Pamaagi sa pagmentinar sa baterya sa tingtugnaw

Tác giả ：Iflowpower – Добављач преносних електрана

Tungod kay ang temperatura sa tingtugnaw medyo ubos, kung ang power lithium battery cell ubos sa 0 degrees Celsius, ang sistema awtomatikong magpainit sa battery cell. Kung ang temperatura sa cell sa baterya moabot sa 5 degrees Celsius, nagsugod na gyud kini pag-charge sa sakyanan. Daghang mga tag-iya sa electric car ang mobati nga ang katulin sa pag-charge sa electric car kalit nga hinay sa tingtugnaw, apan sa tinuud, adunay daghang oras sa pagpainit sa cell cell sa wala pa i-charge ang awto.

Sa diha nga ang sakyanan gigamit, ang baterya init pa, niining panahona, kini makapakunhod sa oras sa pagpainit sa baterya. Sulayi nga i-charge ang labing maayo nga temperatura sa palibot sa taas nga temperatura sa temperatura nga 25 ¡ã C, karon kadaghanan sa mga charger dili mopahiangay sa ambient temperature automatic control system, kadaghanan sa mga charger gidisenyo sumala sa ambient temperature 25 ¡ã C. Kung kini temporaryo nga pag-parking o pag-charge, adunay kondisyon nga sulayan ang pagpili sa underground nga parkinganan, garahe ug uban pang mga sirado nga mga lugar, nga makatabang sa pagdugang sa kalihokan sa gahum sa lithium nga baterya, dili lamang makunhuran ang pagkawala sa agianan sa milyahe, apan mapauswag usab ang kahusayan sa pag-charge, makatipig oras.

Kung mogawas ka, mapainit ka sa tingtugnaw, ug mahimo’g adunay ingon nga kahimtang: adunay 70% pa nga mga de-koryenteng awto sa wala pa ang usa ka adlaw, apan pagkahuman sa usa ka gabii, makit-an ko kini! Sa pagkatinuod, kini dili usa ka leakage, apan usa ka ubos nga temperatura. Sa proseso sa pagdrayb, ang baterya anaa sa usa ka estado diin ang baterya padayon nga gi-discharge. Kung ang baterya mag-init, ang baterya mismo mas init, ang boltahe sa baterya medyo taas usab, mao nga makita nga ang gahum sa sakyanan nagpabilin nga More.

Apan, human ang ubos nga temperatura sa tingtugnaw sa gabii giparking, ang baterya gipabugnaw na, ang boltahe gipaubos, ug ang BMS awtomatikong mag-adjust sa pagpakita sa gahum ug kinabuhi, kini mao ang gitawag nga leakage. Sa dili pa mogawas, maningil kog kadiyot, wa koy sama nga leakage. Kung nagdrayb, kuhaa ang dalan sa pagmaneho sa imong kaugalingon nga pagmaneho sa tiil, paningkamuti nga magpadayon sa paglihok sa mga de-koryenteng salakyanan sa usa ka naglihok nga awto, kinahanglan nga paspas aron mapadali, malikayan ang paspas nga pagpatulin, paspas nga pagkunhod, paspas nga pagliko, ug mga tech nga preno.

Ang maayo nga mga batasan sa pagmaneho, bahin sa mga salakyanan sa gasolina, makapakunhod sa konsumo sa gasolina, mga brake pad, bahin sa mga de-koryenteng salakyanan, epektibo nga makunhuran ang pagkawala sa brake pad, konsumo sa kuryente. Ang pagplano sa mileage, sa ingon nagreserba sa nahabilin nga tingtugnaw nga nagmaneho sa mga de-koryenteng awto, ug ang walay katapusan nga agianan sa milya sa kasagaran mahulog tali sa 10% -20%, mga 15 km-30 km. Bisan pa, tungod kay ang kasamtangan nga pag-charge pile dili kaayo popular, kini kinahanglan nga magplano og maayo nga biyahe sa dili pa mobiyahe, ug ipabilin ang lawak.

Kay kon dili, ang koryente sa de-koryenteng sakyanan nag-flash, dili makakita og lugar nga ma-charge, unya samok! Kung mag-parking, pugngan ang baterya gikan sa sobra nga pag-discharge, walay mga sakyanan sa dugay nga panahon, kinahanglan nga ibira ang negatibo nga baterya. Tungod sa parking, adunay usab usa ka huyang nga konsumo sa kasamtangan sa sistema sa sirkito sa sakyanan. Sa dugay nga panahon, ang salakyanan maoy hinungdan sa pagkahurot sa baterya.

Busa, ang sakyanan nga wala magamit sa dugay nga panahon kinahanglan nga i-unplug aron mapugngan ang baterya aron mapugngan ang baterya. Kung mag-parking, ayaw gamita ang high-power appliances. Ang mga high-power appliances naglakip sa mga headlight, fog lights, pagpainit sa lingkuranan, audio, air conditioning, ug uban pa.

Ang pinakasayon ​​nga paagi mao ang pagsulay nga mapuno, magpadayon sa pag-charge human mapuno ang sakyanan. Sa parehas nga parehas, regular nga pag-upgrade, pag-update, ug uban pa, wala’y espesyal nga panginahanglanon sa kuryente, girekomenda nga magmaneho sa mga salakyanan nga adunay lunsay nga modelo sa ekonomiya sa kuryente. Ayaw gamita ang dili kwalipikado o gibag-o nga mga plugboard, pag-charge sa aparato nga nag-charge, ang awto bug-os nga gi-charge sa dugay nga panahon, bisan kung kini ang sukaranan nga kahibalo sa pagmentinar, apan dili kini mabalewala.

Hatagi&39;g pagtagad ang pag-charge ug pagdiskarga sa amplitude sa baterya sa sakyanan, kung ang elektrisidad gipakita sa 50% 70% o kung ang dalag nga kahayag gipakita, labing maayo nga. Kung dili nimo kinahanglan nga gamiton kini sa dugay nga panahon, kinahanglan nimo nga kuhaon ang usa ka himsog nga pag-charge o puno sa kuryente hangtod sa 50% sa Enero. Ang labing kaayo nga temperatura sa palibot sa baterya mao ang 25 degrees Celsius, ug kini imposible nga makab-ot sa bugnaw nga tingtugnaw, busa sulayi nga mahimo kutob sa mahimo.

Labing maayo nga mag-charge sa sulod sa balay. Kung wala’y kondisyon, labing maayo nga pilion ang pag-charge kung hayag sa adlaw, nga makatabang sa pagpauswag sa kalihokan sa baterya ug pagkunhod sa pagkawala sa kinabuhi.