Неліктен қыста электромобиль алыс емес жерде жүреді?

著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren

Электрлік автомобильдер қазір өте кең таралған көлік құралы болып табылады, электромобиль атауы қуатпен басқарылады, бұл электр энергиясы, әрине, батареямен қамтамасыз ету болып табылады. 1. Неліктен батареяны қолданар алдында толықтыру керек? A: Батарея зауыттан шығарылған және ол әдетте 1-2 айға немесе одан да ұзақ уақытқа алынады.

Өздігінен разрядтан өзін-өзі разрядтауды сақтау кезінде аккумулятор сақтау кезінде өздігінен жүретін реакцияларға байланысты тұтынылады және номиналды сыйымдылық мәніне жетпейді. Бірінші рет қолданбас бұрын, тұтынушыларды қателеспеу үшін зарядтауды толықтырған дұрыс, бұл жеткіліксіз. 2, ұзақ уақыт сақтағыңыз келсе, электр машиналары ұзақ уақыт өңделуі керек пе? A: Біріншіден, батарея толығымен зарядталған болуы керек және кем дегенде айына бір рет зарядталуы керек, жоғалтуды болдырмайды, кристалдық өндірістің қайтымсыз салибрлерді және кристалды қысқа тұйықталуларды тиімді алдын алады.

3, зарядтау алдында оны бірінші орынға қойғыңыз келе ме? A: Қорғасын-қышқылды аккумулятор басқа қосалқы аккумуляторлардан ерекшеленеді, оның жад әсері жоқ, сондықтан аккумулятордың зарядына қарамастан, оны тікелей зарядтауға болады, разрядсыз. 4 A: разрядқа байланысты циклдар саны айтарлықтай артады. Сондықтан, осы теорияға сәйкес, жігерлі зарядтағыш қан айналымының өмір сүруіне пайдалы, бірақ нарықта қолданылатын циркуляторлардың үлкен көлемі бойынша зарядтағыштың ақаулық деңгейі жоғары, сенімділігі төмен, баға факторлары мен техникалық деңгейлерге байланысты дәлдік және т.б.

Төмен ақау. Сондықтан кейде батареяның заряды батареяның қызмет ету мерзіміне әсер етеді. Батарея сәулеленіп, зарядтау саны азаяды, бірақ құрылғының зарядсыздануына байланысты жалпы аккумулятордың арасында айырмашылық болуы мүмкін, бұл белгілі бір мононды разрядты тудыруы мүмкін және шамадан тыс разрядты қабылдау сыйымдылығы айтарлықтай азаяды, бұл жеткіліксіз зарядтаудың сәтсіздігін тудырады және электр қуатын алып тастауға байланысты зарядтау құрылғысы ұзағырақ болады, зарядтау құрылғысы ұзағырақ болады.

Сондықтан, жоғарыда, біз аккумулятор батареяның 50-70% -дан аз болуы салыстырмалы түрде ақылға қонымды және батареяны пайдалану жақсы деп есептейміз. 5 A: Шамадан тыс зарядтау, яғни батареяны зарядтау тогы аккумуляторды қабылдау токынан жоғары және бөлік шамадан тыс зарядталған. Бұл зарядтың маңызды болуы маңызды.

Электролиттік су болғандықтан, батарея оттегі кешені реакциясына ауысады, жылу Сондықтан, батареяның температурасын арттыру үшін артық зарядтарды жылуға нақты түрлендіру. Егер ол бақыланбайтын болса, ол судың көп мөлшерін жоғалтады, ал жылуды жоғалту қабілетіне, тіпті модификацияларға қатты себеп болады. Тұрақсыз электр энергиясы жағдайында ол жиі жеткіліксіз зарядталған жағдайда болады және ол бірте-бірте қалың қатты сульфат түзеді, ол ерімейтін дерлік, яғни қалпына келмейтін сульфат деп аталады, қарапайым әдістерді қолдану мүмкін емес.

Алдын ала, сондықтан сыйымдылық бір рет тез әлсірейді. 6, батареяға не зиян? Батарея разряд процесінде бірте-бірте өте үлкен PBSO4-ке айналады және электролиттегі күкірт қышқылы тұтынылады, ал ішкі кедергі бірте-бірте артады. Сондықтан разряд кезінде, атап айтқанда, үлкен ток шамадан тыс разрядта үлкен мөлшерде калория, ал күкірт қышқылының мөлшері аз күкірт қышқылы болса, күкірт қышқылының концентрациясы төмен, ал PBSO4 ерігіштігі айтарлықтай артқан, сондықтан қалың және қатты PBSO4 кристалын, яғни қайтымсыз сульфатты түзу оңай.

Батареяны зарядтауды қабылдауға назар аударады, зияны әсіресе үлкен. 7. Электрлік автомобиль батареялары жағдайында зарядтауды сақтау қажет.

Зарядтау параметрлері туралы, техникалық қызмет көрсетуді қалай ұстау керек? A: Электрлік көліктің аккумуляторына келесі жағдайлардың бірінде қызмет көрсетіледі: (1) Батарея сыйымдылығының әлсіреуі тым жылдам; (2) Артқы батарея бар; (3) Батареяны тастағаннан кейін сұйықтық қайта суланады; (4) Ұзақ уақыт бойы батареядан кейін; (5) Батарея қатты зарядсызданғаннан кейін; (6) батареяның ұзақ уақыт төмен температуралы ортада болуы және т.б.; (7) Зарядтау параметрі ұзақ мерзімді зарядтауды зарядтау үшін негізсіз; зарядтауды зарядтау параметрлерін қалай ұстау керек; әдетте тұрақты кернеу шегі Зарядтауды немесе көп сатылы тұрақты токты зарядтауды пайдаланыңыз. Зарядтаудың ортасында көлік құралы бар автомобильдің параметрлері негізінен сәйкес келеді, бірақ зарядтаудың ең жоғары кернеуі зарядтау кезеңінде жоғарырақ болады.

Яғни, WD зарядтау, тереңдікте зарядтау жөндеу батареяның артында болды. Техникалық қызмет көрсету зарядын теңестіру заряды деп те атайды. 8.

Батареяның бастапқы сыйымдылығы мен қызмет ету мерзімі арасында қандай байланыс бар? A: Батарея сыйымдылығына белсенді заттар мен пайдалану әсер етеді. Электрлік күшейткіш батареяның өлшемдері бар және пластинаның массасы белгілі бір дәрежеде шектелген, тек белсенді материалды пайдалануды жақсарту үшін сыйымдылықты арттыруға болады. Батареяның сыйымдылығын арттыру үшін жаңа қосу саңылауларының қатынасы, PBO2 мазмұнын, күкірт қышқылының үлесін арттырады, бірақ бұл шаралар оң электрод пластинасының жұмсартылуын тездетуі мүмкін, бұл батареяның қызмет ету мерзімінің жылдам ыдырауына әкеледі және белсенді зат кеңейеді, кішірейеді (әсіресе зарядтау және разрядтау кезінде оң электрод пластинасы) ), разрядты тереңдетеді. белсенді зат, ал белсенді зат жұмсартылған.

Сондықтан, бастапқы сыйымдылық үлкен болған кезде, ол батареяның заряды мен разрядының санына тікелей әсер етеді. Әрине, пайдалануды қанағаттандыру керек, бастапқы сыйымдылықтың тым аз болуын талап ететін, қанағаттандыру үшін бүктелген таңдау болуы, ұзартылған қызмет мерзіміне кепілдік беру, сонымен қатар талаптарды қанағаттандыру қабілетін қамтамасыз ету. 9.

Батареяның кернеуі жоғары ма? A: Батарея кернеуі мен сыйымдылығы екі ұғым. Кернеу электрод материалына және электролит концентрациясына байланысты. Батареяның сыйымдылығы шығарылатын белсенді зат және оның мөлшері, реакция жағдайлары және әрбір белсенді затты пайдалану арқылы босатылады.

Жылдамдық, қосылу және т.б., сондықтан кернеу жоғары, сыйымдылық жоғары, кернеу төмен, бірақ батареяның кернеуі жүктемедегі батареяның сыйымдылығына пропорционалды. 10.

Температураның батарея өнімділігіне әсері қандай? Ж: Батарея зарядталғанда, зарядсызданғанда, аккумулятор электродында электрохимиялық реакция жүреді, температура неғұрлым жоғары болса, аккумулятордың белсенді заттарының белсенділігі, электролиттің тұтқырлығы төмендейді және электрохимиялық реакция оңай жүреді. Орындау оңай емес. Ағызу кезіндегі температура неғұрлым төмен болса, босату сыйымдылығы соғұрлым төмен болады, әсіресе төмен температурада босату қабілеті айтарлықтай төмендейді; температура жоғары; температура төмен болса, зарядты қабылдау қабілеті нашар және зарядтау кернеуі жоғары болса жеткілікті болуы мүмкін.

Электр. Температура неғұрлым жоғары болса, зарядтауды қабылдау мүмкіндігі соғұрлым жақсы болады, бұл артық зарядтауды тудыруы оңай, сондықтан артық зарядты тудырмау үшін зарядтау кернеуін азайту қажет. Бұл температураның өзгеруі батареяны зарядтау және зарядсыздандыру өнімділігіне тікелей әсер етеді.

1. Электрлік көлік аккумуляторының сыртқы корпусын, қабық қақпағын және тығыздағышты тексеріңіз, жыртылу болмауы керек. 2.

Батареяның орнатылуын тексеріңіз, сенімді болуы керек, сымдар мен баған мұнарасы берік болуы керек. 3, батареяның сыртын ыстық сумен тазалап, құрғатыңыз. Шаңды, топырақты тазалаңыз, оны батарея қақпағындағы электролиттен тазалағыш шүберекпен немесе мақта жіппен сүртіңіз, аккумуляторды ұстаңыз және сымды таза, құрғатыңыз, тірек бағанын тексеріңіз, босап кетпеуі керек.

4, батареядағы брикет сияқты қоқысты іздеп, полюс бағанасы мен сым қосқышындағы оксидті тазалаңыз. 5, іске қосу кабелін тексеріңіз, егер аккумулятор зақымдалған болса және батареяны соғу мүмкін болмаса, өйткені аккумулятордағы қорғасын тақтасы өте төмен, өте нәзік, батарея жақсы емес болғандықтан соғуға болмайды, нәтижесінде жарықтар пайда болады, полярлық пластина зақымдалады. .