Maitinimo baterijų perdirbimas skambina „Standartizacija“

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Mpamatsy tobin-jiro portable

Kaip svarbi naujų energetinių transporto priemonių pramonės grandinės dalis, išnaudotų baterijų perdirbimas visada yra atitinkamos pramonės dėmesio centre. Tačiau dabartinėje rinkoje „Laukinis kelias“ yra daugiausia įmonių, o veikimas nestandartizuoja daugelio paslėptų pavojų. Akumuliatoriaus modelis nėra vienodas.

Perdirbimas sunkiai kainuoja brangiai. Pastaruoju metu daug privalumų ir stiprių įmonių pramonėje, maitinimo baterijų perdirbimo pramonė negali sutelkti dėmesį į "aukštas". „Power Battery“ nebenaudojama, o „Greenmeal Co.

, Ltd. (toliau – „Žaliasis Mei“) pagreitina maitinimo baterijų perdirbimo perdirbimo diegimą. Liepos 17 d. Green Mei paskelbė pranešimą, visiškai bendrovės dukterinė įmonė Wuxi Green Mei ir Wuxi oro uosto ekonominės plėtros zonos valdymo komitetas pasirašė metinį 100 000 baterijų rinkinių ir 100 000 naujų energetinių automobilių projektų perdirbimo susitarimą, pasiūlė investuoti 528 milijonus juanių.

Ištraukimo galios baterijų perdirbimas. Liepos 22 d. Greenmei dar kartą atskleidė, kad šiais metais investuos 1 milijardą juanių į du pagrindinius parkus Uhane ir Jingmene, tris juanius buvusius pirmtakų medžiagų gamybą ir energijos baterijų perdirbimą bei naudojimą, sieks išnaudoti 5–10 metų, kad metinė produkcijos vertė būtų milijardas milijardo juanių. Dvi investicijos laimėjo du „mūšio laukus“ Usi ir Uhano duomenys parodė, kad „Green Meet“ nuo 2015 m. palaipsniui formuoja „baterijų perdirbimą – žaliavų atkūrimą – medžiagų regeneravimą“ – naujos energijos automobilių paslaugą „New Energy Full Life Cycle Value Chain“.

Pastaraisiais metais, nuolat augant naujų energetinių transporto priemonių gamybai ir anksti parduodant naujas energetines transporto priemones, Greenmei dar labiau paspartina maitinimo baterijų perdirbimo lauko išdėstymo žingsnius. Liepos 17 d. Greenmeal paskelbė, kad pasirašė bendradarbiavimo sutartį su Wuxi oro uosto ekonominės plėtros zonos Investicijų valdymo investicijų valdymu, planuoja investuoti 528 mln. juanių išdėstymą į naują didelės vertės energijos perdirbimo projektą. Liepos 22 d. Greenmei buvo Uhane, Hubei, Jingmeno 2 milijardų juanių išdėstymas susijusiose pramonės šakose - Jingmen Park investicijos 1 milijardas juanių, plius trys juaniai pirmtakų medžiagų gamyba ir maitinimo baterijų perdirbimas; „Wuhan Park Investing“ 1.

018 milijardų juanių, pastatė 1,5 milijono tonų miesto pramoninių kietųjų atliekų perdirbimo tinklą ir 3 metus centralizavo žaliojo apdorojimo projektus. „Usisi oro uosto ekonominės plėtros zonoje pasirašytos investicijų sutartys, kurios padeda toliau reklamuoti įmonės geografinę padėtį Usi mieste ir plėsti akumuliatorių bei naujų energetinių transporto priemonių ekologišką atkūrimą, o Wuxi kaip bazę sudaro pasaulinė konkurencinga maitinimo baterija ilgame trikampyje.

Naudodami naują energiją naudojančių automobilių ekologiško perdirbimo bazę visiškai patenkinsite ilgalaikį naujų energetinių automobilių laužo laikotarpį, didžiulį akumuliatoriaus energijos poreikį ir naujų energetinių automobilių ekologišką perdirbimą. „Atskleidžia „Greenmeal“ atsakingas asmuo. Žaliasis Mei Wuhan parkas Hubei provincijoje taps pagrindiniu kitos žaliosios pramonės kovos lauku.

"Uhanas kaip" dviejų tipų visuomenės "bandymo laukas, Jangdzės upės apsaugos pagrindinis mūšio laukas, žiedinės ekonomikos plėtra yra didžiulė. „Green Mei“ pirmininkas Xu Huahua teigė, kad „Greenmeal“ turėtų stengtis per trejus metus pastatyti naują projektą Uhano parke, o per 5–10 metų pasiekti 10 milijardų juanių produkcijos vertę, kad jis taptų antruoju milijardo juanių produkcijos vertės parku po bendrovės po Jingmen parko. Chaosas vis dar gelbsti „Laukinio kelio“ verslo pavojaus pramonės sveikatai reporteris sužinojo, kad remdamasi pirmaujančia kraujotakos technologija, ekologiška koncepcija ir pramoninio ciklo vertės modeliu, „Green Mei“ pasirašė energijos baterijų perdirbimo sutartį su daugiau nei 200 visame pasaulyje gerai žinomų transporto priemonių ir akumuliatorių blokų.

Susitarimas ir besiplečiantis bendradarbiavimas. „Šiais metais „Green Mei“ baterijų paketo perdirbimo skaičius viršijo praėjusius metus ir tikimasi, kad per metus jis padvigubės. Akivaizdus jausmas yra tai, kad energijos akumuliatoriaus perdirbimo skaičius taip pat padvigubėjo sparčiai augant.

Zhang Yuping, Green Mei generalinio direktoriaus pavaduotojas, sakė, kad vadovaujantis politikos gairėmis ir plėtojant rinką, dabartinė energijos baterijų perdirbimo tendencija sparčiai didėja. Tiesą sakant, įmonės šiuo metu renkasi išdėstymo maitinimo baterijos perdirbimą, neleidžiama Greenmei. Žurnalistas išsiaiškino, kad naujų energetinių transporto priemonių nacionalinio bandymo ir energijos kaupimo baterijų perdirbimo atsekamumas, pastaraisiais metais baterijų atkūrimu užsiimančių įmonių skaičius sparčiai išaugo, 2019 m. atsirado tik daugiau nei 700 naujų įmonių, nuo 2020 m., įmonių skaičius yra daugiau nei 3000 ir matomas „karštas“ pramonės mastas.

„Bet be trečiosios Guanghua Technology šalies, Greenmeal, Zhangzhou Haopeng, Hunan Bangu ir kt. Jie neturi formalių procesų ir neatitinka aplinkosaugos reikalavimų. Neoficialus perdirbimas yra net daugiau nei įprastų įmonių, paspauskite *** pakeisti vietą, ne tik sutrikdė rinkos tvarką, bet ir palieka taršos paslėptą pavojų.

„Energijos baterijų perdirbimo specialistas žurnalistams sakė, kad norint vystytis sveikai, toks pramonės chaosas turėtų būti sutramdytas. Perspektyvos vis dar turi bendradarbiauti su abiem politinėmis įmonėmis iš tikrųjų, energijos baterijų perdirbimo pramonės plėtros iššūkius atspindi ne tik rinkos chaosas, akumuliatoriaus modelis nėra vienodas, perdirbimas yra sudėtingas, o didelių sąnaudų kaina taip pat turi įtakos šiai pramonei. sveikas augimas.

„Šiuo metu daugumos dinaminių ličio baterijų specifikacijos iš daugumos rinkos skiriasi, baterijos modelis yra sudėtingas, įvairus, o perdirbant vieno modelio akumuliatorių sunku suformuoti mastelį, padidinti atkūrimo sąnaudas. Be to, likutinis vertinimas nėra nuoseklus, dar nenustatė pramoninės grandinės ekologiškų ratų problemos, pvz., bendros abipusės naudos, ir taip pat turi įtakos energijos baterijų atkūrimo pramonės plėtrai. „Aukščiau minėti specialistai žurnalistams sakė, kad nors „Greenmei“ sukūrė viso gyvavimo ciklo vertės grandinę, kuri priklauso jos naujai energijos transporto priemonei, informacija negali būti dalijamasi, nes visos pramonės ekotrialai nėra tobuli, todėl įmonės vis dar susiduria su daugybe apribojimų ir kliūčių.

„Apskritai mano šalies varomų ličio baterijų atkūrimo perspektyvos yra geros, tačiau status quo nėra optimistinis, vis dar reikia sunkiai dirbti, kad bendradarbiautų su vyriausybe. "Šiuo atžvilgiu Zhang Yuping sakė. Jis mano, kad dabartinė akumuliatorių perdirbimo rinka vis dar yra pramonės plėtros pradžioje, nesutampa bendras perdirbimo kiekis ir bendras sumontuotų baterijų kiekis, o dabartinės energijos baterijų perdirbimo rinkos galimybės ir iššūkiai.

„Tačiau rinkos augimas pamažu atsivėrė, o ateities galios baterijų perdirbimas pasitelkia rinkos konkurenciją arba orientuojasi į įvairių įmonių perdirbimo tinklų tiesimą, efektyviai tvarko akumuliatorių ir automobilių perdirbimo technologijas bei teikia klientams daugiau pridėtinės vertės paslaugų. “, - pažymėjo Zhang Yuping. .