వ్యర్థ డైనమిక్స్ వాడకం ద్వారా "నేరుగా భౌతికీకరణ" ఎలా సాధించాలి?

著者：Iflowpower – Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

మొదట డేటాను చూడండి, డేటా ద్వారా మార్కెట్ డిమాండ్ మరియు సాంకేతిక అభివృద్ధి అవసరాలను చూడండి: 1) నా దేశం ఆటోమోటివ్ ఇండస్ట్రీ అసోసియేషన్ ప్రకారం, 2017 కొత్త శక్తి ఆటోమోటివ్ ఉత్పత్తి మరియు అమ్మకాలు 53 శాతం పెరిగి 7.94 మిలియన్లు, 7.77 మిలియన్లకు చేరుకున్నాయి.

వరుసగా 8%, 53.3%, న్యూ ఎనర్జీ వాహనాలు మొత్తం అమ్మకాలలో 2.7% వాటా కలిగి ఉన్నాయి.

2) 2017 చివరి నాటికి, ఇది 1.8 మిలియన్లకు పైగా కొత్త శక్తి వాహనాలను ప్రమోట్ చేసింది మరియు విద్యుత్ నిల్వ బ్యాటరీ సుమారు 86.9GWH.

పరిశ్రమ మరియు సమాచార సాంకేతిక మంత్రిత్వ శాఖ ప్రకారం, కొత్త శక్తి వాహనాల అమ్మకాలు 2 మిలియన్లకు చేరుకున్నాయని మరియు స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల వాటా 56% ఉంటుందని అంచనా. 3) కొత్త ఎనర్జీ ప్యాసింజర్ కార్ పవర్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ లైఫ్ 5-6 సంవత్సరాలు, వాణిజ్య వాహనాలు 2-3 సంవత్సరాలు ప్రకారం, నా దేశం యొక్క పవర్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ 2020లో దాదాపు 10.7 బిలియన్ యువాన్లు ఉంటుందని అంచనా వేయబడింది, ఇందులో దాదాపు 64 100 మిలియన్ యువాన్లు, పునరుత్పత్తి వినియోగం సుమారు 4.

3 బిలియన్ యువాన్లు. పైన పేర్కొన్న మూడు అంశాలు డైనమిక్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీల రీసైక్లింగ్ మరియు రీసైక్లింగ్ కోసం భారీ మార్కెట్‌ను చూశాయి, అయితే సాంకేతిక స్థాయి కూడా అవసరాలను ముందుకు తెస్తుంది, "ఆటోమొబైల్ పవర్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ పరిశ్రమ యొక్క మెకానికల్ డెవలప్‌మెంట్ యాక్షన్" 2020 వరకు ప్రతిపాదించబడింది, కొత్త లిథియం అయాన్-శక్తితో పనిచేసే లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ మోనోమర్ శక్తి కంటే 300Wh / kg కంటే ఎక్కువ. ఈ వ్యవస్థ శక్తి కంటే 260Wh/kg కంటే ఎక్కువ.

ఖర్చు 1 యువాన్ / WH కి తగ్గించబడింది, మరియు పర్యావరణం -30 ¡ã C నుండి 55 ¡ã C వరకు 2025 వరకు ఉపయోగించబడుతుంది, మోనోమర్ ఎక్కువ శక్తిగా ఉంటుంది. 500WH / కిలో. పైన పేర్కొన్న డేటా ద్వారా, మొత్తం లిథియం-అయాన్ పవర్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ అభివృద్ధిని నడిపించడానికి కొత్త శక్తి వాహనాల అభివృద్ధిని కూడా మనం చూడవచ్చు, ఇది డైనమిక్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ వినియోగానికి మార్కెట్ డిమాండ్‌ను కూడా తెస్తుంది.

నా దేశ బ్యాటరీ ఇండస్ట్రీ అసోసియేషన్ ఛైర్మన్ జావో జిండి మాట్లాడుతూ, పెట్టుబడి వేడెక్కడం, కీలక సాంకేతిక పరిజ్ఞానాలలో స్వతంత్ర ఆవిష్కరణలు లేకపోవడం, కొత్త శక్తి వాహనాల వేగవంతమైన అభివృద్ధి, పారిశ్రామిక గొలుసు క్రమరహిత అభివృద్ధి, నిచ్చెన వినియోగ భద్రత లేకపోవడం, పెరుగుతున్న ముడి పదార్థాలు పెరగడం వంటి ఆచరణాత్మక సమస్యలు ఉన్నాయని అన్నారు. ఖర్చు ప్రయోజనాలు వంటి ఆచరణాత్మక సమస్యలు ఉన్నాయి. యాంగ్ యుషెంగ్ విద్యావేత్తలు పరిష్కరించాల్సిన కొన్ని సమస్యలను మరింత ఖచ్చితంగా సంగ్రహించారు మరియు ప్రభుత్వం నాయకత్వం వహించాలని పిలుపునిచ్చారు, నిపుణులు మరియు ఇతర బహుళ-పాక్షిక సమన్వయ సమస్యలు, పవర్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ ఎదుర్కొంటున్న శక్తివంతమైన సమస్యలు: 1) అధిక కారణం ఎలక్ట్రిక్ కార్ కంపెనీపై సబ్సిడీ సప్లిమెంట్, సబ్సిడీ కోసం థ్రెషోల్డ్‌ను మెరుగుపరచండి, గవర్నర్ గొలుసు సీసం గొలుసు, బ్యాటరీ మరియు బ్యాటరీ మెటీరియల్ కంపెనీ బాధపడుతోంది; 2) లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ ధరకు దారితీసే అదనపు ఉత్పత్తి, తక్కువ లాభం, ఉత్పత్తి సమయం; 3) కోబాల్ట్, నికెల్ వనరులు, ధర ప్రజలకు లోబడి ఉంటుంది, వేలాది ఎలక్ట్రిక్ వాహన ప్రాసెసింగ్ అవసరాలకు మద్దతు ఇవ్వడం కష్టం; 4) సబ్సిడీలు మరియు మైలేజ్ హుక్స్, శక్తి కంటే మెరుగ్గా చేస్తాయి మరియు టెర్నరీ బ్యాటరీ 333/523 నుండి 622/811 వరకు ఉంటుంది, నికెల్ కంటెంట్ యొక్క కంటెంట్ ఉష్ణ నష్టం ద్వారా తగ్గించబడుతుంది, భద్రత తగ్గించబడుతుంది; 5) వాహన బరువు, ఎయిర్ కండిషనర్ శక్తి వినియోగం, డ్రైవింగ్ మైలేజీని తగ్గించడం, పైల్ ఫీజును ఛార్జ్ చేయడం, బ్యాటరీ జీవితం తక్కువగా ఉంటుంది, రెండవ బ్యాటరీని కొనుగోలు చేయాలి; 6) సబ్సిడీలు ఆగిపోయాయి ఆ తరువాత, ఎక్కువ ధరకు అమ్మడం కష్టం. ఈ సమస్యలు పరిశ్రమ అభివృద్ధి సవాళ్లను ప్రతిబింబిస్తాయి.

యాంగ్ విద్యావేత్త చెప్పినట్లుగా, ఈ సమస్యలు ఒక శక్తితో కూడిన విషయం కాదు, ప్రభుత్వం, కంపెనీ, ప్రజల బహుళ-పార్టీ సహకారం. దేశీయ మరియు విదేశీ బ్యాటరీ రికవరీ టెక్నాలజీని బ్యాటరీ రికవరీ టెక్నాలజీతో పోల్చారు, విదేశీ ToxCo, Aeatechnology, Inmetco, SNAM, Toshiba Terume, Sumitomo Metal Mining Company లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలను తిరిగి పొందగలవు, ఇక్కడ Toxco వివిధ నమూనాలను, లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీల యొక్క విభిన్న రసాయన లక్షణాలను పరిష్కరించగలదు; దేశీయంగా ఆలస్యంగా ప్రారంభమవుతుంది, ప్రస్తుత Greenmei, Bangu (నింగ్డే టైమ్స్ కొనుగోలు చేసింది) మరియు జాంగ్‌జౌ హావో పెంగ్‌లోని మూడు కంపెనీల పెద్ద-స్థాయి రీసైక్లింగ్ బ్యాటరీ 90% వాటాను కలిగి ఉంది. రికవరీ ప్రక్రియలో, ToxCO -198 లో క్యాన్సర్‌ను ముందుగా పొడి చేయడానికి తడి ప్రక్రియను ఉపయోగిస్తుంది. ¡ã C -198 లో ద్రవ నత్రజని. METCO లో, ఎలక్ట్రిక్ ఆర్క్ ఫర్నేస్‌లో అగ్ని ప్రక్రియను ఉపయోగిస్తుంది మరియు జర్మనీ సాధారణంగా అగ్ని రహిత మరియు తడి కలయిక అగ్నిని ఉపయోగిస్తుంది.

"ప్రివైవరైజ్-వాక్యూమ్ థర్మల్ సొల్యూషన్ - మెకానికల్ సొల్యూషన్ - ది క్రాఫ్ట్‌మ్యాన్ - వెట్ మెథడ్" ద్వారా ప్రక్రియ వివిధ స్థావరాలలో పునరుద్ధరించబడుతుంది; దేశీయ గ్రీన్‌మెయి, బాంగు సాధారణంగా వెట్ ప్రాసెస్ మరియు ఫైర్ రీసైక్లింగ్‌ను ఉపయోగిస్తుంది. 2020 నాటికి, పరిశ్రమ కృత్రిమంగా ఆటోమేషన్ ద్వారా డిజాండింగ్ టెక్నాలజీని సాధిస్తుందని, డిజాండింగ్ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుందని మరియు రాగి అల్యూమినియం సార్టింగ్‌లో 85% కంటే ఎక్కువ, నికెల్-వాటెంగ్ మాంగనీస్ రికవరీ రేటు 98% కంటే ఎక్కువ మరియు లిథియం వనరుల రికవరీ రేటు 60% కంటే ఎక్కువ సాధిస్తుందని అంచనా. , మరియు గ్రాఫైట్ రీసైక్లింగ్ మరియు వనరుల వినియోగ సాంకేతికతను అధిగమించండి.

పట్టికలో జాబితా చేయబడిన నాలుగు కంపెనీలలో ఏదీ లేదు, ఆ కంపెనీ పెద్ద ఎత్తున రీసైక్లింగ్ Li, Li రీసైక్లింగ్ పరిశోధనలో బాల్యంలో, యంత్రాంగం కుళ్ళిపోవడం లేకపోవడం, పారిశ్రామిక కేసులు; Ni మరియు CO రికవరీ ప్రక్రియ యాసిడ్-బేస్ మరియు తగ్గించే ఏజెంట్ వినియోగాన్ని కలిగి లేదు; మెటీరియల్ రిపేర్ పునరుత్పత్తిపై తక్కువ పరిశోధన ఉంది. కళాశాలలు మరియు విశ్వవిద్యాలయాల పరిశోధన మరియు అభివృద్ధికి రీసైక్లింగ్ సరఫరా సాంకేతికత మద్దతు ఇస్తుంది. యాంగ్ యుషెంగ్ విద్యావేత్తలు నిచ్చెన వాడకంలో భద్రత ప్రాథమిక సమస్య అని ఎత్తి చూపారు: 1) బ్యాటరీ ప్యాక్ డిజైన్‌లో నిచ్చెన వినియోగ సమస్యను పరిగణించండి - ప్రాసెసింగ్, గుర్తించదగిన నిర్వహణను ఏర్పాటు చేయడానికి పెద్ద డేటాను ఉపయోగించడం వ్యవస్థ, ఎలక్ట్రోడ్ పదార్థాన్ని వర్గీకరించడం సులభం అని సూచిస్తుంది; అధిక-పరిమాణ వినియోగం, కానీ పునరుత్పత్తి చేసేటప్పుడు లాభం లేదు.

పాజిటివ్ కోడ్ మెటీరియల్స్ యొక్క సాంకేతిక రీసైక్లింగ్ టెక్నాలజీలో, లాన్‌జౌ విశ్వవిద్యాలయంలోని ప్రొఫెసర్ వాంగ్ డబుయ్, సాంప్రదాయ తడి లోహశాస్త్రాన్ని మెరుగుపరిచారు, తడి ప్రక్రియ మార్గాన్ని సులభతరం చేయడానికి "తక్కువ ఉష్ణోగ్రత కాల్చిన - నీటిలో కరిగించిన - తిరిగి తయారు చేయడం" షార్ట్ ప్రాసెస్ టెక్నాలజీని ఉపయోగించి, శక్తి వినియోగాన్ని తగ్గించడం, సల్ఫ్యూరిక్ ఆమ్లం తగ్గిన మోతాదు, ఇకపై H2O2ని ఉపయోగించవద్దు, ఆమ్ల కాలుష్యాన్ని తగ్గించడం, ఖర్చు ఆదా చేయడం 5000 యువాన్ / టన్. సానుకూల ఎలక్ట్రోడ్ పదార్థంలోని లిథియం మూలకం సాధారణంగా మొదటి దశ ఆల్కలీన్ వాతావరణంలో పునరుద్ధరించబడుతుంది, ద్రావణ భాగం సంక్లిష్టంగా ఉంటుంది మరియు భర్తీ కష్టం, కాబట్టి లిథియం యొక్క పునరుద్ధరణ సామర్థ్యం తరచుగా నికెల్-కోబాల్ట్ మాంగనీస్ కంటే తక్కువగా ఉంటుందని చైనీస్ అకాడమీ ఆఫ్ సైన్సెస్‌కు చెందిన సన్ వీ పరిశోధకుడు సేంద్రీయ కార్బన్ ద్వారా తగ్గించబడుతుంది. ఈ ఏజెంట్, సానుకూల ఎలక్ట్రోడ్ వ్యర్థ క్రిస్టల్ నిర్మాణాన్ని ఎంపిక చేసి నాశనం చేస్తుంది, లిథియం మూలకాలను తెరవడానికి ప్రోత్సహిస్తుంది, ఎంపిక చేసిన వెలికితీత, లిథియం యొక్క వెలికితీత రేటు, వెలికితీత రేటు> 95% సాధించడానికి సహాయపడుతుంది.

బ్యాటరీలో ఎలక్ట్రోలైట్ తక్కువగా ఉంటుంది, కానీ పర్యావరణం అతిపెద్దది, మరియు హార్బిన్ యాజమాన్యంలోని డై చాంగ్‌సాంగ్ ప్రొఫెసర్ ఎలక్ట్రోలైట్ సమయంలో సేంద్రీయ ద్రావకం PC మరియు DEC బాష్పీభవనం ఉందని ఎత్తి చూపారు, మరియు HF, ఆర్గానోఫాస్ఫేట్ (OPS), ఆల్కైల్ గ్రూప్ ఫ్లోరోప్లాస్టిక్స్ వంటి విషపూరిత మరియు హానికరమైన సమ్మేళనాల సమస్య, డై ప్రొఫెసర్, వాక్యూమ్ థర్మల్ సొల్యూషన్, సేంద్రీయ ద్రావకం వెలికితీత పద్ధతి, సూపర్‌క్రిటికల్ CO2 వెలికితీత పద్ధతి, సూపర్‌క్రిటికల్ CO2 ఎక్స్‌ట్రాక్ట్ ఉపయోగించి, మిథనాల్, ఇథనాల్ మొదలైన వాటి ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలను పోల్చారు. వ్యవస్థలో, మొదలైనవి. "ధ్రువ ద్రావణం యొక్క వెలికితీత సామర్థ్యాన్ని గణనీయంగా పెంచుతుంది.

దేశీయ సాధారణ పొడి మరియు తడి పద్ధతిని ఉపయోగించి పునరుద్ధరణ ప్రక్రియలో, ప్రొఫెసర్ తమరి, ఉత్తర ఇంజనీరింగ్, సెమీ-యాక్టివ్ డిస్‌మంట్లింగ్ రికవరీ ప్రక్రియను ప్రవేశపెట్టి, "డిస్మాంట్లింగ్-రోస్టింగ్-రిప్చర్-వైబ్రేటింగ్ స్క్రీన్ (పాజిటివ్ మరియు నెగటివ్)" ద్వారా పదార్థ పునరుద్ధరణను సాధించారు. ఈ ప్రక్రియలో, ఆమ్ల లీచింగ్ "మిక్స్డ్-ప్రెసిపిటేట్" పద్ధతిని FE, MN, Cu మెటల్ నుండి పొందారు మరియు ఎలక్ట్రోడెపోజిషన్ పద్ధతి మరియు అధిశోషణ పద్ధతిని ఉపయోగించి Ni, Li రికవరీ, CO రికవరీని సాధించారు, మొదట ఆక్సాలిక్ యాసిడ్‌తో, ఆపై నిర్మాణ మరమ్మత్తు పోల్చదగిన పనితీరును పొందవచ్చు. ఖనిజ ఉత్పత్తుల పునః-సంవిధానం; ట్రైయేజర్‌లో నికెల్-వాటెంగ్ మాంగనీస్ వంటి నికెల్-మాంగనీస్ లీచింగ్ రేటు 99%కి చేరుకుంది మరియు పూర్వగామిని పొందడానికి నికెల్-కోబాల్ట్ పాజిటివ్ ఎలక్ట్రోడ్ మెటీరియల్ యాసిడ్‌ను లీచ్ చేయడం ద్వారా పూర్వగామిని పొందవచ్చు, ఆపై కాల్సిన్ చేయబడుతుంది. పునరుత్పత్తి సానుకూల పదార్థం.

కంపెనీ రీసైక్లింగ్ సొల్యూషన్‌ను అన్వేషించింది మరియు పారిశ్రామిక అభివృద్ధికి మార్గం బ్యాటరీ నిచ్చెనలో ఉపయోగించబడుతుంది. కొన్ని కంపెనీలు మేధో అభివృద్ధి దిశను లక్ష్యంగా చేసుకుంటాయి, సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడం, ఖర్చు తగ్గించడం మరియు మేధోకరణం ద్వారా భద్రతను నిర్ధారించడం. డైనమిక్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ దశలో అద్దె అమ్మకాల నమూనాల వాడకంలో Zhongtianhong లిథియం, వ్యర్థ లిథియం అయాన్ బ్యాటరీ యొక్క ట్రేడర్ వినియోగ విలువ 70%, మరియు పునరుత్పాదక వినియోగం విలువ 30%, మరియు పునరుత్పత్తి విలువ టెర్నరీ బ్యాటరీలలో పేరుకుపోతుంది.

లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ పునరుత్పత్తి తక్కువగా ఉంటుంది; డైనమిక్ లిథియం అయాన్ బ్యాటరీ యొక్క విడదీయడం యొక్క స్థాయి భాగాలు, పదార్థాలు, వెల్డింగ్ ప్రక్రియలు, ఎలక్ట్రికల్ సెల్ రకాలు, హైడ్రాలిక్ ఆర్ట్, మాడ్యూల్ సిరీస్, చట్రం నిర్మాణాలు మొదలైన వాటికి అనుగుణంగా ఉండటం కష్టం, నిర్మాణాలు, కూర్పు, ప్రక్రియ మరింత క్లిష్టంగా ఉంటుంది, విడదీయడం కష్టంగా ఉంటుంది, బ్యాటరీకి అంత పెద్ద నష్టం జరుగుతుంది; జోంగ్టియాన్‌హాంగ్ లిథియం విడదీసే మేధస్సు, మెరుగైన విడదీసే సామర్థ్యాన్ని సాధించడానికి ఆటోమేటెడ్ డిస్అసెంబుల్ లైన్‌ను ఉపయోగిస్తుంది. షెన్‌జెన్ థాయ్ కూడా తెలివైన డిస్‌అసెంబుల్ లైన్‌లను ఏర్పాటు చేసింది, 50,000 స్క్రాప్ చేయబడిన కొత్త శక్తి వాహనాలు, 30,000 టన్నుల రిటైర్డ్ బ్యాటరీలు మరియు 40,000 టన్నుల రిటైర్డ్ బ్యాటరీలను సాధించింది, 15,000 టన్నుల స్క్రాప్ బ్యాటరీలను వేరు చేసింది.

షెన్‌జెన్ జియోంగ్‌హావో బిగ్ డేటా టెక్నాలజీని, ఉత్పత్తిలో వినియోగం, ఖర్చు, పారిశ్రామిక గొలుసు, సంభావ్య మార్కెట్‌ను పరిచయం చేస్తుంది. నా దేశంలో కోబాల్ట్ వనరులు తక్కువగా ఉన్నాయి మరియు కాంగో మరియు ఇతర దేశాల నుండి దిగుమతి చేసుకోవడం అవసరం, మరియు కోబాల్ట్ త్రీ-మెంబర్డ్ మెటీరియల్స్ మరియు స్టెబిలైజింగ్ మెటీరియల్స్ వాడకం పరంగా పదార్థం యొక్క ప్రసరణ మరియు మాగ్నిఫికేషన్ పనితీరును పోషిస్తుంది. కోబాల్ట్ ముడి పదార్థాల సరఫరాదారుగా హువాయు కోబాల్ట్ పరిశ్రమ, దాని ప్రాసెసింగ్ లైన్ ఇంటెలిజెన్స్ అభివృద్ధి నుండి అభివృద్ధి చెందింది, ఇది ఒక స్మార్ట్ ఫ్యాక్టరీని స్థాపించింది.

సాంప్రదాయ తడి ప్రక్రియ తక్కువ రికవరీ రేటును కలిగి ఉంటుంది (మూడు యువాన్లు <50%, iron lithium <30%), environmental pollution (incineration or buried, acid-base dip), can not pass the first, second-line city environmental assessment, long distance transportation cost, phosphoric acid Lithium lithium, lithium manganate is not high, economic efficiency is different, etc. In order to deal with the drawback of traditional wet process, Beijing Saidmy adopts precision dismantling + material repair technology, not only recovering the ternary battery, but also solve a variety of batteries such as lithium iron phosphate, lithium manganate, and lithium titanate, and has good recycling Economic; Saidmy's recycling technology achieves full turn, automatic, pure physiological dismantling, no harmful gas, realizing the full component recycling of lithium electrical materials; you can use the most stringent environmental assessment, convenient construction plant, reduce solution costs and Environmental cost. In addition, some companies have considered their own actual considerations, and propose the health index assessment of retired battery screening tests, in the design and processing of dynamic lithium-ion batteries, disassemble, packaging transportation, storage, residual testing, dismantling, step utilization, and regeneration.

సంబంధిత ప్రామాణిక వ్యవస్థలను అభివృద్ధి చేయడం, బ్యాటరీ ప్రాసెసింగ్ కంపెనీలు, ఆటోమోటివ్ ప్రాసెసింగ్ కంపెనీలు, స్క్రాప్ చేయబడిన కార్ రీసైక్లింగ్ డిస్మాంలింగ్ కంపెనీలు, ట్రేడర్ యుటిలైజేషన్ మరియు రీజెనరేషన్ యుటిలైజేషన్ కంపెనీ యొక్క కీలకమైన పనులను స్పష్టం చేయడం. పరిశ్రమ విధానం క్రమంగా మెరుగుపడుతోంది. రీసైక్లింగ్ కోసం, ఇవి క్రింది ప్రశ్నలు: 1) ఈ క్రింది ప్రశ్నలు ఉన్నాయి: 1) ప్రత్యేక చట్టాలు మరియు నిబంధనలు విద్యుత్ నిల్వ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ వ్యవస్థ లేకపోవడం; 2) వ్యర్థ విద్యుత్ నిల్వ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ వ్యవస్థ సమర్థవంతంగా స్థాపించబడలేదు; 3) విధాన ప్రమాణాలను మరింత మెరుగుపరచాలి; 4) విద్యుత్ నిల్వ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ సాంకేతికత మరియు పరికరాల పరిశోధనకు చిన్న మద్దతు; 5) రద్దు చేయబడిన ఆటోమొబైల్ రీసైక్లింగ్ డెకరేషన్ కంపెనీని తక్షణమే అప్‌గ్రేడ్ చేయాలి; 6) దశల వినియోగ పరిశ్రమలకు మార్గదర్శకత్వం మరియు నిబంధనలు లేకపోవడం.

వ్యర్థ డైనమిక్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీల రీసైక్లింగ్ ఖర్చులో రవాణా, ప్యాకేజింగ్, గిడ్డంగులు, పర్యావరణ పరిరక్షణ, విడదీయడం, గుర్తించడం, అమ్మకాల తర్వాత ఖర్చులు ఉంటాయి, ఇవి జాతీయ బ్యాటరీ అసెంబ్లీ రవాణా నిబంధనలు మరియు ప్రామాణిక అవసరాలను అనుసరించాలి, జాతీయ పునరుత్పత్తి లోహ ప్రమాణాలను అనుసరించడానికి కరిగించడం మరియు నాన్-ఫెర్రస్ లోహాలను కరిగించడం కంపెనీ భద్రతా ప్రాసెసింగ్ ప్రమాణాలు మరియు ఇతర సంబంధిత అవసరాలు, పర్యావరణ స్నేహం మరియు భద్రతను నిర్ధారించడానికి విడదీయడం. డైనమిక్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ యొక్క రీసైక్లింగ్ విధానంలో, పరిశ్రమ మరియు సమాచార సాంకేతిక మంత్రిత్వ శాఖ "న్యూ ఎనర్జీ ఆటోమొబైల్ పవర్ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ మరియు వినియోగం నిర్వహణపై మధ్యంతర నిబంధనలు" ప్రకటించింది. ఉప-విషయాల సబ్జెక్టు యొక్క సముపార్జన, పర్యవేక్షణ అమలు.

బ్యాటరీ ప్రాసెసింగ్, నిచ్చెన వినియోగ కంపెనీ, "ఓపెన్ ఆటోమొబైల్ పవర్ బ్యాటరీ కోడింగ్ రికార్డ్ సిస్టమ్‌పై నోటీసు" (మీడియం మెకానికల్ లెటర్ [2018] నం.) ప్రకారం ఉండాలి. 73), తయారీదారులు కోడ్ అప్లికేషన్ మరియు ఫైలింగ్ కోసం కోడింగ్ నియమాలు, కంపెనీ యొక్క పవర్ స్టోరేజ్ బ్యాటరీ లేదా నిచ్చెన ప్రాసెసింగ్ బ్యాటరీ ఉత్పత్తులు కోడ్ గుర్తింపు. పైన పేర్కొన్నది సమస్య యొక్క సమస్య మరియు చికిత్స మరియు డైనమిక్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ రికవరీ మరియు వృత్తాకార వినియోగం యొక్క సమస్య యొక్క సమస్యను సంగ్రహించింది, దశలు లేదా పునరుత్పత్తి వినియోగం యొక్క ప్రధాన సమస్యలు సాంకేతికత, పర్యావరణ పరిరక్షణ మరియు ఖర్చు సమస్యలు.

మార్కెట్‌ను పట్టుకోవడానికి, ఇప్పటికీ ప్రధాన సాంకేతికతలో అడుగు పెట్టడం, ప్రమాణం, విధానాలు వంటి కీలక అంశాలను అధిగమించడం, ప్రభుత్వం, అప్‌స్ట్రీమ్, పరిశ్రమ సంఘాలు, సహకరించడం, ఈ పరిశ్రమ యొక్క లోతైన లేఅవుట్‌ను చూడవచ్చు. ఈ సమస్యలను ఎదుర్కోవడానికి, మనం పరిశ్రమలో లోతైన పరిశోధనలను అధ్యయనం చేయడం కొనసాగించాలి.