एंट्री लेव्हल शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन त्रि-आयामी आयन बॅटरी वापरण्याचे कारण काय आहे?

2022/04/08

लेखक: इफ्लोपॉवर -पोर्टेबल पॉवर स्टेशन पुरवठादार

शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन बाजाराच्या सुरुवातीच्या टप्प्यात, लिथियम आयर्न फॉस्फेट आयन बॅटरियां मुख्य प्रवाहातील बॅटरी आहेत. तथापि, पॉवर लिथियम-आयन बॅटरीच्या विकासासह, त्रिमितीय आयन बॅटरीने हळूहळू लिथियम आयर्न आयन बॅटरीची जागा घेतली. लिथियम आयरन फॉस्फेट आयन बॅटरीसाठी हे आवश्यक आहे तिरंगी लिथियम आयन बॅटरीच्या तुलनेत, ऊर्जा घनता कमी आहे.

सुरुवातीच्या डायनॅमिक लिथियम-आयन बॅटरीमध्ये, लिथियम आयर्न फॉस्फेट आयन बॅटरी पॅकची उर्जा घनता केवळ 100Wh/kg असते आणि टर्नरी लिथियम आयन बॅटरी पॅकची ऊर्जा घनता 140Wh/kg किंवा त्याहून अधिक असू शकते. किमान इलेक्ट्रिक कार सबसिडीचे पुनरुत्थान, तसेच शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनांच्या उच्च किंमतीमुळे, पारंपारिक इंधन मॉडेल्सपेक्षा हे अंतर स्पष्ट आहे. कमी उर्जेची घनता कमी आहे आणि लिथियम आयर्न फॉस्फेट आयन बॅटरीचे आयुष्य कमी असणे फायदेशीर नाही.

याशिवाय, लिथियम आयर्न फॉस्फेट आयन बॅटरीची कमी-कमी तापमानाची कार्यक्षमता आणि चार्जिंग कार्यप्रदर्शन टर्नरी लिथियम आयन बॅटरीच्या तुलनेत तुलना करता येते. हिवाळ्याच्या थंड परिस्थितीत, लिथियम आयर्न आयन बॅटरीचे क्षीणन 50% पेक्षा जास्त होईल, आणि हळू चार्जिंग कार्यक्षमतेसह, ज्यामुळे पासची कार्यक्षमता मोठ्या प्रमाणात कमी होईल. त्यामुळे, उर्जेची घनता अधिक चांगली आहे आणि तीन-युआन लिथियम-आयन बॅटरी अधिक मजबूत बनवण्याचा वाहन उद्योग हळूहळू शोध घेत आहे.

बाजाराच्या विकासासह, 600km पेक्षा जास्त NEDC च्या बॅटरी आयुष्याची अधिकाधिक मॉडेल्स आहेत. तथापि, त्रिमितीय लिथियम-आयन बॅटरी हानीकारक नाही. ऊर्जा घनता आणि चार्जिंग कार्यक्षमतेमध्ये फायदा असला तरी, बॅटरी सायकल लाइफ आणि बॅटरी सायकल लाइफवरील लिथियम आयर्न फॉस्फेट आयन बॅटरीपेक्षा कमी आहे.

टर्नरी लिथियम-आयन बॅटरी पॉझिटिव्ह इलेक्ट्रोडद्वारे घट्टपणे वापरली जाते, लिथियम निकेल-वॉटररी ऑक्सिनमाइड किंवा निकेल-कोबाल्ट-अल्युमिनेटची टर्नरी पॉझिटिव्ह सामग्री, निकेल मीठ, कोबाल्ट मीठ आणि मॅंगनीज क्षारांवर आधारित असणे इष्ट आहे. या दोन सकारात्मक इलेक्ट्रोड सामग्रीमधील कोबाल्ट घटक मौल्यवान धातूंचा आहे. संबंधित वेबसाइटच्या डेटानुसार, देशांतर्गत कोबाल्ट धातूच्या संदर्भातील किंमती 277,500 युआन / टन आहेत आणि सामग्री कमी झाल्यामुळे, किंमत अजूनही वाढत आहे.

सध्या, त्रिमितीय लिथियम-आयन बॅटरीची किंमत 0.85-1 युआन / WH आहे; उदात्त धातू घटकांशिवाय लिथियम आयर्न फॉस्फेट आयन बॅटरीची किंमत फक्त 0.58-0 आहे.

6 युआन / WH. याव्यतिरिक्त, त्रिमितीय लिथियम आयन बॅटरीचे चक्र आयुष्य देखील लिथियम लोह-आयन बॅटरीसारखे आहे आणि फॉस्फेट आयन बॅटरीचे चार्ज आणि डिस्चार्ज 2,000 पट आहे. साधारणपणे 4 वर्षांच्या वापरात, बहुतेक बॅटरीची कार्यक्षमता कमी होईल, ज्यामुळे बॅटरी बदलण्याची उच्च किंमत देखील होते.

बॅटरीच्या सुरक्षिततेवर, त्रिमितीय आयन बॅटरी सेल सेलचे थर्मल प्रवेग कमी आहे, आणि ते सुमारे 200 अंशांच्या श्रेणीपर्यंत पोहोचले आहे आणि हे थर्मल नियंत्रणाबाहेर सुरक्षित असेल. जेवढे खालचे तेवढे खालचे. टर्नरी लिथियम-आयन बॅटरीच्या ऊर्जा घनतेसह, सुरक्षितता धोके थोडक्यात.

खरं तर, आपण अनेकदा शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहने उत्स्फूर्त बातम्या पाहू शकतो. म्हणून, इलेक्ट्रिक ऑटोमोटिव्ह मॉडेल्समध्ये बॅटरी सुरक्षितता देखील एक मोठा आजार आहे. तुम्हाला त्रिमितीय लिथियम-आयन बॅटरी का वापरावी लागेल? समोरच्याने लिथियम आयर्न फॉस्फेट आयन बॅटरी आणि त्रिमितीय आयन बॅटरीचे फायदे आणि तोटे पार्स केले.

काही लोक विचारू शकतात. लिथियम आयरन फॉस्फेट आयन बॅटरीची सुरक्षितता खूप चांगली असल्याने, बॅटरीचे सायकलचे आयुष्य अजूनही लांब आहे, आणि किंमत अजूनही कमी आहे, मग बरेच उत्पादक अजूनही त्यांच्या प्रवेश स्तरावरील शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनांवर टर्नरी लिथियम-आयन वाहून नेण्याचा आग्रह का करतात? बॅटरी? खरोखर, एंट्री लेव्हल शुद्ध इलेक्ट्रिक कारवर सुसज्ज असलेली लिथियम आयर्न फॉस्फेट आयन बॅटरी खरोखरच एक अधिक आदर्श कल्पना आहे. तथापि, लिथियम आयर्न फॉस्फेट आयन बॅटरीची सध्याची उर्जा घनता कमी आहे, आणि या प्रकारच्या बॅटरीच्या मॉडेल्सचे NEDC अंतहीन मायलेज मुळात सुमारे 200km आहे, आणि कोणतेही राष्ट्रीय अनुदान नाही.

जर बॅटरी पॅक गाठायचा असेल तर, बॅटरी पॅकची संख्या जोडायची आहे, ज्यामुळे वाहनाची नवीन वाढ देखील होते. आणि सामान्य एंट्री-लेव्हल मॉडेलचा आकार मोठा नाही, त्यामुळे अनेक बॅटरी पॅक ठेवता येत नाहीत. त्यामुळे, सध्याची फॉस्फेट आयन बॅटरी सामान्यतः इलेक्ट्रिक बस, इलेक्ट्रिक लाइट कार्ड आणि वाहतुकीच्या इतर माध्यमांद्वारे निवडली जाते आणि त्यांच्यामध्ये बॅटरीसाठी अधिक जागा असते आणि निश्चित मार्गामुळे, त्यांना बॅटरीच्या आयुष्याचा विचार करण्याची गरज नाही. .

बॅटरीच्या सुरक्षिततेच्या बाबतीत, लोकांना जास्त काळजी करण्याची गरज नाही. सध्या, त्रिमितीय लिथियम-आयन बॅटरीची उच्च दाब प्रणाली आणि उच्च-दाब भाग मूलतः IP67 जलरोधक आणि धूळरोधक नागरिकांच्या सर्वोच्च पातळीपर्यंत पोहोचले आहेत, अगदी 1 मीटर खोल पाण्यात 30 मिनिटे भिजलेल्या बॅटरीला नुकसान न होता. शिवाय, जेव्हा बॅटरी लहान असते, उच्च-व्होल्टेज ओव्हरलोड होते आणि टक्कर होते, तेव्हा सिस्टम आपोआप उच्च व्होल्टेज वीज पुरवठा खंडित करेल आणि स्वयं-इग्निशनचा धोका असेल.

शिवाय, त्रिमितीय लिथियम आयन बॅटरीची उच्च चार्जिंग कार्यक्षमता मोठ्या दराच्या चार्जिंगला समर्थन देऊ शकते, चार्जिंग कार्यक्षमता आणखी वाढवू शकते आणि अनुभव अधिक चांगला होईल. याव्यतिरिक्त, स्पर्धात्मकता सुधारण्यासाठी, अनेक कार कंपन्यांनी बॅटरी खर्चाची समस्या कमी करण्यासाठी पॉवर बचत आणि पुनर्खरेदी धोरण सुरू केले आहे.

आमच्याशी संपर्क साधा
फक्त आपल्या गरजा पूर्ण करा, आपण कल्पना करू शकत पेक्षा आम्ही अधिक करू शकतो.
आपली चौकशी पाठवा
Chat with Us

आपली चौकशी पाठवा

वेगळी भाषा निवडा
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
सद्य भाषा:मराठी