የኤሌክትሪክ መኪናው በክረምቱ ወቅት ብዙም የማይሰራው ለምንድን ነው?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ପୋର୍ଟେବଲ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନ୍ ଯୋଗାଣକାରୀ

የኤሌክትሪክ መኪናዎች በአሁኑ ጊዜ በጣም የተለመዱ የመጓጓዣ መንገዶች ናቸው, ኤሌክትሪክ መኪና እንደ ስሙ በኃይል የሚመራ ነው, ይህ የኤሌክትሪክ ኃይል በእርግጥ የባትሪ አቅርቦት ነው. 1. ባትሪውን ከመጠቀምዎ በፊት ለምን መሟላት አለበት? መ: ባትሪው ለመጠቀም ከፋብሪካው ነው, እና በአጠቃላይ ከ1-2 ወራት ወይም ከዚያ በላይ ይወሰዳል.

በራስ-ፈሳሽ ከ በራስ-የሚፈሰሱ ያለውን ማከማቻ ወቅት, ባትሪውን ምክንያት ማከማቻ ወቅት ድንገተኛ ምላሽ, ፍጆታ ነው, እና ደረጃ የተሰጠው አቅም ዋጋ አልደረሰም. ለመጀመሪያ ጊዜ ከመጠቀምዎ በፊት ክፍያን መሙላት የተሻለ ነው, ደንበኞችን ላለመሳት, በቂ አይደለም. 2, ኤሌክትሪክ መኪናዎች ረዘም ላለ ጊዜ ማከማቸት ከፈለጉ ለረጅም ጊዜ መስራት አለባቸው? መ: በመጀመሪያ ፣ ባትሪው ሙሉ በሙሉ መሞላት አለበት ፣ እና ቢያንስ በወር አንድ ጊዜ መሙላት አለበት ፣ ኪሳራን ይከላከላል ፣ ክሪስታል ምርትን ውጤታማ በሆነ መንገድ ይከላከላል የማይቀለበስ salibers እና ክሪስታል አጭር ወረዳዎች።

3, ቻርጅ ከማድረግዎ በፊት በቅድሚያ ማስቀመጥ ይፈልጋሉ? መ: የእርሳስ-አሲድ ባትሪ ከሌሎች ሁለተኛ ደረጃ ባትሪዎች የተለየ ነው, ምንም የማስታወሻ ውጤት የለውም, ስለዚህ የባትሪው ክፍያ ምንም ይሁን ምን, በቀጥታ ሊሞላ ይችላል, ምንም ፈሳሽ የለም. 4 A: በመፍሰሱ ምክንያት, የዑደቶች ብዛት በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል. ስለዚህ በዚህ ንድፈ ሃሳብ መሰረት ታታሪ ቻርጀር ለደም ዝውውር ህይወት ይጠቅማል ነገርግን በገበያ ላይ ከሚውለው ከፍተኛ መጠን ያለው ሰርኩሌተር አንጻር ቻርጅ መሙያው ከፍተኛ የስህተት መጠን፣ ደካማ አስተማማኝነት፣ በዋጋ ምክንያቶች እና በቴክኒካል ደረጃዎች ምክንያት ትክክለኛነት፣ ወዘተ.

ዝቅተኛ ጉድለት. ስለዚህ, አንዳንድ ጊዜ የባትሪው ክፍያ የባትሪውን ህይወት ይነካል. ባትሪው ጨረረ፣ እና የኃይል መሙያው ቁጥር ቀንሷል፣ ነገር ግን ክፍሉ በመውጣቱ ምክንያት በአጠቃላይ ባትሪው መካከል ልዩነት ሊኖር ይችላል ፣ ይህም የተወሰነ ሞኖ-ፈሳሽ ያስከትላል ፣ እና ከመጠን በላይ የመሙላት አቅም በከፍተኛ ሁኔታ እየቀነሰ ይሄዳል ፣ ይህም በቂ ያልሆነ የኃይል መሙያ ውድቀት ያስከትላል ፣ እና በኤሌክትሪክ መወገዱ ምክንያት ቻርጅ መሙያው ረዘም ያለ ነው ፣ እና ቻርጅ መሙያው ቻርጅ መሙያውን በቀላሉ ይጎዳል።

ስለዚህ, ከላይ ባለው ውስጥ, ባትሪው ከ 50-70% ያነሰ ባትሪ በአንጻራዊነት ምክንያታዊ ነው, እና የባትሪው አጠቃቀም ጥሩ ነው ብለን እናምናለን. 5 A: ከመጠን በላይ መሙላት ማለትም የባትሪው ኃይል መሙላት ከባትሪው መቀበያ ኃይል የበለጠ ነው, እና ክፍሉ ከመጠን በላይ ይሞላል. ክፍያው አስፈላጊ መሆኑ አስፈላጊ ነው.

ከኤሌክትሮልቲክ ውሃ ጀምሮ, ባትሪው ወደ ኦክሲጅን ውስብስብ ምላሽ ይዛወራል, ሙቀት ስለዚህ, የባትሪውን ሙቀት ለመጨመር ከመጠን በላይ ክፍያዎችን ወደ ሙቀት መለወጥ. ቁጥጥር ካልተደረገበት, ከፍተኛ መጠን ያለው የውሃ ብክነት ያስከትላል, እና የሙቀት መቀነስ አቅምን እና ለውጦችን ጭምር. ያልተረጋጋ የኤሌክትሪክ ሁኔታ ውስጥ, ብዙውን ጊዜ በቂ መሙላት ሁኔታ ውስጥ ነው, እና ቀስ በቀስ ጠንካራ ጠንካራ, ሰልፌት ይመሰረታል, ይህም ማለት ይቻላል የሚሟሟ አይደለም, ማለትም, የማይመለስ ሰልፌት ተብሎ የሚጠራው, ተራ ዘዴዎችን መጠቀም አይቻልም.

ቅድሚያ, ስለዚህ አቅም በፍጥነት አንድ ጊዜ ይቀንሳል. 6, ለባትሪው ምን ጎጂ ነው? ባትሪው በማፍሰሻ ሂደት ውስጥ ቀስ በቀስ ወደ ትልቅ PBSO4 ይቀየራል, እና በኤሌክትሮላይት ውስጥ ያለው ሰልፈሪክ አሲድ ይበላል, እና ውስጣዊ መከላከያው ቀስ በቀስ ይጨምራል. ስለዚህ, መፍሰሻ, በተለይ, ትልቅ የአሁኑ ከመጠን በላይ መፍሰስ ትልቅ መጠን ያለው ካሎሪ, እና የሰልፈሪክ አሲድ መጠን ትንሽ የሰልፈሪክ አሲድ ያለው, የሰልፈሪክ አሲድ በማጎሪያ ዝቅተኛ ነው, እና PBSO4 solubility ጉልህ ጨምሯል, እና ስለዚህ ቀላል ነው, ወፍራም እና ከባድ BPSO4 ክሪስታል ለመመስረት, ማለትም የማይቀለበስ ሰልፌት.

የባትሪውን የመሙላት ተቀባይነት Attenns, ጉዳቱ በተለይ ትልቅ ነው. 7. በኤሌክትሪክ መኪና ባትሪዎች ውስጥ ባትሪ መሙላትን መጠበቅ ያስፈልጋል.

ስለ መሙላት መለኪያዎች እንዴት, ጥገናን እንዴት እንደሚጠብቁ? መ: የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪው ባትሪ ከሚከተሉት ሁኔታዎች ውስጥ በአንዱ ይጠበቃል: (1) የባትሪው አቅም መቀነስ በጣም ፈጣን ነው; (2) የኋላ ባትሪ አለ; (3) ባትሪው ከተተወ በኋላ ፈሳሹ እንደገና ይሞላል; (4) ለረጅም ጊዜ ባትሪ በኋላ; (5) ባትሪው በከፍተኛ ሁኔታ ከተለቀቀ በኋላ; (6) የባትሪ ረጅም ጊዜ ዝቅተኛ የሙቀት አካባቢ ውስጥ ነው, ወዘተ. (7) የኃይል መሙያ መለኪያው የረጅም ጊዜ ክፍያን ለመሙላት ምክንያታዊ አይደለም; የኃይል መሙያ መለኪያዎችን እንዴት እንደሚንከባከቡ; በአጠቃላይ ቋሚ የቮልቴጅ ገደብ ኃይል መሙላት ወይም ባለብዙ ደረጃ ቋሚ የአሁኑን መሙላት ይጠቀሙ. በመሙያው መሃከል ላይ የመኪናው መመዘኛዎች ከተሽከርካሪው ጋር በመሠረቱ ወጥነት ያላቸው ናቸው, ነገር ግን የኃይል መሙያው ከፍተኛ የቮልቴጅ ኃይል በሚሞላበት ጊዜ ከፍ ያለ ነው.

ማለትም WD መሙላት፣ ጥልቀት መሙላት ጥገና ከባትሪው ጀርባ ቆይቷል። የጥገና ክፍያም የእኩልነት ክፍያ ይባላል። 8.

በባትሪው የመጀመሪያ አቅም መጠን እና ህይወት መካከል ያለው ግንኙነት ምንድን ነው? መ: የባትሪው አቅም ንቁ በሆኑ ንጥረ ነገሮች እና አጠቃቀም ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል። የኤሌክትሪክ መጨመሪያ ባትሪው መጠኑ ነው, እና የሳህኑ ብዛት በተወሰነ መጠን የተገደበ ነው, የንቁ ቁሳቁሶችን አጠቃቀም ለማሻሻል ብቻ አቅምን ይጨምራል. የባትሪውን አቅም ለመጨመር አዲሱ የመደመር ቀዳዳ ጥምርታ ፣ የ PBO2 ይዘትን ፣ የሰልፈሪክ አሲድ መጠን ይጨምሩ ፣ ግን እነዚህ እርምጃዎች የአዎንታዊ ኤሌክትሮድ ንጣፍ ማለስለስን ማፋጠን ይችላሉ ፣ ይህም በባትሪ ህይወት ውስጥ የተፋጠነ መበስበስን ያስከትላል ፣ እና ንቁው ንጥረ ነገር ይስፋፋል ፣ ይቀንሳል (በተለይም በክፍያ እና በሚወጣበት ጊዜ አወንታዊ ኤሌክትሮድስ)) ፣ የፈሳሹ ጥልቅ የማስፋፊያ ንጥረ ነገር ገባሪ እና ንቁ ንጥረ ነገር እየጠነከረ ይሄዳል።

ስለዚህ, የመነሻው አቅም ትልቅ ሲሆን, የባትሪውን ክፍያ እና የመልቀቂያ ቁጥርን በቀጥታ ይጎዳል. እርግጥ ነው, አጠቃቀሙን ለማርካት, የመነሻ አቅም በጣም ትንሽ መሆንን ይጠይቃል, ለማሟላት የታጠፈ ምርጫ መሆን, ረጅም ዕድሜን ማረጋገጥ, ነገር ግን መስፈርቶቹን የማሟላት አቅምን ማረጋገጥ ያስፈልጋል. 9.

የባትሪው ቮልቴጅ ከፍተኛ ነው? መ: የባትሪው ቮልቴጅ እና አቅም ሁለት ጽንሰ-ሐሳቦች ናቸው. ቮልቴጅ ከኤሌክትሮል ንጥረ ነገር እና ከኤሌክትሮላይት ክምችት ጋር የተያያዘ ነው. የባትሪው አቅም በተለቀቀው ንቁ ንጥረ ነገር እና መጠኑ ፣ ምላሽ ሁኔታዎች እና የእያንዳንዱ ንቁ ንጥረ ነገር አጠቃቀም ይለቀቃል።

ደረጃ, ግንኙነት, ወዘተ, ስለዚህ የቮልቴጅ ከፍተኛ ነው, አቅሙ ከፍተኛ ነው, የቮልቴጅ ዝቅተኛ ነው, ነገር ግን የባትሪው ቮልቴጅ በጭነቱ ውስጥ ካለው የባትሪ አቅም ጋር ተመጣጣኝ ነው. 10.

የሙቀት መጠኑ በባትሪ አፈፃፀም ላይ ምን ተጽዕኖ ያሳድራል? መ: ባትሪው በሚሞላበት ጊዜ, ፈሳሽ, ኤሌክትሮኬሚካላዊ ምላሽ በባትሪው ኤሌክትሮድ ላይ ይከሰታል, ከፍተኛ የሙቀት መጠን, የባትሪው ንቁ ንጥረ ነገሮች እንቅስቃሴ, የኤሌክትሮላይት ጥንካሬ ይቀንሳል, እና ኤሌክትሮኬሚካላዊ ምላሽ በቀላሉ ይከናወናል. ለማከናወን ቀላል አይደለም. በሚለቀቅበት ጊዜ ዝቅተኛ የሙቀት መጠኑ ዝቅተኛ የመልቀቂያ አቅም, የመልቀቂያው አቅም በተለየ ዝቅተኛ የሙቀት መጠን በእጅጉ ይቀንሳል; የሙቀት መጠኑ ከፍተኛ ነው; የሙቀት መጠኑ ዝቅተኛ ነው, የባትሪው መቀበያ አቅም የከፋ ነው, እና የኃይል መሙያ ቮልቴጁ በቂ ሊሆን ይችላል.

ኤሌክትሪክ. የሙቀት መጠኑ ከፍ ባለ መጠን የመሙያ ተቀባይነት አቅም ይሻላል, ይህም ከመጠን በላይ መሙላት ቀላል ነው, ስለዚህ የኃይል መሙያ ቮልቴጁን መቀነስ እንጂ ከመጠን በላይ መሙላት አያስፈልግም. ይህ የሙቀት ለውጥ በቀጥታ በባትሪ መሙላት እና በመሙላት አፈፃፀም ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል።

1. የኤሌትሪክ ተሽከርካሪውን ባትሪ፣ የሼል ሽፋን እና ማሸጊያውን የውጨኛውን መያዣ ይመልከቱ፣ ምንም መሰባበር የለበትም። 2.

የባትሪውን መጫኑን ያረጋግጡ, አስተማማኝ መሆን አለበት, ሽቦዎቹ እና አምድ ማማዎቹ ጥብቅ መሆን አለባቸው. 3, የባትሪውን ውጫዊ ክፍል በሙቅ ውሃ ይጥረጉ እና ደረቅ. አቧራ, አፈር, በባትሪው ሽፋን ላይ ያለውን ኤሌክትሮላይት በንጽህና ጨርቅ ወይም በጥጥ ክር ያጽዱ, ባትሪውን ያስቀምጡ እና ሽቦውን በንጽህና ያገናኙ, ደረቅ, ምሰሶውን ያረጋግጡ, መፍታት የለበትም.

4, ኦክሳይድን በፖሊው አምድ እና በሽቦ ማገናኛ ላይ ያፅዱ፣ እንደ ብሪኬትስ ያሉ ቆሻሻዎችን ወደ ባትሪው ይፈልጉ። 5, የመነሻውን ገመድ ይፈትሹ, በባትሪው ላይ ጉዳት ከደረሰ እና ባትሪው ሊመታ አይችልም, ምክንያቱም በባትሪው ውስጥ ያለው የእርሳስ ሰሌዳ እጅግ በጣም ዝቅተኛ ነው, በጣም ደካማ ነው, ምክንያቱም ባትሪው ጥሩ ስላልሆነ ሊመታ አይችልም, በዚህም ምክንያት መሰንጠቅ, የዋልታ ሰሌዳ ላይ ጉዳት ይደርሳል. .