Батареяны кайра иштетүү "Стандартташтыруу" деп аталат

Awdur: Iflowpower - Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

Жаңы энергетикалык унаа өнөр жай чынжырынын маанилүү бөлүгү катары, пенсиядагы кубаттуулуктагы батарейканы кайра иштетүү дайыма тармактын көңүл чордонунда турат. Бирок, азыркы рыноктун "Жапайы жол" ишканалары негизинен болуп саналат, ал эми операция көптөгөн жашыруун коркунучтарды стандартташтырбайт. Батарея модели бирдей эмес.

Кайра иштетүүнүн кымбаттыгы кыйын. Жакында, өнөр жай көптөгөн күчтүү жана күчтүү ишканалар, электр батареяны кайра иштетүү өнөр жайы "бийик" басым жасай албайт. Power Battery пенсияга чыккан жана Greenmeal Co.

, Ltd. (мындан ары "Жашыл Мэй" деп аталат) батареяны кайра иштетүүнү кайра иштетүүнү жайылтуу темпин тездетет. 17-июлда Green Mei жарыяны жарыялап, компаниянын 100 миң комплект батареясын жана 100 000 жаңы энергетикалык автомобиль долбоорлорун жыл сайын кайра иштетүүгө кол коюшуп, компаниянын 100 миң юандык туунду компаниясы Wuxi Green Mei жана Wuxi аэропортунун экономикалык өнүгүү аймагын башкаруу комитети юань инвестициялоону сунушташты.

Батареяны кайра иштетүү. 22-июлда Greenmei дагы бир жолу ачыкка чыгарды, бул жылы Ухань жана Цзинмень шаарларындагы эки ири паркка 1 миллиард юань жумшай турганын, үч юандык мурдагы прекурсордук материалдарды өндүрүү жана электр батареясын кайра иштетүү жана колдонуу, 5 жылдан 10 жылга чейин колдонууга аракет кылып, бир миллиард юанюан жылдык өндүрүштүн наркын түзөт. Вуси жана Вухандагы эки "согуш талаасы" маалыматтарын эки инвестиция жеңип алды Green Meet 2015-жылдан бери акырындык менен "батареяны кайра иштетүү - чийки затты рекреациялоо - материалдык рекультивация" - New Energy Car Service "New Energy Full Life Cycle Value Chain" пайда болгонун көрсөттү.

Акыркы жылдары, жаңы энергетикалык унаалардын өсүүсү жана жаңы энергетикалык унаалардын эрте сатылуусу менен, Greenmei андан ары энергиянын батарейкасын кайра иштетүү талаасынын схемасынын кадамдарын тездетет. 17-июлда, Greenmeal ал Wuxi аэропортунун экономикалык өнүктүрүү аймагы Investment Management Investment Management менен кызматташуу келишимине кол койгонун жарыялады, 528 миллион юань макетин жаңы энергияны жогорку баалуу кайра иштетүү долбоорун инвестициялоону пландаштырууда. 22-июлда, Гринмей Хубэйдеги Ухань шаарында болгон, Цзинмендин 2 миллиард юандык схемасы менен байланышкан тармактары - 1 миллиард юандык Jingmen Park инвестициясы, плюс үч юандык прекурсордук материалдарды өндүрүү жана электр батареясын кайра иштетүү; Wuhan Park Investing 1.

018 миллиард юань, 1,5 миллион тонна шаардык өнөр жайлык катуу калдыктарды кайра иштетүү тармагын жана 3 жыл үчүн борборлоштурулган жашыл тазалоо долбоорлорун курду. "Вуси аэропортунун Экономикалык өнүгүү аймагында инвестициялык келишимдерге кол коюлду, бул компаниянын Вусинин географиялык жайгашуусун андан ары илгерилетүүгө жана энергиянын батарейкаларын жана жаңы энергетикалык унааларды жашыл калыбына келтирүүгө көмөктөшөт, Wuxi базасы катары, глобалдуу үч бурчтукта атаандаштыкка жөндөмдүү кубаттуу батареяны куруу.

Жаңы энергетикалык унаа жашыл кайра иштетүү базасы менен, узак мөөнөттүү жаңы энергетикалык унаа калдыктары мезгилинин келишин, электр батареясына жана жаңы энергетикалык унааны жашыл кайра иштетүүгө болгон зор муктаждыкты толугу менен канааттандырыңыз. "Greenmeal тиешелүү жооптуу адам билдирди. Хубэй провинциясындагы Green Mei Wuhan паркы анын кийинки жашыл индустриясынын негизги майданы болуп калат.

"Ухань" эки типтүү коомдун "сынак талаасы, Янцзы дарыясын коргоонун негизги майданы катары, тегерек экономиканын өнүгүшү абдан чоң. "Жашыл Мэйдин төрагасы Сю Хуахуа Greenmeal компаниясы үч жылдын ичинде Ухань паркында жаңы долбоорду курууга, 5-10 жылда 10 миллиард юаньга жетүүгө аракет кылышы керектигин айтты, ошентип ал компаниядан кийинки миллиард юандык баалуулук паркы болуп калды. Башаламандык дагы эле "Жапайы жол" бизнес коркунучун сактап калууда, саламаттыкты сактоо тармагындагы кабарчынын айтымында, алдыңкы кан айлануу технологиясына, жашыл концепцияга жана өнөр жай циклинин баалуулук моделине таянуу менен Грин Мэй дүйнө жүзү боюнча 200дөн ашык белгилүү унаа жана аккумулятордук батареяларды кайра иштетүүгө кол койгон.

Келишим жана кызматташууну өнүктүрүү. «Жашыл Мэйдин быйылкы жылы электр батарейкасынын пакетин кайра иштетүүнүн саны былтыркыдан ашты жана жыл бою эки ​​эсе өсүш күтүлүүдө. Ачык сезим күч батарейканын кайра иштетүү саны да тездетүү өсүү ылдамдыгы учурунда эки эсеге көбөйгөн.

Жаңг Юпинг, Green Mei башкы менеджеринин орун басары, саясатты жетектөөдө жана рынокту өнүктүрүүдө учурдагы электр кубатын кайра иштетүү жалпы тенденциянын тездик менен өсүшү экендигин айтты. Чынында, компаниялар азыркы учурда макетин электр батареясын кайра иштетүүнү тандап Greenmei уруксат берилбейт. Кабарчы жаңы энергетикалык унаа улуттук сыноо жана энергия сактоочу батареяны кайра иштетүүгө байкоо жүргүзүү, акыркы жылдары батареяны калыбына келтирүүнү камтыган компаниялардын саны кескин өсүп, 2019-жылы 700дөн ашык жаңы ишкана, 2020-жылга карата компаниялардын саны 3000ден ашканын жана тармактын "ысык" деңгээлин көрүүгө болот.

"Бирок Guanghua Technology үчүнчү тараптан тышкары Greenmeal, Zhangzhou Haopeng, Hunan Bangu, ж. Аларда формалдуу процесстер жок, экологиялык талаптарга жооп бербейт. Формалдуу эмес кайра иштетүү кадимки ишканаларга караганда, бир жерди алмаштырууга аракет кылып, рыноктун тартибин бузуп гана тим болбостон, булгануу коркунучун да жашырган.

"Электр батарейкасын кайра иштетүү боюнча адис журналисттерге ден-соолукта өнүгүү үчүн мындай тармактык башаламандыкка жол бербөө керектигин айтты. Келечек дагы деле эки саясий ишканалар менен кызматташууга муктаж, электрдик батареяны кайра иштетүү өнөр жайын өнүктүрүү көйгөйлөрү рыноктук башаламандыктын болушу менен гана чагылдырылбастан, аккумулятордун модели бирдей эмес, кайра иштетүү кыйын, жана жогорку баанын баасы да бул тармакка таасирин тийгизүүдө. дени сак өсүү.

"Учурда көпчүлүк рыноктун динамикалык литий батареясынын мүнөздөмөлөрү ар түрдүү, батареянын модели татаал, ар түрдүү жана бир моделдин батареясын кайра иштетүү масштабды түзүү, калыбына келтирүү баасын жогорулатуу кыйын. Мындан тышкары, калдык баа ырааттуулугу жок, жалпы утуш сыяктуу өнөр жай чынжырынын экосивдик чөйрөлөрүнүн көйгөйүн белгилей элек, ошондой эле электр батарейкасын калыбына келтирүү тармагын өнүктүрүүгө таасир этет. "Жогорудагы практиктер журналисттерге Greenmei өзүнүн жаңы энергетикалык унаасына таандык толук өмүр циклинин нарк чынжырын түзсө да, маалыматтын маалыматтарын бөлүшүү мүмкүн эмес, анткени бүт тармактын экотриналары идеалдуу эмес, ошондуктан компаниялар дагы эле көптөгөн чектөөлөргө жана тоскоолдуктарга дуушар болушат.

"Жалпысынан, менин өлкөмдө иштеген литий батареясын калыбына келтирүү перспективалары жакшы, бирок статус-кво оптимисттик эмес, өкмөт менен кызматташуу үчүн дагы деле көп иштеш керек. «Буга байланыштуу Чжан Юпинг билдирди. Ал учурдагы электр батареясын кайра иштетүү рыногу дагы эле өнөр жайлык өнүгүүнүн алгачкы күндөрүндө, кайра иштетүүнүн жалпы көлөмү жана орнотулгандардын жалпы суммасы дал келген жок жана учурдагы электр батареясын кайра иштетүү рыногунун мүмкүнчүлүктөрү жана көйгөйлөрү деп эсептейт.

"Бирок рыноктун өсүшү акырындык менен ачылды жана келечектеги батареяны кайра иштетүү рыноктун атаандаштыгын колдонот же ар кандай компаниялардын кайра иштетүү тармагын курууга көңүл буруп, аккумуляторду жана унааны кайра иштетүү технологиясын эффективдүү иштетип, кардарларга кошумча нарк кызматтарын көрсөтөт. — деп белгиледи Чжан Юпинг. .