BASFとフランスのメーカーが欧州の電力電池リサイクルを計画

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

BASFは、フランスのエクマン・アンド・スエズ社とEUに設立されたEIT raw materials社とともに、リチウム電池リサイクルプロジェクトに470万ユーロを投資する計画だ。 欧州の電池産業の展開において、ドイツの化学大手BASFのリチウム電池正極材事業の展開がさらに拡大している。

海外メディアは、BASFがフランスのエーマン（SUEZ）社と提携して電気自動車の廃バッテリーのリサイクル事業を行う計画を発表したと報じた。このプログラムは、バッテリーリサイクル市場で競争し、有利な地位を占めることを目的としている。 3社は共同でEIT原材料組織に資金を提供し、EUは470万ユーロ（約36億円）を負担する。

8200万元）を投じて電気自動車のリチウムイオン電池リサイクルプロジェクトを「救済」した。 このプロジェクトの目的は、電気自動車からリチウムイオン電池を回収し、リサイクルされた電池材料を使ってヨーロッパで新しいリチウムイオン電池を生産する革新的な閉ループプロセスを開発することです。 プロジェクトは2020年1月に開始される予定で、スエズが廃電池の回収と廃棄、エーマンが電池部品、BASFがリチウム電池正極材の生産を担当する。

欧州事業管理担当副社長のダニエルシュンフェルダー氏は、BASFはリサイクルプロセスが電気自動車の推進においてますます重要な役割を果たすと考えており、パートナーとともに革新的で持続可能かつ競争力のある欧州のバッテリーを育成していくと述べた。 市場バリューチェーン。 BASFは世界ランキングの化学大手として、より高いエネルギー密度とより信頼性の高い性能を備えた電池正極材料の開発と生産に取り組んでいます。

BASFが計画する欧州動力電池材料リサイクルプロジェクトは、明らかに欧州連合の動力電池投資と欧州自動車企業の電気化戦略プロセスの増加に向けた準備であり、それによって欧州の正極材料市場での競争力を強化します。 現在、ヨーロッパは、動力電池におけるアジアの電池の状況を逆転させるために、近年の動力電池におけるレイアウトを回想しています。 今年5月、ドイツとフランスは、欧欧自動車、プジョー・シトロエン・グループ、フランスの電池メーカー水富などを含む欧州初の電池産業連合を共同で設立することを決定した。

最近、ドイツ連邦経済エネルギー省は、フランス、イタリア、フィンランド、スウェーデンなど8カ国が欧州第2のバッテリー産業連合を結成すると発表し、BMW、BASF、Waltaなどを含む連合が加わった。 同時に、BMW、フォルクスワーゲン、メルセデス、アウディなど欧州の自動車メーカーも明確な電気自動車戦略目標を策定し、数十億ドル規模の電力バッテリー調達を活性化させる予定だ。

これにより、サムスンSDI、LGケミカル、SKI、寧徳、欧州の現地バッテリー企業の大規模な拡張能力が引き寄せられます。 このような状況下で、BASFは欧州の正極材の生産能力をベースに、廃棄電池のリサイクルを計画しています。 そして、BASF のレイアウトは競合他社の市場戦略と同じです。

これまで、JimeiはBMW、Audiと動力電池リサイクルの分野で関連する戦略的な協力関係を結んだことがある。 集美グループは、資源が限られている状況において、資源のリサイクル技術を活用して資源の有効活用を図り、上流の金属抽出能力が国際的な優位性の一つであると主張しています。 実際、2017年にBASFはポジティブマテリアル分野での事業展開を拡大しました。

2017年12月、BASFと戸田工業は、BASF TAICバッテリーマテリアルズ株式会社が、 BTBMは小営田生産拠点における高ニッケル正極活物質の生産能力を増強した。

当社はBASFと戸田産業により設立され、NCA、LMO、NCM等の正極材の研究、開発、製造、販売を行っており、設計能力は約18,000トン/年です。 同時に、両者はオハイオ州イリノイのバドクリに製造拠点を統合し、BASF TA, US Co., Ltd.を設立します。

(BTA). BASF の統制と管理を強化するこの新会社は、高エネルギー正極活物質の分野で顧客に独占的なソリューションを提供します。 2017年、BASFとニールスク・ニッケル工業社は、両者が覚書を締結し、BASFが欧州に40億ユーロを投資して欧州に積極的な材料基盤を構築し、ニッケル、コバルトなどの原材料を同社が供給すると発表しました。

BASFは2018年に、フィンランドのハルヤヴァルタに欧州初の電池材料生産拠点を建設し、2020年に生産を開始する予定であると発表しました。 新基地はサプライヤーであるノーニッケルに隣接しており、基地完成後は年間約30万台の純電気自動車にバッテリー材料を供給できる。 より高い作業量のリチウムグリッド。