Kial la elektra aŭto funkcias ne malproksime vintre?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Soláthraí Stáisiún Cumhachta Inaistrithe

Elektraj aŭtoj nun estas tre ofta transportrimedo, elektra aŭto kiel la nomo estas elektra, ĉi tiu elektra energio estas kompreneble baterioprovizo. 1. Kial la kuirilaro devas esti kompletigita antaŭ ol uzi ĝin? A: La kuirilaro estas de la fabriko por uzi, kaj ĝi estas ĝenerale prenita de 1-2 monatoj, aŭ eĉ pli longa.

Dum la stokado de mem-malŝarĝita de la mem-malŝarĝo, la kuirilaro estas konsumita pro spontaneaj reagoj dum stokado, kaj la taksita kapacitvaloro ne estas atingita. Antaŭ ol uzi la unuan fojon, estas plej bone kompletigi ŝarĝon, por ne erarigi klientojn, ĝi ne sufiĉas. 2, elektraj aŭtoj devus esti prilaboritaj dum longa tempo se vi volas konservi pli longe? R: Unue, la kuirilaro devas esti plene ŝargita, kaj devus esti ŝargita almenaŭ unufoje en monato, malhelpi perdon de perdo, povas efike malhelpi kristalan produktadon kaŭzas neinversigeblajn saliberojn kaj kristalajn mallongajn cirkvitojn.

3, ĉu vi volas meti ĝin unue antaŭ ŝargi? R: La plumbo-acida baterio diferencas de aliaj malĉefaj kuirilaroj, kiuj ne havas memoran efikon, do sendepende de la ŝarĝo de la baterio, ĝi povas esti rekte ŝargita, sen malŝarĝo. 4 A: Pro la malŝarĝo, la nombro da cikloj signife pliiĝos. Sekve, laŭ ĉi tiu teorio, diligenta ŝargilo estas utila por la cirkulada vivo, sed laŭ granda kvanto da cirkuliloj uzataj en la merkato, la ŝargilo havas altan misfunkciadon, malbonan fidindecon, precizecon pro prezfaktoroj kaj teknikaj niveloj ktp.

Malalta difekto. Tial, foje la ŝarĝo de la kuirilaro influos la baterian vivon. La kuirilaro estas radiata, kaj la nombro de ŝarĝo estas reduktita, sed pro la malŝarĝo de la unuo, povas esti diferenco inter la ĝenerala baterio, kiu povas kaŭzi certan monon-malŝarĝon, kaj la tro-malŝarĝa riceva kapacito estos multe reduktita, kaŭzante nesufiĉan malsukceson de ŝarĝo, kaj Pro la forigo de elektro, la ŝargilo estas pli longa, kaj la ŝargilo estas facile damaĝi la ŝargilon.

Tial, en la supre, ni kredas, ke la baterio estas malpli ol 50-70% de la baterio estas relative racia, kaj la uzo de la baterio estas bona. 5 A: Troŝargo, tio estas, la baterio ŝarga kurento estas pli granda ol la bateria akcepta kurento, kaj la parto estas troŝarĝita. Gravas, ke la ŝarĝo estas grava.

Ekde la elektrolítica akvo, la kuirilaro estas translokigita al oksigeno kompleksa reago, varmego Tial, la reala konvertiĝo de superŝarĝoj en varmego por pliigi la temperaturon de la kuirilaro. Se ĝi ne estas kontrolita, ĝi kaŭzos grandan kvanton da perdo de akvo, kaj la severe kaŭzis la varmoperdan kapaciton, kaj eĉ modifojn. Sub la kazo de nesolvita elektro, ĝi ofte estas en la kazo de nesufiĉa ŝarĝo, kaj ĝi iom post iom formos dikan malmolan sulfaton, kiu preskaŭ ne estas solvita, tio estas, tiel nomata nevenebla sulfato, uzi ordinarajn metodojn ne povas esti uzata.

Antaŭeniru, do la kapablo estos rapide mildigita unufoje foje. 6, kio malutila al la kuirilaro? La baterio estas iom post iom konvertita en tre grandan PBSO4 en la malŝarĝa procezo, kaj la sulfata acido en la elektrolito estas konsumita, kaj la interna rezisto estas iom post iom pliigita. Tial, kiam la malŝarĝo, precipe, en granda nuna tro-malŝarĝo Granda kvanto da kalorioj, kaj la kvanto de sulfata acido havas malmulte da sulfata acido, la koncentriĝo de sulfata acido estas malalta, kaj la PBSO4 solvebleco pliiĝis signife, kaj tial estas facile formi dikan kaj malmolan PBSO4 kristalo, te neinversigebla sulfato.

Atenns la ŝarĝo akcepto de la kuirilaro, la damaĝo estas aparte granda. 7. En la kazo de elektraj aŭtomobilaj kuirilaroj, necesas konservi ŝargadon.

Kio pri ŝargado de parametroj, kiel konservi bontenadon? R: La baterio de elektra veturilo estas konservita ĉe unu el la sekvaj kazoj: (1) La malfortiĝo de la kapablo de la kuirilaro estas tro rapida; (2) Estas malantaŭa baterio; (3) Post kiam la kuirilaro estas forlasita, la likvaĵo estas rehidratigita; (4) Baterio por longa tempo Post; (5) Post kiam la kuirilaro estas severe tro-malŝarĝo; (6) kuirilaro longa tempo estas en malalta temperaturo medio, ktp .; (7) La ŝarĝa parametro estas malracia ŝarĝi longtempan ŝarĝon; kiel konservi ŝarĝajn ŝarĝajn parametrojn; ĝenerale uzu konstantan tensiolimon Ŝargado aŭ plurŝtupa konstanta nuna ŝargado. En la mezo de la ŝarĝo, la parametroj de la aŭto kun la veturilo estas esence konsekvencaj, sed la ŝarĝo plej alta tensio pliiĝas al pli alta dum la periodo de ŝarĝo.

Tio estas, WD-ŝarĝado, profunda ŝargado riparo estis malantaŭ baterio. Prizorga ŝargado ankaŭ estas nomita egaliga ŝargado. 8.

Kio estas la rilato inter la baterio komenca kapacito grandeco kaj vivo? R: La kuirilaro kapablo estas tuŝita de aktivaj substancoj kaj utiligo. La elektra akcelilo estas dimensiita, kaj la maso de la telero estis limigita ĝis certa mezuro, nur por plibonigi la utiligon de la aktiva materialo povas pliigi la kapablon. Por pliigi la baterian kapaciton, la nova aldonanta truoproporcio, pliigas la PBO2-enhavon, la proporcion de sulfata acido, sed ĉi tiuj mezuroj povas akceli la moliĝon de la pozitiva elektroda plato, rezultigante akcelitan kadukiĝon en la bateria vivo, kaj la aktiva substanco ekspansiiĝos, ŝrumpos (precipe la pozitiva elektroda plato dum ŝargo kaj malŝarĝo) ), Ju pli profunde la malŝarĝo, la aktiva materialo plivastiĝos kaj plivastigos la aktivan ekspansion. la aktiva substanco estas mildigita.

Tial, kiam la komenca kapablo estas granda, ĝi rekte influas la nombron de baterio-ŝargo kaj malŝarĝo. Kompreneble, necesas kontentigi la uzon, postulante komencan kapablon esti tro malgranda, esti faldita elekto por renkonti, garantii plilongigitan vivon, sed ankaŭ certigi kapablon plenumi la postulojn. 9.

Ĉu la bateria tensio estas alta? R: La tensio kaj kapablo de la kuirilaro estas du konceptoj. La tensio rilatas al la elektrodmaterialo kaj la elektrolitkoncentriĝo. La kapablo de la kuirilaro estas liberigita de la aktiva substanco, kiu estas liberigita, kaj ĝia kvanto, reagokondiĉoj kaj utiligo de ĉiu aktiva substanco.

Tarifo, konekto, ktp., do la tensio estas alta, la kapablo estas alta, la tensio estas malalta, sed la bateria tensio estas proporcia al la baterio-kapacito en la ŝarĝo. 10.

Kio estas la efiko de temperaturo sur la rendimento de la kuirilaro? R: Kiam la kuirilaro estas ŝargita, malŝarĝo, elektrokemia reago okazas sur la kuirilaro-elektrodo, ju pli alta la temperaturo, la aktiveco de la aktivaj substancoj de la baterio, la viskozeco de la elektrolito estas reduktita, kaj la elektrokemia reago facile efektiviĝas. Ne facile plenumi. Ju pli malalta estas la temperaturo en la momento de malŝarĝo, des pli malalta estas la eldonkapacito, la eldonkapacito multe malpliiĝos ĉe precipe malalta temperaturo; la temperaturo estas alta; la temperaturo estas pli malalta, des pli malbona la ŝarĝa ricevkapablo, kaj la ŝarĝa tensio estas alta povas sufiĉi.

Elektro. Ju pli alta estas la temperaturo, des pli bona estas la ŝarĝa akceptkapablo, kiu estas facile kaŭzi troŝarĝon, do necesas redukti la ŝargan tension, ne kaŭzi troŝarĝon. Ĉi tiuj temperaturŝanĝoj rekte influas baterioŝargadon kaj malŝarĝan rendimenton.

1. Kontrolu la eksteran envolvaĵon de la elektra veturilo baterio, ŝelo kovrilo kaj sigelaĵo, devus havi neniun rompon. 2.

Kontrolu la instaladon de la kuirilaro, devas esti sekura, la dratoj kaj kolumna turo devas esti firmaj. 3, brosu la eksteron de la kuirilaro per varma akvo, kaj seku. Purigu polvon, grundon, viŝu ĝin de la elektrolito sur la kuirilaro kovrilo per purigado de tuko aŭ kotono teksaĵo, tenu la kuirilaron kaj konekti la drato pura, seka, kontrolu la polusa kolumno, ne devus malfiksi.

4, purigu la oksidon sur la polusa kolumno kaj drato-konektilo, serĉante derompaĵojn kiel briketojn en la kuirilaron. 5, kontrolu la komencan kablon, se estas damaĝo al la kuirilaro, kaj ne povas esti trafita la kuirilaro, ĉar la plumba telero en la baterio estas ekstreme malalta, tre fragila, ne povas esti trafita ĉar la kuirilaro ne estas bona, rezultigante krakadon, polusa telero damaĝo. .