% o cuando se indica la luz amarilla, es mejor. Cuando no lo tengas que usar por mucho tiempo, debes realizar una carga saludable o llena de electricidad al 50% en enero. La temperatura ambiente ideal para la batería es de 25 grados centígrados, y esto es imposible de lograr en el frío invierno, así que trate de que sea lo más cercana posible.

Lo mejor es cargarlo en interiores. Si no existe condición, es mejor optar por cargar cuando esté soleado durante el día, lo que favorece la mejora de la actividad de la batería y reduce la pérdida de vida útil.