Hoekom loop die elektriese motor nie ver in die winter nie?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Onye na-ebubata ọdụ ọkụ nwere ike ibugharị

Elektriese motors is nou &39;n baie algemene vervoermiddel, elektriese motor soos die naam kraggedrewe is, hierdie elektriese energie is natuurlik batterytoevoer. 1. Waarom moet die battery aangevul word voordat dit gebruik word? A: Die battery is van die fabriek af om te gebruik, en dit word gewoonlik van 1-2 maande of selfs langer geneem.

Tydens die berging van selfontlaai vanaf die selfontlading, word die battery verbruik as gevolg van spontane reaksies tydens berging, en die gegradeerde kapasiteitswaarde word nie bereik nie. Voordat u die eerste keer gebruik, is dit die beste om laai aan te vul, om nie kliënte te misgis nie, is dit nie genoeg nie. 2, moet elektriese motors vir &39;n lang tyd verwerk word as jy langer wil stoor? A: Eerstens, die battery moet ten volle gelaai word, en moet ten minste een keer in &39;n maand gelaai word, voorkom verlies van verlies, kan effektief voorkom kristallyne produksie veroorsaak onomkeerbare salibre en kristal kortsluitings.

3, wil jy dit eerste plaas voordat jy laai? A: Die loodsuurbattery verskil van ander sekondêre batterye, wat geen geheue-effek het nie, so ongeag die lading van die battery, kan dit direk gelaai word, geen ontlading nie. 4 A: As gevolg van die ontlading sal die aantal siklusse aansienlik toeneem. Daarom, volgens hierdie teorie, is ywerige laaier voordelig vir sirkulasielewe, maar in terme van &39;n groot hoeveelheid sirkulatore wat in die mark gebruik word, het die laaier &39;n hoë foutkoers, swak betroubaarheid, akkuraatheid as gevolg van prysfaktore en tegniese vlakke, ens.

Lae defek. Daarom sal die lading van die battery soms die batterylewe beïnvloed. Die battery word uitgestraal, en die aantal laaie word verminder, maar as gevolg van die ontlading van die eenheid, kan daar &39;n verskil tussen die algemene battery wees, wat sekere monoon-ontlading kan veroorsaak, en die oorontlading-ontvangskapasiteit sal aansienlik verminder word, wat onvoldoende laaifout veroorsaak, en As gevolg van die verwydering van elektrisiteit, is die laaier maklik om die laaier te beskadig.

Daarom, in die bogenoemde, glo ons dat die battery is minder as 50-70% van die battery is relatief redelik, en die gebruik van die battery is goed. 5 A: Oorlaai, dit wil sê die batterylaaistroom is groter as die batteryaanvaardingstroom, en die gedeelte is oorlaai. Dit is belangrik dat die aanklag belangrik is.

Aangesien die elektrolitiese water, die battery oorgedra word na &39;n suurstof komplekse reaksie, hitte Daarom is die werklike omskakeling van oorladings in hitte die temperatuur van die battery te verhoog. As dit nie beheer word nie, sal dit veroorsaak dat &39;n groot hoeveelheid van die verlies van water, en die erg veroorsaak dat die hitte verlies kapasiteit, en selfs wysigings. Onder die geval van onstabiele elektrisiteit, is dit dikwels in die geval van onvoldoende laai, en dit sal geleidelik vorm &39;n dik harde, sulfaat, wat amper nie opgelos is nie, dit wil sê, sogenaamde onherstelbare sulfaat, gebruik gewone metodes kan nie gebruik word nie.

Bevorder, so die kapasiteit sal een keer &39;n keer vinnig verswak word. 6, wat is skadelik vir die battery? Die battery word geleidelik omgeskakel in &39;n baie groot PBSO4 in die ontladingsproses, en die swaelsuur in die elektroliet word verbruik, en die interne weerstand word geleidelik verhoog. Daarom, wanneer die ontslag, in die besonder, in &39;n groot stroom oor-ontlading &39;N Groot hoeveelheid kalorieë, en die hoeveelheid swaelsuur het min swaelsuur, die konsentrasie van swaelsuur is laag, en die PBSO4 oplosbaarheid het aansienlik toegeneem, en daarom is dit maklik om &39;n dik en harde PBSO4 kristal te vorm, dit wil sê onomkeerbare sulfaat.

Let op die laai aanvaarding van die battery, die skade is besonder groot. 7. In die geval van elektriese motorbatterye is dit nodig om laai te handhaaf.

Hoe gaan dit met laaiparameters, hoe om onderhoud te handhaaf? A: Die elektriese voertuigbattery word in een van die volgende gevalle gehandhaaf: (1) Die batterykapasiteit verswakking is te vinnig; (2) Daar is &39;n agterwaartse battery; (3) Nadat die battery verlaat is, word die vloeistof herhidreer; (4) Battery vir &39;n lang tyd Na; (5) Nadat die battery ernstig oorontlaai is; (6) battery lang tyd is in &39;n lae temperatuur omgewing, ens .; (7) Die laaiparameter is onredelik om langtermynheffing te hef; hoe om laai laai parameters te handhaaf; gebruik gewoonlik konstante spanningslimiet Lading of multi-stadium konstante stroom laai. In die middel van die laai is die parameters van die motor met die voertuig basies konsekwent, maar die laai hoogste spanning word verhoog tot hoër gedurende die tydperk van laai.

Dit wil sê, WD laai, diepte laai herstel is agter battery. Onderhoudsheffing word ook gelykmakingsheffing genoem. 8.

Wat is die verband tussen die battery se aanvanklike kapasiteitsgrootte en lewensduur? A: Die batterykapasiteit word deur aktiewe stowwe en benutting beïnvloed. Die elektriese booster battery is gedimensioneer, en die massa van die plaat is beperk tot &39;n sekere mate, net om die benutting van die aktiewe materiaal te verbeter kan die kapasiteit verhoog. Om die batterykapasiteit te verhoog, die nuwe byvoeggatverhouding, verhoog die PBO2-inhoud, die proporsie swaelsuur, maar hierdie maatreëls kan die versagting van die positiewe elektrodeplaat versnel, wat lei tot &39;n versnelde verval in batterylewe, en die aktiewe stof sal uitsit, krimp (veral die positiewe elektrodeplaat tydens laai en ontlading) ), Hoe dieper die ontlading van die aktiewe en ontlading, hoe dieper die ontlading en ontlading. aktiewe stof word versag.

Daarom, wanneer die aanvanklike kapasiteit groot is, beïnvloed dit die aantal batterylaai en ontlading direk. Natuurlik is dit nodig om die gebruik te bevredig, wat vereis dat die aanvanklike kapasiteit te klein is, om &39;n gevoude keuse te wees om te voldoen, om verlengde lewe te waarborg, maar ook om kapasiteit te verseker om aan die vereistes te voldoen. 9.

Is die batteryspanning hoog? A: Die batteryspanning en kapasiteit is twee konsepte. Die spanning hou verband met die elektrodemateriaal en die elektrolietkonsentrasie. Die kapasiteit van die battery word vrygestel deur die aktiewe stof, wat vrygestel word, en die hoeveelheid daarvan, reaksietoestande en benutting van elke aktiewe stof.

Koers, verbinding, ens., so die spanning is hoog, die kapasiteit is hoog, die spanning is laag, maar die batteryspanning is eweredig aan die batterykapasiteit in die las. 10.

Wat is die impak van temperatuur op batterywerkverrigting? A: Wanneer die battery gelaai is, ontlaai, vind elektrochemiese reaksie op die battery-elektrode plaas, hoe hoër die temperatuur, die aktiwiteit van die aktiewe stowwe van die battery, die viskositeit van die elektroliet word verminder, en die elektrochemiese reaksie word maklik uitgevoer. Nie maklik om uit te voer nie. Hoe laer die temperatuur ten tyde van ontslag, hoe laer die vrystellingskapasiteit, die vrystellingskapasiteit sal aansienlik verminder word by &39;n besonder lae temperatuur; die temperatuur is hoog; die temperatuur is laer, hoe slegter die lading ontvangs kapasiteit, en die laai spanning is hoog kan voldoende wees.

Elektrisiteit. Hoe hoër die temperatuur, hoe beter is die laai-aanvaardingskapasiteit, wat maklik is om oorlading te veroorsaak, dus is dit nodig om die laaispanning te verminder, nie om oorlading te veroorsaak nie. Hierdie temperatuurveranderinge beïnvloed die laai- en ontlaaiwerkverrigting van die battery direk.

1. Kontroleer die buitenste omhulsel van die elektriese voertuigbattery, dopdeksel en seëlmiddel, moet geen breuk hê nie. 2.

Gaan die installering van die battery na, moet veilig wees, die drade en kolomtoring moet ferm wees. 3, borsel die buitekant van die battery met warm water, en droog. Maak stof, grond skoon, vee dit van die elektroliet op die batterydeksel af met skoonmaaklap of katoengare, hou die battery en verbind die draad skoon, droog, kontroleer die paalkolom, moet nie los nie.

4, maak die oksied op die paalkolom en draadverbinding skoon, soek puin soos brikette in die battery. 5, kyk na die beginkabel, as daar skade aan die battery is, en kan nie die battery getref word nie, want die loodplaat in die battery is uiters laag, baie broos, kan nie getref word nie, want die battery is nie goed nie, wat lei tot krake, polêre plaatskade. .