Recycling von Strombatterien erfordert „Standardisierung“

作者：Iflowpower – Kaasaskantava elektrijaama tarnija

Als wichtiger Teil der Industriekette für Fahrzeuge mit neuer Antriebsenergie steht das Recycling ausgedienter Batterien stets im Fokus der betreffenden Branche. Allerdings handelt es sich bei den aktuellen Marktteilnehmern meist um „Wild Road“-Unternehmen, und deren Betrieb ist nicht standardisiert und birgt viele versteckte Gefahren. Das Batteriemodell ist nicht einheitlich.

Das Recycling ist schwierig und mit hohen Kosten verbunden. In letzter Zeit gibt es viele Stärken und starke Unternehmen in der Branche, und die Recyclingbranche für Strombatterien kann sich nicht auf "groß" konzentrieren. Die Power Battery wird ausgemustert und Greenmeal Co.

, Ltd. (im Folgenden „Green Mei“ genannt) beschleunigt die Einführung des Recyclings von Strombatterien. Am 17. Juli veröffentlichte Green Mei eine Ankündigung: Die hundertprozentige Tochtergesellschaft Wuxi Green Mei und das Verwaltungskomitee der Wirtschaftsentwicklungszone des Flughafens Wuxi unterzeichneten ein jährliches Recyclingprojekt für 100.000 Akkumulatoren und 100.000 Fahrzeuge mit neuer Energie und planten eine Investition von 528 Millionen Yuan.

Recycling von Akkumulatoren mit Extraktionsfunktion. Am 22. Juli gab Greenmei erneut bekannt, dass es in diesem Jahr eine Milliarde Yuan in zwei große Parks in Wuhan und Jingmen investieren wird, drei davon in die Herstellung ehemaliger Vorläufermaterialien und das Recycling und die Nutzung von Strombatterien. Ziel ist es, innerhalb von fünf bis zehn Jahren einen jährlichen Produktionswert von einer Milliarde Yuan zu erreichen. Daten zu zwei Investitionen auf den beiden „Schlachtfeldern“ in Wuxi und Wuhan zeigen, dass Green Meet seit 2015 schrittweise eine Wertschöpfungskette für den gesamten Lebenszyklus von „Batterierecycling – Rohstoffrückgewinnung – Materialrückgewinnung“ aufgebaut hat – „New Energy Full Life Cycle Value Chain“ für den New Energy Car Service.

In den letzten Jahren hat Greenmei mit dem anhaltenden Wachstum bei Fahrzeugen mit neuer Energie und deren frühzeitigem Verkauf die Entwicklung des Bereichs Recycling von Antriebsbatterien weiter beschleunigt. Am 17. Juli gab Greenmeal bekannt, dass es eine Kooperationsvereinbarung mit Investment Management Investment Management der Wirtschaftsentwicklungszone des Flughafens Wuxi unterzeichnet habe und plane, 528 Millionen Yuan in die Konzeption eines neuen Recyclingprojekts für hochwertige Energie zu investieren. Am 22. Juli investierte Greenmei in Wuhan, Hubei, zwei Milliarden Yuan in die Planung verwandter Industrien in Jingmen – eine Milliarde Yuan in den Jingmen Park sowie drei Yuan in die Herstellung von Vorläufermaterialien und das Recycling von Strombatterien; eine Investition von 1 Milliarde Yuan in den Wuhan Park.

018 Milliarden Yuan, Aufbau eines 1,5 Millionen Tonnen umfassenden Recyclingnetzes für städtische Industrieabfälle und zentralisierter Projekte zur umweltfreundlichen Behandlung über einen Zeitraum von drei Jahren. „Investitionsvereinbarungen wurden im Wirtschaftsentwicklungsgebiet des Flughafens Wuxi unterzeichnet, was der weiteren Förderung des geografischen Standorts Wuxi des Unternehmens und dem Ausbau der grünen Energieversorgung mit Batterien und Fahrzeugen mit neuer Energie förderlich ist. Mit Wuxi als Basis wird im langen Dreieck eine weltweit wettbewerbsfähige Energieversorgung mit Batterien aufgebaut.“

Mit der Basis für das umweltfreundliche Recycling von Neufahrzeugen kann der enorme Bedarf an Batterien und umweltfreundlichem Recycling von Neufahrzeugen, der langfristig mit der Verschrottung von Neufahrzeugen verbunden ist, vollständig gedeckt werden. „Der zuständige Greenmeal-Verantwortliche verrät es. Der Green Mei Wuhan Park in der Provinz Hubei wird zum wichtigsten Schlachtfeld seiner nächsten grünen Industrie.

„Wuhan ist ein Testfeld für die „Zwei-Typen-Gesellschaft“, ein Hauptkampffeld für den Schutz des Jangtse-Flusses und die Entwicklung der Kreislaufwirtschaft ist enorm.“ „Der Vorsitzende von Green Mei, Xu Huahua, sagte, dass Greenmeal bestrebt sein sollte, innerhalb von drei Jahren ein neues Projekt im Wuhan Park zu bauen und in fünf bis zehn Jahren einen Produktionswert von 10 Milliarden Yuan zu erreichen, sodass es nach Jingmen Park der zweitgrößte Park des Unternehmens mit einem Produktionswert von einer Milliarde Yuan wird. Das Chaos birgt immer noch Gefahren für die Geschäftswelt von „Wild Road“. Ein Branchenreporter für Gesundheit erfuhr, dass Green Mei auf Grundlage führender Kreislauftechnologie, umweltfreundlicher Konzepte und eines industriellen Kreislaufwertmodells Verträge mit über 200 bekannten Fahrzeug- und Batteriepacks auf der ganzen Welt zum Recycling von Strombatterien unterzeichnet hat.

Einigung und sich entwickelnde Zusammenarbeit. „Die Recyclingmenge der von Green Mei in diesem Jahr recycelten Akkupakete hat die des letzten Jahres übertroffen und es wird erwartet, dass sich das Wachstum im Laufe des Jahres verdoppelt. Es ist offensichtlich, dass sich im Zuge des beschleunigten Wachstums auch die Anzahl der Recyclingvorgänge bei Antriebsbatterien verdoppelt hat.

Zhang Yuping, stellvertretender Geschäftsführer von Green Mei, sagte, dass das Recycling von Strombatterien derzeit in Bezug auf politische Leitlinien und Marktentwicklung einen rasanten Anstieg des Gesamttrends erlebe. Tatsächlich ist es Unternehmen, die sich derzeit für das Recycling von Layout-Power-Batterien entscheiden, Greenmei nicht gestattet. Der Reporter stellte fest, dass im Zuge der nationalen Tests für Fahrzeuge mit neuer Energie und der Rückverfolgbarkeit des Recyclings von Stromspeicherbatterien die Zahl der Unternehmen, die sich in den letzten Jahren mit der Rückgewinnung von Batterien befasst haben, sprunghaft angestiegen ist. Allein im Jahr 2019 gab es mehr als 700 neue Unternehmen. Im Jahr 2020 wird die Zahl der Unternehmen bereits bei über 3.000 liegen, was das Ausmaß der „heißen“ Entwicklung der Branche deutlich macht.

„Aber zusätzlich zu den Drittanbietern Guanghua Technology, Greenmeal, Zhangzhou Haopeng, Hunan Bangu usw. Es gibt keine formalen Prozesse und sie erfüllen die Umweltauflagen nicht. Informelles Recycling ist sogar noch gefährlicher als herkömmliche Unternehmen. Es führt zu Ortsveränderungen, die nicht nur die Marktordnung stören, sondern auch eine versteckte Gefahr für die Umwelt darstellen.

„Ein Fachmann für das Recycling von Strombatterien erklärte Reportern, dass ein solches Chaos in der Branche eingedämmt werden müsse, um eine gesunde Entwicklung zu ermöglichen. Die Aussichten erfordern weiterhin eine Zusammenarbeit mit beiden politischen Unternehmen. Tatsächlich spiegeln sich die Entwicklungsherausforderungen der Recyclingbranche für Strombatterien nicht nur im vorhandenen Marktchaos wider. Das Batteriemodell ist nicht einheitlich, das Recycling ist schwierig und die hohen Kosten wirken sich auch auf diese Branche aus. gesundes Wachstum.

„Derzeit sind die Spezifikationen der meisten dynamischen Lithiumbatterien auf dem Markt größtenteils unterschiedlich, das Batteriemodell ist kompliziert und vielfältig, und das Recycling eines einzelnen Batteriemodells ist im großen Maßstab schwierig, was die Rückgewinnungskosten erhöht. Darüber hinaus mangelt es der Restbewertung an Konsistenz, und das Problem der ökologischen Kreisläufe der Industriekette, wie etwa eine gemeinsame Win-Win-Situation, wurde noch nicht gelöst, und es werden auch Auswirkungen auf die Entwicklung der Branche zur Rückgewinnung von Strombatterien auftreten. „Die oben genannten Praktiker erklärten gegenüber Reportern, dass Greenmei zwar eine Wertschöpfungskette für den gesamten Lebenszyklus seines eigenen Fahrzeugs mit neuer Energie aufgebaut habe, die Informationsdaten jedoch nicht weitergegeben werden könnten, da die Ökotests der gesamten Branche nicht perfekt seien und die Unternehmen daher noch immer mit zahlreichen Einschränkungen und Hindernissen konfrontiert seien.

„Insgesamt sind die Aussichten für die Wiedergewinnung von Lithiumbatterien in meinem Land gut, aber der Status Quo ist nicht optimistisch und es muss weiterhin hart an der Zusammenarbeit mit der Regierung gearbeitet werden.“ „Diesbezüglich sagte Zhang Yuping. Er ist der Ansicht, dass sich der Markt für das Recycling von Strombatterien derzeit noch in der Anfangsphase der industriellen Entwicklung befindet, dass das gesamte Recyclingvolumen nicht mit der Gesamtzahl der installierten Anlagen übereinstimmt und dass es auf dem Markt für das Recycling von Strombatterien derzeit Chancen und Herausforderungen gibt.

„Aber das Marktwachstum hat sich allmählich geöffnet und das zukünftige Recycling von Strombatterien nutzt den Wettbewerb auf dem Markt oder konzentriert sich auf den Aufbau von Recyclingnetzwerken verschiedener Unternehmen, die Batterie- und Automobilrecyclingtechnologie effizient handhaben und den Kunden mehr Mehrwertdienste bieten. ", wies Zhang Yuping darauf hin. .