ແມ່ນຫຍັງຄືເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດລະດັບເຂົ້າຈຶ່ງຕິດກັບການໃຊ້ແບດເຕີຣີໄອອອນສາມມິຕິ?

2022/04/08

ຜູ້ຂຽນ: Iflowpower –ຜູ້ຜະລິດສະຖານີໄຟຟ້າແບບພົກພາ

ໃນໄລຍະຕົ້ນຂອງຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, ຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ion ເປັນຫມໍ້ໄຟຕົ້ນຕໍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດ້ວຍການພັດທະນາຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ພະລັງງານ, ຫມໍ້ໄຟ ion ສາມມິຕິລະດັບຄ່ອຍໆທົດແທນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ທາດເຫຼັກ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ lithium ທາດເຫຼັກ phosphate ion ເມື່ອທຽບກັບຫມໍ້ໄຟ lithium ion ternary, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານແມ່ນຕໍ່າ.

ໃນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແບບເຄື່ອນໄຫວໃນຕອນຕົ້ນ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ion ພຽງແຕ່ 100Wh / kg, ແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ternary ສາມາດບັນລຸ 140Wh / kg ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ດ້ວຍການຟື້ນຄືນຊີວິດຂອງເງິນອຸດຫນູນລົດໄຟຟ້າຫນ້ອຍທີ່ສຸດ, ບວກກັບລາຄາທີ່ສູງຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, ຊ່ອງຫວ່າງແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກວ່າຮູບແບບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ. ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຕ່ໍາແມ່ນຕໍ່າ, ແລະຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ion ສັ້ນໃນອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນບໍ່ມີປະໂຫຍດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການປະຕິບັດການຕ້ານການອຸນຫະພູມຕ່ໍາຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ທາດເຫຼັກ phosphate ion ແລະປະສິດທິພາບການສາກໄຟແມ່ນສົມທຽບກັບຫມໍ້ໄຟ lithium ion ternary. ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ເຢັນໃນລະດູຫນາວ, ການຫຼຸດຫນ້ອຍລົງຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ທາດເຫຼັກ ion ຈະບັນລຸຫຼາຍກ່ວາ 50%, ບວກໃສ່ກັບການປະຕິບັດການສາກໄຟຊ້າລົງ, ເຊິ່ງຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍປະສິດທິພາບຜ່ານ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານແມ່ນດີກວ່າ, ແລະຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ສາມຢວນທີ່ເຂັ້ມແຂງແມ່ນຄ່ອຍໆຊອກຫາໂດຍວິສາຫະກິດຍານພາຫະນະ.

ດ້ວຍການພັດທະນາຂອງຕະຫຼາດ, ມີຮູບແບບຫມໍ້ໄຟຂອງ NEDC ຫຼາຍກວ່າ 600 ກິໂລແມັດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ສາມມິຕິລະດັບບໍ່ແມ່ນຂໍ້ເສຍປຽບ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີຄວາມໄດ້ປຽບໃນຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານແລະການປະຕິບັດການສາກໄຟ, ມັນຕ່ໍາກວ່າຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ion ກ່ຽວກັບວົງຈອນຫມໍ້ໄຟແລະຊີວິດວົງຈອນຫມໍ້ໄຟ.

ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ternary ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງແຫນ້ນຫນາໂດຍ electrode ບວກ, ວັດສະດຸບວກ ternary ຂອງ lithium nickel-watery oxynumide ຫຼື nickel-cobalt-aluminate, ສົມຄວນທີ່ຈະອີງໃສ່ເກືອ nickel, ເກືອ cobalt, ແລະເກືອ manganese. ອົງປະກອບ cobalt ໃນສອງວັດສະດຸ electrode ໃນທາງບວກນີ້ເປັນຂອງໂລຫະປະເສີດ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນຂອງເວັບໄຊທ໌ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ລາຄາອ້າງອິງໂລຫະ cobalt ພາຍໃນປະເທດແມ່ນ 277.500 ຢວນ / ໂຕນ, ແລະດ້ວຍການຫຼຸດຜ່ອນວັດສະດຸ, ລາຄາຍັງເຕີບໂຕ.

ໃນປັດຈຸບັນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ສາມມິຕິລະດັບແມ່ນ 0.85-1 ຢວນ / WH; ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ທາດເຫຼັກ phosphate ion ທີ່ບໍ່ມີອົງປະກອບໂລຫະ noble ແມ່ນມີພຽງແຕ່ 0.58-0.

6 ຢວນ / WH. ນອກຈາກນັ້ນ, ວົງຈອນຊີວິດຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ion ສາມມິຕິລະດັບຍັງຄ້າຍຄືຫມໍ້ໄຟ lithium iron-ion, ແລະປະລິມານການສາກໄຟແລະການປ່ອຍຂອງຫມໍ້ໄຟ phosphate ion ແມ່ນ 2,000 ເທື່ອ. ໂດຍ​ທົ່ວ​ໄປ​ໃນ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້ 4 ປີ​, ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຂອງ​ຫມໍ້​ໄຟ​ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ຈະ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​, ຊຶ່ງ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ການ​ທົດ​ແທນ​ຫມໍ້​ໄຟ​ສູງ​.

ກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງຫມໍ້ໄຟ, ການເລັ່ງຄວາມຮ້ອນຂອງຈຸລັງຫມໍ້ໄຟສາມມິຕິລະດັບ ion ຕ່ໍາ, ແລະມັນໄດ້ບັນລຸລະດັບປະມານ 200 ອົງສາ, ແລະການຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນນີ້ຈະປອດໄພ. ຕ່ໍາຕ່ໍາ. ດ້ວຍຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງແບດເຕີລີ່ lithium-ion ternary, ອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພແມ່ນຫຍໍ້.

ໃນ​ຄວາມ​ເປັນ​ຈິງ, ພວກ​ເຮົາ​ມັກ​ຈະ​ສາ​ມາດ​ເບິ່ງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໄຟ​ຟ້າ​ບໍ​ລິ​ສຸດ​ຂ່າວ spontaneous. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມປອດໄພຂອງແບດເຕີຣີຍັງເປັນພະຍາດທີ່ສໍາຄັນໃນລົດຍົນໄຟຟ້າ. ເປັນຫຍັງທ່ານຈຶ່ງຕ້ອງໃຊ້ແບດເຕີລີ່ lithium-ion ສາມມິຕິ? ດ້ານຫນ້າໄດ້ວິເຄາະຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ion ແລະຫມໍ້ໄຟ ion ສາມມິຕິລະດັບ.

ບາງຄົນອາດຈະຖາມ. ເນື່ອງຈາກຄວາມປອດໄພຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ion ແມ່ນດີຫຼາຍ, ຊີວິດວົງຈອນຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນຍັງຍາວ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຍັງຕໍ່າ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເປັນຫຍັງຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດຂອງພວກເຂົາເພື່ອປະຕິບັດ ternary lithium-ion. ຫມໍ້ໄຟ? ແທ້ຈິງແລ້ວ, ຫມໍ້ໄຟ lithium ທາດເຫຼັກ phosphate ion ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດໃນລະດັບເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນເປັນຄວາມຄິດທີ່ເຫມາະສົມຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານໃນປະຈຸບັນຂອງຫມໍ້ໄຟຟອສເຟດ ion ທາດເຫຼັກ lithium ແມ່ນຕ່ໍາ, ແລະໄລຍະສິ້ນສຸດ NEDC ຂອງແບບຈໍາລອງຂອງແບບຈໍາລອງຂອງຊະນິດຂອງຫມໍ້ໄຟນີ້ແມ່ນສາຂັ້ນພື້ນຖານປະມານ 200km, ແລະບໍ່ມີເງິນອຸດຫນູນລະດັບຊາດ.

ຖ້າຈະໃສ່ຊຸດແບດເຕີລີ່, ຈໍານວນຊຸດແບດເຕີລີ່ຈະຖືກເພີ່ມ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການຂະຫຍາຍຕົວໃຫມ່ຂອງຍານພາຫະນະ. ແລະຂະຫນາດຂອງຕົວແບບລະດັບເຂົ້າທົ່ວໄປແມ່ນບໍ່ໃຫຍ່, ດັ່ງນັ້ນແບັດເຕີລີຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ສາມາດຖືກວາງໄວ້. ດັ່ງນັ້ນ, ຫມໍ້ໄຟ phosphate ion ໃນປັດຈຸບັນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເລືອກໂດຍລົດເມໄຟຟ້າ, ບັດແສງສະຫວ່າງໄຟຟ້າແລະວິທີການຂົນສົ່ງອື່ນໆ, ແລະພວກເຂົາເຈົ້າມີພື້ນທີ່ຫຼາຍສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ, ແລະເນື່ອງຈາກວ່າເສັ້ນທາງຄົງ, ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາອາຍຸຫມໍ້ໄຟ. .

ໃນແງ່ຂອງຄວາມປອດໄພໃນຫມໍ້ໄຟ, ປະຊາຊົນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນຫຼາຍເກີນໄປ. ໃນປັດຈຸບັນ, ລະບົບຄວາມກົດດັນສູງຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ສາມມິຕິລະດັບແລະພາກສ່ວນຄວາມກົດດັນສູງໄດ້ບັນລຸລະດັບສູງສຸດຂອງ IP67 ພົນລະເຮືອນກັນນ້ໍາແລະຂີ້ຝຸ່ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນນ້ໍາເລິກ 1 ແມັດແຊ່ນ້ໍາສໍາລັບ 30 ນາທີຫມໍ້ໄຟໂດຍບໍ່ມີການເສຍຫາຍ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ຫມໍ້ໄຟແມ່ນສັ້ນ, overload ແຮງດັນສູງ, ແລະ collision, ລະບົບຈະຕັດອັດຕະໂນມັດການສະຫນອງພະລັງງານແຮງດັນສູງ, ແລະຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການ ignition ຕົນເອງ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ປະສິດທິພາບການສາກໄຟສູງຂອງແບດເຕີລີ່ lithium ion ສາມມິຕິລະດັບສາມາດສະຫນັບສະຫນູນການສາກໄຟໃນອັດຕາຂະຫນາດໃຫຍ່, ເພີ່ມປະສິດທິພາບການສາກໄຟຕື່ມອີກ, ແລະປະສົບການຈະດີຂຶ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເພື່ອປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນ, ບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ເປີດຕົວນະໂຍບາຍການປະຫຍັດພະລັງງານແລະການຊື້ຄືນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນບັນຫາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຫມໍ້ໄຟ.

ຕິດ​ຕໍ່​ພວກ​ເຮົາ
ພຽງແຕ່ບອກຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານໃຫ້ພວກເຮົາ, ພວກເຮົາສາມາດເຮັດໄດ້ຫຼາຍກວ່າທີ່ທ່ານສາມາດຈິນຕະນາການໄດ້.
ສົ່ງການສອບຖາມຂອງທ່ານ
Chat with Us

ສົ່ງການສອບຖາມຂອງທ່ານ

ເລືອກພາສາອື່ນ
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
ພາສາປະຈຸບັນ:ລາວ