Por que o coche eléctrico funciona non moi lonxe no inverno?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Soláthraí Stáisiún Cumhachta Inaistrithe

Os coches eléctricos son agora un medio de transporte moi común, os coches eléctricos como o seu nome son accionados por enerxía, esta enerxía eléctrica é, por suposto, a subministración de baterías. 1. Por que se debe complementar a batería antes de usala? R: A batería é de fábrica para usar, e normalmente lévase de 1 a 2 meses, ou incluso máis.

Durante o almacenamento do autodescargado desde a autodescarga, a batería consómese debido ás reaccións espontáneas durante o almacenamento e non se alcanza o valor de capacidade nominal. Antes de usar a primeira vez, é mellor complementar a carga, para non confundir aos clientes, non é suficiente. 2, os coches eléctricos deben procesarse durante moito tempo se queres almacenar máis tempo? R: En primeiro lugar, a batería debe estar completamente cargada, e debe cargarse polo menos unha vez ao mes, evitar a perda de perdas, pode previr eficazmente a produción de cristales causas salibers irreversibles e curtocircuítos de cristal.

3, queres poñelo primeiro antes de cargar? R: A batería de chumbo-ácido é diferente doutras baterías secundarias, que non ten efecto de memoria, polo que independentemente da carga da batería, pódese cargar directamente, sen descarga. 4 R: Debido á descarga, o número de ciclos aumentará significativamente. Polo tanto, segundo esta teoría, o cargador dilixente é beneficioso para a vida circulatoria, pero en termos de gran cantidade de circuladores utilizados no mercado, o cargador ten unha alta taxa de fallos, unha escasa fiabilidade, unha precisión debido a factores de prezo e niveis técnicos, etc.

Baixo defecto. Polo tanto, ás veces a carga da batería afectará á duración da batería. A batería está irradiada e o número de cargas redúcese, pero debido á descarga da unidade, pode haber unha diferenza entre a batería xeral, que pode causar certas descargas de monos, e a capacidade de recepción de sobrecarga reducirase moito, causando fallas de carga insuficientes, e debido á eliminación da electricidade, o cargador é máis longo e o cargador é fácil de danar.

Polo tanto, no anterior, cremos que a batería é inferior ao 50-70% da batería é relativamente razoable e o uso da batería é bo. 5 A: Sobrecarga, é dicir, a corrente de carga da batería é maior que a corrente de aceptación da batería e a parte está sobrecargada. É importante que o cargo sexa importante.

Desde a auga electrolítica, a batería transfírese a unha reacción complexa de osíxeno, calor Polo tanto, a conversión real de sobrecargas en calor para aumentar a temperatura da batería. Se non se controla, causará unha gran cantidade de perda de auga, e a capacidade de perda de calor causada gravemente, e incluso modificacións. No caso de electricidade inestable, adoita ser no caso de carga insuficiente e formará gradualmente un sulfato duro e espeso, que case non se disolve, é dicir, o chamado sulfato irrenunciable, non se pode usar métodos habituais.

Avanza, polo que a capacidade atenuarase rapidamente unha vez por vez. 6, que prexudicial para a batería? A batería convértese gradualmente nun PBSO4 moi grande no proceso de descarga e consúmese o ácido sulfúrico no electrólito e aumenta gradualmente a resistencia interna. Polo tanto, cando a descarga, en particular, en gran sobre-descarga de corrente. Unha gran cantidade de calorías, e a cantidade de ácido sulfúrico ten pouco ácido sulfúrico, a concentración de ácido sulfúrico é baixa e a solubilidade do PBSO4 aumentou significativamente e, polo tanto, é fácil formar un cristal de PBSO4 groso e duro, é dicir, sulfato irreversible.

Atenns a aceptación de carga da batería, o dano é particularmente grande. 7. No caso das baterías de coches eléctricos, é necesario manter a carga.

Que tal os parámetros de carga, como manter o mantemento? R: A batería do vehículo eléctrico mantense nun dos seguintes casos: (1) A atenuación da capacidade da batería é demasiado rápida; (2) Hai unha batería cara atrás; (3) Despois de abandonar a batería, rehidrata o líquido; (4) Batería durante moito tempo Despois; (5) Despois de que a batería se descargue gravemente; (6) moito tempo da batería está nun ambiente de baixa temperatura, etc.; (7) O parámetro de carga non é razoable para cargar a carga a longo prazo; como manter os parámetros de carga de carga; xeralmente use carga de límite de tensión constante ou carga de corrente constante de varias etapas. No medio da carga, os parámetros do coche co vehículo son basicamente consistentes, pero a tensión máis alta de carga aumenta durante o período de carga.

É dicir, a carga WD, a reparación de carga en profundidade estivo detrás da batería. A carga de mantemento tamén se denomina carga de ecualización. 8.

Cal é a relación entre o tamaño da capacidade inicial da batería e a vida útil? R: A capacidade da batería vese afectada polas substancias activas e a utilización. A batería de reforzo eléctrico está dimensionada e a masa da placa limitouse ata certo punto, só para mellorar a utilización do material activo pode aumentar a capacidade. Para aumentar a capacidade da batería, a nova proporción de buratos engadidos, aumenta o contido de PBO2, a proporción de ácido sulfúrico, pero estas medidas poden acelerar o ablandamento da placa do electrodo positivo, o que provoca unha decadencia acelerada da vida útil da batería, e a substancia activa expandirase, encollerá (especialmente a placa do electrodo positivo durante a carga e descarga) a substancia activa está suavizada.

Polo tanto, cando a capacidade inicial é grande, afecta directamente ao número de carga e descarga da batería. Por suposto, é necesario satisfacer o uso, esixindo que a capacidade inicial sexa demasiado pequena, que sexa unha selección dobrada para cumprir, garantir unha vida útil prolongada, pero tamén garantir a capacidade para cumprir os requisitos. 9.

A tensión da batería é alta? R: A tensión e a capacidade da batería son dous conceptos. A tensión está relacionada co material do eléctrodo e coa concentración de electrólitos. A capacidade da batería é liberada pola substancia activa, que se libera, e a súa cantidade, condicións de reacción e utilización de cada substancia activa.

Taxa, conexión, etc., polo que a tensión é alta, a capacidade é alta, a tensión é baixa, pero a tensión da batería é proporcional á capacidade da batería na carga. 10.

Cal é o impacto da temperatura no rendemento da batería? R: Cando a batería está cargada, a descarga, a reacción electroquímica ocorre no electrodo da batería, canto maior sexa a temperatura, a actividade das substancias activas da batería redúcese a viscosidade do electrólito e a reacción electroquímica realízase facilmente. Non é doado de realizar. Canto máis baixa sexa a temperatura no momento da descarga, menor será a capacidade de liberación, a capacidade de liberación reducirase moito a unha temperatura particularmente baixa; a temperatura é alta; a temperatura é máis baixa, canto peor sexa a capacidade de recepción de carga e a tensión de carga alta pode ser suficiente.

Electricidade. Canto maior sexa a temperatura, mellor será a capacidade de aceptación de carga, o que é fácil de causar sobrecarga, polo que é necesario reducir a tensión de carga e non causar sobrecarga. Estes cambios de temperatura afectan directamente ao rendemento de carga e descarga da batería.

1. Comprobe a carcasa exterior da batería do vehículo eléctrico, a tapa da carcasa e o selante, non debe ter rotura. 2.

Comprobe a instalación da batería, debe ser segura, os cables e a torre da columna deben ser firmes. 3, cepille o exterior da batería con auga quente e seque. Limpar o po, a terra, limpar o electrólito da tapa da batería cun pano de limpeza ou fío de algodón, manter a batería e conectar o fío limpo, seco, comprobar a columna do polo, non debe soltar.

4, limpa o óxido na columna do polo e no conector do fío, buscando restos como briquetas na batería. 5, verifique o cable de arranque, se hai danos na batería e non se pode golpear coa batería, porque a placa de chumbo da batería é moi baixa, moi fráxil, non se pode golpear porque a batería non é boa, o que provoca rachaduras e danos na placa polar. .