Эмне үчүн кышында электромобиль алыс эмес жерде жүрөт?

Awdur: Iflowpower - Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

Электр унаалары азыр өтө кеңири таралган транспорт каражаты болуп саналат, аты эле электрдик унаа, бул электр энергиясы, албетте, батарея менен камсыз кылуу. 1. Эмне үчүн батареяны колдонуудан мурун толуктоо керек? Ж: Батарейка заводдон алынып келинет жана ал жалпысынан 1-2 айга чейин же андан да көп убакытка созулат.

Өзүн-өзү разряддан өзүн-өзү разряддоону сактоо учурунда, сактоо учурунда стихиялуу реакциялардан улам батарея сарпталат жана номиналдык кубаттуулукка жетпейт. Биринчи жолу колдонуудан мурун, кардарларды жаңылтпаш үчүн, кубаттоо толуктоо жакшы, бул жетишсиз. 2, электр унаалар узак убакыт бою кайра иштетүү керек, эгерде сиз узак сактоо үчүн? A: Биринчиден, батарейка толук заряддалышы керек, жана айына жок дегенде бир жолу заряддалышы керек, жоготууга жол бербөө, кристаллдык өндүрүштүн кайтарылгыс салиберлер жана кристаллдык кыска туташуулардын алдын алат.

3, заряддоодон мурун аны биринчи орунга койгуңуз келеби? A: Коргошун-кислота аккумулятору башка орто батарейкалардан айырмаланып турат, ал эстутум эффектиси жок, ошондуктан батареянын зарядына карабастан, аны түздөн-түз кубаттоого болот, разрядсыз. 4 A: разряддын эсебинен циклдердин саны кыйла көбөйөт. Ошондуктан, бул теорияга ылайык, тырышчаактык заряддагыч кан айлануу жашоосу үчүн пайдалуу, бирок рынокто колдонулган көп сандагы циркуляторлор боюнча, заряддагыч жогорку катачылыкка, начар ишенимдүүлүккө, баа факторлоруна жана техникалык деңгээлдерине байланыштуу тактыкты ж.б.

Төмөн кемчилик. Ошондуктан, кээде батарейканын заряды батареянын иштөө мөөнөтүнө таасир этет. Батарея радиацияланып, заряддын саны азаят, бирок агрегаттын разрядынан улам жалпы аккумулятордун ортосунда айырма болушу мүмкүн, бул белгилүү бир монон разрядга алып келиши мүмкүн жана ашыкча разрядды кабыл алуу кубаттуулугу абдан азайып, заряддын жетишсиздигине алып келет, жана электр энергиясын алып салуудан улам заряддоочу жеңил жана заряддагычка зыян келтирет.

Ошондуктан, жогоруда, биз аккумулятор батареянын 50-70% дан аз болсо, салыштырмалуу акылга сыярлык деп эсептейбиз жана батареяны колдонуу жакшы. 5 A: Ашыкча заряд, башкача айтканда, батарейканы заряддоо агымы батареяны кабыл алуу агымынан чоңураак, ал эми бөлүгү ашыкча заряддалган. Бул заряд маанилүү экенин маанилүү.

Электролиттик суу болгондуктан, батарейка кычкылтек комплекстүү реакцияга өтөт, жылуулук Ошондуктан, батареянын температурасын жогорулатуу үчүн ашыкча заряддарды жылуулукка иш жүзүндө айландыруу. Эгерде ал көзөмөлдөнбөсө, анда ал сууну көп жоготууга алып келет, ал эми жылуулук жоготуу кубаттуулугуна, ал тургай, өзгөртүүлөргө да алып келет. Туруксуз электр энергиясы учурда, ал көп учурда жетишсиз кубатталган учурда болот жана ал акырындык менен дээрлик эрибеген коюу катуу, сульфатты пайда кылат, башкача айтканда, кайра калыбына келтирилбеген сульфат деп аталган, кадимки ыкмаларды колдонууга болбойт.

Алдын ала, ошондуктан кубаттуулугу бир жолу тез начарлатат. 6, батарея үчүн зыяндуу эмне? Аккумулятор акырындык менен разряд процессинде өтө чоң PBSO4 ге айланат жана электролиттеги күкүрт кислотасы сарпталат жана ички каршылык акырындык менен жогорулайт. Ошондуктан, разрядда, атап айтканда, чоң токтун ашыкча разрядында көп калория жана күкүрт кислотасынын көлөмү аз күкүрт кислотасы болгондо, күкүрт кислотасынын концентрациясы төмөн, ал эми PBSO4 эригичтиги бир топ жогорулаган, ошондуктан коюу жана катуу PBSO4 кристалын, башкача айтканда, кайтарылгыс сульфатты түзүү оңой.

Батареянын заряддоо кабыл алынышына көңүл бурат, зыяны өзгөчө чоң. 7. Электр унаасынын аккумуляторлоруна келсек, заряддоону сактоо керек.

Заряддоо параметрлери жөнүндө, тейлөөнү кантип сактоо керек? Ж: Электр унаасынын аккумулятору төмөнкү учурларда сакталат: (1) Батареянын кубаттуулугу өтө тез начарлайт; (2) Арткы батарея бар; (3) Батарея ташталгандан кийин, суюктук регидратацияланат; (4) Батарея узак убакыттан кийин; (5) Батарея катуу ашыкча зарядсыздангандан кийин; (6) батареянын узак убакыт төмөн температура чөйрөдө, ж.б.у.с.; (7) заряддоо параметри узак мөөнөттүү заряддоо үчүн негизсиз болуп саналат; кубаттоо кубаттоо параметрлерин кантип сактоо керек; жалпысынан туруктуу чыңалуу чеги кубаттоо же көп баскычтуу туруктуу ток кубаттоо колдонушат. Заряддоонун ортосунда, унаа менен машинанын параметрлери негизинен шайкеш келет, бирок кубаттоо учурунда эң жогорку чыңалуу жогору көтөрүлөт.

Башкача айтканда, WD заряддоо, тереңдик кубаттоо оңдоо батареянын артында калды. Тейлөө кубаттоосу теңдөө заряды деп да аталат. 8.

Батареянын баштапкы кубаттуулугу менен иштөө мөөнөтү ортосунда кандай байланыш бар? Ж: Батареянын кубаттуулугуна активдүү заттар жана колдонуу таасир этет. Электр күчөткүч батарейкасы өлчөмдүү жана плитанын массасы белгилүү бир деңгээлде чектелген, активдүү материалды пайдаланууну жакшыртуу үчүн гана кубаттуулукту жогорулатууга болот. Батарейканын сыйымдуулугун жогорулатуу үчүн, жаңы кошулган тешиктердин катышы, PBO2 мазмунун, күкүрт кислотасынын үлүшүн көбөйтүү, бирок бул чаралар оң электрод плитасынын жумшаруусун тездетет, натыйжада батареянын иштөө мөөнөтү тездетет жана активдүү зат кеңейет, кичирейет (айрыкча заряддоо жана разряд учурунда оң электрод плитасы) активдүү заттын, ал эми активдүү зат жумшартылган.

Ошондуктан, баштапкы кубаттуулугу чоң болгондо, ал түздөн-түз батареянын заряды жана разряд санына таасир этет. Албетте, колдонууну канааттандыруу керек, баштапкы кубаттуулугу өтө аз болушун талап кылат, канааттандыруу үчүн бүктөлгөн тандоо, узак мөөнөткө кепилдик берүү, ошондой эле талаптарга жооп берүү мүмкүнчүлүгүн камсыз кылуу керек. 9.

Батареянын чыңалуусу жогорубу? A: Батарея чыңалуу жана кубаттуулугу эки түшүнүк болуп саналат. Чыңалуу электрод материалына жана электролит концентрациясына байланыштуу. Батареянын кубаттуулугу бөлүнүп чыккан активдүү зат жана анын өлчөмү, реакциянын шарттары жана ар бир активдүү заттын колдонулушу менен чыгарылат.

Rate, кошулуу, ж. 10.

Температуранын батареянын иштешине кандай таасири бар? Ж: Батарейка заряддалганда, зарядсызданганда, батареянын электродунда электрохимиялык реакция пайда болот, температура канчалык жогору болсо, батареянын активдүү заттарынын активдүүлүгү, электролиттин илешкектүүлүгү төмөндөйт жана электрохимиялык реакция оңой ишке ашат. Аткаруу оңой эмес. Агызып жаткан учурда температура канчалык төмөн болсо, релиз кубаттуулугу ошончолук төмөн, өзгөчө төмөн температурада бошотуу кубаттуулугу абдан азаят; температура жогору; температура төмөн болсо, зарядды кабыл алуу жөндөмдүүлүгү ошончолук начар жана заряддоо чыңалуу жогору болсо жетиштүү болушу мүмкүн.

Электр энергиясы. Температура канчалык жогору болсо, зарядды кабыл алуу жөндөмдүүлүгү ошончолук жакшы болот, бул ашыкча зарядга алып келиши оңой, ошондуктан ашыкча зарядга алып келбей, кубаттоо чыңалуусун азайтуу талап кылынат. Бул температуранын өзгөрүшү батареянын кубаттоо жана кубатсыздануу көрсөткүчүнө түздөн-түз таасир этет.

1. Электр унаасынын аккумуляторунун сырткы корпусун, корпусунун капкагын жана герметикти текшериңиз, эч кандай жарылуу болбошу керек. 2.

Батарейканын орнотулушун текшериңиз, коопсуз болушу керек, зымдар жана мамы мунарасы бекем болушу керек. 3, батареянын сыртын ысык суу менен сүртүп, кургатып коюңуз. Чаңды, топуракты тазалаңыз, батареянын капкагындагы электролитти тазалоочу чүпүрөк же кебез жип менен сүртүңүз, батарейканы кармаңыз жана зымды таза, кургак туташыңыз, мамычаны текшериңиз, бошобой калбашы керек.

4, батареяга брикет сыяктуу таштандыларды издеп, устун мамыча жана зым туташтыргычы боюнча кычкылын тазалоо. 5, баштоо кабелин текшерүү, батарейкага зыян бар болсо, жана батарейканы уруп мүмкүн эмес, анткени батарейкадагы коргошун табак өтө төмөн, абдан морт, батарея жакшы эмес, уруп мүмкүн эмес, натыйжада, жаракалар, полярдык табак зыян. .