ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੂੰ "ਮਾਨਕੀਕਰਨ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

Awdur: Iflowpower - Leverantör av bärbar kraftverk

ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਲੜੀ ਦੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਰਿਟਾਇਰਡ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਬੰਧਤ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੌਜੂਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ "ਵਾਈਲਡ ਰੋਡ" ਉੱਦਮ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੁਕਵੇਂ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੀ। ਬੈਟਰੀ ਮਾਡਲ ਇੱਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਹੋਣੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਉੱਦਮ, ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਉਦਯੋਗ "ਲੰਬਾ" &39;ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਰਿਟਾਇਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਨਮੀਲ ਕੰਪਨੀ।

, ਲਿਮਟਿਡ (ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ "ਗ੍ਰੀਨ ਮੇਈ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੂੰ ਤੈਨਾਤ ਕਰਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। 17 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ, ਗ੍ਰੀਨ ਮੇਈ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ, ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਵੂਸ਼ੀ ਗ੍ਰੀਨ ਮੇਈ ਅਤੇ ਵੂਸ਼ੀ ਏਅਰਪੋਰਟ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਜ਼ੋਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਮੇਟੀ ਨੇ 100,000 ਸੈੱਟ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ 100,000 ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ &39;ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 528 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਹੈ।

ਐਕਸਟਰੈਕਸ਼ਨ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ। 22 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ, ਗ੍ਰੀਨਮੇਈ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਵੁਹਾਨ ਅਤੇ ਜਿੰਗਮੇਨ ਦੇ ਦੋ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ 1 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ, ਤਿੰਨ ਯੂਆਨ ਸਾਬਕਾ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ, ਇੱਕ ਅਰਬ ਅਰਬ ਯੂਆਨਯੁਆਨ ਸਾਲਾਨਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਮੁੱਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ 5 ਸਾਲ ਤੋਂ 10 ਸਾਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੇਗਾ। ਵੂਸ਼ੀ ਅਤੇ ਵੁਹਾਨ ਵਿੱਚ ਦੋ "ਜੰਗੀ ਮੈਦਾਨਾਂ" ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੇ ਦੋ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜਿੱਤਿਆ, ਇਹ ਦਰਸਾਇਆ ਕਿ ਗ੍ਰੀਨ ਮੀਟ ਨੇ 2015 ਤੋਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ "ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ - ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦਾ ਮਨੋਰੰਜਨ - ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤੀ" ਬਣਾਈ ਹੈ - ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਕਾਰ ਸੇਵਾ "ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਫੁੱਲ ਲਾਈਫ ਸਾਈਕਲ ਵੈਲਯੂ ਚੇਨ"।

ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਵਿਕ ਰਹੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਗ੍ਰੀਨਮੇਈ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਖੇਤਰ ਦੇ ਲੇਆਉਟ ਦੇ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। 17 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ, ਗ੍ਰੀਨਮੀਲ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਸਨੇ ਵੂਸ਼ੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਜ਼ੋਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਹਿਯੋਗ ਸਮਝੌਤੇ &39;ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਹਨ, 528 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਲੇਆਉਟ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਉੱਚ-ਮੁੱਲ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। 22 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ, ਗ੍ਰੀਨਮੇਈ ਵੁਹਾਨ, ਹੁਬੇਈ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਜਿੰਗਮੇਨ ਦੇ 2 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਲੇਆਉਟ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਉਦਯੋਗ - 1 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਦਾ ਜਿੰਗਮੇਨ ਪਾਰਕ ਨਿਵੇਸ਼, ਨਾਲ ਹੀ ਤਿੰਨ ਯੂਆਨ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ; ਵੁਹਾਨ ਪਾਰਕ ਨਿਵੇਸ਼ 1।

018 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ, 1.5 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਸ਼ਹਿਰੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਠੋਸ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ 3 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਹਰੇ ਇਲਾਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਣਾਏ। "ਵੂਸ਼ੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਸਮਝੌਤਿਆਂ &39;ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਵੂਸ਼ੀ ਦੀ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗ੍ਰੀਨ ਰਿਕਵਰੀ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਵੂਸ਼ੀ ਨੂੰ ਅਧਾਰ ਦੇ ਤੌਰ &39;ਤੇ, ਲੰਬੇ ਤਿਕੋਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ।"

ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਕਾਰ ਗ੍ਰੀਨ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਬੇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਕਾਰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਪੀਰੀਅਡ ਆਗਮਨ, ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਕਾਰ ਗ੍ਰੀਨ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੀ ਵੱਡੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੂਰਾ ਕਰੋ। "ਗ੍ਰੀਨਮੀਲ ਦੇ ਸਬੰਧਤ ਇੰਚਾਰਜ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ। ਹੁਬੇਈ ਪ੍ਰਾਂਤ ਦਾ ਗ੍ਰੀਨ ਮੇਈ ਵੁਹਾਨ ਪਾਰਕ ਇਸਦੇ ਅਗਲੇ ਹਰੇ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਮੁੱਖ ਯੁੱਧ ਦਾ ਮੈਦਾਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ।

"ਵੁਹਾਨ" ਦੋ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਮਾਜ "ਪ੍ਰੀਖਣ ਖੇਤਰ ਵਜੋਂ, ਯਾਂਗਸੀ ਨਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁੱਖ ਜੰਗ ਦਾ ਮੈਦਾਨ, ਸਰਕੂਲਰ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ।" "ਗ੍ਰੀਨ ਮੇਈ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਜ਼ੂ ਹੁਆਹੁਆ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਗ੍ਰੀਨਮੀਲ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵੁਹਾਨ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਯਤਨਸ਼ੀਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, 5 ਤੋਂ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਟਪੁੱਟ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ 10 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਜਿੰਗਮੇਨ ਪਾਰਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੂਜਾ ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ-ਗ੍ਰੇਡ ਆਉਟਪੁੱਟ ਮੁੱਲ ਪਾਰਕ ਬਣ ਜਾਵੇ।" ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਅਜੇ ਵੀ "ਵਾਈਲਡ ਰੋਡ" ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ ਉਦਯੋਗ ਸਿਹਤ ਰਿਪੋਰਟਰ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਮੋਹਰੀ ਸੰਚਾਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਹਰੇ ਸੰਕਲਪ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਚੱਕਰ ਮੁੱਲ ਮਾਡਲ &39;ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਗ੍ਰੀਨ ਮੇਈ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ 200 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਸ਼ਹੂਰ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕਾਂ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ &39;ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਹਨ।

ਸਮਝੌਤਾ ਅਤੇ ਵਧਦਾ ਸਹਿਯੋਗ। "ਇਸ ਸਾਲ ਗ੍ਰੀਨ ਮੀਈ ਦੇ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਲ ਭਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਿੱਚ ਦੁੱਗਣਾ ਵਾਧਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।" ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਭਾਵਨਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਵੇਗ ਵਾਧੇ ਦੀ ਗਤੀ ਦੌਰਾਨ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੀ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।

ਗ੍ਰੀਨ ਮੇਈ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਝਾਂਗ ਯੂਪਿੰਗ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨੀਤੀ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ, ਮੌਜੂਦਾ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਮੁੱਚੇ ਰੁਝਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਲੇਆਉਟ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਚੁਣਦੀਆਂ ਹਨ, ਗ੍ਰੀਨਮੇਈ ਨੂੰ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਰਿਪੋਰਟਰ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ, ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਸਮਾਨ ਛੂਹ ਗਈ ਹੈ, 2019 ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 700 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਵੇਂ ਉੱਦਮ, 2020 ਤੱਕ, ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 3,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਦੀ "ਗਰਮ" ਹੱਦ ਦੇਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

"ਪਰ ਗੁਆਂਗਹੁਆ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗ੍ਰੀਨਮੀਲ, ਝਾਂਗਜ਼ੂ ਹਾਓਪੇਂਗ, ਹੁਨਾਨ ਬਾਂਗੂ, ਆਦਿ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਕੋਈ ਰਸਮੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਗੈਰ-ਰਸਮੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨਿਯਮਤ ਉੱਦਮਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਹੈ, ਜਗ੍ਹਾ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ *** ਮਾਰੋ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਨੂੰ ਵੀ ਛੁਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।

"ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰੈਕਟੀਸ਼ਨਰ ਨੇ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਸਿਹਤਮੰਦ ਵਿਕਾਸ ਲਈ, ਅਜਿਹੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।" ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਦੋਵਾਂ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਉੱਦਮਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਦੀਆਂ ਵਿਕਾਸ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਮਾਰਕੀਟ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਬੈਟਰੀ ਮਾਡਲ ਇੱਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਲਾਗਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵੀ ਇਸ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਸਿਹਤਮੰਦ ਵਾਧਾ।

"ਇਸ ਵੇਲੇ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ, ਬੈਟਰੀ ਮਾਡਲ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਵਿਭਿੰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਮਾਡਲ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦਾ ਪੈਮਾਨਾ ਬਣਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਿਕਵਰੀ ਲਾਗਤ ਵਧਦੀ ਹੈ।" ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਕਾਇਆ ਮੁਲਾਂਕਣ ਵਿੱਚ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਅਜੇ ਤੱਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਚੇਨ ਈਕੋਸਿਵ ਸਰਕਲਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਆਮ ਜਿੱਤ-ਜਿੱਤ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। "ਉਪਰੋਕਤ ਪ੍ਰੈਕਟੀਸ਼ਨਰਾਂ ਨੇ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਹਾਲਾਂਕਿ ਗ੍ਰੀਨਮੇਈ ਨੇ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਮੁੱਲ ਲੜੀ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਜਾਣਕਾਰੀ ਡੇਟਾ ਸਾਂਝਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਪੂਰੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਈਕੋਟ੍ਰੀਅਲ ਸੰਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।"

"ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸੰਚਾਲਿਤ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਚੰਗੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਸਥਿਤੀ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਸਰਕਾਰ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।" "ਇਸ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਝਾਂਗ ਯੂਪਿੰਗ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਉਸਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਬਾਜ਼ਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਕੁੱਲ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੁੱਲ ਮਾਤਰਾ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀਆਂ, ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਮੌਕੇ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀਆਂ।

"ਪਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖੁੱਲ੍ਹ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨਿਰਮਾਣ &39;ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਮੁੱਲ-ਵਰਧਿਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।" "ਝਾਂਗ ਯੂਪਿੰਗ ਨੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ। .