Recykling baterii elektrycznych nazywa się „standaryzacją”

著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren

Jako ważna część łańcucha branżowego pojazdów zasilanych nowymi źródłami energii, recykling wycofanych z użytku akumulatorów zawsze znajduje się w centrum zainteresowania branży. Jednakże obecny rynek „Dzikich Dróg” to przedsiębiorstwa w większości i ich działanie nie standaryzuje wielu ukrytych zagrożeń. Model baterii nie jest jednolity.

Recykling jest trudny i wiąże się z wysokimi kosztami. Ostatnio wiele silnych przedsiębiorstw i mocnych stron branży recyklingu akumulatorów nie może skupić się na „wysokich”. Akumulator Power Battery został wycofany ze sprzedaży, a Greenmeal Co.

, Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością (zwana dalej „Green Mei”) przyspiesza tempo wdrażania recyklingu akumulatorów elektrycznych. 17 lipca Green Mei opublikowało ogłoszenie, że będąca w całości własnością spółki spółka zależna Wuxi Green Mei oraz Komitet Zarządzający Strefą Rozwoju Ekonomicznego Lotniska Wuxi podpisały umowę o rocznym recyklingu 100 000 zestawów akumulatorów i 100 000 nowych projektów samochodów energetycznych, w które planuje się zainwestować 528 milionów juanów.

Recykling baterii zasilanych energią ekstrakcyjną. 22 lipca Greenmei po raz kolejny ujawniło, że w tym roku zainwestuje 1 miliard juanów w dwa duże parki w Wuhan i Jingmen, trzy juany w produkcję byłych materiałów prekursorowych oraz recykling i utylizację akumulatorów, starając się wykorzystać okres od 5 do 10 lat, aby osiągnąć roczną wartość produkcji na poziomie jednego miliarda juanów. Dwie inwestycje wygrały dwa „pola bitwy” dane w Wuxi i Wuhan pokazały, że Green Meet stopniowo tworzyło „recykling baterii – odtwarzanie surowców – odzyskiwanie materiałów” od 2015 r. - New Energy Car Service „Nowy łańcuch wartości pełnego cyklu życia energii”.

W ostatnich latach, wraz z ciągłym rozwojem pojazdów napędzanych nowymi źródłami energii i ich wcześniejszą sprzedażą, Greenmei jeszcze bardziej przyśpieszyło rozwój branży recyklingu akumulatorów elektrycznych. 17 lipca firma Greenmeal ogłosiła, że ​​podpisała umowę o współpracy z Wuxi Airport Economic Development Zone Investment Management. Investment Management planuje zainwestować 528 milionów juanów w nowy projekt recyklingu energii o wysokiej wartości. 22 lipca Greenmei odwiedziło Wuhan, Hubei, Jingmen, gdzie zainwestowano 2 miliardy juanów w branże związane z układem - Jingmen Park, inwestycja o wartości 1 miliarda juanów, plus trzy juany w produkcję materiałów prekursorowych i recykling akumulatorów; Wuhan Park Investing 1.

0,18 mld juanów, zbudowanie 1,5 mln ton miejskiej sieci recyklingu stałych odpadów przemysłowych i scentralizowanie projektów ekologicznego przetwarzania odpadów na okres 3 lat. „Podpisano umowy inwestycyjne w obszarze rozwoju ekonomicznego lotniska w Wuxi, co sprzyja dalszemu promowaniu geograficznej lokalizacji firmy w Wuxi, a także rozbudowie akumulatorów mocy i nowych pojazdów zasilanych ekologiczną energią. Wuxi będzie bazą, budując globalnie konkurencyjną baterię mocy w długim trójkącie.

Dzięki nowej bazie recyklingu samochodów zasilanych energią elektryczną w pełni zaspokoimy długoterminowy popyt na złomowanie samochodów zasilanych energią elektryczną oraz zaspokoimy ogromne zapotrzebowanie na akumulatory i recykling samochodów zasilanych energią elektryczną. „Ujawnia to osoba odpowiedzialna za Greenmeal. Zielony Park Mei Wuhan w prowincji Hubei stanie się głównym polem bitwy o nową zieloną gałąź przemysłu.

„Wuhan jako pole testowe „społeczeństwa dwóch typów”, główne pole bitwy w ochronie rzeki Jangcy, rozwój gospodarki o obiegu zamkniętym jest ogromny. „Prezes Green Mei, Xu Huahua, powiedział, że Greenmeal powinien dążyć do zbudowania nowego projektu w Wuhan Park w ciągu trzech lat, osiągając 10 miliardów juanów wartości produkcji w ciągu 5–10 lat, tak aby stał się on drugim parkiem o wartości produkcji wynoszącej miliard juanów po firmie Jingmen Park. Chaos wciąż ratuje branżę „Wild Road” – branżowy reporter zajmujący się zdrowiem dowiedział się, że opierając się na wiodącej technologii układu krążenia, zielonej koncepcji i modelu wartości cyklu przemysłowego, firma Green Mei podpisała umowę na recykling akumulatorów z ponad 200 znanymi firmami zajmującymi się pojazdami i zestawami akumulatorów na całym świecie.

Porozumienie i rozwijająca się współpraca. „Liczba recyklingu opakowań baterii akumulatorowych przez Green Mei w tym roku przekroczyła liczbę z ubiegłego roku, a oczekuje się, że w ciągu roku wzrost ten się podwoi. Oczywistym jest, że liczba recyklingów akumulatorów zasilających również wzrosła dwukrotnie wraz ze wzrostem prędkości przyspieszenia.

Zhang Yuping, zastępca dyrektora generalnego Green Mei, powiedział, że w wytycznych politycznych i rozwoju rynku obecny trend recyklingu akumulatorów elektrycznych szybko rośnie. W rzeczywistości firmy obecnie wybierają recykling układu zasilania baterii, który nie jest dozwolony w ramach Greenmei. Reporter odkrył, że w ramach krajowych testów nowych pojazdów energetycznych i śledzenia możliwości recyklingu akumulatorów magazynujących energię liczba firm, które w ostatnich latach uwzględniły odzyskiwanie akumulatorów, gwałtownie wzrosła, w 2019 r. powstało tylko ponad 700 nowych przedsiębiorstw, podczas gdy w 2020 r. liczba firm przekroczyła 3000, a branża ta stała się „gorąca”.

„Ale oprócz stron trzecich: Guanghua Technology, Greenmeal, Zhangzhou Haopeng, Hunan Bangu, itp. Nie mają żadnych formalnych procedur i nie spełniają wymogów ochrony środowiska. Nieformalny recykling jest czymś więcej niż regularne przedsiębiorstwa; jeśli trafisz na ***, zmieniając miejsce, nie tylko zakłócisz porządek rynkowy, ale także pozostawisz ukryte zagrożenie w postaci zanieczyszczenia.

„Pracownik zajmujący się recyklingiem akumulatorów powiedział reporterom, że aby rozwijać się zdrowo, należy powstrzymać chaos panujący w branży. Perspektywy nadal wymagają współpracy obu przedsiębiorstw politycznych. W rzeczywistości wyzwania rozwojowe branży recyklingu akumulatorów elektrycznych znajdują odzwierciedlenie nie tylko w chaosie rynkowym, model akumulatorów nie jest jednolity, recykling jest trudny, a wysokie koszty również wpływają na tę branżę. zdrowy wzrost.

„Obecnie większość specyfikacji dynamicznych baterii litowych dostępnych na rynku jest inna, model baterii jest skomplikowany, różnorodność, a recykling pojedynczego modelu baterii jest trudny do ujęcia w skali, co zwiększa koszty odzysku. Ponadto ocena resztkowa jest niespójna, nie wykazała jeszcze problemu kręgów ekologicznych w łańcuchu przemysłowym, takiego jak wspólna sytuacja korzystna dla obu stron, ani nie wpłynęła na rozwój branży odzyskiwania akumulatorów elektrycznych. „Wyżej wymienieni praktycy poinformowali reporterów, że chociaż Greenmei stworzyło pełny łańcuch wartości cyklu życia, który należy do jego własnego nowego pojazdu energetycznego, danych informacyjnych nie można udostępniać, ponieważ testy ekologiczne całej branży nie są idealne. W związku z tym firmy nadal napotykają wiele ograniczeń i barier.

„Ogólnie rzecz biorąc, perspektywy mojego kraju w zakresie odzyskiwania baterii litowych są dobre, lecz obecny stan rzeczy nie napawa optymizmem, nadal trzeba ciężko pracować i współpracować z rządem. „W związku z tym Zhang Yuping powiedziała. Jego zdaniem obecny rynek recyklingu akumulatorów nadal znajduje się na wczesnym etapie rozwoju przemysłowego, całkowita objętość recyklingu i całkowita ilość zainstalowanych urządzeń nie są ze sobą powiązane, a obecne szanse i wyzwania na rynku recyklingu akumulatorów są niepewne.

„Jednak rynek stopniowo się otwiera, a przyszłość recyklingu akumulatorów opiera się na konkurencji rynkowej lub skupieniu się na budowie sieci recyklingu różnych firm, efektywnej obsłudze technologii recyklingu akumulatorów i samochodów oraz zapewnieniu klientom usług o większej wartości dodanej. „Podkreślił Zhang Yuping. .