Zergatik ez da ibiltzen auto elektrikoa neguan?

Tác giả ：Iflowpower – Добављач преносних електрана

Kotxe elektrikoak gaur egun garraiobide oso ohikoak dira, auto elektrikoa izenak energia elektrikoa duen bezala, energia elektriko hau bateria hornidura da noski. 1. Zergatik gehitu behar da bateria erabili aurretik? A: Bateria fabrikakoa da erabiltzeko, eta, oro har, 1-2 hilabete edo gehiago hartzen da.

Autodeskargatik deskargatutakoak gordetzean, bateria kontsumitzen da biltegiratze garaian erreakzio espontaneoak direla eta, eta ez da lortu ahalmen-balio nominala lortzen. Lehen aldiz erabili aurretik, hobe da kargatzea osatzea, bezeroak oker ez daitezen, ez da nahikoa. 2, auto elektrikoak denbora luzez prozesatu behar dira denbora gehiago gorde nahi baduzu? A: Lehenik eta behin, bateria guztiz kargatu behar da, eta gutxienez hilabetean behin kargatu behar da, galerak saihestu, ekoizpen kristalinoak modu eraginkorrean saihestu dezake salibers itzulezinak eta kristalen zirkuitu laburrak eragiten dituena.

3, kargatu aurretik jarri nahi al duzu? A: Berun-azido bateria beste bigarren mailako bateria batzuen desberdina da, eta horrek ez du memoria efekturik, beraz, bateriaren karga edozein dela ere, zuzenean kargatu daiteke, deskargarik gabe. 4 A: Deskarga dela eta, ziklo kopurua nabarmen handituko da. Hori dela eta, teoria honen arabera, kargagailu arduratsua zirkulazio-bizitzarako onuragarria da, baina merkatuan erabiltzen den zirkulagailu kopuru handiari dagokionez, kargagailuak akats-tasa handia du, fidagarritasun eskasa, zehaztasuna prezio-faktoreengatik eta maila teknikoengatik, etab.

Akats baxua. Hori dela eta, batzuetan bateriaren kargak bateriaren iraupenari eragingo dio. Bateria irradiatu egiten da, eta karga-kopurua murrizten da, baina unitatearen deskarga dela eta, bateria orokorraren artean aldea egon daiteke, eta horrek deskarga jakin batzuk sor ditzake, eta gehiegizko deskarga jasotzeko ahalmena asko murriztuko da, kargatzeko hutsegitea eraginez, eta elektrizitatea kentzea dela eta, kargagailua luzeagoa da eta kargagailua erraz kaltetzen du.

Hori dela eta, aurrekoan, bateria bateriaren % 50-70 baino gutxiago dela uste dugu nahiko arrazoizkoa dela eta bateriaren erabilera ona dela. 5 A: Gehiegizko karga, hau da, bateriaren karga-korrontea bateriaren onarpen-korrontea baino handiagoa da eta zatia gainkargatuta dago. Garrantzitsua da karga garrantzitsua izatea.

Ur elektrolitikoa geroztik, bateria oxigeno-erreakzio konplexu batera transferitzen da, beroa Beraz, gainkargak bero bihurtzea bateriaren tenperatura handitzeko. Kontrolatzen ez bada, ur-galera handia eragingo du, eta beroa galtzeko ahalmena larriki eragingo du, baita aldaketak ere. Egokitu gabeko elektrizitatearen kasuan, sarritan karga eskasaren kasuan gertatzen da, eta pixkanaka-pixkanaka sulfato lodi eta gogor bat osatuko du, ia disolbatzen ez dena, hau da, ezinezkoa den sulfatoa deitzen dena, ezin dira erabili metodo arruntak.

Aurreratu, beraz, ahalmena azkar murriztuko da behin behin. 6, zer kaltegarria da bateriarentzat? Bateria apurka-apurka PBSO4 oso handi batean bihurtzen da deskarga-prozesuan, eta elektrolitoan dagoen azido sulfurikoa kontsumitzen da eta barne-erresistentzia pixkanaka handitzen da. Hori dela eta, deskarga, batez ere, korronte handietan gehiegizko deskargan Kaloria kopuru handia, eta azido sulfurikoaren kantitateak azido sulfuriko gutxi du, azido sulfurikoaren kontzentrazioa baxua da eta PBSO4 disolbagarritasuna nabarmen handitu da, eta, beraz, erraza da PBSO4 kristal lodi eta gogorra osatzea, hau da, sulfato itzulezina.

Bateriaren karga-onarpenari dagokionez, kaltea bereziki handia da. 7. Auto elektrikoen baterien kasuan, beharrezkoa da kargatzen mantentzea.

Zer moduz kargatzeko parametroak, nola mantendu mantentzea? A: Ibilgailu elektrikoaren bateria kasu hauetako batean mantentzen da: (1) Bateriaren edukiera arintzea azkarregia da; (2) Atzerako bateria dago; (3) Bateria utzi ondoren, likidoa berriro hidratatzen da; (4) Bateria denbora luzez Ondoren; (5) Bateria gehiegi deskargatu ondoren; (6) bateria denbora luzea tenperatura baxuko ingurune batean dago, etab.; (7) Kargatzeko parametroa ez da arrazoizkoa epe luzerako kargatzeko; nola mantendu kargatzeko kargatzeko parametroak; orokorrean, erabili tentsio-muga konstantea Kargatzea edo etapa anitzeko korronte konstantea kargatzea. Kargatzearen erdian, ibilgailuaren parametroak koherenteak dira funtsean, baina kargatzeko tentsio altuena handitzen da kargatzen den bitartean.

Hau da, WD kargatzea, sakonera kargatzeko konponketa bateriaren atzean egon da. Mantentze-kargari berdinketa-karga ere deitzen zaio. 8.

Zein da bateriaren hasierako ahalmenaren tamainaren eta bizitzaren arteko erlazioa? A: Bateriaren edukiera substantzia aktiboek eta erabilerak eragiten dute. Booster elektrikoaren bateria dimentsionatu egiten da, eta plakaren masa mugatu egin da neurri batean, material aktiboaren erabilera hobetzeko bakarrik ahalmena handitu daiteke. Bateriaren edukiera handitzeko, zulo-erlazio berriak gehitzeko, PBO2 edukia, azido sulfurikoaren proportzioa handitzen du, baina neurri hauek elektrodo positiboaren plaka leuntzea bizkortu dezakete, bateriaren iraupenaren gainbehera bizkortua eraginez, eta substantzia aktiboa hedatu, txikitu egingo da (batez ere elektrodo positiboa karga eta deskargan zehar) substantzia aktiboa leundu egiten da.

Hori dela eta, hasierako edukiera handia denean, bateriaren karga eta deskarga kopuruari zuzenean eragiten dio. Jakina, beharrezkoa da erabilera asetzea, hasierako ahalmena txikiegia izatea eskatzen duena, betetzeko hautapen tolestua izatea, bizitza luzea bermatzea, baina baldintzak betetzeko gaitasuna ere bermatzea. 9.

Bateriaren tentsioa altua al da? A: Bateriaren tentsioa eta edukiera bi kontzeptu dira. Tentsioa elektrodoaren materialarekin eta elektrolito-kontzentrazioarekin erlazionatuta dago. Bateriaren ahalmena askatzen den substantzia aktiboaren eta haren kantitatea, erreakzio-baldintzak eta substantzia aktibo bakoitzaren erabilerak askatzen du.

Tasa, konexioa, etab., beraz, tentsioa altua da, ahalmena handia da, tentsioa baxua da, baina bateriaren tentsioa kargako bateriaren ahalmenarekiko proportzionala da. 10.

Zein da tenperaturak bateriaren errendimenduan duen eragina? A: Bateria kargatzen denean, deskarga, erreakzio elektrokimikoa gertatzen da bateriaren elektrodoan, zenbat eta tenperatura altuagoa izan, bateriaren substantzia aktiboen jarduera, elektrolitoaren biskositatea murrizten da eta erreakzio elektrokimikoa erraz egiten da. Ez da erraza egitea. Zenbat eta tenperatura baxuagoa izan deskargatzeko unean, orduan eta txikiagoa izango da askapen-ahalmena, askapen-ahalmena asko murriztuko da tenperatura bereziki baxuan; tenperatura altua da; tenperatura baxuagoa da, orduan eta okerragoa izan karga hartzeko gaitasuna eta kargatzeko tentsioa altua nahikoa izan daiteke.

Elektrizitatea. Tenperatura zenbat eta altuagoa izan, orduan eta hobeto kargatzeko onarpen-ahalmena izango da, hau da, erraza da gehiegizko karga eragitea, beraz, kargatzeko tentsioa murriztea beharrezkoa da, ez gainkargatzea. Tenperatura aldaketek zuzenean eragiten dute bateriaren karga eta deskargaren errendimenduan.

1. Egiaztatu ibilgailu elektrikoaren bateriaren kanpoko karkasak, estalkiaren estalkia eta zigilatzaileak ez luke hausturarik izan behar. 2.

Egiaztatu bateriaren instalazioa, segurua izan behar du, hariak eta zutabe-dorrea irmoa izan behar dute. 3, garbitu bateriaren kanpoaldea ur beroarekin eta lehortu. Garbitu hautsa, lurra, garbitu bateriaren estalkiko elektrolitoa garbiketa-oihalarekin edo kotoizko hariarekin, mantendu bateria eta konektatu alanbrea garbi, lehortu, egiaztatu zutabea, ez luke askatu behar.

4, garbitu oxidoa polo-zutabean eta alanbre-konektorean, hondakinak bilatzen, hala nola briketak baterian. 5, egiaztatu hasierako kablea, baterian kalterik badago eta ezin da bateria kolpatu, bateriaren berunezko plaka oso baxua delako, oso hauskorra delako, ezin da kolpatu bateria ona ez delako, pitzadurak eta plaka polarrak kalteak eragiten dituelako. .