Per què el cotxe elèctric no funciona gaire a l&39;hivern?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Lieferant von tragbaren Kraftwerken

Els cotxes elèctrics són ara un mitjà de transport molt comú, el cotxe elèctric com el nom és impulsat per energia, aquesta energia elèctrica és, per descomptat, el subministrament de la bateria. 1. Per què s&39;ha de complementar la bateria abans d&39;utilitzar-la? R: La bateria és de fàbrica per utilitzar-la i, generalment, es pren entre 1 i 2 mesos, o fins i tot més.

Durant l&39;emmagatzematge de l&39;autodescàrrega de l&39;autodescàrrega, la bateria es consumeix a causa de reaccions espontànies durant l&39;emmagatzematge i no s&39;assoleix el valor de capacitat nominal. Abans d&39;utilitzar la primera vegada, el millor és complementar la càrrega, per no confondre els clients, no n&39;hi ha prou. 2, els cotxes elèctrics s&39;han de processar durant molt de temps si voleu emmagatzemar més temps? R: En primer lloc, la bateria s&39;ha de carregar completament i s&39;ha de carregar almenys una vegada al mes, evitar la pèrdua de pèrdues, pot prevenir eficaçment la producció cristal·lina provoca salibers irreversibles i curtcircuits de cristall.

3, voleu posar-lo primer abans de carregar-lo? R: La bateria de plom-àcid és diferent d&39;altres bateries secundàries, que no té efecte de memòria, de manera que independentment de la càrrega de la bateria, es pot carregar directament, sense descàrrega. 4 A: A causa de la descàrrega, el nombre de cicles augmentarà significativament. Per tant, segons aquesta teoria, el carregador diligent és beneficiós per a la vida circulatòria, però pel que fa a una gran quantitat de circuladors utilitzats al mercat, el carregador té una alta taxa de fallada, poca fiabilitat, precisió a causa de factors de preu i nivells tècnics, etc.

Baix defecte. Per tant, de vegades la càrrega de la bateria afectarà la durada de la bateria. La bateria s&39;irradia i el nombre de càrrega es redueix, però a causa de la descàrrega de la unitat, pot haver-hi una diferència entre la bateria general, que pot provocar una certa descàrrega de mono, i la capacitat de recepció de descàrrega excessiva es reduirà molt, provocant una fallada de càrrega insuficient, i a causa de l&39;eliminació de l&39;electricitat, el carregador és més llarg i el carregador és fàcil de danyar.

Per tant, a l&39;anterior, creiem que la bateria és inferior al 50-70% de la bateria és relativament raonable i l&39;ús de la bateria és bo. 5 A: Sobrecàrrega, és a dir, el corrent de càrrega de la bateria és superior al corrent d&39;acceptació de la bateria i la part està sobrecarregada. És important que el càrrec sigui important.

Atès que l&39;aigua electrolítica, la bateria es transfereix a una reacció complexa d&39;oxigen, calor Per tant, la conversió real de les sobrecàrregues en calor per augmentar la temperatura de la bateria. Si no es controla, provocarà una gran quantitat de pèrdua d&39;aigua i la capacitat de pèrdua de calor causada greument, i fins i tot modificacions. Sota el cas d&39;electricitat no resolta, sovint és en el cas d&39;una càrrega insuficient i formarà gradualment un sulfat gruixut i dur, que gairebé no es dissol, és a dir, l&39;anomenat sulfat irrevocable, no es pot utilitzar mètodes habituals.

Avança, de manera que la capacitat s&39;atenuarà ràpidament una vegada a la vegada. 6, què és perjudicial per a la bateria? La bateria es converteix gradualment en un PBSO4 molt gran en el procés de descàrrega, l&39;àcid sulfúric de l&39;electròlit es consumeix i la resistència interna augmenta gradualment. Per tant, quan la descàrrega, en particular, en una gran sobre-descàrrega de corrent Una gran quantitat de calories i la quantitat d&39;àcid sulfúric té poc àcid sulfúric, la concentració d&39;àcid sulfúric és baixa i la solubilitat de PBSO4 ha augmentat significativament i, per tant, és fàcil formar un cristall de PBSO4 gruixut i dur, és a dir, sulfat irreversible.

Atenns l&39;acceptació de càrrega de la bateria, el dany és especialment gran. 7. En el cas de les bateries dels cotxes elèctrics, cal mantenir la càrrega.

Què passa amb els paràmetres de càrrega, com mantenir el manteniment? R: La bateria del vehicle elèctric es manté en un dels casos següents: (1) L&39;atenuació de la capacitat de la bateria és massa ràpida; (2) Hi ha una bateria endarrerida; (3) Després d&39;abandonar la bateria, el líquid es rehidrata; (4) Bateria durant molt de temps després; (5) Després de la descàrrega excessiva de la bateria; (6) la bateria durant molt de temps està en un entorn de baixa temperatura, etc.; (7) El paràmetre de càrrega no és raonable per carregar la càrrega a llarg termini; com mantenir els paràmetres de càrrega de càrrega; En general, utilitzeu una càrrega de límit de tensió constant o una càrrega de corrent constant en diverses etapes. Enmig de la càrrega, els paràmetres del cotxe amb el vehicle són bàsicament consistents, però la tensió més alta de càrrega augmenta durant el període de càrrega.

És a dir, la càrrega WD, la reparació de càrrega de profunditat ha estat darrere de la bateria. La càrrega de manteniment també s&39;anomena càrrega d&39;equalització. 8.

Quina relació hi ha entre la mida de la capacitat inicial de la bateria i la vida útil? R: La capacitat de la bateria es veu afectada per les substàncies actives i la utilització. La bateria de reforç elèctric està dimensionada i la massa de la placa s&39;ha limitat fins a cert punt, només per millorar la utilització del material actiu pot augmentar la capacitat. Per augmentar la capacitat de la bateria, la nova relació de forats d&39;addició, augmenta el contingut de PBO2, la proporció d&39;àcid sulfúric, però aquestes mesures poden accelerar el suavització de la placa de l&39;elèctrode positiu, donant lloc a una decadència accelerada de la vida de la bateria, i la substància activa s&39;expandirà, es reduirà (especialment la placa d&39;elèctrode positiu durant la càrrega i descàrrega) la substància activa es suavitza.

Per tant, quan la capacitat inicial és gran, afecta directament el nombre de càrrega i descàrrega de la bateria. Per descomptat, cal satisfer l&39;ús, que requereix que la capacitat inicial sigui massa petita, que sigui una selecció plegada per complir, garantir una vida útil prolongada, però també garantir la capacitat per complir els requisits. 9.

La tensió de la bateria és alta? R: La tensió i la capacitat de la bateria són dos conceptes. La tensió està relacionada amb el material de l&39;elèctrode i la concentració d&39;electròlits. La capacitat de la bateria és alliberada per la substància activa, que s&39;allibera, i la seva quantitat, condicions de reacció i utilització de cada substància activa.

Tarifa, connexió, etc., de manera que la tensió és alta, la capacitat és alta, la tensió és baixa, però la tensió de la bateria és proporcional a la capacitat de la bateria a la càrrega. 10.

Quin és l&39;impacte de la temperatura en el rendiment de la bateria? R: Quan es carrega la bateria, la descàrrega, la reacció electroquímica es produeix a l&39;elèctrode de la bateria, com més alta sigui la temperatura, l&39;activitat de les substàncies actives de la bateria es redueix, la viscositat de l&39;electròlit es redueix i la reacció electroquímica es fa fàcilment. No és fàcil de realitzar. Com més baixa sigui la temperatura en el moment de la descàrrega, menor serà la capacitat d&39;alliberament, la capacitat d&39;alliberament es reduirà molt a una temperatura especialment baixa; la temperatura és alta; la temperatura és més baixa, pitjor és la capacitat de recepció de càrrega i la tensió de càrrega és alta pot ser suficient.

Electricitat. Com més alta sigui la temperatura, millor serà la capacitat d&39;acceptació de càrrega, que és fàcil de provocar una sobrecàrrega, de manera que cal reduir la tensió de càrrega, no provocar una sobrecàrrega. Aquests canvis de temperatura afecten directament el rendiment de càrrega i descàrrega de la bateria.

1. Comproveu la carcassa exterior de la bateria del vehicle elèctric, la coberta de la carcassa i el segellador, no hauria de tenir cap ruptura. 2.

Comproveu la instal·lació de la bateria, ha de ser segura, els cables i la torre de la columna han de ser ferms. 3, raspalleu l&39;exterior de la bateria amb aigua calenta i assequeu-la. Netegeu la pols, la terra, netegeu-lo de l&39;electròlit de la coberta de la bateria amb un drap de neteja o un fil de cotó, mantingueu la bateria i connecteu el cable net, sec, comproveu la columna del pol, no s&39;hauria de perdre.

4, netegeu l&39;òxid de la columna del pol i del connector del cable, buscant restes com ara briquetes a la bateria. 5, comproveu el cable d&39;arrencada, si hi ha danys a la bateria i no es pot colpejar amb la bateria, perquè la placa de plom de la bateria és extremadament baixa, molt fràgil, no es pot colpejar perquè la bateria no és bona, provocant esquerdes i danys a la placa polar. .