Firwat leeft den Elektroauto am Wanter net wäit?

作者：Iflowpower – Kaasaskantava elektrijaama tarnija

Elektresch Autoen sinn elo e ganz allgemengt Transportmëttel, Elektroauto wéi den Numm Power-Undriff ass, dës elektresch Energie ass natierlech Batterieversuergung. 1. Firwat muss d&39;Batterie ergänzt ginn ier Dir se benotzt? A: D&39;Batterie ass vun der Fabréck fir ze benotzen, an et gëtt normalerweis vun 1-2 Méint geholl, oder souguer méi laang.

Wärend der Lagerung vun der Selbstentladung aus der Selbstentladung gëtt d&39;Batterie verbraucht wéinst spontane Reaktiounen während der Lagerung, an de bewäertte Kapazitéitwäert gëtt net erreecht. Ier Dir d&39;éischte Kéier benotzt, ass et am beschten d&39;Lade ze ergänzen, fir Clienten net ze verwiesselen, ass et net genuch. 2, Elektroautoe solle laang veraarbecht ginn, wann Dir méi laang späichere wëllt? A: Éischtens, soll d&39;Batterie voll gelueden ginn, a soll op d&39;mannst eemol am Mount gelueden ginn, Verloscht vun Verloscht verhënneren, kann effektiv verhënneren Kristallsglas produzéiert Ursaachen irreversibel saliber an Kristallsglas produzéiert kuerz Circuit.

3, wëllt Dir et als éischt virum Opluedstatioun setzen? A: D&39;Bläi-Sauer Batterie ass anescht wéi aner sekundär Batterien, déi keen Erënnerungseffekt huet, also onofhängeg vun der Ladung vun der Batterie, kann se direkt gelueden ginn, keng Entladung. 4 A: Wéinst der Entladung wäert d&39;Zuel vun den Zyklen wesentlech eropgoen. Dofir, laut dëser Theorie, fläisseg Ladegeräte ass gutt fir d&39;Zirkulatiounsliewen, awer a punkto enger grousser Quantitéit vun Zirkulatoren, déi um Maart benotzt ginn, huet de Ladegerät héich Feelerrate, schlecht Zouverlässegkeet, Genauegkeet wéinst Präisfaktoren an techneschen Niveauen, etc.

Niddereg Defekt. Dofir wäert heiansdo d&39;Laascht vun der Batterie d&39;Batteriedauer beaflossen. D&39;Batterie gëtt gestrahlt, an d&39;Zuel vun der Opluedstatioun gëtt reduzéiert, awer wéinst der Entladung vun der Eenheet kann et en Ënnerscheed tëscht der allgemenger Batterie sinn, wat e gewësse Monone-Entladung verursaache kann, an d&39;Iwwerentladungskapazitéit wäert staark reduzéiert ginn, wat net genuch Ladeausfall verursaacht, an Wéinst der Entfernung vun Elektrizitéit ass de Ladegeräter méi einfach, de Ladegeräter ze beschiedegen.

Dofir, an der uewen, gleewen mir datt d&39;Batterie manner wéi 50-70% vun der Batterie ass relativ raisonnabel, an d&39;Benotzung vun der Batterie ass gutt. 5 A: Iwwerladung, dat heescht, de Batterie-Ladestroum ass méi grouss wéi de Batterieakzeptanzstroum, an den Deel ass iwwerbelaascht. Et ass wichteg datt d&39;Charge wichteg ass.

Zënter dem elektrolytesche Waasser gëtt d&39;Batterie op eng Sauerstoffkomplex Reaktioun transferéiert, Hëtzt Dofir ass d&39;tatsächlech Konversioun vun Iwwerlaaschtungen an Hëtzt fir d&39;Temperatur vun der Batterie ze erhéijen. Wann et net kontrolléiert gëtt, wäert et e grousse Betrag vu Waasserverloscht verursaachen, an déi schwéier verursaacht Hëtztverloschtkapazitéit, a souguer Ännerungen. Am Fall vun onbestänneg Elektrizitéit ass et dacks am Fall vun net genuch Opluedstatioun, an et wäert lues a lues en décke schwéiere Sulfat bilden, dee bal net opgeléist gëtt, dat heescht, sougenannt irrevenabel Sulfat, benotzt gewéinlech Methoden kënnen net benotzt ginn.

Viraus, sou datt d&39;Kapazitéit séier eemol ofgeschwächt gëtt. 6, wat ass schiedlech fir d&39;Batterie? D&39;Batterie gëtt graduell an e ganz grousse PBSO4 am Entladungsprozess ëmgewandelt, an d&39;Schwefelsäure am Elektrolyt gëtt verbraucht, an d&39;intern Resistenz gëtt graduell erhéicht. Dofir, wann d&39;Entladung, besonnesch, a grousse Stroum iwwer-Entladung Eng grouss Quantitéit vu Kalorien, an d&39;Quantitéit vun der Schwefelsäure wéineg Schwefelsäure huet, ass d&39;Konzentratioun vu Schwefelsäure niddereg, an d&39;PBSO4 Solubilitéit ass wesentlech eropgaang, an dofir ass et einfach en décke an hart PBSO4 Kristall ze bilden, dh irreversibel Sulfat.

Opgepasst op d&39;Laden Akzeptanz vun der Batterie, de Schued ass besonnesch grouss. 7. Am Fall vun Elektroautobatterien ass et néideg d&39;Laden z&39;erhalen.

Wéi iwwer Opluedparameter, wéi den Ënnerhalt erhalen? A: D&39;elektresch Gefier Batterie gëtt an engem vun de folgende Fäll erhale gelooss: (1) D&39;Batteriekapazitéit Dämpfung ass ze séier; (2) Et gëtt eng réckgängeg Batterie; (3) Nodeems d&39;Batterie opginn ass, gëtt d&39;Flëssegkeet rehydréiert; (4) Batterie fir eng laang Zäit Nodeems; (5) Nodeems d&39;Batterie schwéier iwwerflësseg ass; (6) Batterie laang Zäit ass an engem niddereg Temperatur Ëmfeld, etc .; (7) Den Opluedparameter ass onraisonnabel fir laangfristeg Opluedstatioun ze laden; wéi Opluedstatiounen Opluedstatiounen Parameteren ze erhalen; allgemeng benotzt konstante Volt Limite Opluedstatiounen oder Multi-Etapp konstante aktuell Opluedstatiounen. An der Mëtt vun der Opluedstatioun sinn d&39;Parameteren vum Auto mam Gefier grondsätzlech konsequent, awer d&39;Héichste Spannung gëtt op méi héich während der Opluedzäit erhéicht.

Dat ass, WD Opluedstatiounen, Déift Opluedstatiounen Reparatur war hannert Batterie. Ënnerhaltladung gëtt och Ausgläichladung genannt. 8.

Wat ass d&39;Relatioun tëscht der Batterie initial Kapazitéit Gréisst a Liewen? A: D&39;Batteriekapazitéit gëtt vun aktive Substanzen an der Notzung beaflosst. D&39;elektresch Booster Batterie ass dimensionéiert, an d&39;Mass vun der Plack gouf zu engem gewësse Mooss limitéiert, nëmme fir d&39;Notzung vum aktive Material ze verbesseren kann d&39;Kapazitéit erhéijen. Fir d&39;Batteriekapazitéit z&39;erhéijen, den neien Zousatzlochverhältnis, erhéicht de PBO2 Inhalt, den Undeel vu Schwefelsäure, awer dës Moossname kënnen d&39;Erweichung vun der positiver Elektrodenplack beschleunegen, wat zu engem beschleunegten Zerfall am Batterieliewen resultéiert, an déi aktiv Substanz wäert sech ausdehnen, schrumpfen (besonnesch déi positiv Elektrodenplack während der Ladung an der Entladung) ), Wat méi déif d&39;Entladung ass, wat d&39;Aktivitéit an d&39;Expansioun méi déif ass aktiv Substanz gëtt erweicht.

Dofir, wann déi initial Kapazitéit grouss ass, beaflosst et direkt d&39;Zuel vun der Batterieladung an der Entladung. Natierlech ass et néideg fir d&39;Benotzung ze erfëllen, déi initial Kapazitéit erfuerderlech ze kleng ass, eng geklappt Auswiel ze erfëllen, verlängert Liewen ze garantéieren, awer och d&39;Kapazitéit fir d&39;Ufuerderungen z&39;erreechen. 9.

Ass d&39;Batteriespannung héich? A: D&39;Batteriespannung an d&39;Kapazitéit sinn zwee Konzepter. D&39;Spannung ass mat der Elektrodenmaterial an der Elektrolytkonzentratioun verbonnen. D&39;Kapazitéit vun der Batterie gëtt vun der aktiver Substanz verëffentlecht, déi verëffentlecht gëtt, a seng Quantitéit, Reaktiounsbedingungen an Notzung vun all aktive Substanz.

Taux, Verbindung, etc., sou datt d&39;Spannung héich ass, d&39;Kapazitéit ass héich, d&39;Spannung ass niddereg, awer d&39;Batteriespannung ass proportional zu der Batteriekapazitéit an der Belaaschtung. 10.

Wat ass den Impakt vun der Temperatur op d&39;Batterieleistung? A: Wann d&39;Batterie gelueden ass, Entladung, elektrochemesch Reaktioun geschitt op der Batterieelektrode, wat méi héich ass d&39;Temperatur, d&39;Aktivitéit vun den aktiven Substanzen vun der Batterie, d&39;Viskositéit vum Elektrolyt gëtt reduzéiert, an d&39;elektrochemesch Reaktioun ass einfach duerchgefouert. Net einfach ze Leeschtunge. Wat d&39;Temperatur an der Zäit vun der Entladung méi niddereg ass, wat d&39;Verëffentlechungskapazitéit méi niddereg ass, gëtt d&39;Verëffentlechungskapazitéit bei enger besonnesch niddereger Temperatur staark reduzéiert; d&39;Temperatur ass héich; d&39;Temperatur ass méi niddereg, wat méi schlëmm ass d&39;Ladeempfangskapazitéit, an d&39;Ladespannung ass héich genuch.

Elektrizitéit. Wat méi héich d&39;Temperatur ass, wat besser d&39;Opluedakzeptanzkapazitéit ass, wat einfach Iwwerbelaaschtung verursaache kann, sou datt et erfuerderlech ass d&39;Ladespannung ze reduzéieren, net ze iwwerlaascht. Dës Temperaturännerungen beaflossen direkt d&39;Batterieladung an d&39;Entladungsleistung.

1. Iwwerpréift de baussenzege Gehäuse vun der Batterie vum elektresche Gefier, d&39;Schueldeckel an d&39;Dichtstoff, sollt kee Broch hunn. 2.

Kontrolléiert d&39;Installatioun vun der Batterie, muss sécher sinn, d&39;Drähten an d&39;Kolonntuerm muss fest sinn. 3, Biischt der Äussewelt vun der Batterie mat waarmem Waasser, an dréchen. Kloer Stëbs, Buedem, wëschen et aus der electrolyte op der Batterie Cover mat Botzen Stoff oder Koteng Garn, halen d&39;Batterie a Verbindung der Drot propper, dréchen, kontrolléieren der Pole Kolonn, soll net loose.

4, läscht d&39;Oxid op der Polkolonne an dem Drotverbindung, sicht Schutt wéi Briketten an d&39;Batterie. 5, kontrolléiert de Startkabel, wann et Schied un der Batterie ass, a kann d&39;Batterie net getraff ginn, well d&39;Bleiplack an der Batterie extrem niddereg ass, ganz fragil, kann net getraff ginn, well d&39;Batterie net gutt ass, wat zu Rëss, Polarplackschued resultéiert. .