Atık dinamiklerinin "doğrudan maddeselleştirilmesi" nasıl sağlanır?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ପୋର୍ଟେବଲ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନ୍ ଯୋଗାଣକାରୀ

Öncelikle verilere bakalım, verilerden pazar talebini ve teknoloji geliştirme gereksinimlerini görelim: 1) Ülkem Otomotiv Sanayi Derneği&39;nin verilerine göre, 2017 yılında yeni enerji otomotiv üretimi ve satışı %53 artışla 7,94 milyona, 7,77 milyona ulaştı.

Yeni enerjili araçların toplam satışlardaki payı sırasıyla %8, %53,3, %2,7 oldu.

2) 2017 yıl sonu itibariyle 1,8 milyondan fazla yeni enerji aracını tanıtıma sunmuş olup, güç depolama bataryası yaklaşık 86,9 GWH&39;dir.

Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı verilerine göre, yeni enerjili araç satışlarının 2 milyon adede ulaşması, bunun yüzde 56&39;sının ise saf elektrikli araçlardan oluşması bekleniyor. 3) Yeni enerji binek otomobil güç lityum-iyon pil ömrü 5-6 yıl, ticari araçlar 2-3 yıl, ülkemin güç lityum-iyon pil geri dönüşümünün 2020 yılında yaklaşık 10,7 milyar yuan olması bekleniyor, bunun yaklaşık 64 100 milyon yuan&39;ı, yaklaşık 4&39;ünün rejenerasyon kullanımı.

3 milyar yuan. Yukarıdaki üç nokta, dinamik lityum-iyon pillerin geri dönüşümü ve yeniden kullanımı için büyük bir pazar gördü, ancak teknik seviye de gereksinimleri ortaya koyuyor, "Otomobil Güç Lityum-İyon Pil Endüstrisinin Mekanik Geliştirme Eylemi" 2020&39;ye kadar önerildi, yeni lityum İyonla çalışan lityum-iyon pil monomeri 300Wh / kg&39;dan fazla enerjiye sahiptir. Sistemin enerji tüketimi 260Wh/kg&39;dan fazladır.

Maliyet 1 yuan / WH&39;ye düşürülür ve ortam -30 ¡ã C ila 55 ¡ã C arasında 2025&39;e kadar kullanılırsa, monomer daha fazla enerjiye sahip olur. 500WH / kg. Yukarıdaki verilerden, tüm lityum-iyon güç lityum-iyon pilinin gelişimini yönlendirecek yeni enerji araçlarının gelişimini de görebiliyoruz; bu da dinamik lityum-iyon pilinin kullanımına yönelik pazar talebini beraberinde getiriyor.

Ülkemizin Pil Sanayi Derneği Başkanı Zhao Jindi, yatırımlarda aşırı ısınma olduğunu, temel teknolojilerde bağımsız inovasyon eksikliği olduğunu, yeni enerji araçlarının hızla geliştiğini, endüstriyel zincirin düzensiz geliştiğini, merdiven kullanımında güvenlik eksikliği olduğunu, hammadde fiyatlarındaki artışın maliyet avantajları gibi bir dizi pratik soruna yol açtığını söyledi. Yang Yusheng akademisyenleri, ele alınması gereken bazı sorunları daha doğru bir şekilde özetlediler ve hükümeti, uzmanları ve diğer çok taraflı koordinasyon sorunlarını, güç lityum-iyon pilinin karşılaştığı güçlü sorunları yönetmeye çağırdılar: 1) Yüksek nedenli sübvansiyon elektrikli otomobil şirketi Takviyesi, sübvansiyon için eşiği iyileştirin, valinin zinciri liderin zinciridir, pil ve pil malzemesi şirketi acı çekiyor; 2) Aşırı üretim, lityum-iyon pilin fiyatına, düşük kar, üretim Süresine yol açıyor; 3) Kobalt, nikel kaynakları, fiyat insanlara tabidir, binlerce elektrikli araç işleme gereksinimini desteklemek zordur; 4) Sübvansiyonlar ve kilometre kancaları, onu enerjiden daha iyi hale getirir ve üçlü pil 333/523 ila 622/811&39;den oluşur, nikel İçeriğin içeriği ısı kaybıyla azalır, güvenlik düşürülür; 5) Araç ağırlığı, klima enerji tüketimi, sürüş mesafesinin kısalması, şarj yığın ücreti, akü ömrü kısalması, ikinci akü alınması gerekir; 6) Sübvansiyonlar kesilir Bundan sonra yüksekten satış yapmak zorlaşır. Bu sorunlar sektörün gelişiminin zorluklarını yansıtıyor.

Yang&39;ın akademisyeni, bu sorunların tek başına bir sorun olmadığını, hükümet, şirket, kamuoyunun çok taraflı işbirliğinin sonucu olduğunu söyledi. Yurt içi ve yurt dışı pil kurtarma teknolojisi, pil kurtarma teknolojisi ile karşılaştırılır, yurt dışı ToxCo, Aeatechnology, Inmetco, SNAM, Toshiba Terume, Sumitomo Metal Mining Company lityum iyon pilleri kurtarabilirken, Toxco farklı modelleri, lityum iyon pillerin farklı kimyasal özelliklerini çözebilir; yurt içi geç başlar, şu anki Greenmei, Bangu (Ningde Times tarafından satın alındı) ve Zhangzhou Hao Peng&39;deki üç şirketin büyük ölçekli geri dönüşüm pilleri %90&39;ını oluşturmaktadır. ToxCO&39;da geri kazanım işleminde kanserli madde önce ıslak bir prosesle toz haline getirilir, -198 ¡ã C&39;de sıvı azot, -198 ¡ã C&39;de sıvı azot, METCO&39;da ise elektrik ark ocağında ateşleme prosesi kullanılır ve Almanya&39;da genellikle ateşsiz ve ıslak ateşleme kombinasyonu kullanılır.

İşlem, "önceden canlandırma-vakumlu termal çözüm - mekanik çözüm - zanaatkar - ıslak yöntem" işlemiyle farklı yerleşim yerlerinde geri kazanılır; evsel Greenmei, Bangu genellikle ıslak işlemi ve yangın Geri Dönüşümünü kullanır. Sektörün 2020 yılına kadar yapay otomasyonla söküm teknolojisine ulaşacağı, söküm verimliliğini artıracağı, bakır-alüminyum ayırmada %85&39;in üzerinde, nikel-manganez geri kazanım oranında %98&39;in üzerinde ve lityum kaynak geri kazanım oranında %60&39;ın üzerinde sonuçlara ulaşacağı tahmin edilmektedir. Ve grafit geri dönüşümü ve kaynak kullanımı teknolojisinde çığır açacağız.

Tabloda listelenen dört şirketin hiçbiri, büyük ölçekli geri dönüşüm Li, Li Geri Dönüşüm Araştırmaları emekleme aşamasında, mekanizma ayrışma eksikliği, endüstriyel vakalar; Ni ve CO geri kazanım süreci asit-baz ve azaltıcı madde tüketimi; Malzeme onarım rejenerasyonu konusunda daha az araştırma var. Geri dönüşüm tedarik teknolojisi, kolej ve üniversitelerin araştırma ve geliştirme faaliyetlerini desteklemektedir. Yang Yusheng akademisyenleri, merdiven kullanımında güvenliğin birincil konu olduğunu belirttiler: 1) Pil takımı tasarımında merdiven kullanım sorununu göz önünde bulundurun - işleme, büyük verileri kullanarak izlenebilir bir yönetim sistemi kurun Elektrot malzemesinin sınıflandırılmasının kolay olduğunu gösteren sistem; Yüksek boyutlu kullanım, ancak yenilenirken kar yok.

Pozitif Kod Malzemelerinin teknik geri dönüşüm teknolojisinde, Lanzhou Üniversitesi&39;nden Profesör Wang Dabui, ıslak işlem yolunu basitleştirmek, enerji tüketimini azaltmak, sülfürik asit dozajını azaltmak, artık H2O2 kullanmamak, asit kirliliğini azaltmak ve maliyetten > 5000 yuan / ton tasarruf etmek için "düşük sıcaklıkta kavrulmuş - suda çözülmüş - yeniden üretim" kısa işlem teknolojisini kullanarak geleneksel ıslak metalurjiyi geliştirdi. Pozitif elektrot malzemesindeki lityum elementi genellikle ilk adımda alkali ortamda geri kazanılır, çözelti bileşeni karmaşıktır ve değiştirilmesi zordur, bu nedenle lityumun geri kazanım verimliliği genellikle nikel-kobalt manganezden daha düşüktür, Çin Bilimler Akademisi&39;nden Sun Wei araştırmacısı organik karbon tarafından azaltılır. Ajan, pozitif elektrot atık kristal yapısını seçici olarak yok eder, lityum elementlerinin açılmasını teşvik eder, seçici ekstraksiyona ulaşır, lityumun ekstraksiyon oranı, ekstraksiyon oranı >% 95&39;tir.

Elektrolit aküde daha az, ancak çevre en büyüğüdür ve Harbin&39;e ait Dai Changsong profesörü, elektrolit sırasında organik bir çözücü PC ve DEC buharlaşmasının olduğunu ve HF, organofosfat (OPS), alkil grubunun floroplastikler gibi toksik ve zararlı bileşikler sorunu olduğunu belirtti, Dai Profesörü, vakumlu termal çözelti, organik çözücü ekstraksiyon yöntemi, süperkritik CO2 ekstraksiyon yöntemi, süperkritik CO2 ekstraksiyonu kullanımı, metanol, etanol vb. eklemenin avantajlarını ve dezavantajlarını karşılaştırdı. sistemde vb. "Polar çözünen maddenin ekstraksiyon verimliliğini önemli ölçüde artırabilir.

Kurtarma sürecinde, kuru ve ıslak yöntemin genel olarak yurtiçinde kullanılması, Kuzey Mühendislik&39;ten Profesör Tamari, yarı aktif sökme kurtarma sürecini, "sökme-kavurma-kopma-titreşimli elek (pozitif ve negatif)" yoluyla malzeme kurtarmayı başarmak için tanıttı. Bu süreçte, asidik yıkama "karışık çökelti" yöntemi FE, MN, Cu metalinden elde edildi ve elektrokaplama yöntemi ve adsorpsiyon yöntemi kullanılarak Ni, Li kurtarma, önce oksalik asitle CO kurtarma ve ardından yapısal onarım ile karşılaştırılabilir performans elde edilebildi. Mineral ürünlerin yeniden işlenmesiyle; Trieager&39;de nikel-wateng manganez gibi nikel-manganezin liç oranı %99&39;a ulaşmış olup, öncül madde elde etmek için nikel-kobalt pozitif elektrot malzemesinin asit liçi ile liç edilmesi ve ardından kalsine edilmesiyle elde edilmektedir. Rejenerasyon pozitif materyal.

Şirket geri dönüşüm çözümünü araştırdı ve endüstriyel gelişime giden yol pil merdiveninde kullanılıyor. Bazı şirketler akıllı geliştirme yönelimini hedefler, verimliliği artırır, maliyeti düşürür ve akıllılaştırma yoluyla güvenliği sağlar. Zhongtianhong lityum, dinamik lityum-iyon pil adımında kiralama satış modellerinin kullanımında, atık lityum iyon pilin tüccar kullanım değeri %70&39;tir ve yenilenebilir kullanım değeri %30&39;dur ve rejenerasyon değeri üçlü pillerde biriktirilir.

Lityum iyon pil rejenerasyonu düşüktür; dinamik lityum iyon pilin sökülme derecesi, bileşenlere, malzemelere, kaynak işlemlerine, elektrik hücresi tiplerine, hidrolik sanata, modül serisine, şasi yapılarına vb., yapılara, bileşime, işleme karşılık gelmek üzere zordur. Daha karmaşık, sökme zorluğu ne kadar büyükse, pilin hasarı da o kadar büyük olur; Zhongtianhong lityum, sökme zekası elde etmek ve sökme verimliliğini artırmak için otomatik sökme hattını kullanır. Shenzhen Thai ayrıca akıllı demontaj hatları kurarak 50.000 adet hurdaya ayrılmış yeni enerji aracı, 30.000 ton emekli akü ve 40.000 ton emekli aküyü ayırdı ve 15.000 ton hurda aküyü ayrıştırdı.

Shenzhen Xionghao büyük veri teknolojisini, üründe kullanımını, maliyetini, endüstriyel zincirini ve potansiyel pazarını tanıtıyor. Ülkemizin kobalt kaynakları yetersiz olup, Kongo ve diğer ülkelerden ithal edilmesi gerekmektedir ve kobalt, üç üyeli malzemeler ve dengeleyici malzemelerin kullanımı açısından malzemenin dolaşım ve büyütme performansını oynamaktadır. Huayou Kobalt endüstrisi, kobalt hammaddelerinin tedarikçisi olarak, zekanın geliştirilmesinden geliştirilen işleme hattını kurarak akıllı bir fabrika kurmuştur.

Geleneksel ıslak işlem düşük geri kazanım oranına sahiptir (üç yuan) <50%, iron lithium <30%), environmental pollution (incineration or buried, acid-base dip), can not pass the first, second-line city environmental assessment, long distance transportation cost, phosphoric acid Lithium lithium, lithium manganate is not high, economic efficiency is different, etc. In order to deal with the drawback of traditional wet process, Beijing Saidmy adopts precision dismantling + material repair technology, not only recovering the ternary battery, but also solve a variety of batteries such as lithium iron phosphate, lithium manganate, and lithium titanate, and has good recycling Economic; Saidmy's recycling technology achieves full turn, automatic, pure physiological dismantling, no harmful gas, realizing the full component recycling of lithium electrical materials; you can use the most stringent environmental assessment, convenient construction plant, reduce solution costs and Environmental cost. In addition, some companies have considered their own actual considerations, and propose the health index assessment of retired battery screening tests, in the design and processing of dynamic lithium-ion batteries, disassemble, packaging transportation, storage, residual testing, dismantling, step utilization, and regeneration.

İlgili standart sistemleri geliştirmek, akü işleme şirketleri, otomotiv işleme şirketleri, hurda araç geri dönüşüm söküm şirketleri, tüccar kullanımı ve rejenerasyon kullanım şirketlerinin kritik görevlerini açıklamak. Sektör politikası giderek iyileştiriliyor. Geri dönüşüm için şu sorular vardır: 1) Şu sorular vardır: 1) Özel yasalar ve düzenlemeler güç depolama pili geri dönüşüm sisteminin eksikliği; 2) Atık güç depolama pili geri dönüşüm sistemi etkili bir şekilde kurulmamıştır; 3) Politika standartlarının daha da iyileştirilmesi gerekmektedir; 4) Güç depolama pili geri dönüşüm teknolojisi ve ekipman araştırmalarına küçük destek; 5) Hurda Otomobil Geri Dönüşüm Dekorasyon Şirketi acilen yükseltilmelidir; 6) Endüstrilerin kullanımını adım adım ilerletmek için rehberlik ve normların eksikliği.

Atık dinamik lityum-iyon pillerin geri dönüşüm maliyeti, nakliye, paketleme, depolama, çevre koruma, sökme, tespit, satış sonrası maliyeti içerir ve bunlar ulusal pil montaj nakliye yönetmeliklerine ve standart gerekliliklerine uymalı, eritme işlemi ulusal rejenerasyon metal standartlarına ve demir dışı metallere uygun olmalıdır. Eritme şirketi güvenlik işleme standartlarına ve diğer ilgili gerekliliklere uymalı, sökme işlemi çevre dostu ve güvenli olmalıdır. Dinamik lityum-iyon pil geri dönüşüm politikasında Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, "Yeni Enerji Otomobil Güç Pillerinin Geri Dönüşümü ve Kullanımının Yönetimine İlişkin Geçici Hükümler"i duyurdu. Konunun alt konularının izlenmesinin edinilmesi, uygulanması.

Pil işleme, merdiven kullanım şirketi, "Açık Otomobil Güç Pil Kodlama Kayıt Sistemi Hakkında Bildirim" (orta mekanik mektup [2018] No. 10017) uyarınca, 73), üretici kod uygulaması ve dosyalama için kodlama kuralları, güç depolama pili veya şirketin pil ürünleri kod tanımlaması merdiven işleme. Yukarıda, dinamik lityum-iyon pil geri kazanımı ve dairesel kullanımı sorunu ve sorunun tedavisi özetlenmiştir, adım adım veya rejenerasyon kullanımının temel sorunları teknoloji, çevre koruma ve maliyet sorunlarıdır.

Pazarı ele geçirmek için, dayanak noktası hala çekirdek teknoloji, standart, politikalar gibi temel konularda ilerlemek, hükümet, yukarı akış, endüstri dernekleri, işbirliği yapmak, bu endüstrinin derinlemesine düzenini görmek gerekir. Bu sorunlarla başa çıkabilmek için endüstride derinlemesine araştırma yapmaya devam etmeliyiz.