څه دلیل دی چې ولې د لومړني کچې خالص بریښنایی موټر د درې اړخیزه ایون بیټرۍ کارولو ته غاړه کیږدي؟

作者：Iflowpower – Kaasaskantava elektrijaama tarnija

د خالص برقي موټرو د بازار په لومړیو مرحلو کې، د لیتیم اوسپنې فاسفیټ ایون بیټرۍ د اصلي بیټرۍ دي. په هرصورت، د بریښنایی لیتیم آیون بیټرۍ په پراختیا سره، درې بعدي آیون بیټرۍ په تدریجي ډول د لیتیم اوسپنې آیون بیټرۍ ځای په ځای کړه. د لیتیم اوسپنې فاسفیټ ایون بیټرۍ لپاره د درې اړخیز لیتیم ایون بیټرۍ په پرتله اړینه ده، د انرژۍ کثافت یې ټیټ دی.

په لومړنیو متحرک لیتیم آیون بیټرۍ کې، د لیتیم اوسپنې فاسفیټ آیون بیټرۍ پیک د انرژۍ کثافت یوازې 100Wh / kg دی، او د دریم لیتیم آیون بیټرۍ پیک د انرژۍ کثافت کولی شي 140Wh / kg یا ډیر ته ورسیږي. د لږترلږه برقي موټرو سبسایډي بیا راژوندي کیدو سره، او د خالص برقي موټرو لوړ قیمت سره، د دودیزو تیلو ماډلونو په پرتله تشه څرګنده ده. د انرژۍ کثافت ټیټ دی، او د لیتیم اوسپنې فاسفیټ ایون بیټرۍ لنډ ژوند ګټور نه دی.

برسېره پردې، د لیتیم اوسپنې فاسفیټ ایون بیټرۍ د ټیټې تودوخې ضد فعالیت او د چارج کولو فعالیت د درې اړخیز لیتیم ایون بیټرۍ په پرتله د پرتلې وړ دی. د ژمي په سړو شرایطو کې، د لیتیم اوسپنې ایون بیټریو کموالی به له 50٪ څخه ډیر ته ورسیږي، د ورو چارج کولو فعالیت سره یوځای، کوم چې به د پاس موثریت خورا کم کړي. له همدې امله، د انرژۍ کثافت ښه دی، او د درې یوان لیتیم آئن بیټرۍ پیاوړې ده چې په تدریجي ډول د موټرو تصدۍ لخوا په لټه کې ده.

د بازار د پراختیا سره، د NEDC د بیټرۍ ژوند له 600 کیلومترو څخه ډیر ماډلونه شتون لري. خو، درې بعدي لیتیم-آیون بیټرۍ زیانمنونکې نه ده. که څه هم د انرژۍ کثافت او د چارج کولو فعالیت کې ګټه شتون لري، دا د بیټرۍ د دورې ژوند او د بیټرۍ د دورې ژوند کې د لیتیم اوسپنې فاسفیټ آئن بیټرۍ څخه ټیټ دی.

د درې ګوني لیتیم آیون بیټرۍ د مثبت الکترود لخوا په کلکه کارول کیږي، د لیتیم نکل-اوبه لرونکي آکسینومایډ یا د نکل-کوبالټ-الومینیټ یو درې ګوني مثبت مواد، د نکل مالګې، کوبالټ مالګې، او منګنیز مالګو پر بنسټ والړ وي. په دې دوو مثبتو الکترود موادو کې د کوبالټ عنصر د قیمتي فلزاتو پورې اړه لري. د اړوندې ویب پاڼې د معلوماتو له مخې، د کورني کوبالټ فلزاتو د حوالې بیه ۲۷۷،۵۰۰ یوان / ټن ده، او د موادو د کمښت سره، بیه لاهم مخ په زیاتیدو ده.

اوس مهال، د درې بعدي لیتیم آیون بیټرۍ لګښت 0.85-1 یوآن / WH دی؛ د لیتیم اوسپنې فاسفیټ آیون بیټرۍ لګښت پرته له عالي فلزي عناصرو یوازې 0.58-0 دی.

۶ یوان / ډبلیو ایچ. برسېره پردې، د درې بعدي لیتیم آئن بیټرۍ د دورې ژوند هم د لیتیم اوسپنې آئن بیټرۍ په څیر دی، او د فاسفیټ آئن بیټرۍ د چارج او خارجیدو اندازه 2,000 ځله ده. عموما د څلورو کلونو لپاره د کارولو په وخت کې، د بیټرۍ ډیری فعالیت به کم شي، کوم چې د بیټرۍ د لوړ ځای په ځای کولو لګښت هم رامینځته کوي.

د بیټرۍ د خوندیتوب په اړه، د درې بعدي ایون بیټرۍ حجرو د حرارتي سرعت ټیټ دی، او دا د شاوخوا 200 درجو حد ته رسیدلی، او دا حرارتي له کنټرول څخه بهر به خوندي وي. څومره چې ښکته وي هغومره ښکته. د درې ګوني لیتیم آئن بیټرۍ د انرژۍ کثافت سره، د خوندیتوب خطرونه لنډ دي.

په حقیقت کې، موږ ډیری وختونه د خالص بریښنایی موټرو ناڅاپي خبرونه لیدلی شو. له همدې امله، د بیټرۍ خوندیتوب هم د بریښنایی موټرو ماډلونو کې یوه لویه ناروغي ده. ولې تاسو باید درې بعدي لیتیم آیون بیټرۍ وکاروئ؟ مخکینۍ برخه د لیتیم اوسپنې فاسفیټ آیون بیټرۍ او درې بعدي آیون بیټرۍ ګټې او زیانونه تحلیل کړل.

ځینې ​​خلک ممکن پوښتنه وکړي. څرنګه چې د لیتیم اوسپنې فاسفیټ ایون بیټرۍ خوندیتوب خورا ښه دی، د بیټرۍ د دورې ژوند لاهم اوږد دی، او لګښت یې لاهم ټیټ دی، نو ولې ډیری تولیدونکي لاهم د دوی د داخلي کچې خالص بریښنایی موټرو باندې ټینګار کوي چې د دریم لیتیم آئن بیټرۍ لیږدوي؟ په حقیقت کې، د لیتیم اوسپنې فاسفیټ ایون بیټرۍ چې د داخلي کچې خالص بریښنایی موټر کې سمبال ده واقعیا یو ډیر مثالی نظر دی. په هرصورت، د لیتیم اوسپنې فاسفیټ ایون بیټرۍ اوسنی انرژي کثافت ټیټ دی، او د دې ډول بیټرۍ د ماډلونو د NEDC نه ختمیدونکی مایلج اساسا شاوخوا 200 کیلومتره دی، او هیڅ ملي سبسایډي شتون نلري.

که چیرې د بیټرۍ پیک ته ورسیږو، نو د بیټرۍ پیکونو شمیر باید اضافه شي، کوم چې د موټر د نوي ودې لامل هم کیږي. او د عمومي داخلي کچې ماډل اندازه لویه نه ده، نو دومره ډیر بیټرۍ پیکونه نشي ځای پر ځای کیدی. له همدې امله، د فاسفیټ آیون اوسنی بیټرۍ عموما د بریښنایی بس، بریښنایی رڼا کارت او د ترانسپورت نورو وسیلو لخوا غوره کیږي، او دوی د بیټرۍ لپاره ډیر ځای لري، او د ثابتې لارې له امله، دوی اړتیا نلري چې د بیټرۍ ژوند په پام کې ونیسي.

د بیټرۍ د خوندیتوب په برخه کې، خلک اړتیا نلري چې ډیره اندیښنه ولري. په اوس وخت کې، د درې اړخیزه لیتیم آیون بیټرۍ لوړ فشار سیسټم او د لوړ فشار برخې اساسا د IP67 واټر پروف او دوړو ضد ملکي وګړو لوړې کچې ته رسیدلي دي، حتی په 1 متره ژورو اوبو کې د 30 دقیقو لپاره بیټرۍ پرته له کوم زیان څخه ډوب شوې. سربیره پردې، کله چې بیټرۍ لنډه وي، د لوړ ولټاژ ډیر بار وي، او ټکر شي، سیسټم به په اتوماتيک ډول د لوړ ولټاژ بریښنا رسولو قطع کړي، او د ځان سوځولو خطر به ولري.

سربیره پردې، د درې بعدي لیتیم آئن بیټرۍ لوړ چارج فعالیت کولی شي د لوی نرخ چارج کولو ملاتړ وکړي، د چارج کولو موثریت نور هم لوړ کړي، او تجربه به یې ښه وي. برسېره پردې، د سیالۍ د ښه کولو لپاره، ډیری موټر شرکتونو د بیټرۍ د لګښتونو د ستونزې د کمولو لپاره د بریښنا سپمولو او بیا پیرودلو پالیسي پیل کړې ده.