Рециклирањето на батеријата повикува „Стандардизација“

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Dobavljač prijenosnih elektrana

Како важен дел од синџирот на новата индустрија за енергетски возила, рециклирањето на батериите во пензија е секогаш во фокусот на засегнатата индустрија. Сепак, сегашниот пазар "Дивиот пат" претпријатија се претежно, а работењето не стандардизира многу скриени опасности. Моделот на батеријата не е униформен.

Рециклирањето е тешко да има висока цена. Неодамна, многу силни страни и силни претпријатија во индустријата, индустријата за рециклирање на батерии не може да се фокусира на "високи". Power Battery е во пензија, а Greenmeal Co.

, Ltd. (во натамошниот текст „Зелена Меи“) го забрзува темпото на распоредување на рециклирање на батерии за рециклирање на енергија. На 17 јули, Грин Меи го објави соопштението, целосната подружница на компанијата Wuxi Green Mei и Комитетот за управување со економската развојна зона на аеродромот Wuxi потпишаа годишно рециклирање на 100.000 комплети батерии за напојување и 100.000 нови енергетски автомобилски проекти, предложени да инвестираат 528 милиони јуани.

Рециклирање на батерии за екстракција. На 22 јули, Гринмеи уште еднаш откри дека оваа година ќе инвестира 1 милијарда јуани во двата големи парка во Вухан и Џингмен, три јуани за производство на поранешни претходни материјали и рециклирање и искористување на батериите, се трудат да искористат од 5 до 10 години за да направат една милијарда милијарди јуани годишно производство. Две инвестиции ги освоија двете „бојни полиња“ Податоците во Вукси и Вухан покажаа дека Green Meet постепено формираше „рециклирање на батерии - рекреација на суровини - рекултивација на материјали“ од 2015 година - Сервис за автомобили со нова енергија „Нова енергетска вредносна синџир на целосен животен циклус“.

Во последниве години, со континуираниот раст на возилата со нова енергија и рано продадените возила со нова енергија, Greenmei дополнително ги забрзува стапките на распоредот на полето за рециклирање на батерии за напојување. На 17 јули, Greenmeal објави дека потпишала договор за соработка со Wuxi Airport Economic Development Zone Investment Management Management, планира да инвестира 528 милиони јуани нов проект за рециклирање на енергија со висока вредност. На 22 јули, Гринмеи беше во Вухан, Хубеи, индустриите поврзани со распоредот на 2 милијарди јуани на Џингмен - инвестиција во Џингмен Парк од 1 милијарда јуани, плус три јуани производство на материјали претходници и рециклирање на батерии за напојување; Инвестирање во Вухан Парк 1.

018 милијарди јуани, изгради 1,5 милиони тони урбана мрежа за рециклирање на индустриски цврст отпад и централизирани проекти за зелен третман за 3 години. „Потпишани инвестициски договори во областа за економски развој на аеродромот Вукси, што е погодно за понатамошно промовирање на географската локација на компанијата на Вукси и проширување на батериите за енергија и нови енергетски возила за зелено обновување, со Wuxi како основа, градејќи глобална конкурентна батерија за енергија во долгиот триаголник.

Со новата енергетска база за рециклирање зелени автомобили, целосно задоволете го долгорочното пристигнување на новиот енергетски отпад од автомобилот, огромната потреба за напојување на батеријата и зелено рециклирање на нови енергетски автомобили. „Откри релевантниот одговорен за Гринмеал. Паркот Грин Меи Вухан во провинцијата Хубеи ќе стане главното бојно поле на следната зелена индустрија.

"Вухан како" двотип општество" тест поле, заштита на реката Јангце главното бојно поле, развојот на кружната економија е огромен. „Претседателот на Green Mei, Ксу Хуахуа, рече дека Greenmeal треба да се стреми да изгради нов проект во паркот Вухан за три години, постигнувајќи 10 милијарди јуани во производствена вредност за 5 до 10 години, така што тој стана втор парк со вредност на производството во класата на милијарди јуани по компанијата по паркот Jingmen. Хаосот сè уште го спасува здравствениот репортер од индустријата за деловни опасности „Дивиот пат“ дозна дека потпирајќи се на водечката технологија за циркулација, зелениот концепт и моделот на вредност на индустрискиот циклус, Грин Меи потпиша рециклирање на батерии за напојување со повеќе од 200 добро познати пакети возила и батерии ширум светот.

Договор и се развива соработка. „Бројот на Green Mei на рециклирање на пакетот батерии за напојување оваа година ја надмина минатата година и се очекува двојно да го зголеми растот во текот на годината. Очигледно е чувството дека бројот на рециклирање на напојната батерија исто така е двојно зголемен за време на брзината на раст на забрзувањето.

Џанг Јупинг, заменик генерален директор на Грин Меи, рече дека во насоките за политики и развојот на пазарот, сегашното рециклирање на батериите за напојување е брзо зголемување на севкупниот тренд. Всушност, компаниите во моментов избираат рециклирање на распоредот на енергија батеријата не им е дозволено на Гринмеи. Репортерот откри дека следливоста на националниот тест на новото енергетско возило и рециклирањето батерии за складирање на енергија, бројот на компании кои вклучиле обновување на батериите во последниве години вртоглаво пораснале, само повеќе од 700 нови претпријатија во 2019 година, заклучно со 2020 година, бројот на компании е повеќе од 3.000 и може да се види „жешкиот“ опсег на индустријата.

„Но, покрај третата страна на Guanghua Technology, Greenmeal, Zhangzhou Haopeng, Hunan Bangu итн. Тие немаат формални процеси и не се во согласност со еколошките барања. Неформалното рециклирање е дури и повеќе од редовните претпријатија, погоди *** за да се смени место, не само што го наруши пазарниот ред, туку и го остави загадувањето скриена опасност.

„Еден стручњак за рециклирање на батерии за напојување им рече на новинарите дека за да се развие здраво, таквиот хаос во индустријата треба да се ограничи. Изгледите сè уште треба да соработуваат со двете политички претпријатија, всушност, развојните предизвици на индустријата за рециклирање на енергетски батерии не се рефлектираат само во постоењето на пазарен хаос, моделот на батерии не е униформен, рециклирањето е тешко, а цената на високата цена исто така влијае на оваа индустрија. здрав раст.

„Во моментов, повеќето од спецификациите на динамичните литиумски батерии од поголемиот дел од пазарот се различни, моделот на батеријата е комплициран, разновидност, а рециклирањето на батеријата од еден модел е тешко да се формира скала, да се зголемат трошоците за обновување. Покрај тоа, резидуалната проценка нема конзистентност, сè уште не е воспоставен проблемот на екозивните кругови на индустриски синџири, како што е заедничката победа-победа, а исто така влијае на развојот на индустријата за обновување на батериите за напојување. „Горенаведените практичари им рекоа на новинарите дека иако Гринмеи има воспоставено синџир на вредност со целосен животен циклус што му припаѓа на неговото ново енергетско возило, податоците од информациите не можат да се споделат бидејќи екотријалите на целата индустрија не се совршени, така што компаниите сè уште се соочуваат со многу ограничувања и бариери.

„Генерално, изгледите за обновување на литиумските батерии на мојата земја се добри, но статус кво не е оптимист, сепак треба да се работи напорно за да се соработува со владата. „Во овој поглед, рече Џанг Јупинг. Тој верува дека сегашниот пазар за рециклирање на батерии за напојување сè уште е во раните денови на индустрискиот развој, вкупниот волумен на рециклирање и вкупната количина на инсталирани не се совпаѓаат, а сегашните можности и предизвици на пазарот за рециклирање на батерии за напојување.

„Но, растот на пазарот постепено се отвори, а идното рециклирање на батерии за напојување ја користи конкуренцијата на пазарот или се фокусира на изградбата на мрежа за рециклирање на различни компании, ефикасно ракување со технологијата за рециклирање батерии и автомобили и им обезбедува на клиентите услуги со поголема додадена вредност. “, истакна Џанг Јупинг. .