Apa mobil listrik mlaku ora adoh ing mangsa?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

Mobil listrik saiki dadi alat transportasi sing umum banget, mobil listrik sing jenenge power-driven, energi listrik iki mesthi pasokan baterei. 1. Napa baterei kudu ditambah sadurunge digunakake? A: Baterei saka pabrik kanggo nggunakake, lan iku umume dijupuk saka 1-2 sasi, utawa malah maneh.

Sajrone panyimpenan saka self-discharged saka self-discharge, baterei dikonsumsi amarga reaksi spontan sajrone panyimpenan, lan nilai kapasitas sing dirating ora tekan. Sadurunge nggunakake pisanan, iku paling apik kanggo nambah daya, supaya ora salah pelanggan, iku ora cukup. 2, mobil listrik kudu diproses kanggo dangu yen sampeyan pengin nyimpen maneh? A: Pisanan, baterei kudu kebak, lan kudu kebak ing paling sapisan ing sasi, nyegah mundhut mundhut, bisa èfèktif nyegah produksi kristal nimbulaké salibers ora bisa dibalèkaké lan sirkuit cendhak kristal.

3, apa sampeyan pengin dilebokake dhisik sadurunge ngisi daya? A: Baterei timbal-asam beda karo baterei sekunder liyane, sing ora duwe efek memori, mula ora ana pangisian daya baterei, bisa diisi langsung, ora ana discharge. 4 A: Amarga discharge, jumlah siklus bakal nambah Ngartekno. Mulane, miturut teori iki, pangisi daya sing sregep migunani kanggo urip sirkulasi, nanging babagan jumlah sirkulasi sing akeh digunakake ing pasar, pangisi daya nduweni tingkat kesalahan sing dhuwur, linuwih sing kurang, akurasi amarga faktor rega lan tingkat teknis, lsp.

Kurang cacat. Mulane, kadhangkala pangisian daya baterei bakal mengaruhi umur baterei. Baterei wis radiated, lan jumlah daya wis suda, nanging amarga discharge saka unit, ana uga beda antarane baterei umum, kang bisa nimbulaké monone-discharge tartamtu, lan over-discharge nampa kapasitas bakal nemen suda, nyebabake Gagal daya cekap, lan Amarga aman saka listrik, pangisi daya maneh, lan pangisi daya gampang rusak.

Mulane, ing ndhuwur, kita pracaya yen baterei kurang saka 50-70% saka baterei relatif cukup, lan nggunakake baterei apik. 5 A: Over-charge, yaiku, arus pangisi daya baterei luwih gedhe tinimbang saiki sing ditampa baterei, lan bagean kasebut kebanjiran. Sing penting ngisi iku penting.

Wiwit banyu elektrolitik, baterei ditransfer menyang reaksi Komplek oksigen, panas Mulane, konversi nyata overcharges menyang panas kanggo nambah suhu baterei. Yen ora dikontrol, bakal nyebabake mundhut banyu sing akeh, lan kapasitas mundhut panas banget, lan malah modifikasi. Ing cilik saka unsettled listrik, asring ing cilik saka daya ora cukup, lan bakal mboko sithik mbentuk hard nglukis, sulfat, kang meh ora dipun bibaraken, sing, kang disebut irreveneable sulfat, nggunakake cara biasa ora bisa digunakake.

Advance, supaya kapasitas bakal cepet attenuated sapisan wektu. 6, apa mbebayani kanggo baterei? Baterei mboko sithik diowahi dadi PBSO4 sing gedhe banget ing proses discharge, lan asam sulfat ing elektrolit dikonsumsi, lan resistensi internal saya tambah. Mulane, nalika discharge, ing tartamtu, ing gedhe saiki liwat-discharge A jumlah gedhe saka kalori, lan jumlah asam sulfat wis sethitik asam sulfat, konsentrasi asam sulfat kurang, lan kelarutan PBSO4 wis tambah Ngartekno, lan mulane iku gampang kanggo mbentuk kristal PBSO4 nglukis lan hard, IE sulfat ora bisa dibalèkaké.

Attenns daya acceptance saka baterei, gawe piala utamané gedhe. 7. Ing kasus baterei mobil listrik, perlu kanggo njaga pangisi daya.

Kepiye babagan paramèter ngisi daya, kepiye njaga pangopènan? A: Baterei kendaraan listrik dijaga ing salah sawijining kasus ing ngisor iki: (1) Atenuasi kapasitas baterei cepet banget; (2) Ana baterei mundur; (3) Sawise baterei ditinggalake, cairan kasebut direhidrasi; (4) Baterei kanggo dangu Sawise; (5) Sawise baterei nemen over-discharge; (6) baterei dangu ing lingkungan suhu kurang, etc.; (7) Parameter ngisi daya ora wajar kanggo ngisi daya jangka panjang; carane njaga paramèter pangisian daya; umume nggunakake watesan voltase pancet Ngisi daya utawa multi-tataran pangisi daya saiki konstan. Ing tengah ngisi daya, paramèter mobil karo kendaraan Sejatine konsisten, nanging ngisi daya voltase tambah kanggo luwih sak periode daya.

Yaiku, pangisi daya WD, pangisi daya jero wis ana ing mburi baterei. Pangisian daya pangopènan uga disebut pangisian daya ekualisasi. 8.

Apa hubungane antarane ukuran kapasitas wiwitan baterei lan urip? A: Kapasitas baterei kena pengaruh bahan aktif lan panggunaan. Baterei nyurung listrik wis dimensioned, lan massa saka piring wis diwatesi kanggo ombone tartamtu, mung kanggo nambah pemanfaatan saka materi aktif bisa nambah kapasitas. Kanggo nambah kapasitas baterei, rasio bolongan anyar nambah, nambah isi PBO2, proporsi asam sulfat, nanging langkah-langkah iki bisa akselerasi softening saka piring elektroda positif, asil ing bosok digawe cepet ing urip baterei, lan zat aktif bakal nggedhekake, nyilikake (utamané ing piring elektroda positif sak daya lan discharge discharge luwih gedhe), The discharge luwih gedhe saka discharge lan discharge ing. materi aktif, lan zat aktif softened.

Mulane, nalika kapasitas dhisikan gedhe, iku langsung mengaruhi jumlah daya baterei lan discharge. Mesthi, perlu kanggo gawe marem nggunakake, mrintahake kapasitas dhisikan dadi cilik banget, dadi pilihan lempitan kanggo ketemu, njamin lengkap urip, nanging uga njamin kapasitas kanggo ketemu syarat. 9.

Apa voltase baterei dhuwur? A: Tegangan lan kapasitas baterei ana rong konsep. Tegangan kasebut ana gandhengane karo bahan elektroda lan konsentrasi elektrolit. Kapasitas baterei dibebasake dening zat aktif, sing dirilis, lan jumlahe, kondisi reaksi lan panggunaan saben zat aktif.

Rate, sambungan, lan sapiturute, supaya voltase dhuwur, kapasitas dhuwur, voltase kurang, nanging voltase baterei sebanding karo kapasitas baterei ing mbukak. 10.

Apa pengaruh suhu ing kinerja baterei? A: Nalika baterei diisi daya, discharge, reaksi elektrokimia ana ing elektroda baterei, suhu sing luwih dhuwur, aktivitas zat aktif baterei, viskositas elektrolit suda, lan reaksi elektrokimia gampang ditindakake. Ora gampang kanggo nindakake. Ing ngisor suhu ing wektu discharge, ing ngisor kapasitas release, kapasitas release bakal nemen suda ing suhu utamané kurang; suhu dhuwur; suhu ngisor, Samsaya Awon kapasitas reception daya, lan voltase daya dhuwur bisa cukup.

Listrik. Sing luwih dhuwur suhu, sing luwih apik kapasitas acceptance daya, kang gampang kanggo nimbulaké overcharge, supaya iku dibutuhake kanggo ngurangi voltase daya, ora kanggo nimbulaké overcharge. Owah-owahan suhu iki langsung mengaruhi kinerja ngisi daya lan mbuwang baterei.

1. Priksa casing njaba baterei kendaraan listrik, tutup cangkang lan sealant, kudu ora pecah. 2.

Priksa instalasi baterei, kudu aman, kabel lan menara kolom kudu tenan. 3, sikat njaba baterei nganggo banyu panas, lan garing. Mbusak bledug, lemah, ngilangke mati elektrolit ing tutup baterei karo kain reresik utawa tenunan katun, tetep baterei lan nyambung kabel resik, garing, mriksa kolom Pole, ngirim ora ngeculke.

4, mbusak oksida ing kolom kutub lan konektor kabel, nggoleki lebu kayata briket menyang baterei. 5, priksa kabel wiwitan, yen ana karusakan ing baterei, lan ora bisa kenek baterei, amarga piring timbal ing baterei arang banget, pecah banget, ora bisa kenek amarga baterei ora apik, asil ing retak, karusakan piring polar. .