BASF et les fabricants français s&39;associent pour développer le recyclage européen des batteries électriques

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BASF prévoit d&39;apporter 4,7 millions d&39;euros à EIT Raw Materials, société française Echman et Suez, et à EIT Raw Materials, créée dans l&39;UE, en investissant dans des projets de recyclage de batteries au lithium. Dans le secteur européen des batteries électriques, le secteur des matériaux positifs pour batteries au lithium du géant chimique allemand BASF continue de s&39;étendre.

Les médias étrangers ont rapporté que BASF a annoncé que la société prévoyait de coopérer avec la société française Ehman (SUEZ) pour mener à bien l&39;activité de recyclage des batteries de véhicules électriques. Le programme vise à concurrencer les marchés du recyclage des batteries et à occuper un statut favorable. Trois entreprises financeront conjointement les organisations de matières premières EIT créées avec la part de l&39;UE de 4,7 millions d&39;euros (environ 36,5 millions d&39;euros).

82 millions de yuans), a mis en place un projet de recyclage de batteries lithium-ion pour véhicules électriques « relief ». Le projet vise à développer un procédé innovant en boucle fermée qui récupère les batteries lithium-ion des véhicules électriques et produit de nouvelles batteries lithium-ion en Europe à partir de matériaux de batterie recyclés. Il est entendu que le projet débutera en janvier 2020, dans lequel Suez sera responsable de la collecte et de l&39;élimination des batteries usagées, Ehman sera responsable des composants des batteries et BASF sera responsable de la production de matériaux positifs pour batteries au lithium.

Danielschnfelder, vice-président de la gestion commerciale européenne, a déclaré que BASF estime que le processus de recyclage jouera un rôle de plus en plus important dans la promotion des véhicules électriques, avec des partenaires, cultivera l&39;innovation, des batteries européennes durables et compétitives. Chaîne de valeur du marché. En tant que géant de la chimie au niveau mondial, BASF s&39;est engagé dans le développement et la production de matériaux positifs pour batteries avec une densité énergétique plus élevée et des performances plus fiables.

Le projet européen de recyclage des matériaux de batteries électriques de BASF prépare évidemment l&39;Union européenne à augmenter les investissements dans les batteries électriques et le processus de stratégie électrique des entreprises européennes de véhicules, améliorant ainsi sa compétitivité sur le marché européen des matériaux positifs. Actuellement, afin de renverser la situation de l&39;Europe sur les batteries asiatiques dans le secteur des batteries électriques, l&39;Europe a rappelé la disposition des batteries électriques au cours des dernières années. En mai de cette année, l&39;Allemagne et la France ont décidé de créer conjointement la première alliance industrielle européenne des batteries, comprenant Opeau Automobile, le groupe Peugeot Citroën et le fabricant français de batteries Shuifu, etc.

Récemment, le ministère fédéral allemand de l&39;Économie et de l&39;Énergie a annoncé que huit pays tels que la France, l&39;Italie, la Finlande et la Suède formeraient la deuxième alliance industrielle européenne des batteries, dont BMW, BASF, Walta, etc., des alliances ont été ajoutées. Dans le même temps, BMW, Volkswagen, Mercedes, Audi et d&39;autres constructeurs automobiles européens ont également développé un objectif stratégique électrique clair et revitaliseront l&39;approvisionnement en batteries électriques à hauteur de milliards de dollars.

Cela attire la capacité d&39;expansion à grande échelle de Samsung SDI, LG Chemical, SKI, Ningde et des sociétés locales européennes de batteries en Europe. Dans ce contexte, BASF s&39;appuie sur la capacité de production de matériaux positifs européens et recycle les déchets de batteries. Et la stratégie de BASF est la même que celle de ses concurrents.

Auparavant, Jimei a conclu une coopération stratégique pertinente dans le domaine du recyclage des batteries électriques chez BMW et Audi. Dans le cas de ressources limitées, le groupe Jimei affirme que la technologie de recyclage des ressources est utilisée pour obtenir des ressources, et la capacité d&39;extraction des métaux en amont est l&39;un des avantages de l&39;international. En fait, en 2017, BASF a augmenté son activité dans le domaine des matériaux positifs.

En décembre 2017, BASF et Toda Industry ont annoncé que BASF TAIC Battery Materials Co., Ltd. (BTBM) a augmenté sa capacité de production de matériaux actifs positifs à haute teneur en nickel dans la base de production de Xiaoyingtian.

La société a été créée par BASF et Toda Industry, engagée dans la recherche, le développement, la fabrication et la vente de NCA, LMO, NCM et d&39;autres matériaux positifs, avec une capacité de conception d&39;environ 18 000 tonnes / an. Dans le même temps, les deux parties seront combinées dans des bases de fabrication à Badkri, Illina, Ohio, et créeront BASF TA, US Co., Ltd.

(BTA). Cette nouvelle société, plus contrôlée et gérée par BASF, fournira des solutions exclusives aux clients en matériaux actifs positifs à haute énergie. En 2017, BASF et Niilsk Nickel Industry Company ont annoncé que les deux parties avaient signé un protocole d&39;accord, BASF investira 4 milliards d&39;euros en Europe, construira une base matérielle positive en Europe, et le nickel, le cobalt et d&39;autres matières premières seront fournis par cette dernière.

En 2018, BASF a annoncé que la première base européenne de production de matériaux de batterie serait construite à Harjavalta, en Finlande, et prévoit de lancer la production en 2020. La nouvelle base est adjacente à son fournisseur No nickel, et la base peut fournir du matériel de batterie pour près de 300 000 véhicules électriques purs par an après l&39;achèvement de la base. Grille au lithium à haut rendement.