Kodėl elektromobilis žiemą važiuoja netoli?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Onye na-ebubata ọdụ ọkụ nwere ike ibugharị

Elektromobiliai dabar yra labai paplitusi susisiekimo priemonė, elektromobilis, kaip vadinasi, varomas elektra, ši elektros energija, žinoma, yra baterijų tiekimas. 1. Kodėl prieš naudojant bateriją reikia papildyti? A: Baterija yra pagaminta iš gamyklos ir paprastai naudojama nuo 1 iki 2 mėnesių ar net ilgiau.

Saugant savaiminio išsikrovimo iš savaiminio išsikrovimo, akumuliatorius išeikvojamas dėl spontaniškų reakcijų saugojimo metu ir nepasiekiama vardinės talpos reikšmė. Prieš naudojant pirmą kartą, geriausia papildyti apmokestinimą, kad klientai nesuklystų, to neužtenka. 2, elektrinius automobilius reikia apdoroti ilgą laiką, jei norite laikyti ilgiau? A: Pirma, akumuliatorius turi būti visiškai įkrautas ir turi būti įkraunamas bent kartą per mėnesį, kad būtų išvengta nuostolių, gali būti veiksmingai išvengta kristalų susidarymo, sukeliančio negrįžtamus saliberus ir kristalų trumpuosius jungimus.

3, ar norite jį įdėti pirmiausia prieš įkraunant? A: Švino rūgšties akumuliatorius skiriasi nuo kitų antrinių baterijų, kurios neturi atminties efekto, todėl, nepaisant akumuliatoriaus įkrovimo, jį galima įkrauti tiesiogiai, be iškrovos. 4 A: Dėl iškrovos ciklų skaičius žymiai padidės. Todėl, remiantis šia teorija, kruopštus įkroviklis yra naudingas cirkuliaciniam gyvenimui, tačiau kalbant apie didelį rinkoje naudojamų cirkuliacinių siurblių kiekį, įkroviklis pasižymi dideliu gedimų dažniu, prastu patikimumu, tikslumu dėl kainos veiksnių ir techninio lygio ir kt.

Mažas defektas. Todėl kartais akumuliatoriaus įkrovimas turi įtakos akumuliatoriaus veikimo laikui. Akumuliatorius spinduliuojamas, o įkrovimų skaičius sumažėja, tačiau dėl įrenginio išsikrovimo gali būti skirtumų tarp bendrojo akumuliatoriaus, dėl kurio gali atsirasti tam tikras mononinis išsikrovimas, o per didelės iškrovos priėmimo pajėgumas labai sumažės, o tai sukels nepakankamą įkrovimo gedimą, o Dėl elektros atjungimo įkroviklis yra ilgesnis, o įkroviklį lengva sugadinti.

Todėl, pirmiau, manome, kad baterija yra mažesnė nei 50–70% akumuliatoriaus, yra gana pagrįsta, o akumuliatoriaus naudojimas yra geras. 5 A: per didelis įkrovimas, tai yra, akumuliatoriaus įkrovimo srovė yra didesnė už akumuliatoriaus priėmimo srovę, o dalis yra perkrauta. Svarbu, kad mokestis būtų svarbus.

Kadangi elektrolitinis vanduo, akumuliatorius perkeliamas į deguonies kompleksinę reakciją, šilumą Todėl faktinis perkrovų konvertavimas į šilumą, kad padidėtų akumuliatoriaus temperatūra. Jei jis nebus kontroliuojamas, tai sukels didelius vandens nuostolius, o dėl to smarkiai sukels šilumos nuostolių pajėgumas ir net modifikacijos. Nenustatytos elektros energijos atveju tai dažnai būna nepakankamo įkrovimo atveju ir palaipsniui susidaro tirštas kietas sulfatas, kuris beveik netirpsta, tai yra vadinamasis nepakeičiamas sulfatas, įprastų metodų naudoti negalima.

Pasukite į priekį, todėl talpa vieną kartą greitai susilpnėja. 6, kas kenkia akumuliatoriui? Iškrovimo procese akumuliatorius palaipsniui virsta labai dideliu PBSO4, o elektrolite esanti sieros rūgštis sunaudojama, o vidinė varža palaipsniui didėja. Todėl, kai išlydis, ypač esant didelės srovės pertekliui, Didelis kalorijų kiekis, o sieros rūgšties kiekis turi mažai sieros rūgšties, sieros rūgšties koncentracija yra maža, o PBSO4 tirpumas žymiai padidėja, todėl lengvai susidaro storas ir kietas PBSO4 kristalas, ty negrįžtamas sulfatas.

Atkreipia dėmesį į akumuliatoriaus įkrovimo priėmimą, žala yra ypač didelė. 7. Elektromobilių akumuliatorių atveju būtina palaikyti įkrovimą.

Kaip dėl įkrovimo parametrų, kaip išlaikyti priežiūrą? A: Elektromobilio akumuliatorius palaikomas vienu iš šių atvejų: (1) akumuliatoriaus talpa per greitai susilpnėja; (2) Yra atgalinė baterija; (3) Atsisakius akumuliatoriaus, skystis rehidratuojamas; (4) Baterija ilgą laiką Po; (5) po to, kai akumuliatorius smarkiai išsikrauna; (6) baterija ilgą laiką yra žemos temperatūros aplinkoje ir pan .; (7) įkrovimo parametras yra nepagrįstas norint įkrauti ilgalaikį įkrovimą; kaip išlaikyti įkrovimo įkrovimo parametrus; paprastai naudokite nuolatinės įtampos ribą Įkrovimas arba daugiapakopis nuolatinės srovės įkrovimas. Įpusėjus įkrovimui, automobilio parametrai su transporto priemone iš esmės sutampa, tačiau įkrovimo metu didžiausia įkrovimo įtampa padidinama iki didesnės.

Tai yra, WD įkrovimas, giluminio įkrovimo remontas buvo už akumuliatoriaus. Palaikomasis įkrovimas taip pat vadinamas išlyginamuoju įkrovimu. 8.

Koks ryšys tarp pradinės baterijos talpos dydžio ir veikimo trukmės? A: Akumuliatoriaus talpa priklauso nuo aktyvių medžiagų ir panaudojimo. Elektrinio stiprintuvo akumuliatoriaus matmenys yra tam tikri, o plokštės masė buvo tam tikru mastu apribota, tik norint pagerinti aktyviosios medžiagos panaudojimą, galima padidinti talpą. Norėdami padidinti akumuliatoriaus talpą, naujas papildymo skylių santykis, padidinkite PBO2 kiekį, sieros rūgšties proporciją, tačiau šios priemonės gali pagreitinti teigiamo elektrodo plokštės minkštėjimą, todėl baterijos tarnavimo laikas greičiau mažės, o aktyvioji medžiaga išsiplės, susitrauks (ypač teigiamo elektrodo plokštės įkrovimo ir iškrovimo metu) yra suminkštintas.

Todėl, kai pradinė talpa yra didelė, tai tiesiogiai veikia akumuliatoriaus įkrovimo ir iškrovimo skaičių. Žinoma, būtina patenkinti naudojimą, reikalaujant, kad pradinė talpa būtų per maža, kad būtų sulenktas pasirinkimas, kad būtų patenkintas, garantuoti ilgesnį tarnavimo laiką, bet taip pat užtikrinti pajėgumą, kuris atitiktų reikalavimus. 9.

Ar aukšta akumuliatoriaus įtampa? A: Akumuliatoriaus įtampa ir talpa yra dvi sąvokos. Įtampa yra susijusi su elektrodo medžiaga ir elektrolito koncentracija. Akumuliatoriaus talpą atpalaiduoja išsiskirianti veiklioji medžiaga, jos kiekis, reakcijos sąlygos ir kiekvienos veikliosios medžiagos panaudojimas.

Norma, jungtis ir pan., todėl įtampa aukšta, talpa didelė, įtampa žema, bet akumuliatoriaus įtampa proporcinga akumuliatoriaus talpai apkrovoje. 10.

Kokią įtaką temperatūra turi akumuliatoriaus veikimui? A: Kai akumuliatorius įkraunamas, iškraunamas, ant akumuliatoriaus elektrodo įvyksta elektrocheminė reakcija, kuo aukštesnė temperatūra, akumuliatoriaus veikliųjų medžiagų aktyvumas, sumažėja elektrolito klampumas, o elektrocheminė reakcija lengvai atliekama. Nelengva atlikti. Kuo žemesnė temperatūra iškrovimo metu, tuo mažesnė atpalaidavimo talpa, atpalaidavimo pajėgumas labai sumažės esant ypač žemai temperatūrai; aukšta temperatūra; žemesnė temperatūra, tuo prastesnis įkrovimo priėmimo pajėgumas, o aukšta įkrovimo įtampa gali pakakti.

Elektra. Kuo aukštesnė temperatūra, tuo geresnis įkrovimo priėmimo pajėgumas, dėl kurio lengva perkrauti, todėl reikia mažinti įkrovimo įtampą, o ne perkrauti. Šie temperatūros pokyčiai tiesiogiai veikia akumuliatoriaus įkrovimą ir iškrovimą.

1. Patikrinkite išorinį elektromobilio akumuliatoriaus korpusą, korpuso dangtį ir sandariklį, ar jie neturi plyšimo. 2.

Patikrinkite akumuliatoriaus montavimą, turi būti tvirti, laidai ir kolonos bokštas turi būti tvirti. 3, nuvalykite akumuliatoriaus išorę karštu vandeniu ir išdžiovinkite. Nuvalykite dulkes, nešvarumus, nuvalykite juos nuo elektrolito ant akumuliatoriaus dangtelio valymo šluoste arba medvilniniais siūlais, laikykite akumuliatorių ir prijunkite laidą švarų, sausą, patikrinkite polių kolonėlę, neturi atsilaisvinti.

4, nuvalykite oksidą nuo poliaus stulpelio ir laido jungties, kad į akumuliatorių patektumėte šiukšlių, pvz., briketų. 5, patikrinkite užvedimo laidą, jei yra pažeistas akumuliatorius ir jo negalima pataikyti, nes akumuliatoriaus švino plokštelė yra labai žema, labai trapi, negalima atsitrenkti, nes akumuliatorius nėra geras, todėl gali įtrūkti, pažeista polinė plokštė. .