Як дамагчыся "прамой матэрыялізацыі" выкарыстання дынамікі адходаў?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Портативті электр станциясының жеткізушісі

Спачатку паглядзіце на даныя, па іх убачыце рынкавы попыт і патрабаванні да развіцця тэхналогій: 1) Па дадзеных Асацыяцыі аўтамабільнай прамысловасці маёй краіны, у 2017 годзе вытворчасць і продаж аўтамабіляў з новай энергіяй дасягнула 7,94 мільёна, 7,77 мільёна, павялічыўшыся на 53.

8%, 53,3% адпаведна. Новыя аўтамабілі на энергіі складаюць 2,7% ад агульнага аб&39;ёму продажаў.

2) Па стане на канец 2017 года кампанія прасунула больш за 1,8 мільёна аўтамабіляў з новай энергіяй, а батарэя захоўвання энергіі складае прыкладна 86,9 ГВт·гадз.

Па дадзеных Міністэрства прамысловасці і інфарматызацыі, чакаецца, што продажы новых энергетычных аўтамабіляў дасягнуць 2 мільёнаў, а чыста электрамабілі складаюць 56%. 3) У адпаведнасці з новай энергетычнай магутнасцю літый-іённых акумулятараў для легкавых аўтамабіляў, тэрмін службы літый-іённых акумулятараў складае 5-6 гадоў, камерцыйных аўтамабіляў - 2-3 гады, чакаецца, што ў маёй краіне перапрацоўка літый-іённых акумулятараў складзе каля 10,7 мільярда юаняў у 2020 годзе, у тым ліку каля 64 100 мільёнаў юаняў, выкарыстанне для рэгенерацыі каля 4.

3 мільярды юаняў. Вышэйзгаданыя тры пункты бачылі велізарны рынак для перапрацоўкі і перапрацоўкі дынамічных літый-іённых акумулятараў, але тэхнічны ўзровень таксама вылучае патрабаванні, "" Механічныя дзеянні па развіцці аўтамабільнай індустрыі літый-іённых акумулятараў "прапанавана да 2020 года, новы літый Манамер літый-іённага акумулятара з іённым харчаваннем перавышае 300 Вт / кг энергіі. Сістэма больш чым 260Wh / кг энергіі.

Кошт зніжаецца да 1 юаня / WH, а навакольнае асяроддзе -30 ¡ã C да 55 ¡ã C выкарыстоўваецца да 2025 года, манамер больш энергіі. 500WH / кг. З дапамогай прыведзеных вышэй дадзеных мы таксама можам бачыць распрацоўку новых энергетычных транспартных сродкаў, каб стымуляваць развіццё літый-іённай літый-іённай батарэі, што таксама выклікае рынкавы попыт на выкарыстанне дынамічнай літый-іённай батарэі.

Чжао Цзіньдзі, старшыня Асацыяцыі акумулятарнай прамысловасці маёй краіны, сказаў, што ў цяперашні час назіраецца перагрэў інвестыцый, ключавым тэхналогіям не хапае незалежных інавацый, хуткае развіццё новых энергетычных транспартных сродкаў, бязладнае развіццё прамысловай ланцужкі, адсутнасць бяспекі пры выкарыстанні лесвіцы, рост сыравіны, шэраг практычных праблем, такіх як перавагі ў кошце. Акадэмікі Ян Юйшэн больш дакладна абагульнілі некаторыя праблемы, якія неабходна вырашыць, і заклікаюць урад узначаліць, эксперты і іншыя шматбаковыя праблемы каардынацыі, сур&39;ёзныя праблемы, з якімі сутыкаецца літый-іённы акумулятар харчавання: 1) Субсідыі на высокую прычыну кампаніі электрамабіляў Дадатак, павышэнне парога для субсідыі, ланцужок губернатара з&39;яўляецца ланцужком свінцу, акумулятар і кампанія, якая вырабляе акумулятарныя матэрыялы, пакутуюць; 2) Залішняя вытворчасць, што прыводзіць да цаны на літый-іённы акумулятар, нізкі прыбытак, час вытворчасці; 3) рэсурсы кобальту, нікеля, цана залежыць ад людзей, цяжка падтрымліваць тысячы патрабаванняў да апрацоўкі электрамабіляў; 4) Субсідыі і гаплікі прабегу, робяць гэта лепш, чым энергія, і трохкомпонентная батарэя складаецца з 333/523 да 622/811, нікеля. 5) Вага транспартнага сродку, спажыванне энергіі кандыцыянерам, скарачэнне прабегу, спагнанне платы, час аўтаномнай працы карацей, варта набыць другую батарэю; 6) субсідыі спыненыя Пасля гэтага цяжка прадаваць дорага. Гэтыя праблемы адлюстроўваюць задачы развіцця галіны.

Як сказаў акадэмік Ян, гэтыя праблемы не адносяцца да аднаго, урада, кампаніі, шматпартыйнага супрацоўніцтва грамадскасці. Айчынная і замежная тэхналогія аднаўлення батарэі параўноўваецца з тэхналогіяй аднаўлення батарэі, замежныя ToxCo, Aeatechnology, Inmetco, SNAM, Toshiba Terume, Sumitomo Metal Mining Company могуць аднаўляць літый-іённыя батарэі, дзе Toxco можа вырашаць розныя мадэлі, розныя Хімічныя ўласцівасці літый-іённых батарэй; унутраныя краіны пачынаюцца са спазненнем, бягучыя Greenmei, Bangu (набытыя Ningde Times) і буйнамаштабная перапрацоўка акумулятараў трох кампаній у Чжанчжоу Хао Пэн, што складае 90%. У працэсе аднаўлення ToxCO выкарыстоўвае вільготны працэс, каб спачатку здрабніць рак у вадкім азоце -198 ¡ã C пры -198 ¡ã C, у inMETCO з выкарыстаннем працэсу агню ў электрадугавой печы, а ў Германіі звычайна выкарыстоўваюць камбінацыю агню без агню і мокрага спосабу.

Працэс, праз "папярэдні вакуумны тэрмічны раствор - механічны раствор - майстар - вільготны метад" працэс працэсу аднаўляецца ў розных населеных пунктах; айчынны Greenmei, Bangu звычайна выкарыстоўвае мокры працэс і пажарную перапрацоўку. Мяркуецца, што да 2020 года прамысловасць дасягне тэхналогіі дэмантажу з дапамогай штучнай аўтаматызацыі, павысіць эфектыўнасць дэмантажу і дасягне больш чым 85% сартавання меднага алюмінія, каэфіцыента аднаўлення нікеля і марганца больш за 98% і каэфіцыента аднаўлення рэсурсаў літыя больш за 60%. , І прабіць тэхналогію перапрацоўкі графіту і выкарыстання рэсурсаў.

Ні адна з чатырох кампаній, пералічаных у табліцы, кампанія не ўдзельнічае ў буйнамаштабнай перапрацоўцы Li, Li Recycling Research у зачаткавым стане, адсутнасць механізму раскладання, прамысловыя выпадкі; Працэс аднаўлення Ni і CO кіслотна-шчолачны і расход аднаўляльніка; Даследаванняў па рэгенерацыі рамонту матэрыялаў менш. Даследаванні і распрацоўкі каледжаў і універсітэтаў падтрымліваюцца тэхналогіяй перапрацоўкі. Акадэмікі Yang Yusheng адзначылі, што бяспека з&39;яўляецца асноўнай праблемай выкарыстання лесвіцы: 1) Разгледзім праблему выкарыстання лесвіцы ў канструкцыі акумулятарнага блока - апрацоўка, выкарыстанне вялікіх даных для ўстанаўлення прасочвальнай сістэмы кіравання, паказваючы, што матэрыял электрода лёгка класіфікаваць; Вялікае выкарыстанне, але без прыбытку пры рэгенерацыі.

У тэхналогіях тэхнічнай перапрацоўкі Positive Code Materials прафесар Ван Дабуй з Універсітэта Ланьчжоў удасканаліў традыцыйную мокрую металургію, выкарыстоўваючы тэхналогію кароткага працэсу "абсмажванне пры нізкай тэмпературы - раствараецца ў вадзе - паўторная вытворчасць", каб спрасціць шлях мокрага працэсу, знізіць спажыванне энергіі, серную кіслату. юань / тону. Элемент літыя ў матэрыяле станоўчага электрода звычайна аднаўляецца ў шчолачным асяроддзі на першым этапе, кампанент раствора складаны, а замена складаная, таму эфектыўнасць аднаўлення літыя часта ніжэйшая, чым нікель-кобальт-марганец, даследчык Сунь Вэй з Кітайскай акадэміі навук зніжаецца арганічным вугляродам. Агент выбарачна разбурае крышталічную структуру адходаў станоўчага электрода, спрыяе адкрыццю элементаў літыя, дасягае селектыўнай экстракцыі, хуткасць экстракцыі літыя, хуткасць экстракцыі> 95%.

Электраліта менш у батарэі, але навакольнае асяроддзе найбольшае, і прафесар Dai Changsong, які належыць Харбіну, адзначыў, што падчас электраліта адбываецца выпарэнне арганічнага растваральніка PC і DEC, а таксама HF, арганафасфат (OPS), алкільная група Праблема таксічных і шкодных злучэнняў, такіх як фтарапласт, Прафесар Дай параўнаў перавагі і недахопы вакуумнага тэрмічнага раствора, арганічнага метад экстракцыі растваральнікам, метад экстракцыі звышкрытычным СО2, выкарыстанне экстракта звышкрытычнага СО2, даданне метанолу, этанолу і г.д. у сістэме і інш. «Можа значна павялічыць эфектыўнасць экстракцыі палярнага растворанага рэчыва.

У працэсе аднаўлення, унутраным агульным выкарыстанні сухога і мокрага метаду, прафесар Тамары, якая паўночная машынабудаванне, прадставіла паўактыўны працэс аднаўлення дэмантажу, праз «дэмантаж-абпал-разрыў-вібрасіта (станоўчы і адмоўны)» для дасягнення аднаўлення матэрыялу. У працэсе, метад кіслотнага вылугавання «змешанага асадка» быў атрыманы з FE, MN, металу Cu і электраасаджэння. метад і метад адсорбцыі былі выкарыстаны для дасягнення аднаўлення Ni, Li, аднаўлення CO спачатку з дапамогай шчаўевай кіслаты, а затым структурнага рамонту можа атрымаць прадукцыйнасць, каб быць супастаўнымі. Прадукты перапрацоўкі мінеральных прадуктаў; Хуткасць вымывання нікель-марганца, напрыклад, нікель-ватэнга марганца ў Trieager, дасягнула 99%, а папярэднік атрымліваюць шляхам вымывання нікель-кобальтавага станоўчага электроднага матэрыялу кіслатой, каб атрымаць папярэднік, а затым абпальваюць. Рэгенерацыйны станоўчы матэрыял.

Кампанія вывучыла рашэнне па перапрацоўцы, і шлях да прамысловага развіцця выкарыстоўваецца ў акумулятарнай лесвіцы. Некаторыя кампаніі імкнуцца да інтэлектуальнага напрамку развіцця, павышэння эфектыўнасці, зніжэння выдаткаў і забеспячэння бяспекі праз інтэлектуалізацыю. Літый Zhongtianhong пры выкарыстанні мадэляў продажаў у арэнду на этапе дынамічнага літый-іённага акумулятара, трэйдарам значэнне выкарыстання адходаў літый-іённага акумулятара складае 70%, а значэнне выкарыстання аднаўляльных крыніц энергіі складае 30%, а значэнне рэгенерацыі назапашваецца ў трайных батарэях.

Рэгенерацыя літый-іённага акумулятара нізкая; ступень дэмантажу дынамічнай літый-іённай батарэі цяжка адпавядаць кампанентам, матэрыялам, працэсам зваркі, тыпам электрычных элементаў, гідраўлічным мастацтвам, серыям модуляў, структурам шасі і г.д., структурам, складу, працэсу. Zhongtianhong lithium выкарыстоўвае аўтаматызаваную лінію разборкі для дасягнення інтэлектуальных характарыстык дэмантажу і павышэння эфектыўнасці дэмантажу. Shenzhen Thai таксама ўсталяваў інтэлектуальныя лініі разборкі, дасягнуўшы 50 000 спісаных новых энергетычных аўтамабіляў, 30 000 тон выпісаных акумулятараў і 40 000 тон сышоўшых у адстаўку акумулятараў, аддзяліўшы 15 000 тон лому акумулятараў.

Shenzhen Xionghao прадстаўляе тэхналогію вялікіх даных, выкарыстанне ў прадукце, кошт, вытворчую ланцужок, патэнцыйны рынак. рэсурсаў кобальту ў маёй краіне не хапае, і яго неабходна імпартаваць з Конга і іншых краін, і кобальт выконвае цыркуляцыю і павелічэнне прадукцыйнасці матэрыялу з пункту гледжання трохчленных матэрыялаў і выкарыстання стабілізуючых матэрыялаў. Кобальтавая прамысловасць Huayou як пастаўшчык кобальтавай сыравіны, яе тэхналагічная лінія, распрацаваная ў выніку развіцця інтэлекту, стварыла разумную фабрыку.

Традыцыйны вільготны працэс мае нізкую хуткасць аднаўлення (тры юані <50%, iron lithium <30%), environmental pollution (incineration or buried, acid-base dip), can not pass the first, second-line city environmental assessment, long distance transportation cost, phosphoric acid Lithium lithium, lithium manganate is not high, economic efficiency is different, etc. In order to deal with the drawback of traditional wet process, Beijing Saidmy adopts precision dismantling + material repair technology, not only recovering the ternary battery, but also solve a variety of batteries such as lithium iron phosphate, lithium manganate, and lithium titanate, and has good recycling Economic; Saidmy's recycling technology achieves full turn, automatic, pure physiological dismantling, no harmful gas, realizing the full component recycling of lithium electrical materials; you can use the most stringent environmental assessment, convenient construction plant, reduce solution costs and Environmental cost. In addition, some companies have considered their own actual considerations, and propose the health index assessment of retired battery screening tests, in the design and processing of dynamic lithium-ion batteries, disassemble, packaging transportation, storage, residual testing, dismantling, step utilization, and regeneration.

Распрацоўка адпаведных стандартных сістэм, удакладненне найважнейшых задач кампаній па перапрацоўцы акумулятараў, кампаній па перапрацоўцы аўтамабіляў, кампаній па перапрацоўцы знятых аўтамабіляў, утылізацыі трэйдараў і рэгенерацыі. Паступова ўдасканальваецца галіновая палітыка. Што тычыцца перапрацоўкі, гэта наступныя пытанні: 1) Ёсць наступныя пытанні: 1) Спецыяльныя законы і правілы адсутнасць сістэмы перапрацоўкі акумулятарнай батарэі; 2) Сістэма перапрацоўкі адпрацаваных акумулятарных батарэй не створана эфектыўна; 3) Стандарты палітыкі неабходна далейшае ўдасканаленне; 4) Невялікая падтрымка тэхналогіі перапрацоўкі акумулятараў энергіі і даследаванні абсталявання; 5) Кампанія па перапрацоўцы аўтамабіляў, якую трэба тэрмінова мадэрнізаваць; 6) адсутнасць рэкамендацый і нормаў па ступені выкарыстання галін.

Кошт перапрацоўкі адпрацаваных дынамічных літый-іённых акумулятараў уключае транспарціроўку, упакоўку, складзіраванне, ахову навакольнага асяроддзя, дэмантаж, выяўленне, пасляпродажныя выдаткі, якія павінны адпавядаць нацыянальным правілам транспарціроўкі зборкі акумулятараў і стандартным патрабаванням, выплаўленне ў адпаведнасці з нацыянальнымі стандартамі рэгенерацыі металаў і каляровых металаў, стандартамі бяспекі плавільнай кампаніі і іншымі адпаведнымі патрабаваннямі, дэмантаж для забеспячэння экалагічнага сяброўства і бяспекі. У палітыцы перапрацоўкі дынамічных літый-іённых акумулятараў Міністэрства прамысловасці і інфармацыйных тэхналогій абвясціла «Часовыя палажэнні аб кіраванні перапрацоўкай і выкарыстаннем аўтамабільных акумулятараў новай энергіі». Набыццё, ажыццяўленне маніторынгу прадмета суб&39;ектаў.

Кампанія, якая займаецца апрацоўкай батарэй і выкарыстаннем лесвіц, у адпаведнасці з «Паведамленнем аб адкрытай сістэме запісу кадавання аўтамабільных акумулятараў» (механічны ліст сярэдняга памеру [2018] № 73), прымяненне кода вытворцы і правілы кадавання для падачы, батарэя захоўвання энергіі або апрацоўка лесвіцы кампаніі Акумулятарная прадукцыя Код ідэнтыфікацыі. Вышэй было абагулена праблема і лячэнне праблемы і праблема праблемы дынамічнага аднаўлення літый-іённай батарэі і кругавога выкарыстання, асноўныя пытанні крокаў або выкарыстання рэгенерацыі - гэта тэхналогіі, ахова навакольнага асяроддзя і пытанні выдаткаў.

Каб захапіць рынак, плацдарм па-ранейшаму знаходзіцца ў асноўных тэхналогіях, стандартах, прарыве праз ключавыя пытанні, такія як палітыка, можна ўбачыць, урад, уверх па плыні, галіновыя асацыяцыі, супрацоўніцтва, паглыбленае размяшчэнне гэтай галіны. Каб справіцца з гэтымі праблемамі, мы павінны працягваць глыбокія даследаванні ў інд.