કચરાના ગતિશીલતાનો "સીધો ભૌતિકીકરણ" કેવી રીતે પ્રાપ્ત કરવો?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Furnizor centrală portabilă

પહેલા ડેટા જુઓ, ડેટા દ્વારા બજારની માંગ અને ટેકનોલોજી વિકાસની જરૂરિયાતો જુઓ: 1) મારા દેશના ઓટોમોટિવ ઇન્ડસ્ટ્રી એસોસિએશન અનુસાર, 2017 માં નવી ઉર્જા ઓટોમોટિવ ઉત્પાદન અને વેચાણ 7.94 મિલિયન, 7.77 મિલિયન, 53% વધીને પહોંચી ગયું.

કુલ વેચાણમાં અનુક્રમે ૮%, ૫૩.૩%, નવી ઉર્જા વાહનોનો હિસ્સો ૨.૭% છે.

2) 2017 ના અંત સુધીમાં, તેણે 1.8 મિલિયનથી વધુ નવા ઉર્જા વાહનોને પ્રોત્સાહન આપ્યું છે, અને પાવર સ્ટોરેજ બેટરી આશરે 86.9GWH છે.

ઉદ્યોગ અને માહિતી ટેકનોલોજી મંત્રાલયના જણાવ્યા અનુસાર, નવી ઉર્જા વાહનોનું વેચાણ 2 મિલિયન સુધી પહોંચવાની અપેક્ષા છે, અને શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનો હિસ્સો 56% છે. ૩) નવી ઉર્જા પેસેન્જર કાર પાવર લિથિયમ-આયન બેટરી લાઇફ ૫-૬ વર્ષ, કોમર્શિયલ વાહનો ૨-૩ વર્ષ અનુસાર, ૨૦૨૦ માં મારા દેશની પાવર લિથિયમ-આયન બેટરી રિસાયક્લિંગ લગભગ ૧૦.૭ બિલિયન યુઆન થવાની અપેક્ષા છે, જેમાં લગભગ ૬૪ ૧૦૦ મિલિયન યુઆન, લગભગ ૪ નો પુનર્જીવન ઉપયોગનો સમાવેશ થાય છે.

૩ અબજ યુઆન. ઉપરોક્ત ત્રણ મુદ્દાઓએ ગતિશીલ લિથિયમ-આયન બેટરીના રિસાયક્લિંગ અને રિસાયક્લિંગ માટે વિશાળ બજાર જોયું છે, પરંતુ તકનીકી સ્તર પણ જરૂરિયાતોને આગળ ધપાવે છે, "" ઓટોમોબાઈલ પાવર લિથિયમ-આયન બેટરી ઉદ્યોગની યાંત્રિક વિકાસ ક્રિયા "2020 સુધી પ્રસ્તાવિત છે, નવી લિથિયમ આયન-સંચાલિત લિથિયમ-આયન બેટરી મોનોમર ઊર્જા કરતાં 300Wh/kg કરતાં વધુ છે. આ સિસ્ટમ 260Wh/kg કરતાં વધુ ઊર્જા વાપરે છે.

કિંમત ઘટાડીને 1 યુઆન / ડબલ્યુએચ કરવામાં આવે છે, અને પર્યાવરણ -30 ¡ã સે થી 55 ¡ã સે 2025 સુધી ઉપયોગમાં લેવાય છે, મોનોમર વધુ ઊર્જા છે. ૫૦૦WH / કિગ્રા. ઉપરોક્ત ડેટા દ્વારા, આપણે સમગ્ર લિથિયમ-આયન પાવર લિથિયમ-આયન બેટરીના વિકાસને આગળ ધપાવવા માટે નવા ઉર્જા વાહનોના વિકાસને પણ જોઈ શકીએ છીએ, જે ગતિશીલ લિથિયમ-આયન બેટરીના ઉપયોગ માટે બજારમાં માંગ પણ લાવે છે.

મારા દેશના બેટરી ઇન્ડસ્ટ્રી એસોસિએશનના ચેરમેન ઝાઓ જિંદીએ જણાવ્યું હતું કે રોકાણમાં વધુ પડતી ગરમી, મુખ્ય તકનીકોમાં સ્વતંત્ર નવીનતાનો અભાવ, નવા ઉર્જા વાહનોનો ઝડપી વિકાસ, ઔદ્યોગિક સાંકળ અવ્યવસ્થિત વિકાસ, સીડીના ઉપયોગની સલામતીનો અભાવ, કાચા માલમાં વધારો, ખર્ચ લાભો જેવી વ્યવહારિક સમસ્યાઓની શ્રેણી. યાંગ યુશેંગના શિક્ષણવિદોએ કેટલીક સમસ્યાઓનો વધુ સચોટ સારાંશ આપ્યો છે જેનો ઉકેલ લાવવાની જરૂર છે, અને સરકારને નેતૃત્વ કરવા, નિષ્ણાતો અને અન્ય બહુ-આંશિક સંકલન સમસ્યાઓ, પાવર લિથિયમ-આયન બેટરી દ્વારા સામનો કરવામાં આવતી શક્તિશાળી સમસ્યાઓ માટે હાકલ કરી છે: 1) ઉચ્ચ કારણ ઇલેક્ટ્રિક કાર કંપની પૂરક પર સબસિડી, સબસિડી માટે થ્રેશોલ્ડમાં સુધારો, ગવર્નરની સાંકળ લીડની સાંકળ છે, બેટરી અને બેટરી સામગ્રી કંપની પીડાઈ રહી છે; 2) વધારાનું ઉત્પાદન, લિથિયમ-આયન બેટરીની કિંમત તરફ દોરી જાય છે, ઓછો નફો, ઉત્પાદન સમય; 3) કોબાલ્ટ, નિકલ સંસાધનો, કિંમત લોકો માટે છે, હજારો ઇલેક્ટ્રિક વાહન પ્રક્રિયા જરૂરિયાતોને ટેકો આપવો મુશ્કેલ છે; 4) સબસિડી અને માઇલેજ હુક્સ, તેને ઊર્જા કરતાં વધુ સારી બનાવે છે, અને ટર્નરી બેટરીમાં 333/523 થી 622/811, નિકલ સામગ્રીની સામગ્રી ગરમીના નુકશાન દ્વારા ઘટાડે છે, સલામતી ઓછી થાય છે; 5) વાહનનું વજન, એર કન્ડીશનર ઊર્જા વપરાશ, ડ્રાઇવિંગ માઇલેજ ટૂંકું કરવું, ચાર્જિંગ પાઇલ ફી, બેટરી જીવન ટૂંકું છે, બીજી બેટરી ખરીદવી જોઈએ; ૬) સબસિડી બંધ થઈ ગઈ. ત્યાર બાદ, ઊંચા ભાવે વેચવું મુશ્કેલ છે. આ સમસ્યાઓ ઉદ્યોગના વિકાસના પડકારોને પ્રતિબિંબિત કરે છે.

જેમ યાંગના શિક્ષણવિદે કહ્યું હતું કે આ સમસ્યાઓ એક-સત્તાવાર બાબત નથી, સરકાર, કંપની, જનતાના બહુ-પક્ષીય સહયોગનો વિષય છે. સ્થાનિક અને વિદેશી બેટરી પુનઃપ્રાપ્તિ ટેકનોલોજીની સરખામણી બેટરી પુનઃપ્રાપ્તિ ટેકનોલોજી સાથે કરવામાં આવે છે, વિદેશી ToxCo, Aeatechnology, Inmetco, SNAM, Toshiba Terume, Sumitomo Metal Mining Company લિથિયમ-આયન બેટરી પુનઃપ્રાપ્ત કરી શકે છે, જ્યાં Toxco વિવિધ મોડેલો, લિથિયમ-આયન બેટરીના વિવિધ રાસાયણિક ગુણધર્મોને ઉકેલી શકે છે; સ્થાનિક મોડેથી શરૂ થાય છે, વર્તમાન ગ્રીનમેઈ, બાંગુ (નિંગડે ટાઇમ્સ દ્વારા હસ્તગત) અને ઝાંગઝોઉ હાઓ પેંગમાં ત્રણ કંપનીઓની મોટા પાયે રિસાયક્લિંગ બેટરી, 90% હિસ્સો ધરાવે છે. પુનઃપ્રાપ્તિ પ્રક્રિયામાં, ટોક્સકો ઇલેક્ટ્રિક આર્ક ફર્નેસમાં અગ્નિ પ્રક્રિયાનો ઉપયોગ કરીને, -198 ¡ã C માં -198 ¡ã C પ્રવાહી નાઇટ્રોજનમાં કેન્સરને પ્રથમ પીસવા માટે ભીની પ્રક્રિયાનો ઉપયોગ કરે છે, અને જર્મની સામાન્ય રીતે અગ્નિ-મુક્ત અને ભીના મિશ્રણનો ઉપયોગ કરે છે.

"પ્રિવાઇવોરાઇઝ-વેક્યુમ થર્મલ સોલ્યુશન - યાંત્રિક સોલ્યુશન - કારીગર - ભીની પદ્ધતિ" દ્વારા પ્રક્રિયા પ્રક્રિયા વિવિધ વસાહતોમાં પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં આવે છે; સ્થાનિક ગ્રીનમેઇ, બાંગુ સામાન્ય રીતે ભીની પ્રક્રિયા અને અગ્નિ રિસાયક્લિંગનો ઉપયોગ કરે છે. એવો અંદાજ છે કે 2020 સુધીમાં, ઉદ્યોગ કૃત્રિમ રીતે ઓટોમેશન દ્વારા ડિસમન્ટલિંગ ટેકનોલોજી પ્રાપ્ત કરશે, ડિસમન્ટલિંગ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરશે, અને કોપર એલ્યુમિનિયમ સૉર્ટિંગના 85% થી વધુ, નિકલ-વેટેંગ મેંગેનીઝ પુનઃપ્રાપ્તિ દર 98% થી વધુ અને લિથિયમ સંસાધન પુનઃપ્રાપ્તિ દર 60% થી વધુ પ્રાપ્ત કરશે. , અને ગ્રેફાઇટ રિસાયક્લિંગ અને સંસાધન ઉપયોગ ટેકનોલોજીને તોડી નાખો.

કોષ્ટકમાં સૂચિબદ્ધ ચાર કંપનીઓમાંથી કોઈ પણ કંપનીએ મોટા પાયે રિસાયક્લિંગ Li, Li રિસાયક્લિંગ સંશોધનને બાલ્યાવસ્થામાં સામેલ કર્યું ન હતું, મિકેનિઝમ વિઘટનનો અભાવ, ઔદ્યોગિક કેસ; Ni અને CO પુનઃપ્રાપ્તિ પ્રક્રિયા એસિડ-બેઝ અને ઘટાડતા એજન્ટ વપરાશ; સામગ્રી સમારકામ પુનર્જીવન પર ઓછું સંશોધન છે. કોલેજો અને યુનિવર્સિટીઓના સંશોધન અને વિકાસને રિસાયક્લિંગ સપ્લાય ટેકનોલોજી દ્વારા સમર્થન આપવામાં આવે છે. યાંગ યુશેંગના શિક્ષણવિદોએ ધ્યાન દોર્યું કે સલામતી એ સીડીના ઉપયોગનો પ્રાથમિક મુદ્દો છે: 1) બેટરી પેક ડિઝાઇનમાં સીડીના ઉપયોગની સમસ્યાને ધ્યાનમાં લો - પ્રોસેસિંગ, ટ્રેસેબલ મેનેજમેન્ટ સ્થાપિત કરવા માટે મોટા ડેટાનો ઉપયોગ. સિસ્ટમ, જે દર્શાવે છે કે ઇલેક્ટ્રોડ સામગ્રીનું વર્ગીકરણ કરવું સરળ છે; ઉચ્ચ-કદનો ઉપયોગ, પરંતુ પુનર્જીવિત કરતી વખતે કોઈ નફો નહીં.

પોઝિટિવ કોડ મટિરિયલ્સની ટેકનિકલ રિસાયક્લિંગ ટેકનોલોજીમાં, લેન્ઝોઉ યુનિવર્સિટીના પ્રોફેસર વાંગ ડાબુઇએ પરંપરાગત ભીની ધાતુશાસ્ત્રમાં સુધારો કર્યો, "ઓછા તાપમાને શેકેલા - પાણીમાં ઓગળેલા - ફરીથી ઉત્પાદન" ટૂંકી પ્રક્રિયા તકનીકનો ઉપયોગ કરીને ભીની પ્રક્રિયાના માર્ગને સરળ બનાવ્યો, ઉર્જા વપરાશ ઘટાડ્યો, સલ્ફ્યુરિક એસિડની માત્રા ઘટાડી, હવે H2O2 નો ઉપયોગ ન કર્યો, એસિડ પ્રદૂષણ ઘટાડ્યું, ખર્ચ બચાવ્યો> 5000 યુઆન / ટન. હકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડ સામગ્રીમાં લિથિયમ તત્વ સામાન્ય રીતે પ્રથમ પગલાના આલ્કલાઇન વાતાવરણમાં પુનઃપ્રાપ્ત થાય છે, દ્રાવણ ઘટક જટિલ છે, અને રિપ્લેસમેન્ટ મુશ્કેલ છે, તેથી લિથિયમની પુનઃપ્રાપ્તિ કાર્યક્ષમતા ઘણીવાર નિકલ-કોબાલ્ટ મેંગેનીઝ કરતા ઓછી હોય છે, ચાઇનીઝ એકેડેમી ઓફ સાયન્સના સન વેઇ સંશોધક કાર્બનિક કાર્બન દ્વારા ઘટાડવામાં આવે છે. એજન્ટ, હકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડ કચરાના સ્ફટિક માળખાને પસંદગીયુક્ત રીતે નાશ કરે છે, લિથિયમ તત્વોને ખોલવા માટે પ્રોત્સાહન આપે છે, પસંદગીયુક્ત નિષ્કર્ષણ પ્રાપ્ત કરે છે, લિથિયમનો નિષ્કર્ષણ દર, નિષ્કર્ષણ દર> 95%.

બેટરીમાં ઇલેક્ટ્રોલાઇટ ઓછું હોય છે, પરંતુ પર્યાવરણ સૌથી મોટું હોય છે, અને હાર્બિનની માલિકીના ડાઇ ચાંગસોંગ પ્રોફેસરે નિર્દેશ કર્યો હતો કે ઇલેક્ટ્રોલાઇટ દરમિયાન કાર્બનિક દ્રાવક PC અને DEC બાષ્પીભવન થાય છે, અને HF, ઓર્ગેનોફોસ્ફેટ (OPS), આલ્કિલ જૂથ ફ્લોરોપ્લાસ્ટિક્સ જેવા ઝેરી અને હાનિકારક સંયોજનોની સમસ્યા, ડાઇ પ્રોફેસરે વેક્યુમ થર્મલ સોલ્યુશન, કાર્બનિક દ્રાવક નિષ્કર્ષણ પદ્ધતિ, સુપરક્રિટિકલ CO2 નિષ્કર્ષણ પદ્ધતિ, સુપરક્રિટિકલ CO2 અર્કનો ઉપયોગ કરીને, મિથેનોલ, ઇથેનોલ, વગેરેના ફાયદા અને ગેરફાયદાની તુલના કરી. સિસ્ટમમાં, વગેરે. "ધ્રુવીય દ્રાવ્યની નિષ્કર્ષણ કાર્યક્ષમતામાં નોંધપાત્ર વધારો કરી શકે છે.

પુનઃપ્રાપ્તિ પ્રક્રિયામાં, સૂકી અને ભીની પદ્ધતિનો સ્થાનિક સામાન્ય ઉપયોગ, પ્રોફેસર તામારી, જે ઉત્તરીય એન્જિનિયરિંગ દ્વારા કરવામાં આવી હતી, સામગ્રી પુનઃપ્રાપ્તિ પ્રાપ્ત કરવા માટે "ડિસમન્ટલિંગ-રોસ્ટિંગ-રપ્ચર-વાઇબ્રેટિંગ સ્ક્રીન (પોઝિટિવ અને નેગેટિવ)" દ્વારા અર્ધ-સક્રિય ડિસમન્ટલિંગ પુનઃપ્રાપ્તિ પ્રક્રિયા રજૂ કરવામાં આવી હતી. આ પ્રક્રિયામાં, FE, MN, Cu મેટલમાંથી એસિડિક લીચિંગ "મિશ્ર-પ્રિસિપિટેટ" પદ્ધતિ મેળવવામાં આવી હતી, અને ઇલેક્ટ્રોડપોઝિશન પદ્ધતિ અને શોષણ પદ્ધતિનો ઉપયોગ Ni, Li પુનઃપ્રાપ્તિ, CO પુનઃપ્રાપ્તિ પ્રાપ્ત કરવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો, જે પહેલા ઓક્સાલિક એસિડ સાથે કરવામાં આવ્યો હતો, અને પછી માળખાકીય સમારકામ તુલનાત્મક કામગીરી મેળવી શકે છે. ખનિજ ઉત્પાદનોના પુનઃપ્રક્રિયા ઉત્પાદનો; ટ્રાયગરમાં નિકલ-મેંગેનીઝ જેમ કે નિકલ-વાટેંગ મેંગેનીઝનો લીચિંગ દર 99% સુધી પહોંચી ગયો છે, અને પુરોગામી મેળવવા માટે નિકલ-કોબાલ્ટ પોઝિટિવ ઇલેક્ટ્રોડ મટિરિયલ એસિડને લીચ કરીને પુરોગામી મેળવવામાં આવે છે, અને પછી કેલ્સાઈન કરવામાં આવે છે. પુનર્જીવન હકારાત્મક સામગ્રી.

કંપનીએ રિસાયક્લિંગ સોલ્યુશનની શોધ કરી છે, અને ઔદ્યોગિક વિકાસનો માર્ગ બેટરી સીડીમાં ઉપયોગમાં લેવાય છે. કેટલીક કંપનીઓ બુદ્ધિશાળી વિકાસ દિશા, કાર્યક્ષમતામાં સુધારો, ખર્ચ ઘટાડવા અને બુદ્ધિશાળીકરણ દ્વારા સલામતી સુનિશ્ચિત કરવાનું લક્ષ્ય રાખે છે. ગતિશીલ લિથિયમ-આયન બેટરી સ્ટેપમાં ભાડા વેચાણ મોડેલોના ઉપયોગમાં ઝોંગટિયાનહોંગ લિથિયમ, કચરાના લિથિયમ આયન બેટરીનું ટ્રેડર ઉપયોગ મૂલ્ય 70% છે, અને નવીનીકરણીય ઉપયોગનું મૂલ્ય 30% છે, અને પુનર્જીવનનું મૂલ્ય ટર્નરી બેટરીમાં સંચિત થાય છે.

લિથિયમ-આયન બેટરીનું પુનર્જીવન ઓછું છે; ગતિશીલ લિથિયમ આયન બેટરીના વિસર્જનની ડિગ્રી ઘટકો, સામગ્રી, વેલ્ડીંગ પ્રક્રિયાઓ, ઇલેક્ટ્રિકલ સેલ પ્રકારો, હાઇડ્રોલિક આર્ટ, મોડ્યુલ શ્રેણી, ચેસિસ સ્ટ્રક્ચર્સ, વગેરે, સ્ટ્રક્ચર્સ, કમ્પોઝિશન, પ્રક્રિયાને અનુરૂપ મુશ્કેલ છે. વધુ જટિલ, વિસર્જનની મુશ્કેલી જેટલી વધારે છે, બેટરીનું નુકસાન તેટલું મોટું છે; ઝોંગટિયાનહોંગ લિથિયમ વિસર્જન બુદ્ધિ, સુધારેલ વિસર્જન કાર્યક્ષમતા પ્રાપ્ત કરવા માટે સ્વચાલિત વિસર્જન લાઇનનો ઉપયોગ કરે છે. શેનઝેન થાઈએ બુદ્ધિશાળી ડિસએસેમ્બલી લાઇનો પણ સ્થાપિત કરી, જેમાં ૫૦,૦૦૦ સ્ક્રેપ કરેલા નવા ઉર્જા વાહનો, ૩૦,૦૦૦ ટન નિવૃત્ત બેટરીઓ અને ૪૦,૦૦૦ ટન નિવૃત્ત બેટરીઓ પ્રાપ્ત કરી, ૧૫,૦૦૦ ટન સ્ક્રેપ બેટરીઓને અલગ કરી.

શેનઝેન ઝિઓનઘાઓએ મોટી ડેટા ટેકનોલોજી, ઉત્પાદનમાં ઉપયોગ, કિંમત, ઔદ્યોગિક સાંકળ, સંભવિત બજાર રજૂ કર્યું. મારા દેશના કોબાલ્ટ સંસાધનોનો અભાવ છે, અને કોંગો અને અન્ય દેશોમાંથી આયાત કરવી જરૂરી છે, અને કોબાલ્ટ ત્રણ-સભ્ય સામગ્રી અને સ્થિર સામગ્રીના ઉપયોગના સંદર્ભમાં સામગ્રીના પરિભ્રમણ અને વિસ્તરણ પ્રદર્શનની ભૂમિકા ભજવે છે. હુઆયુ કોબાલ્ટ ઉદ્યોગ કોબાલ્ટ કાચા માલના સપ્લાયર તરીકે, તેની પ્રોસેસિંગ લાઇન બુદ્ધિના વિકાસથી વિકસિત, તેણે એક સ્માર્ટ ફેક્ટરી સ્થાપિત કરી છે.

પરંપરાગત ભીની પ્રક્રિયામાં પુનઃપ્રાપ્તિ દર ઓછો હોય છે (ત્રણ યુઆન). <50%, iron lithium <30%), environmental pollution (incineration or buried, acid-base dip), can not pass the first, second-line city environmental assessment, long distance transportation cost, phosphoric acid Lithium lithium, lithium manganate is not high, economic efficiency is different, etc. In order to deal with the drawback of traditional wet process, Beijing Saidmy adopts precision dismantling + material repair technology, not only recovering the ternary battery, but also solve a variety of batteries such as lithium iron phosphate, lithium manganate, and lithium titanate, and has good recycling Economic; Saidmy's recycling technology achieves full turn, automatic, pure physiological dismantling, no harmful gas, realizing the full component recycling of lithium electrical materials; you can use the most stringent environmental assessment, convenient construction plant, reduce solution costs and Environmental cost. In addition, some companies have considered their own actual considerations, and propose the health index assessment of retired battery screening tests, in the design and processing of dynamic lithium-ion batteries, disassemble, packaging transportation, storage, residual testing, dismantling, step utilization, and regeneration.

અનુરૂપ માનક પ્રણાલીઓ વિકસાવો, બેટરી પ્રોસેસિંગ કંપનીઓ, ઓટોમોટિવ પ્રોસેસિંગ કંપનીઓ, સ્ક્રેપ્ડ કાર રિસાયક્લિંગ ડિસમન્ટલિંગ કંપનીઓ, ટ્રેડર ઉપયોગ અને પુનર્જીવન ઉપયોગ કંપનીના મહત્વપૂર્ણ કાર્યોને સ્પષ્ટ કરો. ઉદ્યોગ નીતિમાં ધીમે ધીમે સુધારો થઈ રહ્યો છે. રિસાયક્લિંગ માટે, નીચેના પ્રશ્નો છે: 1) નીચેના પ્રશ્નો છે: 1) ખાસ કાયદા અને નિયમનો પાવર સ્ટોરેજ બેટરી રિસાયક્લિંગ સિસ્ટમનો અભાવ; 2) વેસ્ટ પાવર સ્ટોરેજ બેટરી રિસાયક્લિંગ સિસ્ટમ અસરકારક રીતે સ્થાપિત નથી; 3) નીતિ ધોરણોને વધુ સુધારવાની જરૂર છે; 4) પાવર સ્ટોરેજ બેટરી રિસાયક્લિંગ ટેકનોલોજી અને સાધનો સંશોધન માટે નાનો ટેકો; 5) સ્ક્રેપ્ડ ઓટોમોબાઈલ રિસાયક્લિંગ ડેકોરેશન કંપનીને તાત્કાલિક અપગ્રેડ કરવાની જરૂર છે; 6) સ્ટેપ યુટિલાઇઝેશન ઉદ્યોગો માટે માર્ગદર્શન અને ધોરણોનો અભાવ.

કચરાના ગતિશીલ લિથિયમ-આયન બેટરીના રિસાયક્લિંગના ખર્ચમાં પરિવહન, પેકેજિંગ, વેરહાઉસિંગ, પર્યાવરણીય સંરક્ષણ, વિસર્જન, શોધ, વેચાણ પછીનો ખર્ચ શામેલ છે, જે રાષ્ટ્રીય બેટરી એસેમ્બલી પરિવહન નિયમો અને માનક આવશ્યકતાઓનું પાલન કરે છે, રાષ્ટ્રીય પુનર્જીવન ધાતુ ધોરણો અને નોન-ફેરસ ધાતુઓનું પાલન કરવા માટે ગંધિત કરવું જોઈએ. સ્મેલ્ટિંગ કંપની સલામતી પ્રક્રિયા ધોરણો અને અન્ય સંબંધિત આવશ્યકતાઓ, પર્યાવરણીય મિત્રતા અને સુરક્ષા સુનિશ્ચિત કરવા માટે વિસર્જન કરવું જોઈએ. ગતિશીલ લિથિયમ-આયન બેટરીની રિસાયક્લિંગ નીતિમાં, ઉદ્યોગ અને માહિતી ટેકનોલોજી મંત્રાલયે "નવી ઉર્જા ઓટોમોબાઈલ પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગ અને ઉપયોગના સંચાલન પર વચગાળાની જોગવાઈઓ" ની જાહેરાત કરી. પેટા-વિષયોના વિષયનું સંપાદન, દેખરેખનું અમલીકરણ.

બેટરી પ્રોસેસિંગ, સીડીનો ઉપયોગ કરતી કંપની, "ઓપન ઓટોમોબાઈલ પાવર બેટરી કોડિંગ રેકોર્ડ સિસ્ટમ પરની સૂચના" (મધ્યમ યાંત્રિક પત્ર [2018] નં.) અનુસાર કરશે. 73), ઉત્પાદકો કોડ એપ્લિકેશન અને ફાઇલિંગ માટે કોડિંગ નિયમો, કંપનીના પાવર સ્ટોરેજ બેટરી અથવા સીડી પ્રોસેસિંગ બેટરી ઉત્પાદનો કોડ ઓળખ. ઉપરોક્તમાં ગતિશીલ લિથિયમ-આયન બેટરી પુનઃપ્રાપ્તિ અને ગોળાકાર ઉપયોગની સમસ્યા અને સારવારનો સારાંશ આપવામાં આવ્યો છે, પગલાં અથવા પુનર્જીવનના ઉપયોગના મુખ્ય મુદ્દાઓ ટેકનોલોજી, પર્યાવરણીય સંરક્ષણ અને ખર્ચના મુદ્દાઓ છે.

બજારને કબજે કરવા માટે, મુખ્ય ટેકનોલોજી, ધોરણ, નીતિઓ જેવા મુખ્ય મુદ્દાઓને તોડીને, જોઈ શકાય છે, સરકાર, અપસ્ટ્રીમ, ઉદ્યોગ સંગઠનો, સહકાર, આ ઉદ્યોગના ઊંડાણપૂર્વકના લેઆઉટમાં હજુ પણ પગપેસારો છે. આ સમસ્યાઓનો સામનો કરવા માટે, આપણે સિંધુમાં ઊંડાણપૂર્વક સંશોધનનો અભ્યાસ ચાલુ રાખવો જોઈએ.