Proč nejezdí elektromobil v zimě daleko?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

Elektromobily jsou dnes již velmi rozšířeným dopravním prostředkem, elektromobil, jak už se název jmenuje, je poháněný motorem, tato elektrická energie je samozřejmě zásobována baterií. 1. Proč je nutné baterii před použitím doplňovat? Odpověď: Baterie je z výroby k použití a obvykle trvá 1-2 měsíce nebo i déle.

Při skladování samovybíjení ze samovybíjení se baterie samovolnými reakcemi při skladování spotřebovává a není dosaženo hodnoty jmenovité kapacity. Před prvním použitím je nejlepší doplnit nabíjení, aby nedošlo k omylu zákazníků, nestačí. 2, elektromobily by měly být zpracovány po dlouhou dobu, pokud chcete skladovat déle? Odpověď: Za prvé, baterie by měla být plně nabitá a měla by být nabita alespoň jednou za měsíc, aby se zabránilo ztrátě ztráty, může účinně zabránit tvorbě krystalů způsobujících nevratné saliery a krystalové zkraty.

3, chcete to dát jako první před nabíjením? Odpověď: Olověná baterie se liší od ostatních sekundárních baterií, které nemají paměťový efekt, takže bez ohledu na nabití baterie ji lze přímo nabíjet, bez vybíjení. 4 A: Kvůli vybíjení se počet cyklů výrazně zvýší. Proto je podle této teorie pilná nabíječka prospěšná pro oběhovou životnost, ale z hlediska velkého množství oběhových čerpadel používaných na trhu má nabíječka vysokou poruchovost, nízkou spolehlivost, přesnost způsobenou cenovými faktory a technickou úrovní atd.

Nízká vada. Proto někdy nabití baterie ovlivní životnost baterie. Baterie je vyzařována a počet nabíjení je snížen, ale kvůli vybití jednotky může být rozdíl mezi obecnou baterií, která může způsobit určité monone vybití, a kapacitou příjmu nadměrného vybití bude značně snížena, což způsobí nedostatečné nabíjení, a v důsledku odstranění elektřiny je nabíječka delší a nabíječka se snadno poškodí.

Proto se ve výše uvedeném domníváme, že méně než 50-70 % baterie je relativně rozumné a použití baterie je dobré. 5 A: Přebíjení, to znamená, že nabíjecí proud baterie je větší než přijatelný proud baterie a část je přebitá. Je důležité, aby byl náboj důležitý.

Vzhledem k tomu, elektrolytická voda, je baterie převedena na kyslíkovou komplexní reakci, teplo Proto je skutečná přeměna přebití na teplo ke zvýšení teploty baterie. Pokud není řízena, způsobí to velké ztráty vody a těžce způsobí tepelnou ztrátu kapacity a dokonce i úpravy. U neusazené elektřiny je to často při nedostatečném nabití a postupně se vytvoří hustý tvrdý síran, který se téměř nerozpouští, tedy tzv. nevratný síran, běžné metody nelze použít.

Vpřed, takže kapacita bude jednou za čas rychle utlumena. 6, co je škodlivé pro baterii? Baterie se při vybíjení postupně přeměňuje na velmi velký PBSO4 a spotřebovává se kyselina sírová v elektrolytu a postupně se zvyšuje vnitřní odpor. Proto při výboji, zejména při velkém proudovém přebití Velké množství kalorií a množství kyseliny sírové má málo kyseliny sírové, je koncentrace kyseliny sírové nízká a rozpustnost PBSO4 se výrazně zvýšila, a proto je snadné vytvořit hustý a tvrdý krystal PBSO4, tj. nevratný sulfát.

Pomáhá při nabíjení baterie, poškození je zvláště velké. 7. V případě baterií elektromobilů je nutné udržovat nabíjení.

Jak je to s parametry nabíjení, jak udržovat údržbu? Odpověď: Baterie elektrického vozidla je udržována v jednom z následujících případů: (1) Útlum kapacity baterie je příliš rychlý; (2) Existuje zpětná baterie; (3) Po opuštění baterie se kapalina rehydratuje; (4) Baterie na dlouhou dobu poté; (5) Po silném vybití baterie; (6) baterie je dlouhá v prostředí s nízkou teplotou atd.; (7) Parametr nabíjení je nepřiměřený pro nabíjení dlouhodobého nabíjení; jak udržovat parametry nabíjení nabíjení; obecně používejte omezení konstantního napětí Nabíjení nebo vícestupňové nabíjení konstantním proudem. V polovině nabíjení jsou parametry vozu s vozidlem v zásadě konzistentní, ale nejvyšší nabíjecí napětí je během nabíjení zvýšeno na vyšší.

To znamená, že za baterií je nabíjení WD, oprava hloubkového nabíjení. Udržovací nabíjení se také nazývá vyrovnávací nabíjení. 8.

Jaký je vztah mezi počáteční kapacitou baterie a životností? A: Kapacita baterie je ovlivněna aktivními látkami a využitím. Elektrická pomocná baterie je dimenzována a hmotnost desky byla do určité míry omezena, pouze pro zlepšení využití aktivního materiálu lze zvýšit kapacitu. Pro zvýšení kapacity baterie, nový poměr přikládacích otvorů, zvýšení obsahu PBO2, podíl kyseliny sírové, ale tato opatření mohou urychlit měknutí desky kladné elektrody, což má za následek zrychlený rozpad životnosti baterie a aktivní látka se bude roztahovat, smršťovat (zejména deska kladné elektrody během nabíjení a vybíjení) ), Čím hlubší je hloubka vybití, tím větší je expanzní smrštění aktivní látky a aktivní látka změkne.

Proto, když je počáteční kapacita velká, přímo ovlivňuje počet nabití a vybití baterie. Samozřejmě je nutné uspokojit použití, vyžadující příliš malou počáteční kapacitu, splnit složený výběr, zaručit prodlouženou životnost, ale také zajistit kapacitu pro splnění požadavků. 9.

Je napětí baterie vysoké? Odpověď: Napětí a kapacita baterie jsou dva pojmy. Napětí souvisí s materiálem elektrody a koncentrací elektrolytu. Kapacita baterie je uvolňována účinnou látkou, která se uvolňuje, a jejím množstvím, reakčními podmínkami a využitím každé účinné látky.

Rate, připojení atd., takže napětí je vysoké, kapacita je vysoká, napětí je nízké, ale napětí baterie je úměrné kapacitě baterie v zátěži. 10.

Jaký vliv má teplota na výkon baterie? A: Když se baterie nabíjí, vybíjí, na elektrodě baterie dochází k elektrochemické reakci, čím vyšší je teplota, aktivita aktivních látek baterie, snižuje se viskozita elektrolytu a snadno se provádí elektrochemická reakce. Není snadné provádět. Čím nižší je teplota v době vybíjení, tím nižší je kapacita uvolňování, kapacita uvolňování se výrazně sníží při zvláště nízké teplotě; teplota je vysoká; čím nižší je teplota, tím horší je kapacita příjmu náboje a vysoké nabíjecí napětí může být dostatečné.

Elektřina. Čím vyšší je teplota, tím lepší je kapacita přijatelnosti nabíjení, která snadno způsobí přebití, takže je nutné snížit nabíjecí napětí, ne způsobit přebití. Tyto změny teploty přímo ovlivňují výkon nabíjení a vybíjení baterie.

1. Zkontrolujte vnější kryt baterie elektrického vozidla, kryt skořepiny a těsnicí hmotu, neměly by být prasklé. 2.

Zkontrolujte instalaci baterie, musí být bezpečná, dráty a sloupová věž musí být pevné. 3, očistěte vnější stranu baterie horkou vodou a osušte. Odstraňte prach, nečistoty, otřete jej z elektrolytu na krytu baterie čisticím hadříkem nebo bavlněnou přízí, udržujte baterii a vodič v čistotě, osušte, zkontrolujte sloupek pólu, neměl by se uvolnit.

4, vyčistěte oxid na sloupku pólu a konektoru drátu a hledejte nečistoty, jako jsou brikety, do baterie. 5, zkontrolujte startovací kabel, pokud je poškozená baterie a nelze ji zasáhnout, protože olověná deska v baterii je extrémně nízká, velmi křehká, nelze ji zasáhnout, protože baterie není dobrá, což má za následek prasknutí, poškození polární desky. .