BASF e i produttori francesi pianificano il riciclaggio delle batterie elettriche in Europa

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BASF prevede di investire 4,7 milioni di euro con EIT Raw Materials, società francese Echman e Suez, e EIT Raw Materials creata nell&39;UE, investendo in progetti di riciclaggio delle batterie al litio. Intorno al layout del settore europeo delle batterie di potenza, il layout del business dei materiali positivi per batterie al litio del gigante chimico tedesco BASF si sta ulteriormente espandendo.

I media stranieri hanno riferito che BASF ha annunciato che l&39;azienda intende collaborare con la società francese Ehman (SUEZ) per avviare un&39;attività di riciclaggio delle batterie usate dei veicoli elettrici; il programma mira a competere sui mercati del riciclaggio delle batterie e a ottenere uno status favorevole. Tre aziende finanzieranno congiuntamente le organizzazioni per le materie prime dell&39;EIT create con una quota dell&39;UE di 4,7 milioni di euro (circa 36.000.000.000 di euro).

82 milioni di yuan), hanno "alleviato" il progetto di riciclaggio delle batterie agli ioni di litio dei veicoli elettrici. Il progetto mira a sviluppare un innovativo processo a circuito chiuso che recuperi le batterie agli ioni di litio dai veicoli elettrici e produca nuove batterie agli ioni di litio in Europa utilizzando materiali riciclati. Si ritiene che il progetto avrà inizio a gennaio 2020; Suez sarà responsabile della raccolta e dello smaltimento delle batterie esauste, Ehman sarà responsabile dei componenti delle batterie e BASF sarà responsabile della produzione dei materiali positivi per le batterie al litio.

Danielschnfelder, Vicepresidente della European Business Management, ha affermato che BASF ritiene che il processo di riciclaggio svolgerà un ruolo sempre più importante nella promozione dei veicoli elettrici e, insieme ai partner, contribuirà a coltivare batterie europee innovative, sostenibili e competitive. Catena del valore di mercato. In qualità di gigante chimico a livello mondiale, BASF si è impegnata nello sviluppo e nella produzione di materiali positivi per batterie con maggiore densità energetica e prestazioni più affidabili.

Il progetto europeo di riciclo dei materiali delle batterie di potenza di BASF sta ovviamente preparando l&39;Unione Europea ad aumentare gli investimenti nelle batterie di potenza e il processo strategico elettrico delle aziende automobilistiche europee, migliorando così la sua competitività nel mercato europeo dei materiali positivi. Attualmente, per invertire la tendenza dell&39;Europa sulla situazione delle batterie asiatiche nel settore delle batterie elettriche, l&39;Europa ha ricordato la disposizione delle batterie elettriche degli ultimi anni. A maggio di quest&39;anno, Germania e Francia hanno deciso di costituire congiuntamente la prima alleanza europea nel settore delle batterie, che comprende Opeau Automobile, il gruppo Peugeot Citroen e il produttore francese di batterie Shuifu, tra gli altri.

Di recente, l&39;Ufficio federale tedesco per l&39;economia e l&39;energia ha annunciato che otto paesi, tra cui Francia, Italia, Finlandia e Svezia, formeranno la seconda alleanza europea dell&39;industria delle batterie, alla quale si sono aggiunte anche BMW, BASF, Walta, ecc. Allo stesso tempo, anche BMW, Volkswagen, Mercedes, Audi e altre case automobilistiche europee hanno sviluppato un chiaro obiettivo strategico in ambito elettrico e investiranno miliardi di dollari nell&39;approvvigionamento di batterie per l&39;alimentazione.

Ciò attrae una capacità di espansione su larga scala da parte di Samsung SDI, LG Chemical, SKI, Ningde e delle aziende produttrici di batterie locali europee in Europa. In queste circostanze, BASF si basa sulla capacità produttiva di materiale positivo europeo e la disposizione delle batterie esauste viene riciclata. E la strategia di mercato della BASF è la stessa dei suoi concorrenti.

In precedenza, Jimei ha raggiunto un&39;importante cooperazione strategica nel campo del riciclaggio delle batterie di alimentazione presso BMW e Audi. Nel caso di risorse limitate, il Gruppo Jimei sostiene che la tecnologia di riciclaggio delle risorse viene utilizzata per ottenere risorse e che la capacità di estrazione dei metalli a monte è uno dei vantaggi internazionali. Nel 2017, infatti, BASF ha incrementato la propria presenza commerciale nel campo dei materiali positivi.

Nel dicembre 2017, BASF e Toda Industry hanno annunciato la nascita di BASF TAIC Battery Materials Co., Ltd. (BTBM) ha aumentato la sua capacità produttiva di materiali attivi positivi ad alto contenuto di nichel nella base produttiva di Xiaoyingtian.

L&39;azienda è stata fondata da BASF e Toda Industry e si occupa di ricerca, sviluppo, produzione e vendita di NCA, LMO, NCM e altri materiali positivi, con una capacità di progettazione di circa 18.000 tonnellate/anno. Contemporaneamente, entrambe le parti uniranno le loro basi produttive a Badkri, Illina, Ohio e costituiranno la BASF TA, US Co., Ltd.

(BTA). Questa nuova società, con maggiore controllo e gestione rispetto a BASF, fornirà soluzioni esclusive per i clienti nel campo dei materiali attivi positivi ad alta energia. Nel 2017, BASF e Niilsk Nickel Industry Company hanno annunciato che entrambe le parti hanno firmato un memorandum d&39;intesa, in base al quale BASF investirà 4 miliardi di euro in Europa, creerà una base di materiali positiva in Europa e fornirà nichel, cobalto e altre materie prime da quest&39;ultima.

Nel 2018, BASF ha annunciato che la prima base di produzione europea di materiali per batterie sarà costruita a Harjavalta, in Finlandia, e che la produzione dovrebbe iniziare nel 2020. La nuova base è adiacente al suo fornitore No nickel e, una volta completata, potrà fornire materiale per batterie per circa 300.000 veicoli esclusivamente elettrici all&39;anno. Griglia al litio con lavoro più elevato.