जाडोमा विद्युतीय कार किन धेरै टाढा चल्दैन?

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

विद्युतीय कारहरू अब यातायातको धेरै सामान्य माध्यम भएका छन्, नाम जस्तै विद्युतीय कार शक्ति-संचालित छ, यो विद्युतीय ऊर्जा अवश्य पनि ब्याट्री आपूर्ति हो। 1. ब्याट्री प्रयोग गर्नु अघि किन पूरक बनाउनु पर्छ? A: ब्याट्री प्रयोग गर्न कारखानाबाट हो, र यो सामान्यतया १-२ महिना वा अझ लामो समयसम्म लाग्छ।

सेल्फ-डिस्चार्जबाट सेल्फ-डिस्चार्ज गरिएको भण्डारणको क्रममा, भण्डारणको क्रममा सहज प्रतिक्रियाहरूको कारण ब्याट्री खपत हुन्छ, र मूल्याङ्कन गरिएको क्षमता मान पुग्दैन। पहिलो पटक प्रयोग गर्नु अघि, ग्राहकहरूलाई गल्ती नगर्नको लागि चार्जिङ पूरक गर्नु राम्रो हुन्छ, यो पर्याप्त छैन। २, यदि तपाईं लामो समयसम्म भण्डारण गर्न चाहनुहुन्छ भने विद्युतीय कारहरूलाई लामो समयसम्म प्रशोधन गर्नुपर्छ? A: पहिलो, ब्याट्री पूर्ण रूपमा चार्ज हुनुपर्छ, र महिनामा कम्तिमा एक पटक चार्ज गर्नुपर्छ, नोक्सान रोक्न, क्रिस्टलीय उत्पादनलाई प्रभावकारी रूपमा रोक्न सक्छ जसले अपरिवर्तनीय स्यालिबर र क्रिस्टल सर्ट सर्किट निम्त्याउँछ।

३, के तपाईं चार्ज गर्नु अघि यसलाई पहिले राख्न चाहनुहुन्छ? A: लिड-एसिड ब्याट्री अन्य माध्यमिक ब्याट्रीहरू भन्दा फरक छ, जसको कुनै मेमोरी प्रभाव छैन, त्यसैले ब्याट्रीको चार्ज जस्तोसुकै भए पनि, यसलाई सिधै चार्ज गर्न सकिन्छ, डिस्चार्ज हुँदैन। ४ A: डिस्चार्जको कारणले गर्दा, चक्रहरूको संख्या उल्लेखनीय रूपमा बढ्नेछ। त्यसकारण, यस सिद्धान्त अनुसार, परिश्रमी चार्जर परिसंचरण जीवनको लागि लाभदायक छ, तर बजारमा प्रयोग हुने ठूलो मात्रामा सर्कुलेटरहरूको सन्दर्भमा, चार्जरमा उच्च गल्ती दर, कमजोर विश्वसनीयता, मूल्य कारकहरू र प्राविधिक स्तरहरूको कारणले शुद्धता, आदि छन्।

कम दोष। त्यसैले, कहिलेकाहीँ ब्याट्रीको चार्जले ब्याट्रीको आयुलाई असर गर्छ। ब्याट्री विकिरणित हुन्छ, र चार्जिङको संख्या कम हुन्छ, तर युनिटको डिस्चार्जको कारणले गर्दा, सामान्य ब्याट्री बीच भिन्नता हुन सक्छ, जसले निश्चित मोनोन-डिस्चार्ज निम्त्याउन सक्छ, र अत्यधिक डिस्चार्ज प्राप्त गर्ने क्षमता धेरै कम हुनेछ, जसले गर्दा अपर्याप्त चार्जिङ विफलता हुन्छ, र बिजुली हटाइँदा, चार्जर लामो हुन्छ, र चार्जरले चार्जरलाई क्षति पुर्‍याउन सजिलो हुन्छ।

त्यसकारण, माथिको विवरणमा, हामी विश्वास गर्छौं कि ब्याट्री ५०-७०% भन्दा कम हुनु अपेक्षाकृत उचित छ, र ब्याट्रीको प्रयोग राम्रो छ। ५ A: ओभर-चार्ज, अर्थात्, ब्याट्री चार्ज गर्ने करेन्ट ब्याट्री स्वीकृति करेन्ट भन्दा बढी छ, र भाग ओभरचार्ज गरिएको छ। शुल्क महत्त्वपूर्ण हुनु महत्त्वपूर्ण छ।

इलेक्ट्रोलाइटिक पानीबाट, ब्याट्रीलाई अक्सिजन जटिल प्रतिक्रिया, तापमा स्थानान्तरण गरिन्छ। त्यसैले, ब्याट्रीको तापक्रम बढाउनको लागि अत्यधिक चार्जलाई तापमा रूपान्तरण गरिन्छ। यदि यसलाई नियन्त्रण गरिएन भने, यसले ठूलो मात्रामा पानीको क्षति निम्त्याउँछ, र गर्मी हानि क्षमतामा गम्भीर असर पार्छ, र परिमार्जन पनि हुन्छ। अस्थिर बिजुलीको अवस्थामा, यो प्रायः अपर्याप्त चार्जिङको अवस्थामा हुन्छ, र यसले बिस्तारै बाक्लो कडा, सल्फेट बनाउँछ, जुन लगभग घुलनशील हुँदैन, अर्थात्, तथाकथित अपरिवर्तनीय सल्फेट, सामान्य विधिहरू प्रयोग गर्न सकिँदैन।

अगाडि बढ्नुहोस्, त्यसैले क्षमता एक पटकमा द्रुत रूपमा कम हुनेछ। ६, ब्याट्रीलाई के हानिकारक छ? डिस्चार्ज प्रक्रियामा ब्याट्री बिस्तारै धेरै ठूलो PBSO4 मा परिणत हुन्छ, र इलेक्ट्रोलाइटमा रहेको सल्फ्यूरिक एसिड खपत हुन्छ, र आन्तरिक प्रतिरोध बिस्तारै बढ्छ। त्यसकारण, जब डिस्चार्ज, विशेष गरी, ठूलो मात्रामा करेन्ट ओभर-डिस्चार्जमा ठूलो मात्रामा क्यालोरी हुन्छ, र सल्फ्यूरिक एसिडको मात्रामा थोरै सल्फ्यूरिक एसिड हुन्छ, सल्फ्यूरिक एसिडको सांद्रता कम हुन्छ, र PBSO4 घुलनशीलता उल्लेखनीय रूपमा बढेको हुन्छ, र त्यसैले बाक्लो र कडा PBSO4 क्रिस्टल, अर्थात् अपरिवर्तनीय सल्फेट बनाउन सजिलो हुन्छ।

ब्याट्रीको चार्जिङ स्वीकृतिलाई कम गर्छ, क्षति विशेष गरी ठूलो हुन्छ। 7. विद्युतीय कार ब्याट्रीको हकमा, चार्जिङ कायम राख्नु आवश्यक छ।

चार्जिङ प्यारामिटरहरू कसरी कायम राख्ने, मर्मतसम्भार कसरी कायम राख्ने? A: विद्युतीय सवारी साधनको ब्याट्री निम्न मध्ये कुनै एक अवस्थामा कायम राखिन्छ: (१) ब्याट्री क्षमता क्षीणन धेरै छिटो हुन्छ; (२) ब्याट्री पछाडि फर्किएको हुन्छ; (३) ब्याट्री त्यागेपछि, तरल पदार्थ पुन: हाइड्रेटेड हुन्छ; (४) लामो समयसम्म ब्याट्री पछि; (५) ब्याट्री अत्यधिक डिस्चार्ज भएपछि; (६) ब्याट्री लामो समयसम्म कम तापक्रमको वातावरणमा रहन्छ, आदि; (७) चार्जिङ प्यारामिटर लामो समयसम्म चार्ज गर्न अनुचित छ; चार्जिङ चार्जिङ प्यारामिटरहरू कसरी कायम राख्ने; सामान्यतया स्थिर भोल्टेज सीमा चार्जिङ वा बहु-चरण स्थिर वर्तमान चार्जिङ प्रयोग गर्नुहोस्। चार्जिङको बीचमा, गाडीसँगको कारको प्यारामिटरहरू मूलतः एकरूप हुन्छन्, तर चार्जिङको अवधिमा चार्जिङ उच्चतम भोल्टेज बढेर उच्च हुन्छ।

अर्थात्, WD चार्जिङ, डेप्थ चार्जिङ मर्मत ब्याट्री पछाडि परेको छ। मर्मत चार्जिङलाई इक्वलाइजेसन चार्जिङ पनि भनिन्छ। 8.

ब्याट्रीको प्रारम्भिक क्षमता आकार र आयु बीचको सम्बन्ध के हो? A: ब्याट्री क्षमता सक्रिय पदार्थ र उपयोगबाट प्रभावित हुन्छ। विद्युतीय बूस्टर ब्याट्री आयामयुक्त छ, र प्लेटको द्रव्यमान निश्चित हदसम्म सीमित गरिएको छ, केवल सक्रिय सामग्रीको उपयोग सुधार गर्न क्षमता बढाउन सकिन्छ। ब्याट्री क्षमता बढाउनको लागि, नयाँ थप्ने प्वाल अनुपात, PBO2 सामग्री, सल्फ्यूरिक एसिडको अनुपात बढाउनु पर्छ, तर यी उपायहरूले सकारात्मक इलेक्ट्रोड प्लेटको नरमपनलाई तीव्र बनाउन सक्छ, जसले गर्दा ब्याट्रीको आयु द्रुत गतिमा क्षय हुन्छ, र सक्रिय पदार्थ विस्तार हुनेछ, संकुचित हुनेछ (विशेष गरी चार्ज र डिस्चार्जको समयमा सकारात्मक इलेक्ट्रोड प्लेट) ), डिस्चार्ज गहिराइ जति गहिरो हुन्छ, सक्रिय पदार्थको विस्तार संकुचन त्यति नै ठूलो हुन्छ, र सक्रिय पदार्थ नरम हुन्छ।

त्यसकारण, जब प्रारम्भिक क्षमता ठूलो हुन्छ, यसले ब्याट्री चार्ज र डिस्चार्जको संख्यालाई प्रत्यक्ष असर गर्छ। अवश्य पनि, प्रयोगलाई सन्तुष्ट पार्नु आवश्यक छ, प्रारम्भिक क्षमता धेरै सानो हुनु आवश्यक छ, पूरा गर्नको लागि फोल्ड गरिएको चयन हुनु आवश्यक छ, विस्तारित आयुको ग्यारेन्टी गर्नु आवश्यक छ, तर आवश्यकताहरू पूरा गर्ने क्षमता पनि सुनिश्चित गर्नु आवश्यक छ। 9.

के ब्याट्री भोल्टेज उच्च छ? A: ब्याट्री भोल्टेज र क्षमता दुई अवधारणाहरू हुन्। भोल्टेज इलेक्ट्रोड सामग्री र इलेक्ट्रोलाइट सांद्रतासँग सम्बन्धित छ। ब्याट्रीको क्षमता सक्रिय पदार्थ, जुन निस्कन्छ, र यसको मात्रा, प्रतिक्रिया अवस्था र प्रत्येक सक्रिय पदार्थको उपयोग द्वारा निस्कन्छ।

दर, जडान, आदि, त्यसैले भोल्टेज उच्च छ, क्षमता उच्च छ, भोल्टेज कम छ, तर ब्याट्री भोल्टेज लोडमा ब्याट्री क्षमताको समानुपातिक छ। 10.

ब्याट्रीको कार्यसम्पादनमा तापक्रमको कस्तो प्रभाव पर्छ? A: ब्याट्री चार्ज हुँदा, डिस्चार्ज हुँदा, ब्याट्री इलेक्ट्रोडमा विद्युत रासायनिक प्रतिक्रिया हुन्छ, तापक्रम जति बढी हुन्छ, ब्याट्रीको सक्रिय पदार्थहरूको गतिविधि, इलेक्ट्रोलाइटको चिपचिपाहट कम हुन्छ, र विद्युत रासायनिक प्रतिक्रिया सजिलैसँग गरिन्छ। प्रदर्शन गर्न सजिलो छैन। डिस्चार्जको समयमा तापक्रम जति कम हुन्छ, रिलिज क्षमता त्यति नै कम हुन्छ, विशेष गरी कम तापक्रममा रिलिज क्षमता धेरै कम हुन्छ; तापक्रम उच्च हुन्छ; तापक्रम कम हुन्छ, चार्ज रिसेप्शन क्षमता त्यति नै खराब हुन्छ, र चार्जिङ भोल्टेज उच्च हुन्छ भने पर्याप्त हुन सक्छ।

बिजुली। तापक्रम जति उच्च हुन्छ, चार्जिङ स्वीकृति क्षमता त्यति नै राम्रो हुन्छ, जसले गर्दा ओभरचार्ज हुन सजिलो हुन्छ, त्यसैले चार्जिङ भोल्टेज घटाउनु आवश्यक हुन्छ, ओभरचार्ज गराउनु हुँदैन। यो तापक्रम परिवर्तनले ब्याट्री चार्जिङ र डिस्चार्जिङ कार्यसम्पादनलाई प्रत्यक्ष असर गर्छ।

1. विद्युतीय सवारी साधनको ब्याट्रीको बाहिरी आवरण, खोलको आवरण र सिलेन्ट जाँच गर्नुहोस्, कुनै फुटेको हुनु हुँदैन। 2.

ब्याट्रीको जडान जाँच गर्नुहोस्, सुरक्षित हुनुपर्छ, तारहरू र स्तम्भ टावर बलियो हुनुपर्छ। ३, ब्याट्रीको बाहिरी भाग तातो पानीले ब्रस गर्नुहोस् र सुकाउनुहोस्। धुलो, माटो सफा गर्नुहोस्, ब्याट्री कभरमा रहेको इलेक्ट्रोलाइट सफा गर्ने कपडा वा सुती धागोले पुछ्नुहोस्, ब्याट्री राख्नुहोस् र तार सफा, सुख्खा राख्नुहोस्, पोलको स्तम्भ जाँच गर्नुहोस्, खुकुलो हुनु हुँदैन।

४, ब्याट्रीमा ब्रिकेट जस्ता फोहोर खोज्दै, पोल स्तम्भ र तार कनेक्टरमा रहेको अक्साइड खाली गर्नुहोस्। ५, ब्याट्रीमा क्षति पुगेको छ कि छैन, र ब्याट्रीमा ठोक्किन सक्दैन कि भनेर स्टार्टिङ केबल जाँच गर्नुहोस्, किनभने ब्याट्रीमा लिड प्लेट अत्यन्तै कम छ, धेरै नाजुक छ, ब्याट्री राम्रो नभएकोले ठोक्किन सक्दैन, जसले गर्दा क्र्याक हुन्छ, पोलर प्लेटमा क्षति हुन्छ। .