Algemene elektriese voertuig litium-ioon battery herstel metode

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Portable Power Station Supplier

In die lewe het jy dalk &39;n wye reeks elektroniese produkte aangeraak, dan verstaan ​​jy dalk nie sommige van sy komponente nie, soos die litium-ioonbattery wat dit kan bevat, laat Xiaobian dan almal lei om litium-ioonbatterye saam te leer herstel. Oor die algemeen het die litium-ioon batterylewe 300 tot 500 laaisiklusse. Nadat u &39;n sekere aantal kere gebruik het, sal die kapasiteit aansienlik verminder word, en dit sal herstel word.

Litiumioonbatterye het hoë laai- en ontladingsspoed en energiedigtheid, en elektriese voertuie met litiumioonbatterye kan in hierdie stadium voorsien word om in stedelike hangende behoeftes te voorsien. Alhoewel daar baie voordele is, is die veiligheidskwessies van litium-ioon battery elektriese voertuie ook baie bekommerd oor een aspek. Die volgende klein reeks stel litium-ioon battery herstel tegnologie en metodes bekend.

Litium-ioon battery herstel tegnologie ontleed met die voortdurende verbetering van elektriese voertuig werkverrigting en energiebesparende omgewingsbeskerming vereistes, het litium-ioon batterye geleidelik vervang lood-suur batterye, maar sulke batterye is nie altyd beskikbaar nie, selfs hoë-prestasie litium-ioon batterye word ook gebruik. Nadat die tyd druk, kragprestasie en duursaamheid nie aan die behoeftes kan voldoen nie, is die enigste keuse om dit te vervang. Kommersiële litium-ioonbatterye ondervind dikwels sekere foute tydens gebruik of berging, insluitend nuwe interne weerstand, lae-tempo werkverrigting, gasopkoms, vloeistoflekkasie, kortsluiting, vervorming, termiese verlies, litium, ens.

, dit is almal Erge verminderde werkverrigting, betroubaarheid en veiligheid van litium-ioonbatterye. Die korrekte ontleding en begrip van hierdie foute is belangrik om die werkverrigting en onderhoudstegnologie van litiumioonbatterye te verbeter. Litiumioonbatterye is die meeste bekommerd oor oormatige laai en oormatige ontlading, so die batterypak en eksterne dubbelbaan moet die stroombaan verbygaan om die boonste en onderste werkspanning van die battery te beperk.

&39;n String multi-sel batterye het hoë vereistes, dit wil sê, &39;n 18650 battery kapasiteit, interne weerstand, en ontlading platform moet dieselfde wees. Vanuit die perspektief van wetenskap- en tegnologietoepassings is die ontwikkeling van nuwe energievoertuie meer afhanklik van hoëtegnologie, wat ook een van die belangrike kenmerke van nuwe energievoertuie is. Die konkrete prestasie daarvan is dat nuwe energievoertuie nie net onkonvensionele energie as kragbrandstof gebruik nie, maar ook leiers in hoëtegnologie-ontwikkeling op die gebied van veiligheidsprestasie, dit is die ontwikkelingsrigting van toekomstige motorindustrieë in die nuwe energie.

Elektriese motor litium-ioon battery Hoe om te herstel? 1. Bepaal eers die werkspanning van die litiumioonbattery, gewoonlik 48V of 24V. Vind dan die nodus van elke batterypak om te meet of die spanning normaal is.

Normaalweg moet die enkeldeurlaatspanning dieselfde wees. As die spanning verskil, dui dit aan dat die batterypak probleme kan hê. 2.

Die mislukking van battery sulfurization kan in stand gehou word deur herstel gereedskap. Deur die batterytoestand te meet, word die positiewe en negatiewe frekwensie-omskakeling-deeltjiegolf voortdurend oorgedra tydens laai en ontlaai. Na ongeveer 15 uur kan die kristallisasie en verharding van die battery verwyder word.

Daar moet egter op gelet word dat die metode om litiumioonbatterye in elektriese voertuie te herstel gewoonlik slegs van toepassing is op ligte sulfurisering. As die swael ernstig is, vervang asseblief die nuwe battery. 3.

Nadat die batterybord versag is, moet die battery na ontlading tot 10.5V ontlaai word, en dan die lamp diep van 1 tot 5 uur ontlaai. Gebruik dan die aktiveringsinstrument om die herstel te aktiveer.

Op hierdie manier is dit baie waarskynlik om die litium-ioonbattery van die elektriese voertuig te herstel, maar as die situasie ernstig is, kan slegs nuwe litiumioonbatterye vervang word. 4, multi-snaar multi-parallelle metode: voeg gewoonlik direkte kragtoevoer op laespanningbattery by, of gebruik die lastafel om die hoëspanningbattery in serie te koppel, wat die spanning verminder om te bereik. Die effek van batteryspanningsbalans; as die spanningsverskil tientalle millivolt is, is laai of ontlading nie maklik om te dra nie.

As iemand beskerm word, sal dit maklik wees om te laai of te laai. Dit is duidelik dat hierdie instandhoudingsmetode baie ongerieflik is. Die doeltreffendheid is ook baie laag, jy kan nie &39;n paar stelle litium-ioonbatterye per dag herstel nie.

As gevolg van die nie-geheue-eienskappe van die litiumioonbattery, moet die batterypak daagliks na elke rit gereeld gelaai word; as die litiumioonfiets twee maande geplaas word, moet die batterypak gelaai word; laai en Die ontladingsiklus moet meer as 5 maande wees; wanneer die litiumioonbattery nie gebruik word nie, moet die kragtoevoer afgeskakel word, of die batterypak moet uit die batterykas verwyder word omdat die elektriese motor en beheerder steeds krag verbruik in die geen-laai toestand.