Kuinka saavutat jätedynamiikan "suoran materialisoinnin" käytön?

Kirjailija: Iflowpower Kannettavien voimalaitosten toimittaja

Ensin katsomalla tietoja, näet tietojen perusteella markkinoiden kysynnän ja teknologian kehitysvaatimukset: 1) Kotimaani Automotive Industry Associationin mukaan vuoden 2017 uuden energian autojen tuotanto ja myynti oli 7,94 miljoonaa, 7,77 miljoonaa, kasvua 53.

8 %, 53,3 %, uusien energiaajoneuvojen osuus kokonaismyynnistä on 2,7 %.

2) Vuoden 2017 loppuun mennessä se on mainostanut yli 1,8 miljoonaa uutta energiaajoneuvoa ja akun teho on noin 86,9 GWH.

Teollisuus- ja tietotekniikkaministeriön mukaan uusien energiaajoneuvojen myynnin odotetaan nousevan 2 miljoonaan, ja puhtaiden sähköajoneuvojen osuus on 56 %. 3) Uuden energian henkilöauton litiumioniakun käyttöiän mukaan 5-6 vuotta, hyötyajoneuvoissa 2-3 vuotta, maani litiumioniakun tehon kierrätyksen odotetaan olevan noin 10,7 miljardia yuania vuonna 2020, mukaan lukien noin 64 100 miljoonaa yuania, regenerointikäyttö noin 4.

3 miljardia yuania. Yllä mainitut kolme kohtaa ovat nähneet valtavat markkinat dynaamisten litiumioniakkujen kierrätykselle ja kierrätykselle, mutta tekninen taso asettaa myös vaatimukset, "autovoiman litiumioniakkuteollisuuden mekaaninen kehitystoimi" ehdotetaan vuoteen 2020, uusi litium Ionikäyttöisen litiumioniakun monomeerin energia on yli 300Wh / kg. Järjestelmä on yli 260Wh / kg kuin energiaa.

Kustannukset on alennettu 1 yuaniin / WH, ja ympäristö -30 ¡ã C - 55 ¡ã C käytetään vuoteen 2025, monomeeri on enemmän energiaa. 500WH/kg. Yllä olevien tietojen kautta voimme myös nähdä uusien energiaajoneuvojen kehittämisen ajamaan koko litiumioniakun kehitystä, mikä tuo myös markkinoiden kysyntää dynaamisen litiumioniakun käytölle.

Kotimaani akkuteollisuusyhdistyksen puheenjohtaja Zhao Jindi sanoi, että investointien ylikuumeneminen on käynnissä, keskeisistä teknologioista puuttuu itsenäisiä innovaatioita, uusien energiaajoneuvojen nopea kehitys, teollisuusketjun epätasainen kehitys, tikkaiden käyttöturvallisuuden puute, nousevat raaka-aineet nousevat Joukko käytännön ongelmia, kuten kustannusetuja. Yang Yushengin akateemikot tiivistivät tarkemmin joitakin ratkaistavia ongelmia ja kehottivat hallitusta johtamaan, asiantuntijoita ja muita moniosaisia ​​koordinointiongelmia, voimakkaita litiumioniakkuja kohtaavia voimakkaita ongelmia: 1) Avustus yli suuren syyn sähköautoyhtiötä Täydentää, parantaa tuen kynnystä, kuvernöörin ketju on akku ja akku; 2) Ylituotanto, mikä johtaa litiumioniakun hintaan, alhainen voitto, tuotantoaika; 3) koboltti, nikkeli resurssit, hinta on ihmisten, vaikea tukea tuhansia sähköajoneuvojen käsittelyn vaatimukset; 4) Tuet ja kilometrikoukut, tekevät siitä energiaa paremman, ja kolmiosainen akku koostuu 333/523 - 622/811, nikkelistä Sisällön sisältö vähenee lämpöhäviön vuoksi, turvallisuus heikkenee; 5) Ajoneuvon paino, ilmastointilaitteen energiankulutus, ajokilometrin lyhentäminen, latauspaalumaksu, akun käyttöikä on lyhyempi, toinen akku on ostettava; 6) tuet lopetettu Sen jälkeen on vaikea myydä korkealle. Nämä ongelmat heijastavat alan kehityksen haasteita.

Kuten Yangin akateemikko sanoi, että nämä ongelmat eivät ole yksivoimainen asia, hallitus, yritys, yleisön monipuolinen yhteistyö. Kotimaista ja ulkomaista akkujen palautustekniikkaa verrataan akun palautustekniikkaan, ulkomaiset ToxCo, Aeatechnology, Inmetco, SNAM, Toshiba Terume, Sumitomo Metal Mining Company voivat ottaa talteen litiumioniakkuja, joissa Toxco voi ratkaista erilaisia ​​malleja, erilaisia ​​litiumioniakkujen kemiallisia ominaisuuksia; kotimainen alkaa myöhään, nykyinen Greenmei, Bangu (osti Ningde Times) ja laajamittainen kierrätys akku kolmen yrityksen Zhangzhou Hao Peng, osuus 90%. Talteenottoprosessissa ToxCO käyttää märkäprosessia syövän jauhamiseen ensin -198 ¡ã C nestemäisessä typessä -198 ¡ã C, inMETCO käyttämällä tuliprosessia sähkökaariuunissa, ja Saksassa käytetään yleensä tulenvapaata ja märkää tulen yhdistelmää.

Prosessi kautta "previvorize-tyhjiö lämpöratkaisu - mekaaninen ratkaisu - käsityöläinen - märkä menetelmä" prosessi prosessi talteen eri siirtokuntia; Kotimaan Greenmei, Bangu käyttää yleensä märkäprosessia ja tulipalojen kierrätystä. On arvioitu, että vuoteen 2020 mennessä teollisuus saavuttaa purkutekniikan keinotekoisella automatisointiin, parantaa purkamisen tehokkuutta ja saavuttaa yli 85 % kuparin alumiinin lajittelusta, nikkeli-wateng mangaanin talteenottoasteesta yli 98 % ja litiumresurssien talteenottoasteen yli 60 %. , Ja murtaa grafiitin kierrätys- ja resurssien käyttöteknologian läpi.

Yksikään neljästä taulukossa luetelluista yrityksistä, yhtiö ei osallistunut laajamittaiseen kierrätykseen Li, Li Kierrätys Tutkimus lapsenkengissä, mekanismin hajoamisen puute, teollisuustapaukset; Ni:n ja CO:n talteenottoprosessi happo-emäs- ja pelkistimen kulutus; Materiaalien korjausregeneroinnista on vähemmän tutkimusta. Korkeakoulujen ja yliopistojen tutkimus- ja kehitystyötä tukee kierrätystarviketeknologia. Yang Yushengin akateemikot huomauttivat, että turvallisuus on tikkaiden käytön ensisijainen kysymys: 1) Harkitse tikkaiden käyttöä koskevaa ongelmaa akun suunnittelussa - käsittelyssä, suurten tietojen avulla jäljitettävän järjestelmän luomiseksi, mikä osoittaa, että elektrodimateriaali on helppo luokitella; Suurikokoinen käyttö, mutta ei voittoa regeneroinnissa.

Positive Code Materialsin teknisessä kierrätysteknologiassa professori Wang Dabui Lanzhoun yliopistosta paransi perinteistä märkämetallurgiaan käyttämällä "matalassa lämpötilassa paahdettu - veteen liuennut - uudelleenvalmistus" lyhytprosessitekniikkaa märkäprosessin yksinkertaistamiseksi, energiankulutuksen vähentämiseksi, rikkihappo Pienempi annostus, ei enää käyttökustannuksia > saastuminen,00 happosaasteet. tonnia. Positiivisen elektrodimateriaalin litiumelementti otetaan yleensä talteen ensimmäisen vaiheen alkalisessa ympäristössä, liuoskomponentti on monimutkainen ja vaihtaminen vaikeaa, joten litiumin talteenottotehokkuus on usein alhaisempi kuin nikkeli-kobolttimangaanin, Kiinan tiedeakatemian Sun Wei -tutkija pelkistyy orgaanisella hiilellä. Aine tuhoaa valikoivasti positiivisen elektrodin jätekiderakenteen, mikä edistää litiumelementtien avautumista, saavuttaa valikoivan uuton, litiumin uuttonopeus, uuttonopeus> 95%.

Elektrolyyttiä on akussa vähemmän, mutta ympäristö on suurin, ja Harbinin omistama Dai Changsongin professori huomautti, että elektrolyytin aikana tapahtuu orgaaninen liuotin PC ja DEC haihtuminen sekä HF, organofosfaatti (OPS), alkyyliryhmä Myrkyllisten ja haitallisten yhdisteiden ongelma, kuten fluoroplastit, Dai Professor, termisen uutteen, orgaanisen liuotusmenetelmän etuja ja haittoja verrattiin. ylikriittinen CO2-uuttomenetelmä, jossa käytetään ylikriittistä CO2-uutetta, lisätään metanolia, etanolia jne. järjestelmässä jne. "Voi lisätä merkittävästi polaarisen liuenneen aineen uuttotehokkuutta.

Talteenottoprosessissa kotimainen yleinen kuiva- ja märkämenetelmän käyttö, professori Tamari, joka pohjoisen Engineeringin otti käyttöön puoliaktiivisen purkamisen talteenottoprosessin, "purkaminen-paahtaminen-murto-värähtelevä seula (positiivinen ja negatiivinen)" materiaalin talteenottamiseksi. menetelmää käytettiin saavuttamaan Ni, Li talteenotto, CO talteenotto ensin oksaalihapolla, ja sitten rakenteellinen korjaus voi saada suorituskykyä vertailukelpoiseksi. Jälleenjalostus tuotteet, kivennäistuotteet; nikkeli-mangaanin, kuten nikkeli-wateng-mangaanin, uuttonopeus Trieagerissa on saavuttanut 99 %, ja esiaste saadaan liuottamalla nikkeli-kobolttipositiivisen elektrodimateriaalin happo esiasteen saamiseksi ja sitten kalsinoitu. Regeneraatiopositiivista materiaalia.

Yritys on tutkinut kierrätysratkaisua, ja akkuportaissa käytetään tietä teolliseen kehitykseen. Osa yrityksistä pyrkii älykkääseen kehityssuuntaan, tehostamaan tehokkuutta, alentamaan kustannuksia ja varmistamaan turvallisuuden älykkyyden avulla. Zhongtianhong-litium vuokramyyntimallien käytössä dynaamisessa litiumioniakkuvaiheessa, jätteen litiumioniakkujen kauppiaan käyttöarvo on 70%, uusiutuvan käytön arvo on 30%, ja regeneroinnin arvo kertyy kolmiosaisiin akkuihin.

Litiumioniakun regeneraatio on alhainen; dynaamisen litiumioniakun purkamisastetta on vaikea vastata komponentteihin, materiaaleihin, hitsausprosesseihin, sähkökennotyyppeihin, hydraulitaiteeseen, moduulisarjoihin, alustarakenteisiin jne., rakenteisiin, koostumukseen, prosessiin Mitä monimutkaisempi, sitä vaikeampi purkaminen on, sitä suurempi akun vaurioituminen; Zhongtianhong litium käyttää automatisoitua purkulinjaa purkamisen älykkyyden saavuttamiseksi ja purkamisen tehokkuuden parantamiseksi. Shenzhen Thai perusti myös älykkäitä purkulinjoja, jolloin saatiin 50 000 romutettua uutta energiaajoneuvoa, 30 000 tonnia käytöstä poistettuja akkuja ja 40 000 tonnia käytöstä poistettuja akkuja, mikä erottaa 15 000 tonnia romuakkuja.

Shenzhen Xionghao esittelee suuren datateknologian, käytön tuotteissa, kustannuksissa, teollisuusketjussa, mahdollisissa markkinoilla. kotimaani kobolttivarat ovat puutteelliset, ja on välttämätöntä tuoda Kongosta ja muista maista, ja koboltilla on materiaalin kierto- ja suurennuskyky kolmijäsenisten materiaalien ja stabilointimateriaalien käytön suhteen. Huayou kobolttiteollisuus koboltin raaka-aineiden toimittajana, sen käsittelylinja Kehitetty älykkyyden kehityksestä, se on perustanut älykkään tehtaan.

Perinteisellä märkäprosessilla on alhainen talteenottoaste (kolme juania <50%, iron lithium <30%), environmental pollution (incineration or buried, acid-base dip), can not pass the first, second-line city environmental assessment, long distance transportation cost, phosphoric acid Lithium lithium, lithium manganate is not high, economic efficiency is different, etc. In order to deal with the drawback of traditional wet process, Beijing Saidmy adopts precision dismantling + material repair technology, not only recovering the ternary battery, but also solve a variety of batteries such as lithium iron phosphate, lithium manganate, and lithium titanate, and has good recycling Economic; Saidmy's recycling technology achieves full turn, automatic, pure physiological dismantling, no harmful gas, realizing the full component recycling of lithium electrical materials; you can use the most stringent environmental assessment, convenient construction plant, reduce solution costs and Environmental cost. In addition, some companies have considered their own actual considerations, and propose the health index assessment of retired battery screening tests, in the design and processing of dynamic lithium-ion batteries, disassemble, packaging transportation, storage, residual testing, dismantling, step utilization, and regeneration.

Kehitetään vastaavat standardijärjestelmät, selvennetään akkujalostusyhtiöiden, autojen jalostusyhtiöiden, romuautojen kierrätyspurkajayritysten, kauppiaiden hyödyntämis- ja regenerointihyödyntämisyrityksen kriittisiä tehtäviä. Toimialapolitiikkaa parannetaan vähitellen. Kierrätystä varten on seuraavat kysymykset: 1) On seuraavat kysymykset: 1) Erityiset lait ja määräykset tehon varastointiakkujen kierrätysjärjestelmän puute; 2) Hukkavoiman akkujen kierrätysjärjestelmää ei ole perustettu tehokkaasti; 3) Poliittisia standardeja on parannettava edelleen. 4) Pieni tuki akkujen kierrätysteknologian ja laitteiden tutkimukselle; 5) Romuautojen kierrätyssisustusyritys on kiireellisesti päivitettävä; 6) ohjauksen ja normien puute hyödyntämistoimialojen askeltamiseen.

Jätedynaamisten litiumioniakkujen kierrätyskustannukset sisältävät kuljetuksen, pakkaamisen, varastoinnin, ympäristönsuojelun, purkamisen, havaitsemisen, myynnin jälkeiset kustannukset, joiden tulee noudattaa kansallisia akkukokoonpanon kuljetusmääräyksiä ja standardivaatimuksia, sulatuksen kansallisten regenerointimetallien ja ei-rautametallien standardien mukaisesti. Sulatusyrityksen turvallisuuskäsittelystandardit ja muut asiaan liittyvät turvallisuusvaatimukset, ympäristöystävällinen purkaminen. Dynaamisten litiumioniakkujen kierrätyspolitiikassa teollisuus- ja tietotekniikkaministeriö ilmoitti "Uuden energian autojen tehon akkujen kierrätyksen ja käytön hallintaa koskevat väliaikaiset määräykset". Hankinta, osa-aineiden seurannan toteuttaminen.

Akkuja käsittelevän, tikkaat käyttävän yrityksen tulee noudattaa "Ilmoitus avoimesta autojen tehon akun koodausjärjestelmästä" (keskikokoinen mekaaninen kirje [2018] No. 73), valmistajan koodin soveltaminen ja koodaussäännöt arkistointia, tehon varastointiakkua tai yrityksen tikkaat käsittelyä varten Akkutuotteet Kooditunniste. Edellä on tiivistetty ongelman ongelma ja käsittely sekä dynaamisen litiumioniakun palautuksen ja kiertokäytön ongelma, vaiheiden tai regeneroinnin käytön ydinkysymykset ovat tekniikka, ympäristönsuojelu ja kustannuskysymykset.

Kaapata markkinoilla, jalansija on edelleen ydinteknologiaa, standardi, Break läpi keskeisiä kysymyksiä, kuten politiikkaa, voidaan nähdä, hallitus, alkupään, toimialajärjestöt, yhteistyötä, syvällinen ulkoasu tällä alalla. Näiden ongelmien ratkaisemiseksi meidän on jatkettava alan syvällisen tutkimuksen tutkimista.