Betri ya lithiamu ya nguvu ya gari iliyoachwa inadhuru

著者：Iflowpower – Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

Katika miaka ya hivi karibuni, chini ya msaada mkubwa wa nchi, sekta mpya ya magari ya nishati ya nchi yangu imeendelea kwa kasi, hasa tangu 2014, soko ni kulipuka. Kulingana na takwimu kutoka kwa Jumuiya ya Sekta ya Magari ya nchi yangu, mnamo 2016, mauzo ya magari mapya ya nishati ya nchi yangu yalifikia 507,000, na soko limefikia milioni 1. Gari hilo jipya la nishati ni tasnia ya kimkakati ya "Miaka mitano ya 13" inayoibuka, ambayo inatarajiwa kuendelezwa zaidi.

▲ Tatizo la betri la tatizo la betri kawaida ni miaka 5-8, ambayo ina maana kwamba kuanzia 2018, betri ya kwanza ya nishati ya gari la lithiamu-ioni ya nchi yangu itakabiliwa na tatizo la kuchakata chakavu. Kulingana na utabiri, ifikapo mwaka wa 2020, betri ya lithiamu-ioni iliyokusanywa katika nchi yangu itatarajia kufikia tani 200,000, na kwa maendeleo na wakati wa maendeleo na wakati wa magari ya nishati mpya, shinikizo la betri ya lithiamu-ioni itakuwa kubwa zaidi, jinsi ya kusaga chakavu cha nguvu cha lithiamu-ioni na kuathiri maendeleo ya betri mpya ya nishati. Kulingana na takwimu, ripoti ya kila mwaka ya nguvu taka, lithiamu-ion betri ni tani 20,000 hadi 40,000.

Urejeshaji wa betri unaolingana ni 2% pekee, na mavuno ya sasa ya urejeshaji, ambayo yanatarajiwa kutokana na tani 120,000 hadi 170,000 za betri chakavu mnamo 2020. Kwa hiyo, kuna matatizo mengi katika ujenzi wa mfumo wa usimamizi wa kuchakata, uvumbuzi wa teknolojia ya juu, uchunguzi wa muundo, ujenzi wa mfumo wa kawaida, nk. ▲ Kuacha betri hatari ya betri kumesababisha upotevu wa rasilimali na uchafuzi wa mazingira.

Dutu za kemikali katika betri za taka kwenye mazingira na hatari za afya ya binadamu zinaonyeshwa kwenye takwimu hapo juu. Wu Feng, profesa wa Taasisi ya Teknolojia ya Beijing, alisema hadharani: "Gramu 120 za betri ya simu ya rununu inaweza kuchafua maji ya bwawa la kuogelea 3 la kawaida, ikiwa yatatupwa ardhini, inaweza kufanya kilomita 1 ya mraba ya uchafuzi wa ardhi kwa takriban miaka 50. Hebu fikiria, ikiwa tani chache za betri za lithiamu-ion nguvu za gari la umeme zinatupwa katika mazingira ya asili, idadi kubwa ya metali nzito na dutu za kemikali huingia asili, ambayo itasababisha uchafuzi mkubwa wa mazingira.

"Kwa kweli, betri ya lithiamu-ioni ya gari la nchi yangu ni betri za lithiamu-ioni, ingawa hakuna kitu kikubwa cha metali kama zebaki, cadmium, risasi, nk, kama profesa wa Wu Feng alisema kwamba ikiwa betri ya lithiamu-ioni ya taka bado inashughulikiwa ipasavyo Uchafuzi mkubwa wa mazingira. ▲ mtanziko wa kurejesha betri Mwaka huu, Wizara ya Viwanda na Teknolojia ya Habari, Wizara ya Biashara, na Wizara ya Sayansi na Teknolojia ilitangaza "Mwongozo wa Kuharakisha Maendeleo ya Rasilimali za Usafishaji", ambayo ilisisitiza "kufanya majaribio ya kuchakata betri ya nishati ya lithiamu-ioni ya betri, kuanzisha na kuboresha matumizi ya nguvu ya taka ya lithiamu ions Kukuza mfumo wa matumizi ya betri ya lithiamu, utumiaji wa nishati ya betri.

Walakini, ahueni ya sasa ya betri ya lithiamu-ioni yenye nguvu ni ngumu zaidi kuliko uzalishaji, kwa sababu ya kiwango cha chini cha otomatiki, gharama kubwa za kazi hufanya gharama ya kutenganisha betri za taka kuwa zaidi ya gharama mpya za betri. Zaidi ya hayo, betri ya lithiamu-ioni yenye nguvu iliyorejeshwa haina mwelekeo unaofaa wa matumizi. Matumizi pekee ni kituo cha nguvu cha kubadili na mgawanyiko wa voltage, lakini kiasi cha matumizi sio muhimu sana, na ni vigumu kwa faida za kiuchumi.

Gharama ya kuchakata tena ni kubwa, na uchumi duni umezuia shauku ya kampuni ya kurejesha betri. Kulingana na naibu mkuu wa zamani wa Chuo cha Uhandisi cha Uchina, kiongozi wa kikundi cha wataalam wa Kituo cha Kitaifa cha Ubunifu wa Viwanda alisema kuwa viwanda vya betri ya lithiamu-ioni vya lithiamu-ioni vya kilowati milioni 1 za nguvu za uzalishaji nchini China ni karibu 10, na kampuni iliyo chini ya nguvu hii ya uzalishaji inaweza kufikia Angalau 4, 5 mia. Vifaa vya betri ya lithiamu-ioni na uundaji wa wazalishaji tofauti ni tofauti, na si rahisi kukamilisha kurejesha.

▲ Fanya muhtasari wa aina mbalimbali za betri za uhifadhi wa nguvu za ndani, betri ni changamano na hakuna kiwango maalum, hivyo kusababisha mchakato mgumu wa kuchakata tena, gharama kubwa ya urejeshaji, kampuni haina shauku ya kuchakata, ni vigumu kuunda usimamizi wa viwanda, na urekebishaji wa mbinu za kiufundi, pamoja na ukosefu wa sera ya usimamizi na uhamasishaji wa serikali, kuchakata betri za nguvu ni ngumu sana. Kwa sasa, mtindo wa uendeshaji wa sekta ya ndani ya nishati ya gari la lithiamu-ioni ya kurejesha betri bado iko katika hatua ya uchunguzi. Sasa ni muhimu kuingilia kati katika kuingilia kati kwa serikali.

Katika uundaji wa sera na uanzishaji wa mifumo ya kawaida, ongoza kampuni kwenda hatua kwa hatua kwenye njia ya maendeleo ya afya. Ni muhimu pia kuanzisha ligi ya viwanda kiviwanda, kuanzisha mnyororo wa viwanda wenye afya, kutafuta faida inayowezekana ili kusaidia maendeleo ya haraka na endelevu ya tasnia mpya ya magari ya nishati nchini mwangu.