Концерн BASF і французькі виробники планують переробку акумуляторів у Європі

著者：Iflowpower – Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

BASF планує принести 4,7 мільйона євро із сировини EIT, яку французька компанія Echman and Suez, а сировина EIT створила в ЄС, інвестуючи в проекти з переробки літієвих батарей. Навколо плану європейської індустрії енергетичних акумуляторів, німецькі хімічні гіганти BASF розширюють бізнес-макет із позитивних матеріалів для літієвих батарей.

Іноземні ЗМІ повідомили, що BASF оголосив, що компанія планує співпрацювати з французькою компанією Ehman (SUEZ) для здійснення бізнесу з переробки відпрацьованих акумуляторів електромобілів. Програма має на меті конкурувати за ринки переробки акумуляторів і зайняти сприятливий статус. Три компанії спільно фінансуватимуть сировинні організації EIT, створені з часткою ЄС у розмірі 4,7 млн ​​євро (близько 36.

82 мільйони юанів), поставити «полегшити» проект переробки літій-іонних акумуляторів електромобілів. Проект спрямований на розробку інноваційного замкнутого процесу, який відновлює літій-іонні батареї з електромобілів і виробляє нові літій-іонні батареї в Європі з перероблених акумуляторних матеріалів. Відомо, що проект розпочнеться в січні 2020 року, у якому Suez відповідатиме за збір та утилізацію відпрацьованих батарей, Ehman відповідає за компоненти акумуляторів, а BASF відповідає за виробництво позитивних матеріалів для літієвих батарей.

Даніельшнфельдер, віце-президент з управління європейським бізнесом, сказав, що BASF вважає, що процес переробки відіграватиме все більш важливу роль у просуванні електромобілів разом із партнерами сприятиме розвитку інновацій, екологічних і конкурентоспроможних європейських акумуляторів. Ринковий ланцюжок вартості. Будучи хімічним гігантом у світовому рейтингу, BASF займається розробкою та виробництвом позитивних матеріалів для акумуляторів з вищою щільністю енергії та більшою надійністю.

Європейський проект із переробки акумуляторних батарей BASF, очевидно, готується до того, що Європейський Союз збільшить інвестиції в акумуляторні батареї та процес європейської стратегії електричної стратегії транспортних засобів, тим самим підвищуючи свою конкурентоспроможність на європейському позитивному ринку матеріалів. В даний час, щоб змінити ситуацію в Європі з азіатськими батареями в батареї живлення, Європа переглянула схему батареї живлення в останні роки. У травні цього року Німеччина та Франція вирішили спільно заснувати перший в Європі альянс промисловості акумуляторів, включаючи Opeau Automobile, Peugeot Citroen Group і французького виробника акумуляторів Shuifu тощо.

Нещодавно Федеральне управління економіки та енергетики Німеччини оголосило, що вісім країн, таких як Франція, Італія, Фінляндія та Швеція, створять другий європейський альянс акумуляторної промисловості, включаючи альянси BMW, BASF, Walta тощо. У той же час, включаючи BMW, Volkswagen, Mercedes, Audi та інші європейські автомобільні компанії також розробили чітку стратегічну мету щодо електрики та пожвавлять придбання акумуляторів на мільярди доларів.

Це заохочує масштабне розширення потужностей Samsung SDI, LG Chemical, SKI, Ningde та європейських місцевих акумуляторних компаній у Європі. За цієї обставини BASF базується на виробничих потужностях європейського позитивного матеріалу, а макет відпрацьованої батареї переробляється. І схема BASF така ж, як і ринкова стратегія її конкурентів.

Раніше Jimei досяг відповідного стратегічного співробітництва у сфері переробки силових батарей у BMW, Audi. Що стосується обмежених ресурсів, Jimei Group стверджує, що технологія переробки ресурсів використовується для отримання ресурсів, а потужність видобутку металів, що знаходяться вгорі, є однією з переваг міжнародного. Фактично, у 2017 році BASF розширив свій бізнес-план у сфері позитивних матеріалів.

У грудні 2017 року BASF і Toda Industry оголосили, що BASF TAIC Battery Materials Co., Ltd. (BTBM) збільшила свою виробничу потужність активних матеріалів з високим вмістом нікелю на виробничій базі Сяоінтянь.

Компанію заснували BASF і Toda Industry, яка займається дослідженнями, розробкою, виробництвом і продажем NCA, LMO, NCM та інших позитивних матеріалів, проектна потужність приблизно 18 000 тонн на рік. Водночас обидві сторони будуть об’єднані у виробничі бази в Бадкрі, Ілліна, Огайо, створені BASF TA, US Co., Ltd.

(BTA). Ця нова компанія, яка більше контролює та керує BASF, надаватиме ексклюзивні рішення для клієнтів у сфері високоенергетичних позитивних активних матеріалів. У 2017 році BASF і Niilsk Nickel Industry Company оголосили, що обидві сторони підписали меморандум про взаєморозуміння, BASF інвестує 4 мільярди євро в Європу, створить позитивну матеріальну базу в Європі, а нікель, кобальт та іншу сировину постачає остання.

У 2018 році BASF оголосив, що перша європейська база з виробництва акумуляторних матеріалів буде побудована в Хар&39;явалті, Фінляндія, яка планує запустити виробництво в 20020 році. Нова база примикає до свого постачальника No nickel, і база може забезпечувати акумуляторний матеріал для майже 300 000 чисто електричних транспортних засобів на рік після завершення бази. Більш висока робота літієвої сітки.