Bagaimanakah anda mencapai penggunaan dinamik sisa "pewujudan lurus"?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Pertama melihat data, dengan data lihat permintaan pasaran dan keperluan pembangunan teknologi: 1) Menurut Persatuan Industri Automotif negara saya, pengeluaran dan jualan automotif tenaga baharu 2017 mencapai 7.94 juta, 7.77 juta, naik 53.

8%, 53.3%, masing-masing, Kenderaan tenaga baharu menyumbang 2.7% daripada jumlah jualan.

2) Sehingga penghujung 2017, ia telah mempromosikan lebih daripada 1.8 juta kenderaan tenaga baharu, dan bateri simpanan kuasa adalah lebih kurang 86.9GWH.

Menurut Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat, dijangka jualan kenderaan tenaga baharu mencapai 2 juta, dan kenderaan elektrik tulen menyumbang 56%. 3) Menurut hayat bateri lithium-ion kuasa kereta penumpang tenaga baharu 5-6 tahun, kenderaan komersial 2-3 tahun, dijangka kitar semula bateri lithium-ion kuasa negara saya adalah kira-kira 10.7 bilion yuan pada tahun 2020, termasuk kira-kira 64 100 juta yuan, penggunaan penjanaan semula kira-kira 4.

3 bilion yuan. Tiga perkara di atas telah menyaksikan pasaran yang besar untuk kitar semula dan kitar semula bateri litium-ion dinamik, tetapi tahap teknikal juga mengemukakan keperluan, "" Tindakan Pembangunan Mekanikal Industri Bateri Litium-Ion Kuasa Automobil "dicadangkan untuk 2020, litium baharu Monomer bateri litium-ion berkuasa ion adalah lebih daripada 300Wh / kg daripada tenaga. Sistem ini lebih daripada 260Wh / kg daripada tenaga.

Kos dikurangkan kepada 1 yuan / WH, dan persekitaran -30 ¡ã C hingga 55 ¡ã C digunakan untuk 2025, monomer adalah lebih banyak tenaga. 500WH / kg. Melalui data di atas, kita juga dapat melihat pembangunan kenderaan tenaga baharu untuk memacu pembangunan keseluruhan bateri litium-ion kuasa litium, yang turut membawa permintaan pasaran untuk penggunaan bateri litium-ion dinamik.

Zhao Jindi, pengerusi Persatuan Industri Bateri negara saya, berkata bahawa terdapat arus dalam pelaburan yang terlalu panas, teknologi utama kekurangan inovasi bebas, pembangunan pesat kenderaan tenaga baharu, pembangunan tidak teratur rantaian industri, keselamatan penggunaan tangga tidak mencukupi, peningkatan bahan mentah meningkat Satu siri masalah praktikal seperti kelebihan kos. Ahli akademik Yang Yusheng dengan lebih tepat merumuskan beberapa masalah yang perlu ditangani, dan menyeru kerajaan untuk memimpin, pakar dan masalah penyelarasan berbilang separa yang lain, masalah kuat yang dihadapi oleh bateri lithium-ion kuasa: 1) Subsidi lebih tinggi syarikat kereta elektrik Menambah, meningkatkan ambang subsidi, rantai gabenor adalah rantaian utama bateri dan syarikat bahan bateri, yang menderita. 2) Pengeluaran berlebihan, membawa kepada harga bateri lithium-ion, keuntungan rendah, Masa pengeluaran; 3) Kobalt, sumber nikel, harga tertakluk kepada orang, sukar untuk menyokong beribu-ribu keperluan pemprosesan kenderaan elektrik; 4) Subsidi dan cangkuk perbatuan, menjadikannya lebih baik daripada tenaga, dan bateri ternary terdiri daripada 333/523 hingga 622/811, nikel Kandungan kandungan dikurangkan oleh kehilangan haba, keselamatan diturunkan; 5) Berat kenderaan, penggunaan tenaga penghawa dingin, memendekkan jarak tempuh pemanduan, mengecas bayaran longgokan, hayat bateri lebih pendek, bateri kedua perlu dibeli; 6) subsidi dihentikan Lepas tu susah nak jual tinggi. Masalah ini mencerminkan cabaran pembangunan industri.

Seperti yang dikatakan ahli akademik Yang bahawa masalah ini bukan satu kuasa, kerajaan, syarikat, kerjasama pelbagai pihak orang ramai. Teknologi pemulihan bateri domestik dan asing dibandingkan dengan teknologi pemulihan bateri, ToxCo asing, Aeatechnology, Inmetco, SNAM, Toshiba Terume, Syarikat Perlombongan Logam Sumitomo boleh memulihkan bateri lithium-ion, di mana Toxco boleh menyelesaikan model yang berbeza, sifat Kimia yang berbeza bagi bateri lithium-ion; domestik bermula lewat, semasa Greenmei, Bangu (diperolehi oleh Ningde Times) dan bateri kitar semula berskala besar bagi tiga syarikat di Zhangzhou Hao Peng, menyumbang 90%. Dalam proses pemulihan, ToxCO menggunakan proses basah untuk melumatkan kanser terlebih dahulu dalam -198 ¡ã C nitrogen cecair dalam -198 ¡ã C, dalam METCO, menggunakan proses kebakaran dalam relau arka elektrik, dan Jerman secara amnya menggunakan gabungan api tanpa api dan basah.

Proses, melalui "penyelesaian haba vakum previvorize - penyelesaian mekanikal - tukang - Kaedah basah" proses proses dipulihkan di penempatan yang berbeza; Greenmei domestik, Bangu umumnya menggunakan proses basah, dan Kitar Semula api. Dianggarkan menjelang 2020, industri akan mencapai teknologi pembongkaran secara buatan kepada automasi, meningkatkan kecekapan pembongkaran, dan mencapai lebih daripada 85% penyisihan aluminium tembaga, kadar pemulihan mangan nikel-wateng lebih daripada 98%, dan kadar pemulihan sumber litium lebih daripada 60%. , Dan menembusi kitar semula grafit dan teknologi penggunaan sumber.

Tiada satu pun daripada empat syarikat yang disenaraikan dalam jadual, syarikat itu tidak melibatkan kitar semula berskala besar Li, Li Kitar Semula Penyelidikan pada peringkat awal, kekurangan penguraian mekanisme, kes perindustrian; Proses pemulihan Ni dan CO asid-bes dan penggunaan agen pengurangan; Terdapat kurang penyelidikan mengenai penjanaan semula pembaikan bahan. Penyelidikan dan pembangunan kolej dan universiti disokong oleh teknologi bekalan kitar semula. Ahli akademik Yang Yusheng menegaskan bahawa keselamatan adalah isu utama penggunaan tangga: 1) Pertimbangkan masalah penggunaan tangga dalam reka bentuk pek bateri - pemprosesan, menggunakan data yang besar untuk mewujudkan pengurusan yang boleh dikesan Sistem, menunjukkan bahawa bahan elektrod mudah diklasifikasikan; Penggunaan bersaiz tinggi, tetapi tiada keuntungan apabila menjana semula.

Dalam teknologi kitar semula teknikal Bahan Kod Positif, Profesor Wang Dabui, Universiti Lanzhou, menambah baik metalurgi basah tradisional, menggunakan teknologi proses pendek "panggang suhu rendah - air terlarut - pembuatan semula" untuk memudahkan laluan proses basah, mengurangkan penggunaan tenaga, asid sulfurik Dos yang dikurangkan, tidak lagi menggunakan H2O2, mengurangkan pencemaran asid50.0>. Unsur litium dalam bahan elektrod positif biasanya dipulihkan dalam persekitaran alkali langkah pertama, komponen penyelesaian adalah kompleks, dan penggantiannya sukar, jadi kecekapan pemulihan litium selalunya lebih rendah daripada mangan nikel-kobalt, penyelidik Sun Wei dari Akademi Sains China dikurangkan oleh karbon organik. Ejen itu, secara selektif memusnahkan struktur kristal sisa elektrod positif, menggalakkan unsur litium untuk membuka, mencapai pengekstrakan terpilih, kadar pengekstrakan litium, kadar pengekstrakan> 95%.

Elektrolit adalah kurang dalam bateri, tetapi alam sekitar adalah yang terbesar, dan profesor Dai Changsong milik Harbin menunjukkan bahawa terdapat PC pelarut organik dan penyejatan DEC semasa elektrolit, dan HF, organofosfat (OPS), kumpulan alkil Masalah sebatian toksik dan berbahaya seperti fluoroplastik, Profesor Dai, berbanding kelebihan dan kelebihan penyelesaian terma, kaedah pelarutan tambahan dan kelemahan organik. Kaedah pengekstrakan CO2, menggunakan ekstrak CO2 superkritikal, tambah metanol, etanol, dsb. dalam sistem, dsb. "Boleh meningkatkan kecekapan pengekstrakan bahan larut polar dengan ketara.

Dalam proses pemulihan, penggunaan umum domestik kaedah kering dan basah, Profesor Tamari, yang utara Kejuruteraan, memperkenalkan proses pemulihan pembongkaran separa aktif, melalui "membuka-membakar-pecah-bergetar skrin (positif dan negatif)" untuk mencapai pemulihan bahan, Dalam proses itu, kaedah larut lesap berasid "bercampur-mendakan" telah diperolehi daripada kaedah FE dan MN, logam penjerap yang digunakan, Cu. pemulihan, pemulihan CO pertama dengan asid oksalik, dan kemudian pembaikan struktur boleh mendapatkan prestasi untuk menjadi setanding. Memproses semula produk produk mineral; kadar larut lesap nikel-mangan seperti mangan nikel-wateng dalam Trieager telah mencapai 99%, dan prekursor diperoleh dengan larut lesap asid bahan elektrod positif nikel-kobalt untuk mendapatkan prekursor, dan kemudian dikalsinasi. Bahan positif penjanaan semula.

Syarikat itu telah meneroka penyelesaian kitar semula, dan jalan menuju pembangunan perindustrian digunakan dalam tangga bateri. Sesetengah syarikat menyasarkan arah pembangunan pintar, meningkatkan kecekapan, mengurangkan kos dan memastikan keselamatan melalui kecerdasan. Litium Zhongtianhong dalam penggunaan model jualan sewa dalam langkah bateri litium-ion dinamik, nilai penggunaan peniaga sisa bateri ion litium ialah 70%, dan nilai penggunaan boleh diperbaharui menyumbang 30%, dan nilai penjanaan semula terkumpul dalam bateri ternary.

Penjanaan semula bateri litium-ion adalah rendah; tahap pembongkaran bateri ion litium dinamik adalah sukar untuk sepadan dengan komponen, bahan, proses kimpalan, jenis sel elektrik, seni hidraulik, siri modul, struktur casis, dan lain-lain, struktur, komposisi, proses Semakin kompleks, semakin besar kesukaran pembongkaran, semakin besar kerosakan bateri; Litium Zhongtianhong menggunakan talian pembongkaran automatik untuk mencapai kecerdasan pembongkaran, kecekapan pembongkaran yang lebih baik. Shenzhen Thai juga menubuhkan talian pembongkaran pintar, mencapai 50,000 kenderaan tenaga baharu yang dilupuskan, 30,000 tan bateri bersara, dan 40,000 tan bateri bersara, memisahkan 15,000 tan bateri sekerap.

Shenzhen Xionghao memperkenalkan teknologi data besar, penggunaan dalam produk, kos, rantaian industri, pasaran yang berpotensi. sumber kobalt negara saya kurang, dan ia perlu untuk mengimport dari Congo dan negara lain, dan kobalt memainkan prestasi peredaran dan pembesaran bahan dari segi bahan tiga anggota dan penggunaan bahan penstabil. Industri Huayou Cobalt sebagai pembekal bahan mentah kobalt, barisan pemprosesannya Dibangunkan daripada pembangunan perisikan, ia telah menubuhkan sebuah kilang pintar.

Proses basah tradisional mempunyai kadar pemulihan yang rendah (tiga yuan <50%, iron lithium <30%), environmental pollution (incineration or buried, acid-base dip), can not pass the first, second-line city environmental assessment, long distance transportation cost, phosphoric acid Lithium lithium, lithium manganate is not high, economic efficiency is different, etc. In order to deal with the drawback of traditional wet process, Beijing Saidmy adopts precision dismantling + material repair technology, not only recovering the ternary battery, but also solve a variety of batteries such as lithium iron phosphate, lithium manganate, and lithium titanate, and has good recycling Economic; Saidmy's recycling technology achieves full turn, automatic, pure physiological dismantling, no harmful gas, realizing the full component recycling of lithium electrical materials; you can use the most stringent environmental assessment, convenient construction plant, reduce solution costs and Environmental cost. In addition, some companies have considered their own actual considerations, and propose the health index assessment of retired battery screening tests, in the design and processing of dynamic lithium-ion batteries, disassemble, packaging transportation, storage, residual testing, dismantling, step utilization, and regeneration.

Membangunkan sistem standard yang sepadan, menjelaskan syarikat pemprosesan bateri, syarikat pemprosesan automotif, syarikat pembongkar kitar semula kereta yang dilupuskan, penggunaan peniaga dan penjanaan semula tugas kritikal syarikat. Dasar industri dipertingkatkan secara beransur-ansur. Untuk kitar semula, ia adalah soalan berikut: 1) Terdapat soalan berikut: 1) Undang-undang dan peraturan khas kekurangan sistem kitar semula bateri simpanan kuasa; 2) Sistem kitar semula bateri simpanan kuasa sisa tidak diwujudkan dengan berkesan; 3) Piawaian dasar perlu dipertingkatkan lagi; 4) Sokongan kecil untuk teknologi kitar semula bateri simpanan kuasa dan penyelidikan peralatan; 5) Syarikat Hiasan Kitar Semula Kereta yang lusuh segera dinaik taraf; 6) kekurangan panduan dan norma untuk melangkah industri pemanfaatan.

Kos kitar semula bateri litium-ion dinamik sisa termasuk pengangkutan, pembungkusan, pergudangan, perlindungan alam sekitar, pembongkaran, pengesanan, kos selepas jualan, yang harus mengikut peraturan pengangkutan pemasangan bateri kebangsaan dan keperluan standard, peleburan mengikut piawaian logam penjanaan semula negara dan logam bukan ferus Peleburan piawaian pemprosesan keselamatan syarikat dan keperluan lain yang berkaitan untuk memastikan pembongkaran dan keselamatan alam sekitar. Dalam dasar kitar semula bateri litium-ion dinamik, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat mengumumkan "Peruntukan Interim Mengenai Pengurusan Kitar Semula dan Penggunaan Bateri Tenaga Automobil Tenaga Baharu". Pemerolehan, pelaksanaan pemantauan subjek sub-subjek.

Pemprosesan bateri, syarikat penggunaan tangga hendaklah, mengikut "Notis Mengenai Sistem Rekod Pengekodan Bateri Kuasa Automobil Terbuka" (surat mekanikal sederhana [2018] No. 73), pengilang aplikasi kod dan peraturan pengekodan untuk pemfailan, bateri storan kuasa atau pemprosesan tangga syarikat Pengecaman kod produk Bateri. Di atas telah merumuskan masalah dan rawatan masalah dan masalah masalah pemulihan bateri litium-ion dinamik dan penggunaan bulat, isu teras langkah atau penggunaan penjanaan semula ialah teknologi, perlindungan alam sekitar dan isu kos.

Untuk menguasai pasaran, pijakan masih dalam teknologi teras, standard, Menembusi isu-isu utama seperti dasar, boleh dilihat, kerajaan, huluan, persatuan industri, bekerjasama, susun atur mendalam industri ini. Untuk menangani masalah ini, kita mesti terus mengkaji penyelidikan yang mendalam di indu.