Ako dosiahnete „priame materializačné“ využitie dynamiky odpadu?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Dobavljač prijenosnih elektrana

Najprv sa pozrite na údaje, podľa údajov si pozrite dopyt na trhu a požiadavky na vývoj technológií: 1) Podľa Združenia automobilového priemyslu v mojej krajine dosiahla produkcia a predaj nových automobilových vozidiel v roku 2017 novej energie 7,94 milióna, 7,77 milióna, čo je o 53 viac.

8 %, resp. 53,3 %, nové energetické vozidlá tvoria 2,7 % z celkového predaja.

2) Ku koncu roka 2017 propagovala viac ako 1,8 milióna nových energetických vozidiel a batéria má kapacitu približne 86,9 GWH.

Podľa ministerstva priemyslu a informačných technológií sa očakáva, že predaj nových energetických vozidiel dosiahol 2 milióny a čisto elektrické vozidlá predstavujú 56 %. 3) Podľa novej energie napájacej lítium-iónovej batérie v osobných automobiloch 5-6 rokov, úžitkových vozidiel 2-3 roky sa očakáva, že recyklácia lítium-iónových batérií v mojej krajine bude v roku 2020 asi 10,7 miliardy juanov, vrátane asi 64 100 miliónov juanov, využitie regenerácie asi 4.

3 miliardy juanov. Vyššie uvedené tri body zaznamenali obrovský trh pre recykláciu a recykláciu dynamických lítium-iónových batérií, ale technická úroveň tiež predkladá požiadavky, „akcia mechanického vývoja automobilového priemyslu lítium-iónových batérií“ sa navrhuje do roku 2020, nové lítium Monomér lítium-iónovej batérie s iónovým pohonom má viac ako 300 Wh / kg ako energia. Systém je viac ako 260 Wh / kg ako energia.

Náklady sa znížia na 1 juan / WH a životné prostredie -30 ¡ã C až 55 ¡ã C sa používa do roku 2025, monomér je viac energie. 500 WH / kg. Prostredníctvom vyššie uvedených údajov môžeme tiež vidieť vývoj nových energetických vozidiel, ktoré poháňajú vývoj celej lítium-iónovej napájacej lítium-iónovej batérie, čo tiež prináša dopyt trhu po použití dynamickej lítium-iónovej batérie.

Zhao Jindi, predseda Asociácie batériového priemyslu v mojej krajine, povedal, že v súčasnosti dochádza k prehrievaniu investícií, kľúčovým technológiám chýbajú nezávislé inovácie, rýchly vývoj nových energetických vozidiel, neusporiadaný vývoj priemyselného reťazca, nedostatok bezpečnosti pri používaní rebríčka, stúpajúci rast surovín Séria praktických problémov, ako sú cenové výhody. Akademici z Yang Yusheng presnejšie zhrnuli niektoré problémy, ktoré je potrebné riešiť, a vyzvali vládu, aby viedla, odborníkov a ďalšie problémy s koordináciou viacerých strán, silné problémy, ktorým čelí energetická lítium-iónová batéria: 1) Dotácia pre automobilovú spoločnosť s vysokými príčinami Doplnok, zlepšenie prahu pre dotáciu, reťazec guvernéra je reťazec vedúcej materiálovej spoločnosti, batérie a batérie; 2) Nadmerná produkcia, čo vedie k cene lítium-iónovej batérie, nízkemu zisku, výrobnému času; 3) Kobalt, zdroje niklu, cena podlieha ľuďom, je ťažké podporiť tisíce požiadaviek na spracovanie elektrických vozidiel; 4) Dotácie a kilometrové háky, to je lepšie ako energia, a ternárna batéria pozostáva z 333/523 až 622/811, niklu Obsah obsahu je znížený tepelnými stratami, znížená bezpečnosť; 5) Hmotnosť vozidla, spotreba energie klimatizácie, skrátenie počtu najazdených kilometrov, poplatok za nabíjanie, životnosť batérie je kratšia, je potrebné zakúpiť druhú batériu; 6) zastavené dotácie Potom sa už ťažko predáva vysoko. Tieto problémy odrážajú výzvy rozvoja priemyslu.

Ako povedal Yangov akademik, že tieto problémy nie sú záležitosťou jednej sily, vlády, spoločnosti, spolupráce verejnosti s viacerými stranami. Domáce a zahraničné technológie obnovy batérií sa porovnávajú s technológiou obnovy batérií, zahraničné ToxCo, Aeatechnology, Inmetco, SNAM, Toshiba Terume, Sumitomo Metal Mining Company môžu obnoviť lítium-iónové batérie, kde Toxco dokáže vyriešiť rôzne modely, rôzne chemické vlastnosti lítium-iónových batérií; domáce začína neskoro, súčasný Greenmei, Bangu (získaný Ningde Times) a rozsiahla recyklačná batéria troch spoločností v Zhangzhou Hao Peng, čo predstavuje 90 %. V procese obnovy používa ToxCO mokrý proces na prvé rozdrvenie rakoviny v tekutom dusíku -198 ¡ã C v -198 ¡ã C, inMETCO, pomocou procesu ohňa v elektrickej oblúkovej peci, a Nemecko vo všeobecnosti používa kombináciu ohňa bez ohňa a mokra.

Proces, cez proces "previvorizácia - vákuové tepelné riešenie - mechanické riešenie - remeselník - mokrá metóda" proces sa obnovuje v rôznych osadách; domáce Greenmei, Bangu vo všeobecnosti používa mokrý proces a požiarnu recykláciu. Odhaduje sa, že do roku 2020 priemysel dosiahne technológiu demontáže umelou automatizáciou, zlepší efektivitu demontáže a dosiahne viac ako 85 % triedenia medi a hliníka, mieru obnovy niklu a mangánu vo výške viac ako 98 % a mieru obnovy zdrojov lítia viac ako 60 %. A prelomiť technológiu recyklácie grafitu a využívania zdrojov.

Žiadna zo štyroch spoločností uvedených v tabuľke, spoločnosť nezahŕňala rozsiahlu recykláciu Li, Li Recycling Research v detstve, nedostatok mechanizmu rozkladu, priemyselné prípady; Proces obnovy Ni a CO acidobázickej spotreby a spotreby redukčného činidla; Existuje menej výskumov v oblasti regenerácie opravy materiálov. Výskum a vývoj vysokých škôl a univerzít je podporovaný technológiou recyklácie. Akademici Yang Yusheng poukázali na to, že bezpečnosť je primárnym problémom používania rebríka: 1) Zvážte problém používania rebríka v dizajne súpravy batérií – spracovanie, používanie veľkých údajov na vytvorenie sledovateľného riadenia Systém, čo naznačuje, že materiál elektród sa dá ľahko klasifikovať; Veľké využitie, ale žiadny zisk pri regenerácii.

V technológii technickej recyklácie materiálov Positive Code Materials profesor Wang Dabui, Univerzita Lanzhou, zlepšil tradičnú mokrú metalurgiu pomocou technológie krátkeho procesu „praženie pri nízkej teplote – rozpustená voda – opätovná výroba“ na zjednodušenie cesty mokrého procesu, zníženie spotreby energie, kyselina sírová Znížené dávkovanie, už nepoužívanie H2O2, zníženie znečistenia kyselinami, úspora nákladov> 5000 ton. Lítiový prvok v materiáli kladnej elektródy sa vo všeobecnosti získava v alkalickom prostredí prvého kroku, zložka roztoku je zložitá a výmena je zložitá, takže účinnosť regenerácie lítia je často nižšia ako nikel-kobaltmangán, výskumník Sun Wei z Čínskej akadémie vied je znížený organickým uhlíkom. Činidlo selektívne ničí kryštálovú štruktúru odpadu z kladnej elektródy, podporuje otváranie lítiových prvkov, dosahuje selektívnu extrakciu, rýchlosť extrakcie lítia, rýchlosť extrakcie> 95%.

Elektrolytu je v batérii menej, ale životné prostredie je najväčšie a profesor Dai Changsong vo vlastníctve Harbin poukázal na to, že počas elektrolytu dochádza k odparovaniu organického rozpúšťadla PC a DEC, a HF, organofosfátu (OPS), alkylovej skupiny Problém toxických a škodlivých zlúčenín, ako sú fluoroplasty, Dai Professor, porovnával výhody a nevýhody superkritickej metódy extrakcie, extrakcie CO2, extrakcia organickým rozpúšťadlom, extrakcia organickým rozpúšťadlom pomocou organického rozpúšťadla, metanolu etanol atď. v systéme atď. "Môže výrazne zvýšiť účinnosť extrakcie polárnej rozpustenej látky.

V procese obnovy, domáce všeobecné použitie suchej a mokrej metódy, profesor Tamari, ktorý severné inžinierstvo, zaviedol semiaktívny proces obnovy demontáže prostredníctvom "demontážneho-praženia-roztrhnutia-vibračného sita (pozitívneho a negatívneho)" na dosiahnutie regenerácie materiálu, V tomto procese bola získaná metóda kyslého lúhovania "zmiešaná-zrazenina" získaná z FE, MN, elektródou, metódou sa použila niklová a Cu kovová, Získanie CO najskôr kyselinou šťaveľovou a potom štrukturálna oprava môže dosiahnuť porovnateľný výkon. Produkty opätovného spracovania minerálnych produktov; miera vylúhovania nikel-mangánu, ako je nikel-watengmangán v Trieageri, dosiahla 99 % a prekurzor sa získa vylúhovaním niklovo-kobaltového materiálu pozitívnej elektródy, čím sa získa prekurzor, a potom sa kalcinuje. Regeneračný pozitívny materiál.

Spoločnosť preskúmala riešenie recyklácie a cesta k priemyselnému rozvoju je použitá v rebríčku batérií. Niektoré spoločnosti sa zameriavajú na inteligentné smerovanie vývoja, zlepšujú efektivitu, znižujú náklady a zaisťujú bezpečnosť prostredníctvom inteligencie. Zhongtianhong lítium pri používaní modelov predaja na prenájom v kroku dynamickej lítium-iónovej batérie, hodnota využitia odpadovej lítium-iónovej batérie obchodníkom je 70 % a hodnota obnoviteľného využitia predstavuje 30 % a hodnota regenerácie sa akumuluje v ternárnych batériách.

Regenerácia lítium-iónovej batérie je nízka; stupeň demontáže dynamickej lítium-iónovej batérie je ťažké zodpovedať komponentom, materiálom, zváracím procesom, typom elektrických článkov, hydraulickému umeniu, modulovým sériám, konštrukciám podvozku atď., štruktúram, zloženiu, procesu Čím zložitejšia, tým väčšia je náročnosť demontáže, tým väčšie je poškodenie batérie; Zhongtianhong lítium používa automatizovanú demontážnu linku na dosiahnutie inteligencie pri demontáži a zvýšenej účinnosti demontáže. Shenzhen Thai tiež zaviedol inteligentné demontážne linky, čím sa dosiahlo 50 000 vyradených nových energetických vozidiel, 30 000 ton vyradených batérií a 40 000 ton vyradených batérií, čím sa oddelilo 15 000 ton starých batérií.

Shenzhen Xionghao predstavuje technológiu veľkých dát, použitie v produktoch, nákladoch, priemyselnom reťazci, potenciálnom trhu. zdroje kobaltu v mojej krajine chýbajú a je potrebné ho dovážať z Konga a iných krajín, pričom kobalt hrá obehový a zväčšovací výkon materiálu, pokiaľ ide o trojčlenné materiály a použitie stabilizačných materiálov. Huayou kobaltový priemysel ako dodávateľ kobaltových surovín, jeho spracovateľská linka Vyvinutá z vývoja inteligencie, založila inteligentnú továreň.

Tradičný mokrý proces má nízku mieru obnovy (tri juany <50%, iron lithium <30%), environmental pollution (incineration or buried, acid-base dip), can not pass the first, second-line city environmental assessment, long distance transportation cost, phosphoric acid Lithium lithium, lithium manganate is not high, economic efficiency is different, etc. In order to deal with the drawback of traditional wet process, Beijing Saidmy adopts precision dismantling + material repair technology, not only recovering the ternary battery, but also solve a variety of batteries such as lithium iron phosphate, lithium manganate, and lithium titanate, and has good recycling Economic; Saidmy's recycling technology achieves full turn, automatic, pure physiological dismantling, no harmful gas, realizing the full component recycling of lithium electrical materials; you can use the most stringent environmental assessment, convenient construction plant, reduce solution costs and Environmental cost. In addition, some companies have considered their own actual considerations, and propose the health index assessment of retired battery screening tests, in the design and processing of dynamic lithium-ion batteries, disassemble, packaging transportation, storage, residual testing, dismantling, step utilization, and regeneration.

Vyvinúť zodpovedajúce štandardné systémy, objasniť kritické úlohy spoločností na spracovanie batérií, spoločnosti na spracovanie automobilov, spoločnosti zaoberajúce sa demontážou vyradených automobilov, využitie obchodníkov a využitie regenerácie. Priemyselná politika sa postupne zlepšuje. Pokiaľ ide o recykláciu, sú to nasledujúce otázky: 1) Existujú nasledujúce otázky: 1) Špeciálne zákony a nariadenia nedostatok systému recyklácie akumulátorov energie; 2) Systém recyklácie batérií na odpadovú energiu nie je efektívne zavedený; 3) Politické normy je potrebné ďalej zlepšovať; 4) Malá podpora pre technológiu recyklácie akumulátorov energie a výskum zariadení; 5) Zošrotovaný automobilový recyklačný Decoration Company je naliehavo potrebné aktualizovať; 6) nedostatok usmernení a noriem na postupné využívanie priemyselných odvetví.

Náklady na recykláciu odpadových dynamických lítium-iónových batérií zahŕňajú dopravu, balenie, skladovanie, ochranu životného prostredia, demontáž, detekciu, popredajné náklady, ktoré by sa mali riadiť národnými predpismi o preprave batérií a štandardnými požiadavkami, tavenie v súlade s národnými normami pre regeneračné kovy a neželezné kovy taviace normy pre bezpečnostné spracovanie a ďalšie súvisiace požiadavky, demontáž, aby sa zabezpečilo priateľstvo a bezpečnosť k životnému prostrediu. V rámci politiky recyklácie dynamickej lítium-iónovej batérie Ministerstvo priemyslu a informačných technológií vyhlásilo „Prechodné ustanovenia o riadení recyklácie a využitia nových energetických automobilových batérií“. Akvizícia, realizácia monitoringu predmetu podpredmetov.

Spoločnosť zaoberajúca sa spracovaním batérií a používaním rebríka musí v súlade s „Oznámením o otvorenom systéme záznamov kódovania napájacích batérií“ (stredný mechanický list [2018] č. 73), výrobcovia kód aplikácie a pravidlá kódovania pre registráciu, akumulátorové batérie alebo rebríkové spracovanie spoločnosti Batériové produkty Identifikácia kódu. Vyššie uvedené zhrnulo problém a riešenie problému a problém problému dynamickej obnovy lítium-iónových batérií a kruhového využitia, hlavnými otázkami krokov alebo využitia regenerácie sú technológie, ochrana životného prostredia a náklady.

Ak chcete zachytiť trh, opora je stále v základnej technológii, štandard, Break cez kľúčové otázky, ako sú politiky, možno vidieť, vláda, proti prúdu, priemyselné združenia, spolupracovať, hĺbkové usporiadanie tohto odvetvia. Aby sme sa vyrovnali s týmito problémami, musíme pokračovať v hĺbkovom výskume v priemysle.