Kako dosežete dinamiko uporabe odpadkov za "ravno materializacijo"?

Autor: Iflowpower – Portable Power Station ပေးသွင်းသူ

Najprej si oglejte podatke, po podatkih si oglejte povpraševanje na trgu in zahteve glede tehnološkega razvoja: 1) Po podatkih Združenja avtomobilske industrije moje države je proizvodnja in prodaja avtomobilov z novo energijo leta 2017 dosegla 7,94 milijona, 7,77 milijona, kar je 53 več.

8 %, 53,3 % oziroma Nova energetska vozila predstavljajo 2,7 % celotne prodaje.

2) Do konca leta 2017 je promoviral več kot 1,8 milijona vozil z novo energijo, baterija za shranjevanje energije pa je približno 86,9 GWH.

Po podatkih Ministrstva za industrijo in informacijsko tehnologijo se pričakuje, da bo prodaja novih energetskih vozil dosegla 2 milijona, čisto električna vozila pa predstavljajo 56 %. 3) Glede na življenjsko dobo litij-ionske baterije novega osebnega avtomobila z energijo 5-6 let, gospodarska vozila 2-3 leta, se pričakuje, da bo recikliranje litij-ionske baterije v moji državi približno 10,7 milijarde juanov v letu 2020, vključno s približno 64 100 milijoni juanov, uporaba regeneracije približno 4.

3 milijarde juanov. Zgornje tri točke so videle ogromen trg za recikliranje in recikliranje dinamičnih litij-ionskih baterij, vendar tehnična raven postavlja tudi zahteve, "" Mehanski razvojni ukrep industrije litij-ionskih baterij za avtomobilsko napajanje "je predlagan do leta 2020, nov litij Monomer litij-ionske baterije z ionskim pogonom je več kot 300 Wh / kg od energije. Sistem je več kot 260Wh / kg energije.

Stroški se zmanjšajo na 1 juan / WH, okolje pa -30 ¡ã C do 55 ¡ã C se uporablja do leta 2025, monomer je več energije. 500 WH / kg. Skozi zgornje podatke lahko vidimo tudi razvoj novih energetskih vozil, ki bodo spodbujala razvoj celotne litij-ionske litij-ionske baterije, kar prinaša tudi tržno povpraševanje po uporabi dinamične litij-ionske baterije.

Zhao Jindi, predsednik združenja industrije baterij v moji državi, je dejal, da se trenutno pregrevajo naložbe, ključnim tehnologijam primanjkuje neodvisnih inovacij, hiter razvoj novih energetskih vozil, neurejen razvoj industrijske verige, pomanjkanje varnosti pri uporabi lestve, rastoči porast surovin Vrsta praktičnih težav, kot so stroškovne prednosti. Akademiki Yang Yusheng so natančneje povzeli nekatere težave, ki jih je treba obravnavati, in pozvali vlado, naj vodi, strokovnjake in druge večstranske težave pri usklajevanju, močne težave, s katerimi se sooča močna litij-ionska baterija: 1) Subvencija za visoko podjetje za električne avtomobile Dodatek, izboljšanje praga za subvencijo, veriga guvernerja je veriga vodila, baterija in podjetje za material za baterije trpita; 2) Prekomerna proizvodnja, ki vodi do cene litij-ionske baterije, nizek dobiček, proizvodni čas; 3) Viri kobalta, niklja, cena je odvisna od ljudi, težko podpira na tisoče zahtev za obdelavo električnih vozil; 4) Subvencije in kljuke za prevožene kilometre, naredijo to boljše od energije, ternarna baterija pa je sestavljena iz 333/523 do 622/811, niklja Vsebnost vsebine se zmanjša zaradi izgube toplote, varnost se zniža; 5) Teža vozila, poraba energije klimatske naprave, skrajšanje kilometrine vožnje, zaračunavanje kupnine, življenjska doba baterije je krajša, treba je kupiti drugo baterijo; 6) subvencije ustavljene Po tem je težko prodati visoko. Te težave odražajo izzive razvoja industrije.

Kot je dejal Yangov akademik, ti ​​problemi niso stvar ene moči, vlada, podjetje, večstrankarsko sodelovanje javnosti. Domača in tuja tehnologija za obnovitev baterij se primerja s tehnologijo za obnovitev baterij, tuji ToxCo, Aeatechnology, Inmetco, SNAM, Toshiba Terume, Sumitomo Metal Mining Company lahko obnovijo litij-ionske baterije, kjer lahko Toxco reši različne modele, različne kemične lastnosti litij-ionskih baterij; domače se začne pozno, trenutni Greenmei, Bangu (ki ga je pridobil Ningde Times) in obsežna baterija za recikliranje treh podjetij v Zhangzhou Hao Peng, ki predstavljajo 90 %. V procesu predelave ToxCO uporablja mokri postopek, da najprej zdrobi raka v prahu v -198 ¡ã C tekočem dušiku pri -198 ¡ã C, inMETCO, z uporabo postopka ognja v elektroobločni peči, Nemčija pa na splošno uporablja kombinacijo ognja brez ognja in mokrega ognja.

Postopek, skozi "previvorize-vacuum termalna raztopina - mehanska rešitev - obrtnik - mokra metoda" se postopek predeluje v različnih naseljih; domači Greenmei, Bangu na splošno uporablja mokri postopek in požarno recikliranje. Ocenjuje se, da bo do leta 2020 industrija dosegla tehnologijo razstavljanja z umetno avtomatizacijo, izboljšala učinkovitost razstavljanja in dosegla več kot 85-odstotno razvrščanje bakra in aluminija, več kot 98-odstotno stopnjo izkoristka niklja in mangana in več kot 60-odstotno stopnjo izkoristka virov litija. , In prebiti tehnologijo recikliranja grafita in uporabe virov.

Nobena od štirih družb, navedenih v tabeli, družba ni vključevala obsežnega recikliranja Li, Li Recycling Research v povojih, pomanjkanje razgradnje mehanizma, industrijski primeri; Kislobazni postopek pridobivanja Ni in CO ter poraba reducenta; Manj je raziskav o regeneraciji popravil materiala. Raziskave in razvoj visokih šol in univerz podpira tehnologija dobave recikliranja. Akademiki Yang Yusheng so poudarili, da je varnost primarno vprašanje uporabe lestve: 1) Razmislite o problemu uporabe lestve pri načrtovanju baterijskega paketa - obdelavi, z uporabo velikih podatkov za vzpostavitev sledljivega sistema upravljanja, kar kaže, da je material elektrode enostavno razvrstiti; Velika uporaba, vendar brez dobička pri regeneraciji.

V tehnologiji tehničnega recikliranja Positive Code Materials je profesor Wang Dabui z univerze Lanzhou izboljšal tradicionalno mokro metalurgijo z uporabo kratke procesne tehnologije "nizkotemperaturnega praženja - raztopljene vode - ponovne proizvodnje" za poenostavitev poti mokrega postopka, zmanjšanje porabe energije, žveplove kisline Zmanjšano odmerjanje, brez več uporabe H2O2, zmanjšanje onesnaženosti s kislino, prihranek stroškov> 5000 juan / tono. Litijev element v materialu pozitivne elektrode se na splošno obnovi v alkalnem okolju prvega koraka, komponenta raztopine je zapletena in zamenjava je težka, zato je učinkovitost predelave litija pogosto nižja od nikelj-kobalt mangana, raziskovalec Sun Wei s Kitajske akademije znanosti zmanjša organski ogljik. Sredstvo selektivno uniči kristalno strukturo odpadne pozitivne elektrode, spodbuja odpiranje litijevih elementov, doseže selektivno ekstrakcijo, stopnjo ekstrakcije litija, stopnjo ekstrakcije > 95 %.

Elektrolita je manj v bateriji, vendar je okolje največje, in profesor Dai Changsong v lasti Harbina je poudaril, da med elektrolitom pride do izhlapevanja organskega topila PC in DEC ter HF, organofosfata (OPS), alkilne skupine Problem strupenih in škodljivih spojin, kot je fluoroplastika, Profesor Dai je primerjal prednosti in slabosti vakuumske toplotne raztopine, organske metoda ekstrakcije s topilom, metoda ekstrakcije superkritičnega CO2, uporaba ekstrakta superkritičnega CO2, dodajanje metanola, etanola itd. v sistemu itd. "Lahko znatno poveča učinkovitost ekstrakcije polarnega topljenca.

V postopku predelave, domači splošni uporabi suhe in mokre metode, je profesor Tamari, ki severni inženiring, uvedel polaktivni postopek razstavljanja, prek "razstavljanja-praženja-porušitve-vibrirajočega sita (pozitivno in negativno)", da bi dosegli predelavo materiala. V procesu je bila pridobljena metoda "mešane oborine" s kislim izpiranjem iz FE, MN, Cu kovine in elektrodepozicije. Metoda in adsorpcijska metoda sta bili uporabljeni za dosego obnovitve Ni, Li, CO ponovno pridobitev najprej z oksalno kislino, nato pa lahko strukturno popravilo doseže primerljivo zmogljivost. Produkti ponovne predelave mineralnih izdelkov; stopnja izpiranja nikelj-mangana, kot je nikelj-wateng mangan v Trieagerju, je dosegla 99 %, predhodnik pa se pridobi z izpiranjem kisline materiala pozitivne elektrode iz nikelj-kobalta, da se dobi prekurzor in nato kalcinira. Regeneracijski pozitivni material.

Podjetje je raziskalo rešitev recikliranja, pot do industrijskega razvoja pa je uporabljena v lestvi baterij. Nekatera podjetja si prizadevajo za inteligentno usmerjanje razvoja, izboljšanje učinkovitosti, zmanjšanje stroškov in zagotavljanje varnosti z inteligentizacijo. Zhongtianhong litij pri uporabi prodajnih modelov za najem v dinamičnem koraku litij-ionske baterije je vrednost izkoriščenosti odpadne litij-ionske baterije trgovca 70 %, vrednost obnovljive uporabe pa 30 %, vrednost regeneracije pa se kopiči v trojnih baterijah.

Regeneracija litij-ionske baterije je nizka; stopnja razstavljanja dinamične litij-ionske baterije je težko ustrezati komponentam, materialom, varilnim postopkom, vrstam električnih celic, hidravlični umetnosti, serijam modulov, strukturam podvozja itd., strukturam, sestavi, procesu Bolj zapletena, večja kot je težava pri razstavljanju, večja je poškodba baterije; Zhongtianhong litij uporablja avtomatizirano linijo za razstavljanje, da doseže inteligenco razstavljanja in izboljša učinkovitost razstavljanja. Shenzhen Thai je vzpostavil tudi inteligentne linije za razstavljanje, pri čemer je dosegel 50.000 odsluženih novih energetskih vozil, 30.000 ton odsluženih baterij in 40.000 ton odsluženih baterij, pri čemer je ločil 15.000 ton odpadnih baterij.

Shenzhen Xionghao predstavlja tehnologijo velikih podatkov, uporabo v izdelku, stroške, industrijsko verigo, potencialni trg. viri kobalta v moji državi primanjkuje in ga je treba uvažati iz Konga in drugih držav, kobalt pa igra kroženje in povečavo materiala v smislu tričlenskih materialov in uporabe stabilizacijskih materialov. Industrija kobalta Huayou kot dobavitelj surovin za kobalt, njena predelovalna linija Razvita iz razvoja inteligence je vzpostavila pametno tovarno.

Tradicionalni mokri postopek ima nizko stopnjo predelave (tri juane <50%, iron lithium <30%), environmental pollution (incineration or buried, acid-base dip), can not pass the first, second-line city environmental assessment, long distance transportation cost, phosphoric acid Lithium lithium, lithium manganate is not high, economic efficiency is different, etc. In order to deal with the drawback of traditional wet process, Beijing Saidmy adopts precision dismantling + material repair technology, not only recovering the ternary battery, but also solve a variety of batteries such as lithium iron phosphate, lithium manganate, and lithium titanate, and has good recycling Economic; Saidmy's recycling technology achieves full turn, automatic, pure physiological dismantling, no harmful gas, realizing the full component recycling of lithium electrical materials; you can use the most stringent environmental assessment, convenient construction plant, reduce solution costs and Environmental cost. In addition, some companies have considered their own actual considerations, and propose the health index assessment of retired battery screening tests, in the design and processing of dynamic lithium-ion batteries, disassemble, packaging transportation, storage, residual testing, dismantling, step utilization, and regeneration.

Razvijte ustrezne standardne sisteme, razjasnite kritične naloge podjetij za predelavo baterij, podjetij za predelavo avtomobilov, podjetij za razstavljanje recikliranja odpadnih avtomobilov, uporabe trgovcev in podjetij za uporabo regeneracije. Industrijska politika se postopoma izboljšuje. Za recikliranje so naslednja vprašanja: 1) Obstajajo naslednja vprašanja: 1) Posebni zakoni in predpisi pomanjkanje sistema za recikliranje baterij za shranjevanje energije; 2) Sistem recikliranja baterij za shranjevanje odpadne energije ni učinkovito vzpostavljen; 3) standarde politike je treba še izboljšati; 4) Majhna podpora za tehnologijo recikliranja baterij za shranjevanje energije in raziskave opreme; 5) Odpadlo podjetje za recikliranje avtomobilov, ki ga je treba nujno nadgraditi; 6) pomanjkanje navodil in norm za postopno uporabo panog.

Stroški recikliranja odpadnih dinamičnih litij-ionskih baterij vključujejo prevoz, pakiranje, skladiščenje, varstvo okolja, razstavljanje, odkrivanje, poprodajne stroške, ki morajo slediti nacionalnim predpisom o transportu sestavljanja baterij in standardnim zahtevam, taljenje v skladu z nacionalnimi standardi za regeneracijo kovin in varnostnimi standardi za predelavo neželeznih kovin in drugimi povezanimi zahtevami, razstavljanje, da se zagotovi prijaznost do okolja in varnost. V politiki recikliranja dinamične litij-ionske baterije je Ministrstvo za industrijo in informacijsko tehnologijo objavilo "Začasne določbe o upravljanju recikliranja in uporabe novih energetskih avtomobilskih baterij". Pridobivanje, izvajanje spremljanja vsebine podpredmetov.

Podjetje za predelavo baterij, uporabo lestve bo v skladu z "Obvestilom o odprtem sistemu kodiranja akumulatorjev za avtomobile" (srednje mehansko pismo [2018] št. 73), uporaba kode proizvajalca in pravila kodiranja za vložitev, baterijo za shranjevanje energije ali lestveno obdelavo podjetja Identifikacija kode baterijskih izdelkov. Zgoraj je povzeto problem in obravnava problema ter problem problema dinamične obnove litij-ionske baterije in krožne uporabe, temeljna vprašanja korakov ali regeneracije so tehnologija, varstvo okolja in stroškovna vprašanja.

Za zajem trga je opora še vedno v jedrni tehnologiji, standardu, Preboj skozi ključna vprašanja, kot so politike, je mogoče videti, vlada, navzgor, industrijska združenja, sodelovanje, poglobljena postavitev te industrije. Da bi se spopadli s temi problemi, moramo nadaljevati s poglobljenim raziskovanjem Inda.