Pin lithium điện "đã nghỉ hưu" được quét để tái chế hệ thống

Auctor Iflowpower - Dostawca przenośnych stacji zasilania

Pin lithium-ion năng động "nghỉ hưu" đã quét sạch, việc tái chế pin lithium-ion điện năng cũng trở thành vấn đề quan trọng trước toàn ngành. "Để tăng tốc hệ thống tái chế sử dụng pin lithium-ion. “Phó giám đốc Sở Giao thông Vận tải, Tập đoàn Cai, tại Diễn đàn quốc tế về ngành công nghiệp ô tô (TEDA) vừa được tổ chức tại nước tôi.

Kể từ năm 2015, xe năng lượng mới của nước tôi đã có bước phát triển nhanh chóng lần đầu tiên trên thế giới trong vòng bốn năm. Sự gia tăng nhanh chóng của các loại xe năng lượng mới đã thúc đẩy sự phát triển mạnh mẽ của các hệ thống pin lithium-ion động, và lượng pin lithium-ion được lắp đặt ở nước tôi từ năm 2015 đã tăng từ 16GWH lên 57GWH, tốc độ tăng phức hợp hàng năm đạt 54%. Khi số lượng pin lithium-ion được lắp đặt ngày càng tăng, vấn đề thu hồi pin lithium-ion trở nên cấp bách hơn.

Theo nghiên cứu của Investment Securities, theo tuổi thọ của pin lithium-ion công suất từ ​​4 năm đến 6 năm, pin lithium-ion công suất lớn được sản xuất năm 2014 đã bắt đầu bước vào thời kỳ thải loại vào năm 2018. Dự kiến ​​đến năm 2020, nước ta sẽ có khoảng 240.000 tấn. Pin lithium-ion đã ngừng sản xuất, 530.000 tấn pin lithium-ion đã ngừng sản xuất sẽ xuất hiện vào năm 2022.

Theo tuổi thọ 4 năm, năm 2018 là năm đầu tiên pin lithium-ion có công suất lớn, năm 2019 mở ra thời kỳ pin lithium-ion bị loại bỏ mạnh mẽ. Đồng thời, với sự xuất hiện của quy mô lớn, các cơ hội kinh doanh mạnh mẽ trong ngành thu hồi pin lithium-ion cũng dần được làm nổi bật. Theo "Báo cáo nghiên cứu chuyên sâu về ngành tái chế pin lithium-ion động", không gian thị trường pin lithium-ion động dự kiến ​​sẽ đạt hơn 60 tỷ nhân dân tệ trong giai đoạn 2019-2025, chiếm 50% tốc độ tăng trưởng tổng hợp.

Trong đó, năm 2018-2020, tổng số tiền hỗ trợ là 4,7 tỷ nhân dân tệ. Đến năm 2025, không gian thị trường tích lũy sẽ đạt 1.

71 tỷ nhân dân tệ; 2019-2025, troic, coban, mangan và lithium trong pin lithium-ion ba nguyên tố là khoảng 43,6 tỷ nhân dân tệ. Trước những cơ hội tiềm ẩn, ngoài công ty tái chế bên thứ ba do Hunan Bangp, Greenmei đại diện, nhiều hãng xe hơi đã bắt đầu tham gia.

Lấy năng lượng mới của Northern Automobile làm ví dụ, phóng viên được biết rằng từ năm 2016, Công ty TNHH Công nghệ Pin Core chịu trách nhiệm cho việc sử dụng công nghệ liên quan đến thương nhân R <000000> D và mô hình kinh doanh thử nghiệm.

Ngoài ra còn có cơ hội kinh doanh. Rất nhiều "xưởng nhỏ" đã tạo ra năng lượng mới cho hoạt động tái chế pin lithium-ion, tháo dỡ doanh nghiệp có trình độ tái chế thông thường. Theo thông tin công khai, có năm công ty đáp ứng "Điều kiện tiêu chuẩn ngành sử dụng toàn diện ắc quy thải ô tô năng lượng mới", Công ty vật liệu mới Cobalt Huadou Chiết Giang Huệ Châu.

, Ltd., Công ty TNHH Công nghệ Jiangxi Yinzhou Hapeng

, Công ty TNHH Vật liệu mới Hồ Bắc Jingmen Green Mei, Công ty TNHH Công nghệ Thông tư Hồ Nam Bangpu.

Công ty TNHH Công nghệ Quảng Đông Guanghua

Theo "Báo cáo nghiên cứu tái chế pin ô tô năng lượng mới" (sau đây gọi là "Báo cáo điều tra" do Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin công bố, có hai loại ô nhiễm pin lithium-ion, một là ô nhiễm kim loại nặng. Vật liệu cực dương của pin chứa kim loại nặng, coban, v.v., không qua xử lý phục hồi chuyên nghiệp, gây ô nhiễm kim loại nặng.

Thứ hai, ô nhiễm chất điện phân. Chất điện phân LiPF6 là chất độc hại và khi chiết xuất có thể gây ô nhiễm nước, dung môi fluorofluid. Vậy loại nào phù hợp hơn? Theo "Báo cáo nghiên cứu", có hai mô hình trong hệ thống thu hồi pin lưu trữ điện được xây dựng.

Một là thống trị nhà sản xuất, và công ty sản xuất ô tô sử dụng kênh bán hàng để xây dựng hệ thống tái chế pin đã nghỉ hưu, và việc bàn giao pin tái chế sử dụng tích hợp việc xử lý hoặc hợp tác của công ty với sự hợp tác của nó; một là bên thứ ba là cơ quan chính, theo thang bậc, sử dụng năng lượng tái tạo của công ty để hợp tác với ô tô, các công ty sản xuất pin để xây dựng một cửa hàng dịch vụ tái chế chung, tái chế tập trung các loại xe năng lượng mới cho các loại xe năng lượng mới. Để chuẩn hóa việc tái chế pin lithium-ion, với sự hỗ trợ của nhà nước, ngành sản xuất ô tô đã xây dựng hệ thống tái chế dưới nhiều hình thức khác nhau. Hiện nay, 45 công ty như Beiqi New Energy, Guangzhou Mitsubishi đã thành lập 3.204 cửa hàng dịch vụ tái chế và điều quan trọng là tập trung vào khu vực Bắc Kinh-Thiên Tân-Hà Bắc, tam giác dài, Đồng bằng sông Châu Giang và các phương tiện năng lượng trung tâm.

Tuy nhiên, cũng có người trong ngành cho rằng tái chế pin lithium-ion là một chủ đề mới, nhiều công ty sản xuất xe vẫn đang trong giai đoạn khởi nghiệp, rất khó để có lãi. .