Forlasita aŭto-potenca litiobaterio estas malutila

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

En la lastaj jaroj, sub la forta subteno de la lando, la nova energia aŭtomobila industrio de mia lando rapide disvolviĝis, precipe ekde 2014, la merkato estas eksplodema. Laŭ statistiko de mia lando Aŭto-Industria Asocio, en 2016, la vendo de novaj energiveturiloj de mia lando atingis 507 000, kaj la merkato atingis 1 milionon. La nova energia veturilo estas nacia "13-a Kvinjara" emerĝanta strategia industrio, kiu estas atendita esti pluevoluigita.

▲ La baterio problemo de la baterio problemo estas kutime 5-8 jaroj, kio signifas, ke de 2018, la unua nova energia aŭto-potenca litiojona baterio de mia lando alfrontos la problemon de rubreciklado. Laŭ prognozo, ĝis 2020, la akumulita kredito de la aŭto-potenca litio-jona baterio de mia lando atendos atingi 200 000 tunojn, kaj kun la disvolviĝo kaj tempo de disvolviĝo kaj tempo de novaj energiaj veturiloj, la premo de la dinamika litio-jona baterio estos pli. Ju pli granda, kiel recikli la forĵetaĵon dinamika litio-jona baterio estos la disvolviĝo de novaj energioj por influi veturilojn. Laŭ la statistiko, la jara raporto pri malŝparo, litio-jona baterio estas 20 000 ĝis 40 000 tunoj.

La responda reakiro de kuirilaro estas nur 2%, kun la nuna reakiro-rendimento, kiu estas atendita ŝuldiĝi al la atendataj 120,000 ĝis 170,000 tunoj da forĵetaj kuirilaroj en 2020. Tial, estas multaj problemoj en la reciklada administradsistemo-konstruo, altnivela teknologia novigo, ŝablono-esplorado, norma sistemo-konstruo, ktp. ▲ Forlasi la malutilan kuirilaron de la baterio kaŭzis malŝparon de resursoj kaj median poluadon.

La kemiaj substancoj en malŝparo de kuirilaroj pri la medio kaj homaj sanaj danĝeroj estas montritaj en la supra figuro. Wu Feng, profesoro de Pekina Instituto pri Teknologio, publike diris: "1 20 gramoj da poŝtelefona baterio povas malpurigi la akvon de 3 normaj naĝejoj, se ĝi estas forĵetita sur la tero, povas fari 1 kvadratan kilometron da terpoluado dum ĉirkaŭ 50 jaroj. Imagu, se kelkaj tunoj da elektraj veturiloj potencaj litiojonaj baterioj estas forĵetitaj en natura medio, granda nombro da pezaj metaloj kaj kemiaj substancoj eniras la naturon, kio kaŭzos pli grandan poluon al la medio.

"Fakte, la veturilo-potenca litiojona baterio de mia lando estas plejparte litiojonaj kuirilaroj, kvankam ne ekzistas grava metala elemento kiel hidrargo, kadmio, plumbo ktp., ĉar la profesoro de Wu Feng diris, ke se la malŝparo de litiojona baterio ankoraŭ estas ĝuste pritraktata Ekstrema poluo al la medio. ▲ La dilemo de reakiro de kuirilaro Ĉi-jare, la Ministerio de Industrio kaj Informa Teknologio, la Ministerio de Komerco kaj la Ministerio de Scienco kaj Teknologio anoncis la "Gvidon pri Akcelo de la Disvolviĝo de Reciklado-Rimedoj", kiu emfazis "por efektivigi novan energion de veturilo potenco litio-jona baterio recikladpiloto, establi kaj plibonigi la uzadon de litio-sistemo estis dinamika uzado de la baterio. litiojona baterio paŝoj".

Tamen, la nuna dinamika litio-jona baterio reakiro estas pli komplika ol la produktado, pro la malalta grado de aŭtomatigo, altaj laborkostoj faras la koston de malmuntado de malŝparo kuirilaroj pli ol novaj kuirilaroj kostoj. Plie, la reakirita potenca litio-jona baterio ne havas racian aplikan direkton. La sola uzo estas ŝaltila centralo kaj tensio-dividilo, sed la kvanto de uzo ne estas tre utila, kaj ĝi estas malfacila por ekonomiaj profitoj.

La reciklada kosto estas alta, kaj la ekonomia malriĉa ekonomio limigis la entuziasmon de la kompanio pri reakiro de kuirilaro. Laŭ la iama vicdekano de la Ĉina Akademio de Inĝenierio, la gvidanto de la fakgrupo de la Nacia Produktado-Nova Centro diris, ke la litio-funkciaj litio-jonaj bateriofabrikoj de 1 miliono da kilovattoj da produktada potenco en Ĉinio estas ĉirkaŭ 10, kaj la kompanio sub ĉi tiu produktada potenco povas atingi Almenaŭ 4, 5 cent. La materialoj kaj formulaĵoj de litio-jonaj baterioj de malsamaj fabrikantoj estas malsamaj, kaj ne estas facile kompletigi la reakiron.

▲ Resumu ampleksan varion de hejmaj potencaj stokaj kuirilaroj, la baterio estas kompleksa kaj ne ekzistas fiksa normo, rezultigante kompleksan reciklan procezon, altan reakivan koston, la kompanio malhavas de reciklada entuziasmo, malfacilas formi industrian administradon, kaj la restrukturado de teknikaj rimedoj, krom la registara manko de superrigardo kaj kuraĝigo Politiko, rekupero de potenco de kuirilaro estas ekstreme malfacila. Nuntempe, la funkcia modelo de hejma aŭtomobila potenco litio-jona baterio reakiro industrio estas ankoraŭ en la esplora stadio. Nun urĝas interveni en la interveno de la registaro.

En la disvolviĝo de politikoj kaj starigo de normaj sistemoj, konduku la kompanion iom post iom iri al la san-disvolva vojo. Necesas ankaŭ industrie starigi industrian ligon, starigi sanan industrian ĉenon, trovi realigeblan profitpunkton por subteni la rapidan kaj daŭrigeblan disvolviĝon de la nova energia aŭtomobila industrio de mia lando.