تاسو څنګه د ضایعاتو متحرکاتو کارولو سره "مستقیم مادي کول" ترلاسه کوئ؟

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

لومړی معلوماتو ته وګورئ، د معلوماتو له مخې د بازار تقاضا او د ټیکنالوژۍ پراختیا اړتیاوې وګورئ: ۱) زما د هیواد د موټرو صنعت ټولنې په وینا، په ۲۰۱۷ کال کې د نوي انرژۍ موټرو تولید او پلور ۷.۹۴ ملیون ته ورسید، چې ۷.۷۷ ملیون ته ورسید، چې ۵۳ سلنه زیاتوالی ښيي.

په ترتیب سره ۸٪، ۵۳.۳٪، د نوي انرژۍ موټرونه د ټول پلور ۲.۷٪ جوړوي.

۲) د ۲۰۱۷ کال تر پایه پورې، دې له ۱.۸ ملیون څخه ډیر نوي انرژي موټرونه ترویج کړي دي، او د بریښنا ذخیره کولو بیټرۍ نږدې ۸۶.۹GWH ده.

د صنعت او معلوماتي ټکنالوژۍ وزارت په وینا، تمه کیږي چې د نوي انرژۍ موټرو پلور دوه ملیون ته ورسیږي، او خالص برقي موټرونه یې ۵۶٪ جوړوي. ۳) د نوي انرژۍ د مسافر وړونکي موټر د بریښنا لیتیم آئن بیټرۍ ژوند ۵-۶ کاله، سوداګریزو موټرو ۲-۳ کاله، تمه کیږي چې زما د هیواد د بریښنا لیتیم آئن بیټرۍ بیا کارول په ۲۰۲۰ کال کې شاوخوا ۱۰.۷ ملیارد یوان وي، چې پکې شاوخوا ۶۴ ۱۰۰ ملیون یوان، د بیا رغونې کارول شاوخوا ۴.

۳ ملیارده یوان. پورته درې ټکي د متحرک لیتیم آئن بیټریو د بیا کارولو او بیا کارولو لپاره لوی بازار لیدلی دی، مګر تخنیکي کچه هم اړتیاوې وړاندې کوي، "د موټرو بریښنا لیتیم آئن بیټرۍ صنعت میخانیکي پراختیا عمل" تر 2020 پورې وړاندیز شوی، نوی لیتیم آئن ځواک لیتیم آئن بیټرۍ مونومر د انرژۍ په پرتله 300Wh / kg څخه ډیر دی. دا سیسټم د انرژۍ په پرتله ۲۶۰ واټه/کیلو ګرامه زیات دی.

لګښت یې ۱ یوان/WH ته راټیټ شوی، او چاپیریال -۳۰ ¡ã C ته ۵۵ ¡ã C ته تر ۲۰۲۵ پورې کارول کیږي، مونومر یې ډیر انرژي لري. ۵۰۰ واټه / کیلو ګرامه. د پورته معلوماتو له لارې، موږ کولی شو د نوي انرژۍ موټرو پراختیا هم وګورو چې د ټول لیتیم آئن بریښنا لیتیم آئن بیټرۍ پراختیا پرمخ وړي، کوم چې د متحرک لیتیم آئن بیټرۍ کارولو لپاره د بازار غوښتنه هم راوړي.

د چین د بیټرۍ صنعت ټولنې مشر ژاو جندي وویل چې د پانګونې ډیر تودوخه شتون لري، کلیدي ټیکنالوژي خپلواک نوښت نلري، د نوي انرژۍ موټرو چټک پرمختګ، د صنعتي سلسلې بې نظمه پراختیا، د زینو کارولو خوندیتوب نشتوالی، د خامو موادو لوړیدل د عملي ستونزو لړۍ لکه د لګښت ګټې. د یانګ یوشینګ اکاډمیسنانو ځینې ستونزې په ډیر دقت سره لنډیز کړې چې باید حل شي، او په حکومت غږ کوي چې د رهبرۍ، متخصصینو او نورو څو اړخیزو همغږۍ ستونزو، د بریښنا لیتیم آئن بیټرۍ سره مخ قوي ستونزې: 1) د لوړ لامل بریښنایی موټر شرکت ضمیمه باندې سبسایډي، د سبسایډي لپاره حد ښه کول، د والي سلسله د لیډ سلسله ده، د بیټرۍ او بیټرۍ موادو شرکت رنځ وړي؛ 2) اضافي تولید، د لیتیم آئن بیټرۍ قیمت ته لار هواروي، ټیټه ګټه، د تولید وخت؛ 3) کوبالټ، نکل سرچینې، قیمت د خلکو تابع دی، د زرګونو بریښنایی موټرو پروسس کولو اړتیاو ملاتړ کول ستونزمن دي؛ 4) سبسایډي او مایلج هکونه، دا د انرژۍ څخه غوره کوي، او دریم بیټرۍ د 333/523 څخه تر 622/811 پورې لري، نکل د مینځپانګې مینځپانګه د تودوخې له لاسه ورکولو سره کمه شوې، خوندیتوب کم شوی؛ 5) د موټر وزن، د ایر کنډیشنر انرژي مصرف، د موټر چلولو مایلج لنډول، د پایل فیس چارج کول، د بیټرۍ ژوند لنډ دی، دوهم بیټرۍ باید واخیستل شي؛ ۶) سبسایډي بنده شوه له هغې وروسته، په لوړه بیه پلورل ګران دي. دا ستونزې د صنعت د پرمختګ ننګونې منعکسوي.

لکه څنګه چې د یانګ اکاډمیک پوه وویل چې دا ستونزې د یو واحد واک موضوع نه ده، حکومت، شرکت، د خلکو څو اړخیزه همکاري ده. د کورني او بهرني بیټرۍ د بیا رغونې ټیکنالوژي د بیټرۍ د بیا رغونې ټیکنالوژۍ سره پرتله کیږي، بهرنۍ ToxCo، Aeatechnology، Inmetco، SNAM، Toshiba Terume، Sumitomo Metal Mining Company کولی شي د لیتیم آئن بیټرۍ بیرته ترلاسه کړي، چیرته چې Toxco کولی شي مختلف ماډلونه حل کړي، د لیتیم آئن بیټرۍ مختلف کیمیاوي ملکیتونه؛ کورني ناوخته پیل کیږي، اوسنی ګرینمی، بنګو (د نینګډ ټایمز لخوا ترلاسه شوی) او په ژانګزو هاو پینګ کې د دریو شرکتونو لوی پیمانه ریسایکل بیټرۍ، چې 90٪ جوړوي. د رغیدو په پروسه کې، ToxCO د لوند پروسې څخه کار اخلي ترڅو لومړی سرطان په -198 ¡ã C مایع نایتروجن کې -198 ¡ã C کې وچ کړي، په METCO کې، په بریښنایی آرک فرنس کې د اور وژنې پروسې په کارولو سره، او جرمني عموما د اور څخه پاک او لوند ترکیب کاروي.

پروسس، د "previvorize-vacuum حرارتي محلول - میخانیکي محلول - د کسبګر - لوند میتود" له لارې د پروسې پروسه په مختلفو میشت ځایونو کې بیرته ترلاسه کیږي؛ کورني ګرینمي، بنګو عموما د لوند پروسې، او د اور بیا کارول کاروي. اټکل کیږي چې تر ۲۰۲۰ پورې به صنعت د مصنوعي څخه تر اتوماتیک پورې د تخریب ټیکنالوژۍ ته ورسیږي، د تخریب موثریت به ښه کړي، او د مسو المونیم ترتیب کولو له ۸۵٪ څخه ډیر، د نکل-واټینګ منګنیز د بیا رغونې کچه له ۹۸٪ څخه ډیر، او د لیتیم سرچینو د بیا رغونې کچه له ۶۰٪ څخه ډیر ترلاسه کړي. ، او د ګرافایټ ریسایکل کولو او سرچینو کارولو ټیکنالوژۍ له لارې مات کړئ.

په جدول کې لیست شوي څلورو شرکتونو څخه هیڅ یو، شرکت په لویه کچه د لی ریسایکل کولو کې برخه نه ده اخیستې، په ماشومتوب کې د لی ریسایکل کولو څیړنه، د میکانیزم تخریب نشتوالی، صنعتي قضیې؛ د Ni او CO بیا رغونې پروسه د اسید اساس او د اجنټ مصرف کمولو؛ د موادو ترمیم بیا رغولو په اړه لږ څیړنه شتون لري. د کالجونو او پوهنتونونو څیړنه او پراختیا د بیا کارولو رسولو ټیکنالوژۍ لخوا ملاتړ کیږي. د یانګ یوشینګ اکاډمیسنانو په ګوته کړه چې خوندیتوب د زینې کارولو اصلي مسله ده: ۱) د بیټرۍ پیک ډیزاین کې د زینې کارولو ستونزې ته پام وکړئ - پروسس کول، د لویو معلوماتو کارول ترڅو د تعقیب وړ مدیریت سیسټم رامینځته کړي، دا په ګوته کوي چې د الکترود موادو طبقه بندي کول اسانه دي؛ د لوړې اندازې کارول، مګر د بیا تولید پرمهال هیڅ ګټه نلري.

د مثبت کوډ موادو د تخنیکي بیا رغونې ټیکنالوژۍ کې، د لانژو پوهنتون پروفیسور وانګ ډابوی، دودیز لوند فلزات ښه کړل، د "ټیټ تودوخې سره پخه شوي - په اوبو کې منحل شوي - بیا تولید" لنډ پروسې ټیکنالوژۍ په کارولو سره د لوند پروسې لاره ساده کړه، د انرژۍ مصرف کم کړ، د سلفوریک اسید کم خوراک، نور د H2O2 نه کارول، د تیزاب ککړتیا کمول، د لګښت سپمول> 5000 یوآن / ټن. د چین د علومو اکاډمۍ د سن وی څیړونکي په وینا، د مثبت الکترود موادو کې لیتیم عنصر عموما په لومړي ګام الکلین چاپیریال کې بیرته ترلاسه کیږي، د محلول اجزا پیچلي دي، او ځای په ځای کول یې ستونزمن دي، نو د لیتیم د بیا رغونې موثریت اکثرا د نکل-کوبالټ منګنیز په پرتله ټیټ وي. عضوي کاربن د لیتیم د بیا رغونې موثریت کموي. اجنټ، په انتخابي ډول د مثبت الکترود ضایع کرسټال جوړښت له منځه وړي، د لیتیم عناصرو د خلاصیدو لپاره هڅوي، انتخابي استخراج ترلاسه کوي، د لیتیم استخراج کچه، د استخراج کچه> 95٪.

په بیټرۍ کې الیکټرولایټ کم دی، مګر چاپیریال ترټولو لوی دی، او د هاربین ملکیت ډای چانګسونګ پروفیسور په ګوته کړه چې د الیکټرولایټ په جریان کې د عضوي محلول PC او DEC تبخیر شتون لري، او HF، ارګانوفاسفیټ (OPS)، الکیل ګروپ د زهرجن او زیان رسونکي مرکباتو ستونزه لکه فلوروپلاستیک، ډای پروفیسور، د ویکیوم تودوخې محلول، د عضوي محلول استخراج میتود، د سوپرکریټیکل CO2 استخراج میتود، د سوپرکریټیکل CO2 استخراج کارولو، میتانول، ایتانول، او نورو ګټې او زیانونه پرتله کړل. په سیسټم کې، او داسې نور. "کولی شي د قطبي محلول استخراج موثریت د پام وړ لوړ کړي.

د رغولو په پروسه کې، د وچ او لوند میتود کورني عمومي استعمال، پروفیسور تماري، چې شمالي انجینرۍ یې د موادو بیا رغونه ترلاسه کولو لپاره د "تخریب کولو-روسټینګ-رپچر-ویبریټینګ سکرین (مثبت او منفي)" له لارې د نیمه فعال تخریبولو بیا رغولو پروسه معرفي کړه، په دې پروسه کې، د تیزابي لیچ کولو "مخلوط-پریسیپیټیټ" طریقه د FE، MN، Cu فلزاتو څخه ترلاسه شوه، او د الکترودپوزیشن میتود او جذب کولو طریقه د Ni، Li بیا رغولو، CO بیا رغولو ترلاسه کولو لپاره کارول شوې وه لومړی د اکسالیک اسید سره، او بیا ساختماني ترمیم کولی شي د پرتلې وړ فعالیت ترلاسه کړي. د معدني محصولاتو د بیا پروسس کولو محصولات؛ په ټریګر کې د نکل-منګنیز لکه نکل-واټینګ منګنیز د لیچ کولو کچه 99٪ ته رسیدلې ده، او مخکینی د نکل-کوبالټ مثبت الکترود موادو اسید د لیچ کولو له لارې ترلاسه کیږي ترڅو مخکینی ترلاسه کړي، او بیا کیلسین شي. د بیا رغونې مثبت مواد.

شرکت د بیا کارولو حل لاره لټولې ده، او د صنعتي پراختیا لاره د بیټرۍ په زینه کې کارول کیږي. ځینې ​​شرکتونه د هوښیارۍ له لارې د هوښیار پرمختګ لوري، موثریت ښه کول، لګښت کمول او خوندیتوب ډاډمن کول غواړي. ژونګتیان هونګ لیتیم د متحرک لیتیم آئن بیټرۍ په مرحله کې د کرایې پلور ماډلونو په کارولو کې، د ضایع شوي لیتیم آئن بیټرۍ د سوداګریزې کارونې ارزښت 70٪ دی، او د نوي کیدونکي کارونې ارزښت 30٪ جوړوي، او د بیا رغونې ارزښت په دریمه بیټرۍ کې راټول شوی.

د لیتیم آئن بیټرۍ بیا رغونه ټیټه ده؛ د متحرک لیتیم آئن بیټرۍ د له منځه وړلو کچه د اجزاو، موادو، ویلډینګ پروسو، بریښنایی حجرو ډولونو، هیدرولیک هنر، ماډل لړۍ، چیسس جوړښتونو، او نورو، جوړښتونو، جوړښت، پروسې سره مطابقت کول ستونزمن دي. څومره چې پیچلي وي، د له منځه وړلو مشکل ډیر وي، د بیټرۍ زیان هم لوی وي؛ ژونګ تیان هونګ لیتیم د له منځه وړلو استخباراتو، د له منځه وړلو موثریت ښه کولو لپاره د اتوماتیک بې لارې کولو لاین کاروي. شینزین تای هم هوښیار بې ځایه کولو لینونه جوړ کړل، د ۵۰،۰۰۰ سکریپ شوي نوي انرژي موټرونه، ۳۰،۰۰۰ ټنه تقاعد شوي بیټرۍ، او ۴۰،۰۰۰ ټنه تقاعد شوي بیټرۍ یې ترلاسه کړې، چې ۱۵،۰۰۰ ټنه سکریپ شوي بیټرۍ یې جلا کړې.

شینزین ژیونګاو د لوی معلوماتو ټیکنالوژي، په محصول کې کارول، لګښت، صنعتي سلسله، احتمالي بازار معرفي کوي. менің елімнің кобальт ресурстары жетіспейді, оны Конгодан және басқа елдерден импорттау қажет, ал кобальт үш мүшелі материалдар мен тұрақтандырғыш материалдарды пайдалану тұрғысынан материалдың айналу және үлкейту өнімділігін атқарады. Huayou Cobalt өнеркәсібі кобальт шикізатын жеткізуші ретінде, оны өңдеу желісі барлаудың дамуымен дамып, ақылды зауыт құрды.

Дәстүрлі дымқыл процесте қалпына келтіру жылдамдығы төмен (үш юань <50%, iron lithium <30%), environmental pollution (incineration or buried, acid-base dip), can not pass the first, second-line city environmental assessment, long distance transportation cost, phosphoric acid Lithium lithium, lithium manganate is not high, economic efficiency is different, etc. In order to deal with the drawback of traditional wet process, Beijing Saidmy adopts precision dismantling + material repair technology, not only recovering the ternary battery, but also solve a variety of batteries such as lithium iron phosphate, lithium manganate, and lithium titanate, and has good recycling Economic; Saidmy's recycling technology achieves full turn, automatic, pure physiological dismantling, no harmful gas, realizing the full component recycling of lithium electrical materials; you can use the most stringent environmental assessment, convenient construction plant, reduce solution costs and Environmental cost. In addition, some companies have considered their own actual considerations, and propose the health index assessment of retired battery screening tests, in the design and processing of dynamic lithium-ion batteries, disassemble, packaging transportation, storage, residual testing, dismantling, step utilization, and regeneration.

Сәйкес стандартты жүйелерді әзірлеу, аккумуляторларды өңдеу компанияларын, автомобильдерді өңдеу компанияларын, автокөліктерді қайта өңдеуді бөлшектеу компанияларын, трейдерлерді кәдеге жарату және регенерацияны кәдеге жарату компаниясының маңызды міндеттерін нақтылаңыз. Салалық саясат кезең-кезеңімен жетілдіріліп келеді. Қайта өңдеу үшін келесі сұрақтар қойылады: 1) Келесі сұрақтар бар: 1) Арнайы заңдар мен ережелерде қуат сақтау батареяларын қайта өңдеу жүйесі жоқ; 2) Қалдық энергияны сақтайтын аккумуляторларды қайта өңдеу жүйесі тиімді құрылмаған; 3) Саясат стандарттарын одан әрі жетілдіру қажет; 4) Қуатты сақтау батареяларын қайта өңдеу технологиясы мен жабдықты зерттеуге шағын қолдау; 5) Тез арада жөндеуден өткен автомобильдерді қайта өңдеумен айналысатын компания; 6) кәдеге жарату салаларына қатысты нұсқаулар мен нормалардың болмауы.

Қалдықтардың динамикалық литий-ионды аккумуляторларды қайта өңдеу құнына тасымалдау, орау, сақтау, қоршаған ортаны қорғау, бөлшектеу, анықтау, сатудан кейінгі шығындар кіреді, олар аккумуляторды жинақтауды тасымалдау ережелері мен стандарт талаптарына сәйкес болуы керек, металл регенерациясының ұлттық стандарттарын және түсті металдарды сақтау үшін балқыту. Индустрия және ақпараттық технологиялар министрлігі динамикалық литий-иондық аккумуляторды қайта өңдеу саясатында «Жаңа энергияның автомобиль қуатының аккумуляторын қайта өңдеу және кәдеге жаратуды басқару туралы уақытша ережелерді» жариялады. Субъектілерді меңгеру, бақылауды жүзеге асыру.

Аккумуляторды өңдеу, баспалдақпен жұмыс істейтін компания «Автомобиль қуатының аккумуляторын кодтауды тіркеудің ашық жүйесі туралы ескертуге» сәйкес (орта механикалық хат [2018] № 73), өндірушілердің кодты қолдану және кодтау ережелерін беру, қуат сақтау батареясы немесе компанияның баспалдақтарын өңдеу Батарея өнімдері Кодты сәйкестендіру. Жоғарыда аталған мәселенің проблемасы мен шешімі, сондай-ақ динамикалық литий-ионды аккумуляторды қалпына келтіру және айналмалы пайдалану проблемасының проблемасы қорытындыланды, қадамдар немесе регенерацияны пайдаланудың негізгі мәселелері технология, қоршаған ортаны қорғау және шығындар мәселелері болып табылады.

Нарықты басып алу үшін тірек әлі де негізгі технологияда, стандартта, Саясат сияқты негізгі мәселелерден өту, көруге болады, үкімет, жоғары ағын, салалық бірлестіктер, ынтымақтастық, осы саланың терең орналасуы. Бұл проблемалармен күресу үшін біз индустриядағы терең зерттеулерді жалғастыруымыз керек.