Återvinning av strömbatteri kallar "Standardisering"

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Umhlinzeki Wesiteshi Samandla Esiphathekayo

Som en viktig del av den nya energifordonsindustrins kedja är återvinningen av pensionerade batterier alltid i fokus för den berörda industrin. Men den nuvarande marknaden "Wild Road" företag är mestadels, och verksamheten inte standardisera många dolda faror. Batterimodellen är inte enhetlig.

Återvinningen är svår att ha en hög kostnad. Nyligen många styrkor och starka företag i branschen, kan batteriåtervinningsindustrin inte fokusera på "lång". Power Battery är utgått och Greenmeal Co.

, Ltd. (hädanefter kallad "Green Mei") accelererar takten i implementeringen av återvinning av batteriåtervinning. Den 17 juli släppte Green Mei tillkännagivandet, företagets helägda dotterbolag Wuxi Green Mei och Wuxi Airport Economic Development Zone Management Committee undertecknade den årliga återvinningen av 100 000 uppsättningar kraftbatterier och 100 000 nya energibilprojekt, föreslog att investera 528 miljoner yuan.

Batteriåtervinning av utvinningskraft. Den 22 juli avslöjade Greenmei återigen att detta år kommer att investera 1 miljard yuan i de två stora parkerna i Wuhan och Jingmen, tre yuan tidigare prekursormaterialtillverkning och kraftbatteriåtervinning och användning, strävar efter att använda 5 år till 10 år för att göra en miljard miljarder Yuanyuan årligt produktionsvärde. Två investeringar vann de två "slagfälten" data i Wuxi och Wuhan visade att Green Meet gradvis har bildat "batteriåtervinning - råvaror rekreation - materialåtervinning" sedan 2015 - New Energy Car Service "New Energy Full Life Cycle Value Chain.

Under de senaste åren, med den fortsatta tillväxten av nya energifordon, och de nya energifordonen som såldes tidigt, har Greenmei ytterligare accelererat fotspåren för layouten av batteriåtervinningsområdet. Den 17 juli meddelade Greenmeal att de har undertecknat ett samarbetsavtal med Wuxi Airport Economic Development Zone Investment Management Investment Management, planerar att investera 528 miljoner yuan layout nytt energi högvärdigt återvinningsprojekt. Den 22 juli var Greenmei i Wuhan, Hubei, Jingmens 2 miljarder yuan layoutrelaterade industrier - Jingmen Park investering på 1 miljard yuan, plus tre yuan prekursormaterial tillverkning och batteriåtervinning; Wuhan Park Investing 1.

018 miljarder yuan, byggde ett 1,5 miljoner ton stadsindustrinätverk för återvinning av fast avfall och centraliserade gröna reningsprojekt under 3 år. "Investeringsavtal undertecknade i Wuxi Airport Economic Development Area, vilket bidrar till att ytterligare främja företagets geografiska läge i Wuxi, och utöka kraftbatterier och nya energifordon grön återhämtning, med Wuxi som bas, som bygger ett globalt konkurrenskraftigt kraftbatteri i den långa triangeln.

Med den nya energibilens gröna återvinningsbas, tillfredsställer du till fullo den långsiktiga ankomsten av ny energibilsskrotperiod, det enorma behovet av kraftbatteri och ny energibil grön återvinning. "Grönmjölsrelevant ansvarig avslöjar. Green Mei Wuhan Park i Hubei-provinsen kommer att bli huvudslagfältet för nästa gröna industri.

"Wuhan som" två-typ samhälle "testfält, Yangtze River Protection huvudsakliga slagfältet, är utvecklingen av cirkulär ekonomi enorm. "Green Mei-ordföranden Xu Huahua sa att Greenmeal borde sträva efter att bygga ett nytt projekt i Wuhan Park om tre år, uppnå 10 miljarder yuan i produktionsvärde på 5 till 10 år, så att det har blivit den andra miljarden yuan-klassade produktionsvärdeparken efter företaget efter Jingmen Park. Kaoset räddar fortfarande "Wild Road"-branschens hälsoreporter för affärsrisker fick veta att Green Mei, beroende på den ledande cirkulationsteknologin, det gröna konceptet och den industriella cykelns värdemodell, har tecknat återvinning av batterier med mer än 200 välkända fordon och batteripaket runt om i världen.

Överenskommelse och utvecklande samarbete. "Green Meis antal återvinning av batteripaketet i år har överträffat förra året, och det förväntas fördubbla tillväxten under hela året. En uppenbar känsla är att antalet återvinningar av kraftbatteriet också har fördubblats under accelerationshastigheten.

Zhang Yuping, biträdande chef för Green Mei, sa att i policyvägledning och marknadsutveckling är den nuvarande batteriåtervinningen en snabb ökning av den övergripande trenden. Faktum är att företag för närvarande väljer en återvinning av layouten strömbatteri är inte tillåtna att Greenmei. Reportern fann att det nya energifordonets nationella test och spårbarhet för batteriåtervinning, antalet företag som har inkluderat batteriåtervinning under de senaste åren har skjutit i höjden, endast mer än 700 nya företag 2019, från och med 2020, antalet företag Det är mer än 3 000, och den "heta" omfattningen av branschen kan ses.

"Men förutom den tredje parten av Guanghua Technology, Greenmeal, Zhangzhou Haopeng, Hunan Bangu, etc. De har inga formella processer och de uppfyller inte miljökraven. Informell återvinning är ännu mer än vanliga företag, slå en *** för att byta plats, inte bara störde marknaden ordning, men också lämna föroreningar dolda fara.

"En utövare för återvinning av batterier sa till reportrar att för att kunna utvecklas hälsosamt bör sådant industrikaos begränsas. Utsikterna måste fortfarande samarbeta med båda politiska företagen i själva verket, utvecklingsutmaningarna för återvinningsindustrin för kraftbatterier återspeglas inte bara i förekomsten av marknadskaos, batterimodellen är inte enhetlig, återvinningen är svår och kostnaden för höga kostnader påverkar också denna industri. sund tillväxt.

"För närvarande är de flesta av de dynamiska litiumbatterispecifikationerna från de flesta av marknaden olika, batterimodellen är komplicerad, variation och återvinningen av ett enda modellbatteri är svårt att bilda en skala, vilket ökar återvinningskostnaden. Dessutom saknar den återstående bedömningen konsistens, har ännu inte etablerat problemet med industriella kedjans ekosiva cirklar som en gemensam win-win, och påverkar också utvecklingen av kraftbatteriåtervinningsindustrin. "Ovanstående utövare sa till reportrar att även om Greenmei har etablerat en hel livscykelvärdekedja som tillhör sitt eget nya energifordon, kan informationsdata inte delas eftersom hela branschens ekoprövningar inte är perfekta, så företag står fortfarande inför många restriktioner och barriärer.

"Sammantaget är utsikterna för återvinning av litiumbatterier i mitt land goda, men status quo är inte optimistisk, måste fortfarande arbeta hårt för att samarbeta med regeringen. "I detta avseende, sa Zhang Yuping. Han tror att den nuvarande återvinningsmarknaden för kraftbatterier fortfarande är i början av den industriella utvecklingen, den totala återvinningsvolymen och den totala mängden installerat stämmer inte överens, och de nuvarande möjligheter och utmaningar på marknaden för återvinning av kraftbatterier.

"Men marknadstillväxten har gradvis öppnats, och den framtida återvinningen av batterier använder marknadens konkurrens eller fokuserar på olika företags återvinningsnätverkskonstruktion, effektivt hanterar batteri- och bilåtervinningsteknik och ger kunderna mer värdeskapande tjänster. "påpekade Zhang Yuping. .