BASF i els fabricants francesos dissenyen el reciclatge de bateries d&39;energia europea

Awdur: Iflowpower - Nhà cung cấp trạm điện di động

BASF té previst aportar 4,7 milions d&39;euros amb matèries primeres EIT, que l&39;empresa francesa Echman and Suez, i matèries primeres EIT creades a la UE, invertint en projectes de reciclatge de bateries de liti. Al voltant del disseny de la indústria europea de les bateries d&39;energia, el disseny empresarial del material positiu de la bateria de liti dels gegants químics alemanys BASF s&39;està ampliant encara més.

Els mitjans estrangers van informar que BASF va anunciar que la companyia té previst cooperar amb l&39;empresa francesa Ehman (SUEZ) per dur a terme negocis de reciclatge de bateries de residus de vehicles elèctrics, el programa té com a objectiu competir pels mercats de reciclatge de bateries i ocupar un estat favorable. Tres empreses finançaran conjuntament les organitzacions de matèries primeres de l&39;IET creades amb la UE compartint 4,7 milions d&39;euros (uns 36.

82 milions de iuans), posar "alleujar" el projecte de reciclatge de bateries d&39;ions de liti de vehicles elèctrics. El projecte pretén desenvolupar un procés innovador de llaç tancat que recuperi les bateries d&39;ions de liti dels vehicles elèctrics i produeix noves bateries d&39;ions de liti a Europa amb materials de bateries reciclats. S&39;entén que el projecte començarà el gener de 2020, en el qual Suez s&39;encarrega de recollir i eliminar les piles residuals, Ehman és responsable dels components de les bateries i BASF és responsable de produir materials positius de bateries de liti.

Danielschnfelder, vicepresident de Gestió d&39;Empreses Europees, va dir que BASF creu que el procés de reciclatge tindrà un paper cada cop més important en la promoció dels vehicles elèctrics, amb els seus socis, conrearà la innovació, les bateries europees sostenibles i competitives. Cadena de valor de mercat. Com a gegant químic al rànquing mundial, BASF s&39;ha compromès amb el desenvolupament i la producció de materials positius per a bateries amb una densitat d&39;energia més alta i un rendiment més fiable.

Òbviament, el projecte europeu de reciclatge de material de bateries d&39;alimentació de BASF es prepara perquè la Unió Europea augmenti la inversió en bateries d&39;energia i el procés d&39;estratègia elèctrica de l&39;empresa europea de vehicles, millorant així la seva competitivitat al mercat europeu de materials positius. Actualment, per revertir Europa sobre la situació de les bateries asiàtiques a la bateria de potència, Europa ha recordat el disseny de la bateria de potència en els últims anys. El maig d&39;aquest any, Alemanya i França van decidir establir conjuntament la primera aliança europea de la indústria de les bateries, incloent Opeau Automobile, Peugeot Citroen Group i el fabricant francès de bateries Shuifu, etc.

Recentment, l&39;Economia i Energia Federal alemanya va anunciar que vuit països com França, Itàlia, Finlàndia i Suècia formaran la segona aliança europea de la indústria de les bateries, incloent BMW, BASF, Walta, etc., s&39;han afegit aliances. Al mateix temps, incloent BMW, Volkswagen, Mercedes, Audi i altres companyies automobilístiques europees també han desenvolupat un clar objectiu estratègic elèctric i revitalitzaran les bateries d&39;energia de compra de milers de milions de dòlars.

Això atrau la capacitat d&39;expansió a gran escala de Samsung SDI, LG Chemical, SKI, Ningde i empreses locals europees de bateries a Europa. En aquesta circumstància, BASF es basa en la capacitat de producció de material positiu europeu, i la disposició de les bateries residuals es recicla. I el disseny de BASF és el mateix que l&39;estratègia de mercat dels seus competidors.

Anteriorment, Jimei ha aconseguit una cooperació estratègica rellevant en el camp del reciclatge de bateries d&39;energia a BMW, Audi. En el cas dels recursos limitats, el Grup Jimei afirma que la tecnologia de reciclatge de recursos s&39;utilitza per aconseguir recursos, i la capacitat d&39;extracció de metalls aigües amunt és un dels avantatges de l&39;internacional. De fet, el 2017, BASF ha augmentat la seva distribució empresarial en l&39;àmbit dels materials positius.

El desembre de 2017, BASF i Toda Industry van anunciar que BASF TAIC Battery Materials Co., Ltd. (BTBM) va augmentar la seva capacitat de producció de materials actius positius d&39;alt níquel a la base de producció de Xiaoyingtian.

L&39;empresa va ser establerta per BASF i la indústria Toda, dedicada a la investigació, desenvolupament, fabricació i vendes de NCA, LMO, NCM i altres materials positius, capacitat de disseny d&39;aproximadament 18.000 tones / any. Al mateix temps, ambdues parts es combinaran en bases de fabricació a Badkri, Illina, Ohio, establerta BASF TA, US Co., Ltd.

(BTA). Aquesta nova empresa que més controla i gestiona BASF oferirà solucions exclusives als clients en materials actius positius d&39;alta energia. L&39;any 2017, BASF i Niilsk Nickel Industry Company van anunciar que ambdues parts havien signat un memoràndum d&39;entesa, BASF invertirà 4.000 milions d&39;euros a Europa, construirà una base material positiva a Europa i aquest últim subministrarà níquel, cobalt i altres matèries primeres.

El 2018, BASF va anunciar que la primera base europea de producció de material de bateries es construirà a Harjavalta, Finlàndia, que té previst posar-hi la producció el 20020. La nova base és adjacent al seu proveïdor No níquel, i la base pot proporcionar material de bateria per a prop de 300.000 vehicles elèctrics purs a l&39;any després de la finalització de la base. Reixeta de liti de treball superior.