ଶୀତଦିନେ କାହିଁକି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର ବହୁତ ଦୂରରେ ଚାଲିନଥାଏ?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Mpamatsy tobin-jiro portable

ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାରଗୁଡ଼ିକ ଏବେ ପରିବହନର ଏକ ସାଧାରଣ ମାଧ୍ୟମ, ନାମ ଅନୁସାରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର ହେଉଛି ଶକ୍ତି-ଚାଳିତ, ଏହି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଶକ୍ତି ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଯୋଗାଣ। 1. ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ୟବହାର କରିବା ପୂର୍ବରୁ ଏହାକୁ କାହିଁକି ସପ୍ଲିମେଣ୍ଟ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ? ଉ: ବ୍ୟାଟେରୀଟି କାରଖାନାରୁ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଆସିଥାଏ, ଏବଂ ଏହାକୁ ସାଧାରଣତଃ 1-2 ମାସ କିମ୍ବା ତା&39;ଠାରୁ ଅଧିକ ସମୟ ପାଇଁ ନିଆଯାଇଥାଏ।

ସ୍ୱୟଂ-ନିଷ୍କାସିତ ପଦାର୍ଥର ସଂରକ୍ଷଣ ସମୟରେ, ସଂରକ୍ଷଣ ସମୟରେ ସ୍ୱତଃସ୍ଫୂର୍ତ୍ତ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଯୋଗୁଁ ବ୍ୟାଟେରୀ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ, ଏବଂ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ କ୍ଷମତା ମୂଲ୍ୟ ପହଞ୍ଚି ନଥାଏ। ପ୍ରଥମ ଥର ବ୍ୟବହାର କରିବା ପୂର୍ବରୁ, ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କୁ ଭୁଲ ନ କରିବା ପାଇଁ ଚାର୍ଜିଂକୁ ସପ୍ଲିମେଣ୍ଟ କରିବା ଭଲ, ଏହା ଯଥେଷ୍ଟ ନୁହେଁ। ୨, ଯଦି ଆପଣ ଅଧିକ ସମୟ ପାଇଁ ସଂରକ୍ଷଣ କରିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି ତେବେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାରଗୁଡ଼ିକୁ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପାଇଁ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ କରାଯିବା ଉଚିତ? A: ପ୍ରଥମତଃ, ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ କରାଯିବା ଉଚିତ, ଏବଂ ମାସକୁ ଅତି କମରେ ଥରେ ଚାର୍ଜ କରାଯିବା ଉଚିତ, କ୍ଷତିର କ୍ଷତିକୁ ରୋକିବା, ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ସ୍ଫଟିକ ଉତ୍ପାଦନକୁ ପ୍ରତିରୋଧ କରିପାରିବ ଯାହା ଅପରିବର୍ତ୍ତନୀୟ ସାଲିବର୍ସ ଏବଂ ସ୍ଫଟିକ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ସୃଷ୍ଟି କରେ।

3, ଚାର୍ଜ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ଆପଣ ଏହାକୁ ପ୍ରଥମେ ରଖିବାକୁ ଚାହୁଁଛନ୍ତି କି? A: ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଅନ୍ୟ ଦ୍ୱିତୀୟ ବ୍ୟାଟେରୀଠାରୁ ଭିନ୍ନ, ଯାହାର କୌଣସି ମେମୋରୀ ପ୍ରଭାବ ନାହିଁ, ତେଣୁ ବ୍ୟାଟେରୀର ଚାର୍ଜ ଯାହା ହେଉନା କାହିଁକି, ଏହାକୁ ସିଧାସଳଖ ଚାର୍ଜ କରାଯାଇପାରିବ, କୌଣସି ଡିସଚାର୍ଜ ନାହିଁ। ୪ A: ଡିସଚାର୍ଜ ଯୋଗୁଁ, ଚକ୍ର ସଂଖ୍ୟା ଯଥେଷ୍ଟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ। ତେଣୁ, ଏହି ତତ୍ତ୍ୱ ଅନୁସାରେ, ପରିଶ୍ରମୀ ଚାର୍ଜର ରକ୍ତ ସଂଚାଳନ ଜୀବନ ପାଇଁ ଲାଭଦାୟକ, କିନ୍ତୁ ବଜାରରେ ବ୍ୟବହୃତ ବହୁ ପରିମାଣର ସର୍କୁଲେଟର ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଚାର୍ଜରର ଉଚ୍ଚ ତ୍ରୁଟି ହାର, ଦୁର୍ବଳ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା, ମୂଲ୍ୟ କାରକ ଏବଂ ବୈଷୟିକ ସ୍ତର ଯୋଗୁଁ ସଠିକତା ଇତ୍ୟାଦି ରହିଛି।

କମ୍ ତ୍ରୁଟି। ତେଣୁ, କେତେକ ସମୟରେ ବ୍ୟାଟେରୀର ଚାର୍ଜ ବ୍ୟାଟେରୀ ଲାଇଫକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ। ବ୍ୟାଟେରୀ ବିକିରଣ ହୁଏ, ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ସଂଖ୍ୟା ହ୍ରାସ ପାଏ, କିନ୍ତୁ ୟୁନିଟ୍ ଡିସଚାର୍ଜ ହେବା ଯୋଗୁଁ, ସାଧାରଣ ବ୍ୟାଟେରୀ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ହୋଇପାରେ, ଯାହା କିଛି ମନୋନ-ଡିସଚାର୍ଜର କାରଣ ହୋଇପାରେ, ଏବଂ ଅଧିକ ଡିସଚାର୍ଜ ଗ୍ରହଣ କ୍ଷମତା ବହୁତ ହ୍ରାସ ପାଇବ, ଯାହା ଫଳରେ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଚାର୍ଜିଂ ବିଫଳତା ଘଟିବ, ଏବଂ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଅପସାରଣ ଯୋଗୁଁ, ଚାର୍ଜର ଅଧିକ ଲମ୍ବା ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ଚାର୍ଜର ଚାର୍ଜରକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇବା ସହଜ ହୋଇଥାଏ।

ତେଣୁ, ଉପରୋକ୍ତ ବିଷୟରେ, ଆମେ ବିଶ୍ୱାସ କରୁଛୁ ଯେ ବ୍ୟାଟେରୀ 50-70% ରୁ କମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଭାବରେ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ, ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀର ବ୍ୟବହାର ଭଲ। 5 A: ଅଧିକ ଚାର୍ଜ, ଅର୍ଥାତ୍, ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ କରେଣ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ଗ୍ରହଣ କରେଣ୍ଟ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ, ଏବଂ ଅଂଶଟି ଅଧିକ ଚାର୍ଜ ହୋଇଛି। ଏହା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଯେ ଚାର୍ଜ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ।

ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଲାଇଟିକ୍ ପାଣିରୁ, ବ୍ୟାଟେରୀ ଏକ ଅମ୍ଳଜାନ ଜଟିଳ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା, ତାପକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହୁଏ। ତେଣୁ, ବ୍ୟାଟେରୀର ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ ଅଧିକ ଚାର୍ଜକୁ ତାପରେ ପ୍ରକୃତ ରୂପାନ୍ତରିତ କରାଯାଏ। ଯଦି ଏହାକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରାନଯାଏ, ତେବେ ଏହା ପ୍ରଚୁର ପରିମାଣରେ ଜଳ କ୍ଷତି କରିବ, ଏବଂ ଗମ୍ଭୀର ଭାବରେ ତାପ ହ୍ରାସ କ୍ଷମତା ଏବଂ ପରିବର୍ତ୍ତନ ମଧ୍ୟ କରିବ। ଅସ୍ଥିର ବିଦ୍ୟୁତ୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଏହା ପ୍ରାୟତଃ ଅପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଚାର୍ଜିଂ କ୍ଷେତ୍ରରେ ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ଏହା ଧୀରେ ଧୀରେ ଏକ ଘନ କଠିନ, ସଲଫେଟ୍ ଗଠନ କରିବ, ଯାହା ପ୍ରାୟ ଦ୍ରବୀଭୂତ ହୁଏ ନାହିଁ, ଅର୍ଥାତ୍, ତଥାକଥିତ ଅପରିବର୍ତ୍ତନୀୟ ସଲଫେଟ୍, ସାଧାରଣ ପଦ୍ଧତି ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ।

ଆଗକୁ ବଢ଼ନ୍ତୁ, ତେଣୁ କ୍ଷମତା ଥରେ ମାତ୍ର ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ହ୍ରାସ ପାଇବ। ୬, ବ୍ୟାଟେରୀ ପାଇଁ କ’ଣ କ୍ଷତିକାରକ? ଡିସଚାର୍ଜ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଧୀରେ ଧୀରେ ଏକ ବହୁତ ବଡ଼ PBSO4 ରେ ରୂପାନ୍ତରିତ ହୁଏ, ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଲାଇଟରେ ଥିବା ସଲଫ୍ୟୁରିକ୍ ଏସିଡ୍ ଖର୍ଚ୍ଚ ହୁଏ, ଏବଂ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ପ୍ରତିରୋଧ ଧୀରେ ଧୀରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ। ତେଣୁ, ଯେତେବେଳେ ନିର୍ଗତ ହୁଏ, ବିଶେଷକରି, ଅଧିକ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସ୍ରୋତରେ ଅଧିକ ପରିମାଣରେ କ୍ୟାଲୋରି ଏବଂ ସଲଫ୍ୟୁରିକ୍ ଏସିଡର ପରିମାଣ କମ୍ ସଲଫ୍ୟୁରିକ୍ ଏସିଡ ଥାଏ, ସେତେବେଳେ ସଲଫ୍ୟୁରିକ୍ ଏସିଡର ସାନ୍ଦ୍ରତା କମ୍ ଥାଏ, ଏବଂ PBSO4 ଦ୍ରବଣୀୟତା ଯଥେଷ୍ଟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥାଏ, ଏବଂ ତେଣୁ ଏକ ଘନ ଏବଂ କଠିନ PBSO4 ସ୍ଫଟିକ, ଅର୍ଥାତ୍ ଅପରିବର୍ତ୍ତନୀୟ ସଲଫେଟ ଗଠନ କରିବା ସହଜ ହୋଇଥାଏ।

ବ୍ୟାଟେରୀର ଚାର୍ଜିଂ ଗ୍ରହଣକୁ ହ୍ରାସ କରେ, କ୍ଷତି ବିଶେଷ ଭାବରେ ଅଧିକ। 7. ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାର ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଚାର୍ଜିଂ ବଜାୟ ରଖିବା ଆବଶ୍ୟକ।

ଚାର୍ଜିଂ ପାରାମିଟରଗୁଡ଼ିକ ବିଷୟରେ କିପରି, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କିପରି ବଜାୟ ରଖିବେ? A: ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବ୍ୟାଟେରୀ ନିମ୍ନଲିଖିତ ପରିସ୍ଥିତି ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏରେ ବଜାୟ ରଖାଯାଏ: (1) ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା ହ୍ରାସ ଅତ୍ୟଧିକ ଦ୍ରୁତ; (2) ଏକ ପଛୁଆ ବ୍ୟାଟେରୀ ଅଛି; (3) ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିତ୍ୟକ୍ତ ହେବା ପରେ, ତରଳ ପଦାର୍ଥ ପୁନଃଜଳିତ ହୁଏ; (4) ବ୍ୟାଟେରୀ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପାଇଁ; (5) ବ୍ୟାଟେରୀ ଗୁରୁତର ଭାବରେ ଅଧିକ ଡିସଚାର୍ଜ ହେବା ପରେ; (6) ବ୍ୟାଟେରୀ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପାଇଁ କମ୍ ତାପମାତ୍ରା ପରିବେଶରେ ରହିଥାଏ, ଇତ୍ୟାଦି; (7) ଚାର୍ଜିଂ ପାରାମିଟର ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଅଯୌକ୍ତିକ; ଚାର୍ଜିଂ ଚାର୍ଜିଂ ପାରାମିଟରଗୁଡ଼ିକୁ କିପରି ବଜାୟ ରଖିବେ; ସାଧାରଣତଃ ସ୍ଥିର ଭୋଲଟେଜ ସୀମା ଚାର୍ଜିଂ କିମ୍ବା ବହୁ-ସ୍ତର ସ୍ଥିର କରେଣ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ। ଚାର୍ଜିଂର ମଝିରେ, ଗାଡ଼ି ସହିତ କାରର ପାରାମିଟରଗୁଡ଼ିକ ମୂଳତଃ ସ୍ଥିର ରହିଥାଏ, କିନ୍ତୁ ଚାର୍ଜିଂ ଅବଧି ସମୟରେ ଚାର୍ଜିଂ ସର୍ବାଧିକ ଭୋଲଟେଜକୁ ଅଧିକ ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଏ।

ଅର୍ଥାତ୍, WD ଚାର୍ଜିଂ, ଡେପ୍ଥ ଚାର୍ଜିଂ ମରାମତି ବ୍ୟାଟେରୀ ପଛରେ ରହିଛି। ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଚାର୍ଜିଂକୁ ସମୀକରଣ ଚାର୍ଜିଂ ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ। 8.

ବ୍ୟାଟେରୀର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ କ୍ଷମତା ଆକାର ଏବଂ ଜୀବନ ମଧ୍ୟରେ କ&39;ଣ ସମ୍ପର୍କ ଅଛି? A: ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା ସକ୍ରିୟ ପଦାର୍ଥ ଏବଂ ବ୍ୟବହାର ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଭାବିତ ହୁଏ। ବୈଦ୍ୟୁତିକ ବୁଷ୍ଟର ବ୍ୟାଟେରୀଟି ପରିମାପଯୁକ୍ତ, ଏବଂ ପ୍ଲେଟର ବସ୍ତୁତ୍ୱ କିଛି ପରିମାଣରେ ସୀମିତ କରାଯାଇଛି, କେବଳ ସକ୍ରିୟ ସାମଗ୍ରୀର ବ୍ୟବହାରକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ କ୍ଷମତା ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଇପାରିବ। ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ, ନୂତନ ଯୋଡିବା ଗାତ ଅନୁପାତ, PBO2 ବିଷୟବସ୍ତୁ, ସଲଫ୍ୟୁରିକ୍ ଏସିଡର ଅନୁପାତ ବୃଦ୍ଧି କରନ୍ତୁ, କିନ୍ତୁ ଏହି ପଦକ୍ଷେପଗୁଡ଼ିକ ଧନାତ୍ମକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ପ୍ଲେଟର ନରମତାକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିପାରିବ, ଯାହା ଫଳରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କ୍ଷୟ ହେବ, ଏବଂ ସକ୍ରିୟ ପଦାର୍ଥ ବିସ୍ତାରିତ ହେବ, ସଙ୍କୁଚିତ ହେବ (ବିଶେଷକରି ଚାର୍ଜ ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜ ସମୟରେ ଧନାତ୍ମକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ପ୍ଲେଟ) ), ଡିସଚାର୍ଜ ଗଭୀରତା ଯେତେ ଗଭୀର ହେବ, ସକ୍ରିୟ ପଦାର୍ଥର ବିସ୍ତାର ସଙ୍କୋଚନ ସେତେ ଅଧିକ ହେବ, ଏବଂ ସକ୍ରିୟ ପଦାର୍ଥ ନରମ ହେବ।

ତେଣୁ, ଯେତେବେଳେ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ କ୍ଷମତା ଅଧିକ ଥାଏ, ଏହା ସିଧାସଳଖ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜ ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜ ସଂଖ୍ୟାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ। ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ, ବ୍ୟବହାରକୁ ସନ୍ତୁଷ୍ଟ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ, ପ୍ରାରମ୍ଭିକ କ୍ଷମତା ଅତ୍ୟଧିକ ଛୋଟ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ, ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଫୋଲ୍ଡ ଚୟନ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ, ବିସ୍ତାରିତ ଜୀବନ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦେବା ଆବଶ୍ୟକ, କିନ୍ତୁ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ କ୍ଷମତା ମଧ୍ୟ ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ। 9.

ବ୍ୟାଟେରୀ ଭୋଲଟେଜ ଅଧିକ କି? A: ବ୍ୟାଟେରୀ ଭୋଲଟେଜ ଏବଂ କ୍ଷମତା ଦୁଇଟି ଧାରଣା। ଭୋଲଟେଜ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ସାମଗ୍ରୀ ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଲାଇଟ୍ ସାନ୍ଦ୍ରତା ସହିତ ଜଡିତ। ବ୍ୟାଟେରୀର କ୍ଷମତା ସକ୍ରିୟ ପଦାର୍ଥ ଦ୍ୱାରା ମୁକ୍ତ ହୁଏ, ଯାହା ମୁକ୍ତ ହୁଏ, ଏବଂ ଏହାର ପରିମାଣ, ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଅବସ୍ଥା ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ସକ୍ରିୟ ପଦାର୍ଥର ବ୍ୟବହାର।

ହାର, ସଂଯୋଗ, ଇତ୍ୟାଦି, ତେଣୁ ଭୋଲଟେଜ ଅଧିକ, କ୍ଷମତା ଅଧିକ, ଭୋଲଟେଜ କମ୍, କିନ୍ତୁ ବ୍ୟାଟେରୀ ଭୋଲଟେଜ ଲୋଡରେ ଥିବା ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା ସହିତ ସମାନୁପାତିକ। 10.

ବ୍ୟାଟେରୀ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଉପରେ ତାପମାତ୍ରାର କ&39;ଣ ପ୍ରଭାବ ପଡ଼ିଥାଏ? A: ଯେତେବେଳେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜ ହୁଏ, ଡିସଚାର୍ଜ ହୁଏ, ବ୍ୟାଟେରୀ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ରାସାୟନିକ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ହୁଏ, ତାପମାତ୍ରା ଯେତେ ଅଧିକ ହୁଏ, ବ୍ୟାଟେରୀର ସକ୍ରିୟ ପଦାର୍ଥଗୁଡ଼ିକର କାର୍ଯ୍ୟକଳାପ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଲାଇଟର ସାନ୍ଦ୍ରତା ହ୍ରାସ ପାଏ ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ରାସାୟନିକ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ସହଜରେ ସମ୍ପାଦିତ ହୁଏ। ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିବା ସହଜ ନୁହେଁ। ଡିସଚାର୍ଜ ସମୟରେ ତାପମାତ୍ରା ଯେତେ କମ୍ ହେବ, ମୁକ୍ତି କ୍ଷମତା ସେତେ କମ୍ ହେବ, ବିଶେଷ ଭାବରେ କମ୍ ତାପମାତ୍ରାରେ ମୁକ୍ତି କ୍ଷମତା ବହୁତ ହ୍ରାସ ପାଇବ; ତାପମାତ୍ରା ଅଧିକ; ତାପମାତ୍ରା କମ୍ ହେଲେ, ଚାର୍ଜ ଗ୍ରହଣ କ୍ଷମତା ସେତେ ଖରାପ ହେବ, ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଭୋଲଟେଜ ଅଧିକ ହେବ ଯଥେଷ୍ଟ ହୋଇପାରେ।

ବିଦ୍ୟୁତ୍ । ତାପମାତ୍ରା ଯେତେ ଅଧିକ ହେବ, ଚାର୍ଜିଂ ଗ୍ରହଣ କ୍ଷମତା ସେତେ ଭଲ ହେବ, ଯାହା ଅଧିକ ଚାର୍ଜ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ସହଜ, ତେଣୁ ଚାର୍ଜିଂ ଭୋଲଟେଜକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଅଧିକ ଚାର୍ଜ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ ନୁହେଁ। ଏହି ତାପମାତ୍ରା ପରିବର୍ତ୍ତନ ସିଧାସଳଖ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜିଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ।

1. ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବ୍ୟାଟେରୀର ବାହ୍ୟ ଆବରଣ, ସେଲ୍ କଭର ଏବଂ ସିଲେଣ୍ଟ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, ଏଥିରେ କୌଣସି ଫାଟ ନ ରହିବା ଉଚିତ୍। 2.

ବ୍ୟାଟେରୀର ସଂସ୍ଥାପନ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, ସୁରକ୍ଷିତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ, ତାର ଏବଂ ସ୍ତମ୍ଭ ଟାୱାର ଦୃଢ଼ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ। ୩, ବ୍ୟାଟେରୀର ବାହାର ପାର୍ଶ୍ୱକୁ ଗରମ ପାଣିରେ ଘଷନ୍ତୁ ଏବଂ ଶୁଖାନ୍ତୁ। ଧୂଳି, ମାଟି ସଫା କରନ୍ତୁ, ସଫା କରିବା କପଡା କିମ୍ବା କପା ସୂତା ସାହାଯ୍ୟରେ ବ୍ୟାଟେରୀ କଭରରେ ଥିବା ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଲାଇଟ୍ ପୋଛି ଦିଅନ୍ତୁ, ବ୍ୟାଟେରୀ ରଖନ୍ତୁ ଏବଂ ତାରକୁ ସଫା, ଶୁଖିଲା ରଖନ୍ତୁ, ପୋଲ ସ୍ତମ୍ଭ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, ତାହା ଢିଲା ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ।

୪, ପୋଲ ସ୍ତମ୍ଭ ଏବଂ ତାର ସଂଯୋଗକାରୀରେ ଥିବା ଅକ୍ସାଇଡକୁ ସଫା କରନ୍ତୁ, ବ୍ୟାଟେରୀରେ ବ୍ରିକେଟ ଭଳି ଅଳିଆ ଖୋଜନ୍ତୁ। ୫, ଷ୍ଟାର୍ଟିଂ କେବୁଲ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, ବ୍ୟାଟେରୀରେ କୌଣସି କ୍ଷତି ହୋଇଛି କି ନାହିଁ, ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀରେ ଆଘାତ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, କାରଣ ବ୍ୟାଟେରୀରେ ଲିଡ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ଅତ୍ୟନ୍ତ କମ୍, ଅତ୍ୟନ୍ତ ଭଙ୍ଗୁର, ବ୍ୟାଟେରୀ ଭଲ ନଥିବାରୁ ଆଘାତ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ଫାଟିଯାଏ, ପୋଲାର ପ୍ଲେଟ୍ କ୍ଷତି ହୁଏ। .