Zašto se električni automobil vozi nedaleko zimi?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Umhlinzeki Wesiteshi Samandla Esiphathekayo

Električni automobili su danas vrlo uobičajeno prijevozno sredstvo, električni automobil kao što je ime na pogon, ova električna energija je naravno baterija. 1. Zašto je potrebno dopuniti bateriju prije korištenja? O: Baterija je fabrički za upotrebu, i obično je potrebno 1-2 mjeseca, pa čak i duže.

Prilikom skladištenja samopražnjenja od samopražnjenja, baterija se troši usled spontanih reakcija tokom skladištenja, a nazivna vrednost kapaciteta nije dostignuta. Prije prve upotrebe, najbolje je dopuniti punjenje, kako ne bi pogriješili kupce, nije dovoljno. 2, električne automobile treba dugo obrađivati ​​ako želite duže čuvati? O: Prvo, baterija treba biti potpuno napunjena i treba je puniti barem jednom mjesečno, spriječiti gubitak, može učinkovito spriječiti kristalnu proizvodnju koja uzrokuje nepovratne salibre i kristalne kratke spojeve.

3, želite li ga staviti prvi prije punjenja? O: Olovno-kiselinska baterija se razlikuje od ostalih sekundarnih baterija, koja nema memorijski efekat, tako da bez obzira na napunjenost baterije, može se direktno puniti, bez pražnjenja. 4 A: Zbog pražnjenja, broj ciklusa će se značajno povećati. Dakle, prema ovoj teoriji, marljivi punjač je koristan za rad cirkulacije, ali u smislu velike količine cirkulacionih pumpi koje se koriste na tržištu, punjač ima visoku stopu kvarova, lošu pouzdanost, tačnost zbog faktora cijena i tehničkih nivoa, itd.

Nizak defekt. Stoga će ponekad punjenje baterije utjecati na vijek trajanja baterije. Baterija se zrači, a broj punjenja je smanjen, ali zbog pražnjenja jedinice može doći do razlike između opće baterije, što može uzrokovati određeno monononsko pražnjenje, a kapacitet prijema prekomjernog pražnjenja će se uvelike smanjiti, uzrokujući nedovoljan kvar punjenja, a zbog odstranjivanja struje, punjač se lakše oštećuje, a punjač se lako oštećuje.

Stoga, u gore navedenom, smatramo da je baterija manje od 50-70% baterije relativno razumna, a korištenje baterije je dobro. 5 A: Prekomjerno punjenje, to jest, struja punjenja baterije je veća od struje prihvatanja baterije, a dio je prepun. Važno je da je naplata važna.

Budući da je elektrolitička voda, baterija se prenosi u reakciju kompleksa kisika, topline. Dakle, stvarna konverzija prekomjernog punjenja u toplinu povećava temperaturu baterije. Ako se ne kontroliše, to će uzrokovati velike gubitke vode, a ozbiljno prouzročiti i kapacitet gubitka topline, pa čak i modifikacije. U slučaju nesređene struje često je u slučaju nedovoljnog punjenja, pa će se postepeno formirati gust tvrd, sulfat, koji se gotovo ne rastvara, odnosno tzv. nepovratni sulfat, uobičajenim metodama se ne može koristiti.

Napredujte, tako da će kapacitet biti brzo oslabljen jednom. 6, što je štetno za bateriju? Baterija se postepeno pretvara u veoma veliki PBSO4 u procesu pražnjenja, a sumporna kiselina u elektrolitu se troši, a unutrašnji otpor se postepeno povećava. Stoga, kada je pražnjenje, posebno, kod velike struje prekomjernog pražnjenja Velika količina kalorija, a količina sumporne kiseline ima malo sumporne kiseline, koncentracija sumporne kiseline je niska, a rastvorljivost PBSO4 je značajno povećana, te je stoga lako formirati debeo i tvrdi kristal PBSO4, odnosno nepovratni sulfat.

Pazi na prihvatanje punjenja baterije, šteta je posebno velika. 7. U slučaju baterija električnih automobila, potrebno je održavati punjenje.

Što je sa parametrima punjenja, kako održavati održavanje? O: Baterija električnog vozila se održava u jednom od sljedećih slučajeva: (1) Slabljenje kapaciteta baterije je prebrzo; (2) Postoji zadnja baterija; (3) Nakon što se baterija napusti, tečnost se rehidrira; (4) Baterija dugo vremena Nakon; (5) Nakon što se baterija jako previše isprazni; (6) baterija je dugo vremena u okruženju niske temperature, itd.; (7) Parametar punjenja je nerazuman za dugotrajno punjenje; kako održavati parametre punjenja; općenito koristite ograničenje konstantnog napona Punjenje ili višestepeno punjenje konstantnom strujom. U sredini punjenja, parametri automobila sa vozilom su u osnovi konzistentni, ali se najviši napon punjenja povećava na viši tokom perioda punjenja.

To jest, WD punjenje, popravak dubinskog punjenja je iza baterije. Punjenje za održavanje se također naziva punjenjem izjednačavanja. 8.

Kakav je odnos između početnog kapaciteta baterije i vijeka trajanja? O: Na kapacitet baterije utiču aktivne supstance i upotreba. Električna pojačivačka baterija je dimenzionirana, a masa ploče je do određene mjere ograničena, samo da bi se poboljšalo korištenje aktivnog materijala može povećati kapacitet. Za povećanje kapaciteta baterije, novi omjer rupa dodavanja, povećanje sadržaja PBO2, udjela sumporne kiseline, ali ove mjere mogu ubrzati omekšavanje ploče pozitivne elektrode, što rezultira ubrzanim propadanjem baterije, a aktivna tvar će se širiti, skupljati (posebno ploča pozitivne elektrode tijekom punjenja i pražnjenja, dubina ekspanzije, velika dubina pražnjenja). materijala, a aktivna tvar omekša.

Stoga, kada je početni kapacitet velik, to direktno utiče na broj punjenja i pražnjenja baterije. Naravno, potrebno je zadovoljiti upotrebu, zahtijevajući da početni kapacitet bude premali, da bude presavijeni izbor koji će zadovoljiti, garantirati produženi vijek trajanja, ali i osigurati kapacitet za ispunjavanje zahtjeva. 9.

Da li je napon baterije visok? O: Napon i kapacitet baterije su dva koncepta. Napon je povezan s materijalom elektrode i koncentracijom elektrolita. Kapacitet baterije oslobađa aktivna supstanca koja se oslobađa i njena količina, reakcioni uslovi i iskorišćenost svake aktivne supstance.

Brzina, veza itd., tako da je napon visok, kapacitet je visok, napon je nizak, ali napon baterije je proporcionalan kapacitetu baterije u opterećenju. 10.

Kakav je uticaj temperature na performanse baterije? O: Kada se baterija puni, isprazni, dolazi do elektrohemijske reakcije na elektrodi baterije, što je temperatura viša, aktivnost aktivnih supstanci baterije se smanjuje, viskoznost elektrolita se smanjuje, a elektrohemijska reakcija se lako izvodi. Nije lako izvesti. Što je niža temperatura u trenutku pražnjenja, manji je kapacitet oslobađanja, kapacitet otpuštanja će biti znatno smanjen na posebno niskoj temperaturi; temperatura je visoka; temperatura je niža, što je lošiji kapacitet prijema punjenja, a napon punjenja visok može biti dovoljan.

Struja. Što je temperatura viša, to je bolji kapacitet prihvatanja punjenja, što je lako izazvati prekomjerno punjenje, tako da je potrebno smanjiti napon punjenja, a ne izazvati prekomjerno punjenje. Ove promjene temperature direktno utiču na performanse punjenja i pražnjenja baterije.

1. Provjerite vanjsko kućište akumulatora električnog vozila, poklopac kućišta i zaptivač, ne bi li trebali puknuti. 2.

Provjerite ugradnju baterije, mora biti sigurna, žice i stub stuba moraju biti čvrsti. 3, četkajte vanjski dio baterije vrućom vodom i osušite. Očistite prašinu, prljavštinu, obrišite elektrolit na poklopcu baterije krpom za čišćenje ili pamučnom pređom, održavajte bateriju i spojite žicu čistim, osušite, provjerite stupac stupa, ne smije se olabaviti.

4, očistite oksid na stubu stuba i konektoru žice, tražeći krhotine kao što su briketi u bateriji. 5, provjerite startni kabel, ako postoji oštećenje baterije i ne može se udariti u bateriju, jer je olovna ploča u bateriji izuzetno niska, vrlo krhka, ne može se udariti jer baterija nije dobra, što rezultira pucanjem, oštećenjem polarne ploče. .